本發(fā)明涉及一種車內(nèi)飾品用材料，特別涉及一種車內(nèi)飾品用聚丙烯材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
：聚丙烯，英文縮寫為pp，是1957年于意大利首先投入工業(yè)生產(chǎn)，是繼聚乙烯(pe)之后的一個重要的塑料品種。它有較好的耐熱性，在135℃蒸煮1000h也不會被破壞，pp的比熱容、導(dǎo)熱率皆小于pe。pp屬于非極性聚合物，具有優(yōu)異的介電性和電絕緣性，電性能基本不受環(huán)境濕度及電場頻率的影響。在允許的工作范圍內(nèi)，溫度升高會使電性能降低，它的耐電弧性較高。pp的耐化學(xué)性良好，除強(qiáng)氧化劑對它有侵蝕作用外，其他試劑對它一般都沒有作用。pp在室溫下不溶于任何溶劑，但可以在某些溶劑，如四氯化碳、三氯甲烷、二硫化碳、苯中溶脹。在溫度升高時，pp可溶解于某些溶劑中。pp對氧的作用較敏感，特別是在溫度較高時。它耐紫外線能力很差，也易受到高能輻射的破壞，在受到上述破壞時，它會降解產(chǎn)生低分子物質(zhì)。銅的存在會急劇加大pp的氧化降解速率，使其很快脆化，故稱之為“銅害”。pp有較突出的耐應(yīng)力開裂性。但它的耐寒性差，耐候性也不好，高溫則剛性不足。聚丙烯的耐熱性能優(yōu)異、抗彎曲疲勞性好、價格低，廣泛用于汽車行業(yè)。但是聚丙烯復(fù)合材料一般還含有一定的氣味，氣味主要是來源于聚合過程中催化劑的殘留、單體化合物生產(chǎn)過程中添加的溶劑殘留和加工過程中的熱氧降解產(chǎn)生的小分子化合物。其嚴(yán)重影響了車內(nèi)空氣質(zhì)量，嚴(yán)重時會傷害駕駛員和車內(nèi)乘客的身體健康。上述缺點(diǎn)限制了聚丙烯在車內(nèi)飾品方向的使用，尤其限制了聚丙烯在其氣味要求較高的車內(nèi)飾品上的使用。因此必須要改善聚丙烯氣味性能才能擴(kuò)寬聚丙烯的應(yīng)用范圍。公開號為cn102604222a的中國專利公開了一種汽車內(nèi)飾件用聚丙烯材料及其制備方法。該汽車內(nèi)飾件用聚丙烯材料包括聚丙烯30-80份，三元乙丙橡膠5-10份，滑石粉10-25份。按配比稱取各原料，混合均勻后，熔融混煉、擠出造粒，即可制得。聚丙烯與三元乙丙橡膠共混可以改善其耐寒性，具有較好的抗臭氧、抗氧化和抗侵蝕能力。但是在兩者混合后，難以避免異味的產(chǎn)生，有待改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是提供不會散發(fā)異味的一種車內(nèi)飾品用聚丙烯材料。本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種車內(nèi)飾品用聚丙烯材料，包括下述重量份的組分：聚丙烯50-80份，三元乙丙橡膠5-15份，滑石粉10-30份，丙烯酸接枝聚丙烯1-5份，分散劑0.1-2份，除味劑0.5-4份，偶聯(lián)劑0.1-2份。通過采用上述技術(shù)方案，使得本車內(nèi)飾品用聚丙烯材料降低了材料本身的氣味問題。上述分散劑的使用降低了滑石粉粒子的表面極性，消除滑石粉粒子表面的電荷，從而提高了滑石粉粒子有機(jī)相的親和力和滑石粉的分散狀況。其中本發(fā)明利用相容劑增強(qiáng)極性高分子物質(zhì)和非極性高分子物質(zhì)的分子間的鍵合力，促使不相容的兩種聚合物結(jié)合在一起進(jìn)而得到穩(wěn)定的共混物，使得除味劑能夠穩(wěn)定地融合在本發(fā)明材料中，一定程度增強(qiáng)除味劑的除味效果。另外偶聯(lián)劑在試驗(yàn)中增強(qiáng)了除味劑的螯合反應(yīng)，讓異味小分子被吸附地更完全。另外研究得到丙烯酸接枝聚丙烯大大提高了聚丙烯和各種助劑的界面結(jié)合力。因此本發(fā)明的各個組分能夠很好的相容在一起。另外經(jīng)過試驗(yàn)數(shù)據(jù)得到丙烯酸接枝聚丙烯還具有降低聚丙烯產(chǎn)生龜裂的概率，提高了聚丙烯耐刮擦的性能。本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述分散劑為脂肪族酰胺潤滑劑。通過采用上述技術(shù)方案，使得技術(shù)人員可以利用烴類潤滑劑或脂肪族酰胺潤滑劑中的一種或混合物來對滑石粉進(jìn)行處理。分散劑降低滑石粉的表面極性，消除滑石粉表面電荷，從而提高滑石粉粒子有機(jī)相的親和力和改善你滑石粉的分散狀況。本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述脂肪族酰胺潤滑劑為n，n`-乙撐雙油酸酰胺。