一種耐磨汽車輪胎材料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種耐磨汽車輪胎材料。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有轎車輪胎普遍存在耐磨性能差，在輪胎使用過程的中后期，會出現(xiàn)輪胎異常磨損情況，不利于輪胎的長期使用，另外輪胎胎面在磨損脫落后容易給環(huán)境造成污染的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種耐磨汽車輪胎材料。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種耐磨汽車輪胎材料，包括如下重量分數(shù)的組分:丁苯橡膠10-20份，天然橡膠10-15份，硫磺粉1-3份，促進劑DM2-3份，納米纖維素晶須3-5份，氧化鋅5-10份，硫化劑5-10份，硬脂酸1-3份，耐磨劑1_2份，塑性聚氨酯彈性體TPU3-5份和高性能長芳綸纖維1-3份。
[0005]一種耐磨汽車輪胎材料的制造方法，包括如下的步驟:
[0006](I)分別取得如下重量份數(shù)的各組分:丁苯橡膠10-20份，天然橡膠10-15份，硫磺粉1-3份，促進劑DM2-3份，納米纖維素晶須3-5份，氧化鋅5_10份，硫化劑5_10份，硬脂酸1-3份，耐磨劑1-2份，塑性聚氨酯彈性體TPU3-5份和高性能長芳綸纖維1-3份。
[0007](2)將塑性聚氨酯彈性體TPU和高性能長芳綸纖維混合均勻；
[0008](3)加入納米纖維素晶須，氧化鋅攪拌10-12min得到混合輔料；
[0009](4)再將丁苯橡膠，天然橡膠放入密煉機中混煉均勻，混煉溫度為60-70°C，密煉機轉(zhuǎn)速為45-50rpm，待物料溫度升高至85_95°C時，加入硫化劑，耐磨劑混煉，然后繼續(xù)加入硬脂酸混煉均勻，溫度至120-130°C時排膠，出片；
[0010](5)加入硫磺粉，促進劑DM混合2-3min，反應(yīng)溫度為135_140°C，排料得到耐磨輪胎橡膠材料。
[0011]進一步，步驟(3)的攪拌速度為30-40rpm。
[0012]進一步，步驟(4)加入硫化劑，耐磨劑混煉2-5min。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的一種耐磨汽車輪胎材料，大幅度提高了汽車輪胎的耐磨性，延長了汽車輪胎的使用壽命。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合具體實例對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0015]實施例1
[0016]一種耐磨汽車輪胎材料的制造方法，包括如下的步驟:
[0017](I)分別取得如下重量份數(shù)的各組分:丁苯橡膠10份，天然橡膠10份，硫磺粉I份，促進劑DM2份，納米纖維素晶須3份，氧化鋅5份，硫化劑5份，硬脂酸I份，耐磨劑I份，塑性聚氨酯彈性體TPU3份和高性能長芳綸纖維I份；
[0018](2)將塑性聚氨酯彈性體TPU和高性能長芳綸纖維混合均勻；
[0019](3)加入納米纖維素晶須，氧化鋅以30rpm的轉(zhuǎn)速攪拌1min得到混合輔料；
[0020](4)再將丁苯橡膠，天然橡膠放入密煉機中混煉均勻，混煉溫度為60°C，密煉機轉(zhuǎn)速為45rpm，待物料溫度升高至85°C時，加入硫化劑，耐磨劑混煉2min，然后繼續(xù)加入硬脂酸混煉均勻，溫度至120°C時排膠，出片；
[0021](5)加入硫磺粉，促進劑DM混合2min，反應(yīng)溫度為135°C，排料得到耐磨輪胎橡膠材料。
[0022]實施例2
[0023]一種耐磨汽車輪胎材料的制造方法，包括如下的步驟:
[0024](I)分別取得如下重量份數(shù)的各組分:丁苯橡膠15份，天然橡膠13份，硫磺粉2份，促進劑DM2.5份，納米纖維素晶須4份，氧化鋅7份，硫化劑7份，硬脂酸2份，耐磨劑1.5份，塑性聚氨酯彈性體TPU4份和高性能長芳綸纖維2份；
[0025](2)將塑性聚氨酯彈性體TPU和高性能長芳綸纖維混合均勻；
[0026](3)加入納米纖維素晶須，氧化鋅以35rpm的轉(zhuǎn)速攪拌Ilmin得到混合輔料；
