本發(fā)明屬于材料領(lǐng)域，具體涉及一種有機磷化阻燃汽車抗磨材料的制備方法。
背景技術(shù)：
聚丙烯是一種半結(jié)晶的熱塑性塑料。具有較高的耐沖擊性，機械性質(zhì)強韌，抗多種有機溶劑和酸堿腐蝕。在工業(yè)界有廣泛的應(yīng)用，是平常常見的高分子材料之一；聚丙烯的化學(xué)穩(wěn)定性很好，除能被濃硫酸、濃硝酸侵蝕外，對其它各種化學(xué)試劑都比較穩(wěn)定，但低分子量的脂肪烴、芳香烴和氯化烴等能使聚丙烯軟化和溶脹，同時它的化學(xué)穩(wěn)定性隨結(jié)晶度的增加還有所提高，所以聚丙烯適合制作各種化工管道和配件，防腐蝕效果良好；它有較高的介電系數(shù)，且隨溫度的上升，可以用來制作受熱的電器絕緣制品。它的擊穿電壓也很高，適合用作電器配件等?？闺妷?、耐電弧性好，但靜電度高，與銅接觸易老化；
高分子材料主要由碳、氫等元素構(gòu)成，大部分高分子材料本身不阻燃，在熱的作用下容易降解產(chǎn)生可燃性氣體、容易燃燒，從而發(fā)生火災(zāi)，對人的生命和財產(chǎn)安全帶來極大的危害。聚氨酯是一個典型的高分子材料，同大多數(shù)高分子材料一樣，具有易燃性，通常的聚氨酯材料極限氧指數(shù)在18-20%之間，而汽車、建筑、鋪地等方面使用的高分子材料為了防火安全，通常極限氧指數(shù)至少要達(dá)到以上，有些特殊場合極限氧指數(shù)需要達(dá)到26%以上甚至更高，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進步，聚丙烯的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，比如飛機的軟油箱、汽車輪胎、高層建筑、隧道、核電站用的電纜料，但是其易燃燒的缺陷不可避免地限制了它的使用，因此研究如何提高聚丙烯材料的阻燃性能就顯得尤其重要；
然而目前為了提高聚丙烯材料的阻燃性能，往往在其中加入多種無機阻燃填料，包括石墨烯、三氧化二銻等，這些無機填料與聚丙烯基材的相容性差，容易導(dǎo)致成品的穩(wěn)定性下降。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中聚丙烯的防火阻燃性差，以及無機填料與聚丙烯基體相容性差的問題，提供一種有機磷化阻燃汽車抗磨材料的制備方法。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：
一種有機磷化阻燃汽車抗磨材料的制備方法，包括以下步驟：
（1）取1-2重量份的蓖麻酸鈣，加入到其重量5-7倍的無水乙醇中，攪拌均勻，加入5-7重量份的三羥甲基丙烷，在60-70℃下保溫攪拌10-20分鐘，得烷基醇分散液；
（2）取2-3重量份的聚磷酸銨，與4-6重量份的油酸混合，在50-60℃下保溫攪拌1-2小時，與上述烷基醇分散液混合，加入0.1-0.13重量份的甲醇鈉，送入到反應(yīng)釜中，通入氮氣，在90-95℃下保溫攪拌30-40分鐘，出料，冷卻至常溫，得磷化潤滑酯；
（3）取2-3重量份的四羥甲基硫酸磷，加入到其重量4-10倍的四氫呋喃中，攪拌均勻，加入0.8-1重量份的聚山梨酯80，在60-70℃下保溫攪拌15-20分鐘，加入0.3-1重量份的丁基硫醇錫，攪拌至常溫，得硫酸磷分散液；
（4）取上述磷化潤滑酯，加入到其重量1.7-2倍的四氫呋喃中，攪拌均勻，加入1-2重量份的二苯基咪唑啉，在60-70℃下保溫攪拌30-40分鐘，加入2-4重量份的三乙胺，超聲10-20分鐘，得胺化潤滑酯；