通過采用上述技術(shù)方案，使得n，n`-乙撐雙油酸酰胺降低滑石粉的表面極性，消除滑石粉表面電荷，從而提高滑石粉粒子有機(jī)相的親和力和改善滑石粉的分散狀況。本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述偶聯(lián)劑包括鈦酸酯類偶聯(lián)劑。通過采用上述技術(shù)方案，通過鈦酸酯類偶聯(lián)劑的端基官能團(tuán)和滑石粉表面的羥基基團(tuán)的鍵合，降低了滑石粉的親水性，提高了滑石粉的親油性，從而增大了滑石粉和聚丙烯的相容性。本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述鈦酸酯類偶聯(lián)劑為單烷氧基鈦酸酯偶聯(lián)劑。通過采用上述技術(shù)方案，通過鈦酸酯類偶聯(lián)劑為單烷氧基鈦酸酯偶聯(lián)劑的端基官能團(tuán)和滑石粉表面的羥基基團(tuán)的鍵合，降低了滑石粉的親水性，提高了滑石粉的親油性，從而增大了滑石粉和聚丙烯的相容性。本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述除味劑為(9z，12r)-12-羥基-9-十八烯酸鋅鹽和3，5-二叔丁基-4-羥基肉桂酸中的一個或其混合物。通過采用上述技術(shù)方案，通過(9z，12r)-12-羥基-9-十八烯酸鋅鹽和3，5-二叔丁基-4-羥基肉桂酸中的一個或其混合物來與異味的氣體小分子發(fā)生螯合反應(yīng)，進(jìn)而將氣味去除。本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述車內(nèi)飾品用聚丙烯材料內(nèi)還包括阻燃劑10-25份，所述阻燃劑選取為紅磷。通過采用上述技術(shù)方案，紅磷在高聚物中有較好的分散性，與高聚物的相容性好，不容易遷移，因此能長久保持高聚物難燃性。通過對阻燃劑微粒化和表面包履，使得紅磷在高聚物中有較好的分散性，與高聚物的相容性好，不容易遷移，因此能長久保持高聚物難燃性。本發(fā)明的另一發(fā)明目的在于提供一種車內(nèi)飾品用聚丙烯材料的制備方法，包括如下步驟：步驟1：按相應(yīng)的重量份數(shù)稱取聚丙烯50-80份，三元乙丙橡膠5-15份，滑石粉10-30份，相容劑1-5份，分散劑0.1-2份，除味劑0.5-4份，偶聯(lián)劑0.1-2份；步驟2：混合均勻后，熔融混煉；步驟3：擠出造粒，即獲得所述車內(nèi)飾品用聚丙烯材料。通過采用上述技術(shù)方案，使得技術(shù)人員可以制得車內(nèi)飾品用聚丙烯材料綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：1、本發(fā)明的n，n`-乙撐雙油酸酰胺增大了(9z，12r)-12-羥基-9-十八烯酸鋅鹽與聚丙烯的表面粘合度，使(9z，12r)-12-羥基-9-十八烯酸鋅鹽能夠更穩(wěn)定地依附在聚丙烯表面。另外聚丙烯和滑石粉的表面粘合度的增加有利于粘合異味氣體小分子，進(jìn)而讓(9z，12r)-12-羥基-9-十八烯酸鋅鹽和異味氣體小分子的接觸更充分從而讓螯合反應(yīng)的反應(yīng)更完全；2、本發(fā)明的單烷氧基鈦酸酯偶聯(lián)劑的端基官能團(tuán)與滑石粉表面的羥基基團(tuán)的鍵合，降低了滑石粉的親水性，提高了滑石粉的親油性，從而增大了滑石粉與聚丙烯的相容性。具體實(shí)施方式本具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。表1：車內(nèi)飾品用聚丙烯材料配方表第一步：按照表1中所述重量份數(shù)比稱取各種原料。第二步：將各組分在高速混合機(jī)中混合均勻，控制轉(zhuǎn)速在300-400轉(zhuǎn)/分鐘，在雙螺桿擠出機(jī)中熔融混煉、擠出造粒?？刂茩C(jī)筒溫度在210℃，擠出的聚丙烯材料在15℃的冷水中冷卻成型，即獲得車內(nèi)飾品用聚丙烯材料。實(shí)施例1一種車內(nèi)飾品用聚丙烯材料，通過如下步驟制備獲得：按照表1中對應(yīng)實(shí)施例1數(shù)據(jù)稱取各原料。采用上述的第一步和第二步制備車內(nèi)飾品用聚丙烯材料。實(shí)施例2按照表1中對應(yīng)實(shí)施例2數(shù)據(jù)稱取各原料。采用實(shí)施例1所述的方法制備車內(nèi)飾品用聚丙烯材料。實(shí)施例3按照表1中對應(yīng)實(shí)施例3數(shù)據(jù)稱取各原料。采用實(shí)施例1所述的方法制備車內(nèi)飾品用聚丙烯材料。實(shí)施例4按照表1中對應(yīng)實(shí)施例4數(shù)據(jù)稱取各原料。