[0027](4)再將丁苯橡膠，天然橡膠放入密煉機中混煉均勻，混煉溫度為65°C，密煉機轉(zhuǎn)速為47rpm，待物料溫度升高至90°C時，加入硫化劑，耐磨劑混煉3min，然后繼續(xù)加入硬脂酸混煉均勻，溫度至125°C時排膠，出片；
[0028](5)加入硫磺粉，促進劑DM混合2.5min，反應(yīng)溫度為137°C，排料得到耐磨輪胎橡膠材料。
[0029]實施例3
[0030]一種耐磨汽車輪胎材料的制造方法，包括如下的步驟:
[0031](I)分別取得如下重量份數(shù)的各組分:丁苯橡膠20份，天然橡膠15份，硫磺粉3份，促進劑DM3份，納米纖維素晶須5份，氧化鋅10份，硫化劑10份，硬脂酸3份，耐磨劑2份，塑性聚氨酯彈性體TPU5份和高性能長芳綸纖維3份。
[0032](2)將塑性聚氨酯彈性體TPU和高性能長芳綸纖維混合均勻；
[0033](3)加入納米纖維素晶須，氧化鋅以50rpm的轉(zhuǎn)速攪拌12min得到混合輔料；
[0034](4)再將丁苯橡膠，天然橡膠放入密煉機中混煉均勻，混煉溫度為70°C，密煉機轉(zhuǎn)速為50rpm，待物料溫度升高至95°C時，加入硫化劑，耐磨劑混煉5min，然后繼續(xù)加入硬脂酸混煉均勻，溫度至130°C時排膠，出片；
[0035](5)加入硫磺粉，促進劑DM混合3min，反應(yīng)溫度為140°C，排料得到耐磨輪胎橡膠材料。
[0036]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種耐磨汽車輪胎材料，其特征在于，包括如下重量分數(shù)的組分:丁苯橡膠10-20份，天然橡膠10-15份，硫磺粉1-3份，促進劑DM2-3份，納米纖維素晶須3_5份，氧化鋅5_10份，硫化劑5-10份，硬脂酸1-3份，耐磨劑1-2份，塑性聚氨酯彈性體TPU3-5份和高性能長芳綸纖維1-3份。
2.一種耐磨汽車輪胎材料的制造方法，其特征在于，包括如下的步驟: (1)分別取得如下重量份數(shù)的各組分:丁苯橡膠10-20份，天然橡膠10-15份，硫磺粉1-3份，促進劑DM2-3份，納米纖維素晶須3-5份，氧化鋅5_10份，硫化劑5_10份，硬脂酸1-3份，耐磨劑1-2份，塑性聚氨酯彈性體TPU3-5份和高性能長芳綸纖維1-3份； (2)將塑性聚氨酯彈性體TPU和高性能長芳綸纖維混合均勻； (3)加入納米纖維素晶須，氧化鋅以的轉(zhuǎn)速攪拌10-12min得到混合輔料； (4)再將丁苯橡膠，天然橡膠放入密煉機中混煉均勻，混煉溫度為60-70°C，密煉機轉(zhuǎn)速為45-50rpm，待物料溫度升高至85-95°C時，加入硫化劑，耐磨劑混煉，然后繼續(xù)加入硬脂酸混煉均勻，溫度至120-130°C時排膠，出片； (5)加入硫磺粉，促進劑DM混合2-3min，反應(yīng)溫度為135_140°C，排料得到耐磨輪胎橡膠材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種耐磨汽車輪胎材料的制造方法，其特征在于，步驟(3)的攪拌速度為30-40rpm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種耐磨汽車輪胎材料的制造方法，其特征在于，步驟(4)加入硫化劑，耐磨劑混煉2-5min。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種耐磨汽車輪胎材料，包括如下重量分數(shù)的組分：丁苯橡膠10-20份，天然橡膠10-15份，硫磺粉1-3份，促進劑DM2-3份，納米纖維素晶須3-5份，氧化鋅5-10份，硫化劑5-10份，硬脂酸1-3份，耐磨劑1-2份，塑性聚氨酯彈性體TPU3-5份和高性能長芳綸纖維1-3份。本發(fā)明提供的一種耐磨汽車輪胎材料，大幅度提高了汽車輪胎的耐磨性，延長了汽車輪胎的使用壽命。
【IPC分類】C08L9-06, C08L75-04, C08K3-06, C08K5-09, C08L77-10, C08K13-02, C08K3-22, C08L1-02, C08L7-00
【公開號】CN104650424
【申請?zhí)枴緾N201410780987
【發(fā)明人】張見強
【申請人】柳州蔚翔汽車部件有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月16日