本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車內(nèi)飾制品及其制備方法。

背景技術(shù)：

在汽車制造領(lǐng)域，聚丙烯因其具有質(zhì)量輕、耐溶劑、易加工、優(yōu)異的機(jī)械性能、易回收等優(yōu)點(diǎn)獲得了廣泛應(yīng)用，特別是出于滿足汽車工業(yè)未來向節(jié)能、環(huán)保、安全等方向發(fā)展的要求，聚丙烯材料質(zhì)量輕、加工簡單、易回收的特點(diǎn)最為適合。

但隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)要求的不斷提高，聚丙烯材料因其固有缺點(diǎn)也越來越難于滿足汽車零部件、特別是汽車內(nèi)飾產(chǎn)品性能的需要。首先，一方面聚丙烯材料表面硬度相對(duì)不足，耐劃傷性能差，另一方面，為滿足性能要求而往往需要在聚丙烯材料中大量添加無機(jī)填料，而這些填料往往導(dǎo)致應(yīng)力集中而引發(fā)應(yīng)力發(fā)白等問題，同時(shí)汽車內(nèi)飾件如儀表板、副儀表板、門板、立柱、手套箱、手拉蓋板等部件在生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用的過程中都難以避免會(huì)受到硬物磕碰，從而由于上述原因造成表面的劃傷而影響使用和美觀；第二，汽車內(nèi)飾件必須達(dá)到一定的耐低溫沖擊要求，特別是0℃到-30℃低溫沖擊性能，否則，在嚴(yán)寒氣候條件下，汽車行駛過程中一旦發(fā)生碰撞將可能產(chǎn)生硬質(zhì)碎片，危急駕駛及乘車人員的安全。再者，由于聚丙烯材料是非極性材料，表面能低，使得其與大多數(shù)聚合物的相容性差，不易浸潤、粘合與印刷，涂覆性能差，與涂料的粘結(jié)強(qiáng)度低，而對(duì)于汽車內(nèi)飾件如儀表板等需要與其它材料粘結(jié)，也需要良好的粘結(jié)性能，這就出現(xiàn)了難以調(diào)和的矛盾。

因此，如何開發(fā)一種保持聚丙烯材料本身高強(qiáng)度剛性以及耐熱性的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)改善材料的耐劃傷性能、耐低溫沖擊性能和與其他聚合物的相溶性能，一直是決定聚丙烯材料未來發(fā)展和應(yīng)用的關(guān)鍵所在。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車內(nèi)飾制品及其制備方法，具體的技術(shù)方案為：

一種汽車內(nèi)飾制品，由以下重量份的原料制備而成：改性聚丙烯樹脂50-100份，聚氨酯共聚物25-50份，聚乳酸20-55份，聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物15-35份，硫酸鎂晶須5-10份，云母粉8-15份，油酰胺1-5份。

優(yōu)選的，所述改性聚丙烯樹脂為經(jīng)酚醛樹脂改性的乙烯/丙烯無規(guī)共聚聚丙烯，其中，樹脂中乙烯的含量為5-15％，酚醛樹脂的含量為3-8％。

優(yōu)選的，所述聚氨酯共聚物中乙烯的含量為50-80％。

優(yōu)選的，所述聚乳酸為聚l-乳酸；

優(yōu)選的，所述聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物中聚苯乙烯的含量為60-70％，且其平均分子量的范圍在100000-150000之間。

優(yōu)選的，所述硫酸鎂晶須中纖維的長為8-15μm，平均直徑為0.3-0.8μm。

優(yōu)選的，所述云母粉為長度8-15μm，且長厚比大于10的片狀結(jié)構(gòu)。

一種本發(fā)明所述的一種汽車內(nèi)飾制品的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)將稱量好的硫酸鎂晶須、云母粉、油酰胺和一半量的改性聚丙烯樹脂投入到攪拌機(jī)中以1000rpm的轉(zhuǎn)速進(jìn)行預(yù)混合10min；

(2)將剩余的改性聚丙烯樹脂，以及聚氨酯共聚物、聚乳酸、聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物投入到攪拌機(jī)中，以500rpm的轉(zhuǎn)速進(jìn)行混合10min；

(3)將混合好的物料投入到雙螺桿擠出機(jī)中，使物料在200℃的熔融狀態(tài)下進(jìn)行混煉10min，螺桿長徑比為40:1，螺桿轉(zhuǎn)速為500rpm；

(4)混煉后擠出、冷卻、切粒，得到高分子材料；將高分子材料通過精密注射成型機(jī)注射成型，其中注塑溫度為200℃，模具溫度為85℃。

有益效果：本發(fā)明提供了一種汽車內(nèi)飾制品及其制備方法，合理地設(shè)計(jì)了汽車內(nèi)飾用高分子材料的配方，通過各個(gè)組分之間的相互作用以及相互影響改善了聚丙烯基樹脂材料，獲得了相溶性好且具有優(yōu)異耐劃傷性能、耐低溫沖擊性能的汽車內(nèi)飾制品用高分子材料。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例來進(jìn)一步描述本發(fā)明，以下實(shí)施例僅是本發(fā)明的最佳實(shí)施例，并不對(duì)本發(fā)明的范圍構(gòu)成任何限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍下可以對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的細(xì)節(jié)和形式進(jìn)行修改或替換，但這些修改和替換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

實(shí)施例1

一種汽車內(nèi)飾制品，由以下重量份的原料制備而成：改性聚丙烯樹脂80份，聚氨酯共聚物30份，聚乳酸45份，聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物25份，硫酸鎂晶須8份，云母粉12份，油酰胺3份。

