一種高強度耐磨降噪半鋼轎車輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及高強度耐磨降噪半鋼轎車輪胎領(lǐng)域，尤其涉及一種高強度耐磨降噪半 鋼轎車輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002] 眾所周知，子午輪胎具有滾動阻力小，節(jié)約燃料；胎側(cè)薄，徑向變形恢復(fù)快的特點， 這兩個特點有利于減少輪胎內(nèi)磨損，降低滾動阻力，子午輪胎的滾動阻力比普通斜交輪胎 小209T30%，可節(jié)約燃料59T10% ;胎面耐磨性好，使用壽命長，子午線輪胎胎冠剛度大，變形 小，幾乎沒有滑移，此外胎冠接地面積大，單位壓力小并且均勻，所以使胎面磨損減小，子午 輪胎的使用壽命比斜交輪胎提高309T40% ;彈性大，緩沖性好，提高了汽車行駛的平順性； 抗刺能力強，大大增強了胎冠的抗刺能力，減少了輪胎爆胎的危險，提高了行駛的安全性； 附著力大：子午線輪胎在行駛時接地面積較大，同時由于帶束層的作用，接地壓強分布較均 勻，從而提高了附著力，減少了側(cè)滑現(xiàn)象。同時，子午輪胎也不是全能輪胎，目前市面上的子 午輪胎普遍存在的缺陷有：胎側(cè)較薄，容易起裂口；胎側(cè)變形大，側(cè)向穩(wěn)定性較差；子午線 輪胎的制造要求高，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種具有較好 排水性能、噪音低、能夠有效排除花紋溝槽內(nèi)雜物，抓地力強，安全性能高的高強度耐磨降 噪半鋼轎車輪胎，該高強度耐磨降噪半鋼轎車輪胎還具有較高的耐磨性能，使用壽命長，承 載負荷較大，抗變形能力強的優(yōu)點。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供如下一種高強度耐磨降噪半鋼轎車輪胎，按重量 份計算，包括天然橡膠6(T70份、丁基膠25~35份、氯丁膠:T8份、炭黑40飛0份、白炭黑2~7 份、硬質(zhì)酸1~2份、硫磺1~2份、微晶蠟0. 8~1. 2份、天然樹脂5~10份、氧化鋅:T8份、蓖麻 油2飛份、防老劑1~1. 5份、增塑劑1. (Tl. 8份、促進劑0. 2~1. 2份和間苯二酚1. 5~2. 5份， 然后經(jīng)過密煉、擠出和成型制成輪胎。
[0005] 作為優(yōu)選，所述防老劑包括防老劑A和防老劑H，其中防老劑A與防老劑H的用量 比為1 :5。采用本技術(shù)方案，防老劑A為N-苯基-a-苯胺，防老劑H為N-N'-二苯基-對 苯二胺，兩者混合同時使用，既能減少防老劑的用量，又能提高防護效果，節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0006] 作為優(yōu)選，所述增塑劑為芳烴油，且黏度密度指數(shù)在0. 96~0. 97之間；所述促進 劑為硫化促進劑NS。
[0007] 采用上述物料配比生產(chǎn)出的高強度耐磨降噪半鋼轎車輪胎胎面中部設(shè)有兩排鯊 魚鰭狀花紋塊，靠近輪胎內(nèi)側(cè)的鯊魚鰭狀花紋塊的鯊魚鰭鰭尖朝下，靠近輪胎外側(cè)的鯊魚 鰭狀花紋塊的鯊魚鰭鰭尖朝上。采用本技術(shù)方案，有益于排出花紋溝內(nèi)的雜物。
[0008] 作為優(yōu)選，兩排鯊魚鰭狀花紋塊之間設(shè)有直拓型花紋溝，所述鯊魚鰭狀花紋塊鰭 根部設(shè)有弧形滾花，所述弧形滾花端部分別設(shè)有成對稱設(shè)置的兩條直拓型花紋溝。采用本 技術(shù)方案，提高排水性，破壞高噪音頻譜，確保輪胎均一性。
[0009] 作為優(yōu)選，所述直拓型花紋溝內(nèi)的側(cè)壁上設(shè)有細小滾花。采用本技術(shù)方案，有益于 破除花紋溝與地面之間產(chǎn)生的泵氣，降低行駛噪音。
[0010] 作為優(yōu)選，所述胎肩上設(shè)有排水溝槽。采用本技術(shù)方案，主要為了防止輪胎與地面 產(chǎn)生水膜，提高安全形勢系數(shù)。
[0011] 作為優(yōu)選，所述直拓型花紋溝的寬度為6~8. 5mm，深度為7. 5~8. 5mm，所述胎肩占 整個胎面的比例為72%~85% ;所述輪胎的耐磨指數(shù)為420,抓地力為A級。