（5）取0-13重量份的滑石粉、1-2重量份的三聚氰胺混合，加入到混合料重量20-34倍的去離子水中，加入2-4重量份的硬脂酸，在80-90℃下保溫攪拌10-20分鐘，得滑石粉分散液；
（6）取上述滑石粉分散液、硫酸磷分散液混合，攪拌均勻，加入上述胺化潤滑酯，升高溫度為60-70℃，保溫攪拌1-2小時，蒸餾除去四氫呋喃，得阻燃分散液；
（7）取120-140重量份的高密度聚丙烯，加入到上述阻燃分散液中，超聲10-20分鐘，抽濾，將沉淀水洗，真空80-90℃下干燥1-2小時，送入到反應(yīng)釜中，熔融擠出，冷卻，即得所述有機磷化阻燃汽車抗磨材料。
本發(fā)明的優(yōu)點：
本發(fā)明首先將蓖麻酸鈣通過三羥甲基丙烷的乙醇溶液分散，然后與油酸混合，以甲醇鈉為催化劑，并加入聚磷酸銨，得到磷化潤滑酯，然后將其通過三乙胺處理，得到胺化潤滑酯，之后將滑石粉通過硬脂酸有機化處理，與胺化潤滑酯交聯(lián)反應(yīng)，并以硫酸磷分散液為溶劑，得到阻燃分散液，然后與高密度聚丙烯混合擠出，即得；
本發(fā)明將滑石粉通過有機化處理后與胺化潤滑酯共混交聯(lián)，使得滑石粉有效的分散到各聚合物基體中，有效的降低了團聚，提高了成品材料的穩(wěn)定性強度，同時加入的聚磷酸銨、滑石粉等起到了很好的防火阻燃性能；通過三羥甲基丙烷與油酸混合得到的酯化料具有很好的潤滑性能，能夠改善各原料間的相容性，提高成品材料的抗磨性，特別適合作為車用抗磨材料。
具體實施方式
實施例1
一種有機磷化阻燃汽車抗磨材料的制備方法，包括以下步驟：
（1）取1重量份的蓖麻酸鈣，加入到其重量7倍的無水乙醇中，攪拌均勻，加入5重量份的三羥甲基丙烷，在70℃下保溫攪拌20分鐘，得烷基醇分散液；
（2）取2重量份的聚磷酸銨，與4重量份的油酸混合，在60℃下保溫攪拌1小時，與上述烷基醇分散液混合，加入0.13重量份的甲醇鈉，送入到反應(yīng)釜中，通入氮氣，在95℃下保溫攪拌30分鐘，出料，冷卻至常溫，得磷化潤滑酯；
（3）取2重量份的四羥甲基硫酸磷，加入到其重量4倍的四氫呋喃中，攪拌均勻，加入0.8重量份的聚山梨酯80，在70℃下保溫攪拌20分鐘，加入0.3重量份的丁基硫醇錫，攪拌至常溫，得硫酸磷分散液；
（4）取上述磷化潤滑酯，加入到其重量1.7倍的四氫呋喃中，攪拌均勻，加入1重量份的二苯基咪唑啉，在70℃下保溫攪拌30分鐘，加入2重量份的三乙胺，超聲10分鐘，得胺化潤滑酯；
（5）取10重量份的滑石粉、1重量份的三聚氰胺混合，加入到混合料重量20倍的去離子水中，加入2重量份的硬脂酸，在80-90℃下保溫攪拌10分鐘，得滑石粉分散液；
（6）取上述滑石粉分散液、硫酸磷分散液混合，攪拌均勻，加入上述胺化潤滑酯，升高溫度為60℃，保溫攪拌1小時，蒸餾除去四氫呋喃，得阻燃分散液；
（7）取120重量份的高密度聚丙烯，加入到上述阻燃分散液中，超聲10分鐘，抽濾，將沉淀水洗，真空80℃下干燥1小時，送入到反應(yīng)釜中，熔融擠出，冷卻，即得所述有機磷化阻燃汽車抗磨材料。
性能測試：
取相同重量的純高密度聚丙烯粒子、本發(fā)明的機磷化阻燃汽車抗磨材料材料粒子進行檢測：
測得高密度聚丙烯的ul-94為v-2級別，氧指數(shù)值為20-25、最大熱釋放速率為480-500kw/m2；
測得發(fā)明的機磷化阻燃汽車抗磨材料粒子的ul-94為v-1級別，氧指數(shù)值為27-28、最大熱釋放速率為350-380kw/m2；
可以看出，本發(fā)明的機磷化阻燃汽車抗磨材料具有很好的阻燃性能。