采用實(shí)施例1所述的方法制備車內(nèi)飾品用聚丙烯材料。實(shí)施例5按照表1中對應(yīng)實(shí)施例5數(shù)據(jù)稱取各原料。采用實(shí)施例1所述的方法制備車內(nèi)飾品用聚丙烯材料。對比例1：一種車內(nèi)飾品用聚丙烯材料，通過如下步驟制備獲得：按照表1中對應(yīng)對比例1數(shù)據(jù)稱取各原料。采用實(shí)施例1所述的方法制備車內(nèi)飾品用聚丙烯材料。對比例2按照表1中對應(yīng)對比例2數(shù)據(jù)稱取各原料。采用實(shí)施例1所述的方法制備車內(nèi)飾品用聚丙烯材料?？瞻桌凑毡?中對應(yīng)空白例數(shù)據(jù)稱取各原料。采用實(shí)施例1所述的方法制備車內(nèi)飾品用聚丙烯材料。測試?yán)?對車內(nèi)飾品用聚丙烯材料性能進(jìn)行測試來制作車內(nèi)飾品用聚丙烯的數(shù)據(jù)結(jié)果。表2：車內(nèi)飾品用聚丙烯材料性能測試表拉伸強(qiáng)度/mpa彎曲強(qiáng)度/mpa彎曲模量/mpa沖擊強(qiáng)度/(kj/m2)實(shí)施例11824120012實(shí)施例22327127016實(shí)施例32326127015實(shí)施例42227126015實(shí)施例52127126014對比例11418156014對比例21517150015表2中的拉伸強(qiáng)度采用gb/t1040的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測定。表2中的彎曲強(qiáng)度和彎曲模量用gb/t9341-2000來進(jìn)行測定。表2中的沖擊強(qiáng)度按照gb/t1843-2008的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行測定。測試?yán)?：表3為技術(shù)人員對表1中的各個實(shí)施例按照gb/t2408-2008塑料燃燒性能測試進(jìn)行測試。表3：車內(nèi)飾品用聚丙烯材料最低閃燃溫度測試表最低閃燃溫度/℃實(shí)施例1v1實(shí)施例2v0實(shí)施例3vo實(shí)施例4v0實(shí)施例5v0對比例1v0對比例2v0空白例v2測試?yán)?：表4：評價等級得分評價1不能感受的到2可感受到的，無妨礙3可明顯感受到的、但沒有太大妨礙的4有妨礙的5受較大妨礙的6難以忍受的表4中的得分由一組人員進(jìn)入車內(nèi)3分鐘進(jìn)行主觀評價。每一組分為10個人。當(dāng)每個人寫出得分后，去除最高分和最低分進(jìn)而取平均值后得出分?jǐn)?shù)。表5：車內(nèi)飾品用聚丙烯材料氣味測試表得分實(shí)施例11實(shí)施例22實(shí)施例31.5實(shí)施例42.5實(shí)施例52.5對比例15.5對比例25.5由表5中實(shí)施例1-5和對比例1和對比例2的比較可見，本發(fā)明添加化學(xué)除味劑后，能夠有效降低塑料氣味；實(shí)施例1-3和實(shí)施例4-5的比較可見，(9z，12r)-12-羥基-9-十八烯酸鋅鹽和3，5-二叔丁基-4-羥基肉桂酸復(fù)配使用，對于去除氣味有協(xié)同作用，對去除氣味有增效作用。由于相容劑是聚丙烯和除味劑兩相界面之間的結(jié)合力得到改善，顆粒引起的應(yīng)力集中和產(chǎn)生缺陷的幾率大大降低。因此除味劑能夠和聚丙烯的鍵連接更為緊密，更好的去除異味。由表2、表3和表4的測試數(shù)據(jù)可以明顯的得出，本發(fā)明在聚丙烯、三元乙丙橡膠和滑石粉擠出配方中，添加分散劑、除味劑、相容劑和偶聯(lián)劑的優(yōu)選配比，協(xié)同了(9z，12r)-12-羥基-9-十八烯酸鋅鹽與帶異味的氣體小分子的螯合反應(yīng)進(jìn)而增強(qiáng)除味劑的除味性能。單烷氧基鈦酸酯偶聯(lián)劑的端基官能團(tuán)與滑石粉表面的羥基基團(tuán)的鍵合，降低了滑石粉的親水性，提高了滑石粉的親油性，從而增大了滑石粉的聚丙烯的相容性。而聚丙烯和三元乙丙橡膠共混可以改善其韌性和耐寒性，具有較好的抗臭氧、抗氧化和抗侵蝕能力，同時還具有一定的防震效果，配方中加入滑石粉后，可以降低摩擦系數(shù)，提高自潤滑性。另外在車內(nèi)飾品用聚丙烯材料內(nèi)融入活動炭、分子篩和沸石中的一種或其混合物。利用相容劑增強(qiáng)極性高分子物質(zhì)和非極性高分子物質(zhì)的分子間的鍵合力，促使不相容的兩種聚合物結(jié)合在一起進(jìn)而得到穩(wěn)定的共混物。當(dāng)前第1頁12