[0012] 本發(fā)明中各個組分按照上述配比關(guān)系所生產(chǎn)的高強度耐磨降噪的半鋼轎車輪胎， 表面無暗泡和針孔等缺陷，使用時間長，抗老化效果好，此外，通過本發(fā)明所述的生產(chǎn)配方 所制成的轎車輪胎強度較高，具有良好的延伸性；組分中利用炭黑和白炭黑的特性，群青是 一種環(huán)保染劑，可用于對橡膠的染色，無毒無害，鈦白粉可增強抗臭氧和抗紫外線能力，耐 老化，陶土可提高塑性能力和耐腐蝕性，提高輪胎壽命，蓖麻油提高了輪胎注塑時物料的流 動性，便于制胎，脫模時便于脫模。整個輪胎從選取制備原料、設(shè)計胎面紋路，都經(jīng)過大量實 驗，最終制得抓地力可達A級、排水性能高，耐磨指數(shù)高達420,降噪性能好，并且輪胎均一 性好，鯊魚鰭狀花紋塊剛度高，邵氏硬度可達62度，從而有助于提高輪胎的耐變形程度和 耐磨性能，使整個高強度耐磨降噪的半鋼轎車輪胎的綜合性能提升1〇%~20%，輪胎拉伸強度 達19. 6Mpa，300%定伸應(yīng)力為9. 8Mpa，斷裂伸長率為560%，新月形撕裂強度為42. 9KN/m，阿 克隆磨耗為0. 1，輪胎使用壽命更長，安全形式系數(shù)更高。
【附圖說明】
[0013] 圖1為本發(fā)明輪胎胎面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖中所示：1、鯊魚鰭狀花紋塊,2、直拓型花紋溝，3、弧形滾花，4、排水溝槽。
【具體實施方式】
[0015] 為便于說明，下面對發(fā)明的高強度耐磨降噪半鋼轎車輪胎及其制造方法做詳細說 明。
[0016] 實施例1 :一種高強度耐磨降噪半鋼轎車輪胎，按重量份計算，包括天然橡膠65 份、丁基膠30份、氯丁膠5份、炭黑45份、白炭黑5份、硬質(zhì)酸1. 5份、硫磺1. 5份、微晶蠟1 份、天然樹脂8份、氧化鋅5份、蓖麻油5份、防老劑1. 2份、增塑劑2份、促進劑1份、間苯 二酚1. 8份、芳烴油2份，陶土 25份、鈦白粉30份、群青0. 2份、輕質(zhì)碳酸鈣15份和塑解劑 1份，然后經(jīng)過混煉、擠出和成型制成輪胎。防老劑包括防老劑A和防老劑H，其中防老劑A 與防老劑H的用量比為1 :5 ;增塑劑為芳烴油，且黏度密度指數(shù)為0. 965 ;所述促進劑為硫 化促進劑NS。
[0017] 首先將天然橡膠和丁基膠加入到密煉機中，并攪拌均勻；在不停止攪拌的情況下 升溫至5(T70°C，加入氧化鋅，混煉45~55秒；然后加入天然樹脂和防老劑，混煉55~70秒； 再加入氯丁膠、60%的炭黑、70%的白炭黑、硬質(zhì)酸、蓖麻油、微晶蠟、間苯二酚、增塑劑和促 進劑，同時快速升溫至15(T16(TC混煉，連續(xù)混煉5飛分鐘；隨后加入剩余的炭黑和白炭黑、 硫磺繼續(xù)混煉3~5分鐘，最終制得熔膠；b.成型：將密煉完成的熔膠快速注射到輪胎模具 中，沖模壓力在5~8Kpa，并保壓30秒，泄壓后經(jīng)冷卻、開模取出產(chǎn)品，輪胎制造完成。
[0018]所述高強度耐磨降噪半鋼轎車輪胎胎面中部設(shè)有兩排鯊魚鰭狀花紋塊1，靠近輪 胎內(nèi)側(cè)的鯊魚鰭狀花紋塊1的鯊魚鰭鰭尖朝下，靠近輪胎外側(cè)的鯊魚鰭狀花紋塊的鯊魚鰭 鰭尖朝上，所述兩排鯊魚鰭狀花紋塊1之間設(shè)有直拓型花紋溝2,所述鯊魚鰭狀花紋塊1鰭 根部設(shè)有弧形滾花3,所述弧形滾花3端部分別設(shè)有成對稱設(shè)置的兩條直拓型花紋溝2 ;所 述位于兩排鯊魚鰭狀花紋塊1之間的直拓型花紋溝2為兩根；所述直拓型花紋溝2內(nèi)的側(cè) 壁上設(shè)有細小滾花；所述胎肩上設(shè)有排水溝槽4。
[0019]實施例2:在同樣的輪胎制造工藝中，并使用相同的制胎模具，生產(chǎn)相同花紋、形 狀和規(guī)格的輪胎，僅僅改變生產(chǎn)輪胎中的輪胎制造原料各組分之間的配比關(guān)系，具體如 下： 按重量份計算，天然橡膠65份、丁基膠30份、氯丁膠5份、炭黑5份、白炭黑45份、硬 質(zhì)酸4份、硫磺5份、微晶錯3份、天然樹脂8份、氧化鋅10份、菌麻油14份、防老劑5份、 增塑劑6份、促進劑3份、間苯二酚5份、芳烴油6份、陶土 12份、鈦白粉5份、群青