優(yōu)選的，所述改性聚丙烯樹脂為經(jīng)酚醛樹脂改性的乙烯/丙烯無規(guī)共聚聚丙烯，其中，樹脂中乙烯的含量為10％，酚醛樹脂的含量為6％。

優(yōu)選的，所述聚氨酯共聚物中乙烯的含量為60％。

優(yōu)選的，所述聚乳酸為聚l-乳酸；

優(yōu)選的，所述聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物中聚苯乙烯的含量為60-70％，且其平均分子量的范圍在120000之間。

優(yōu)選的，所述硫酸鎂晶須中纖維的長為12μm，平均直徑為0.5μm。

優(yōu)選的，所述云母粉為長度12μm，且長厚比大于10的片狀結(jié)構(gòu)。

一種本發(fā)明所述的一種汽車內(nèi)飾制品的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)將稱量好的硫酸鎂晶須、云母粉、油酰胺和一半量的改性聚丙烯樹脂投入到攪拌機(jī)中以1000rpm的轉(zhuǎn)速進(jìn)行預(yù)混合10min；

(2)將剩余的改性聚丙烯樹脂，以及聚氨酯共聚物、聚乳酸、聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物投入到攪拌機(jī)中，以500rpm的轉(zhuǎn)速進(jìn)行混合10min；

(3)將混合好的物料投入到雙螺桿擠出機(jī)中，使物料在200℃的熔融狀態(tài)下進(jìn)行混煉10min，螺桿長徑比為40:1，螺桿轉(zhuǎn)速為500rpm；

(4)混煉后擠出、冷卻、切粒，得到高分子材料；將高分子材料通過精密注射成型機(jī)注射成型，其中注塑溫度為200℃，模具溫度為85℃。

實(shí)施例2

一種汽車內(nèi)飾制品，由以下重量份的原料制備而成：改性聚丙烯樹脂50份，聚氨酯共聚物25份，聚乳酸20份，聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物15份，硫酸鎂晶須5份，云母粉8份，油酰胺1份。

優(yōu)選的，所述改性聚丙烯樹脂為經(jīng)酚醛樹脂改性的乙烯/丙烯無規(guī)共聚聚丙烯，其中，樹脂中乙烯的含量為5％，酚醛樹脂的含量為3％。

優(yōu)選的，所述聚氨酯共聚物中乙烯的含量為50％。

優(yōu)選的，所述聚乳酸為聚l-乳酸；

優(yōu)選的，所述聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物中聚苯乙烯的含量為60％，且其平均分子量的范圍在100000之間。

優(yōu)選的，所述硫酸鎂晶須中纖維的長為8μm，平均直徑為0.3μm。

優(yōu)選的，所述云母粉為長度8μm，且長厚比大于10的片狀結(jié)構(gòu)。

一種本發(fā)明所述的一種汽車內(nèi)飾制品的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)將稱量好的硫酸鎂晶須、云母粉、油酰胺和一半量的改性聚丙烯樹脂投入到攪拌機(jī)中以1000rpm的轉(zhuǎn)速進(jìn)行預(yù)混合10min；

(2)將剩余的改性聚丙烯樹脂，以及聚氨酯共聚物、聚乳酸、聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物投入到攪拌機(jī)中，以500rpm的轉(zhuǎn)速進(jìn)行混合10min；

(3)將混合好的物料投入到雙螺桿擠出機(jī)中，使物料在200℃的熔融狀態(tài)下進(jìn)行混煉10min，螺桿長徑比為40:1，螺桿轉(zhuǎn)速為500rpm；

(4)混煉后擠出、冷卻、切粒，得到高分子材料；將高分子材料通過精密注射成型機(jī)注射成型，其中注塑溫度為200℃，模具溫度為85℃。

實(shí)施例3

一種汽車內(nèi)飾制品，由以下重量份的原料制備而成：改性聚丙烯樹脂100份，聚氨酯共聚物50份，聚乳酸55份，聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物35份，硫酸鎂晶須10份，云母粉15份，油酰胺5份。

優(yōu)選的，所述改性聚丙烯樹脂為經(jīng)酚醛樹脂改性的乙烯/丙烯無規(guī)共聚聚丙烯，其中，樹脂中乙烯的含量為15％，酚醛樹脂的含量為8％。

優(yōu)選的，所述聚氨酯共聚物中乙烯的含量為80％。

優(yōu)選的，所述聚乳酸為聚l-乳酸；

優(yōu)選的，所述聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物中聚苯乙烯的含量為70％，且其平均分子量的范圍在100000-150000之間。

優(yōu)選的，所述硫酸鎂晶須中纖維的長為15μm，平均直徑為0.8μm。

優(yōu)選的，所述云母粉為長度15μm，且長厚比大于10的片狀結(jié)構(gòu)。

一種本發(fā)明所述的一種汽車內(nèi)飾制品的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)將稱量好的硫酸鎂晶須、云母粉、油酰胺和一半量的改性聚丙烯樹脂投入到攪拌機(jī)中以1000rpm的轉(zhuǎn)速進(jìn)行預(yù)混合10min；

(2)將剩余的改性聚丙烯樹脂，以及聚氨酯共聚物、聚乳酸、聚苯乙烯-聚異丁烯-聚苯乙烯嵌段共聚物投入到攪拌機(jī)中，以500rpm的轉(zhuǎn)速進(jìn)行混合10min；

(3)將混合好的物料投入到雙螺桿擠出機(jī)中，使物料在200℃的熔融狀態(tài)下進(jìn)行混煉10min，螺桿長徑比為40:1，螺桿轉(zhuǎn)速為500rpm；

(4)混煉后擠出、冷卻、切粒，得到高分子材料；將高分子材料通過精密注射成型機(jī)注射成型，其中注塑溫度為200℃，模具溫度為85℃。