一種發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料的功能母粒及其制備方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種功能母粒及其制備方法，具體地說是一種發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料的功能母粒及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]進氣歧管是汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)的主體部件，是形狀復雜的中空制品。目前國內(nèi)、外汽車進氣歧管采用的材料為尼龍加25%?35%的玻纖增強材料，材料主要來源于杜邦、巴斯夫等國外知名企業(yè)。國內(nèi)在制備汽車進氣歧管用尼龍材料方面雖然有一些研究成果，如使用熱致液晶聚酰胺、星型尼龍等制備進氣歧管，但還處于實驗室階段，難于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，這主要歸因于這些原料在我國工業(yè)化生產(chǎn)還不成熟，并且成本高。最重要的是，由于這些原料及添加劑在形狀和密度上有較大差異，擠出造粒時易波動，這些眾多的不穩(wěn)定因素難以滿足安全且高穩(wěn)定性的要求。因此，開發(fā)原料穩(wěn)定、低成本的功能母粒對生產(chǎn)汽車發(fā)動機進氣歧管尼龍材料具有非常重要的實際意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種易于產(chǎn)業(yè)化的發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料的功能母粒及其制備方法。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
根據(jù)進氣歧管的使用環(huán)境和技術(shù)要求，本發(fā)明以尼龍為基體，添加多種適宜的改性劑，通過共混，雙螺桿擠出獲得滿足汽車發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料的功能母粒。
本發(fā)明一種發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料的功能母粒，各組分按照重量百分比如下: 尼龍45?55%
抗氧劑5?10%
潤滑劑20?30%
炭黑15?25%。
[0005]進一步的技術(shù)方案，所述尼龍為PA6，尼龍的相對黏度為2.4-2.8。
[0006]進一步的技術(shù)方案，所述抗氧劑為有機銅鹽抗氧劑。
[0007]進一步的技術(shù)方案，所述的潤滑劑為硅酮和乙撐雙脂肪酸酰胺混合物。
[0008]進一步的技術(shù)方案，所述硅酮和乙撐雙脂肪酸酰胺混合物是按照質(zhì)量百分比 1:1混合的。
[0009]進一步的技術(shù)方案，所述的炭黑為尼龍的色母粒，炭黑的原生粒徑小于20nm 一種發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料的功能母粒的制備方法，包括以下步驟:
步驟一:將原料按重量百分比稱重后經(jīng)高速混合機充分混勻得到預混料；
步驟二:將預混料送入雙螺桿擠出機熔融共混，擠出造粒。
[0010]進一步的技術(shù)方案，步驟二中雙螺桿擠出機在擠出過程中的螺桿轉(zhuǎn)速為200-400r/min，加工溫度 1 區(qū) 100°C，2 區(qū) 150°C，3 區(qū) 220°C，4 區(qū) 230°C , 5 區(qū) 240°C ,6 區(qū) 240°C , 7區(qū) 230°C ,8 區(qū) 220°C，機頭 240°C。
[0011]有益效果:本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下效果:
1、本發(fā)明以常規(guī)的尼龍為載體，使用國內(nèi)成本低廉、易得的抗氧劑、潤滑劑、炭黑等添加劑，通過充分發(fā)揮添加劑之間的協(xié)同作用，制得功能母粒。并且制備功能母粒工藝簡單，易于實現(xiàn)工業(yè)化大生產(chǎn)。
[0012]2、本發(fā)明制成的功能母粒獲得的尼龍復合材料具有高表觀、高強度、耐熱的特性，不僅完全滿足發(fā)動機進氣歧管尼龍材料的使用要求，同時確保生產(chǎn)的高穩(wěn)定性。與常規(guī)玻纖增強尼龍復合材料相比，具有高剛性，優(yōu)異的耐熱性能和流動性，完全滿足汽車發(fā)動機進氣歧管的使用。
[0013]3、本發(fā)明使用的尼龍相對黏度為2.4-2.8，可以滿足國內(nèi)大多數(shù)尼龍原料的要求。
[0014]4、本發(fā)明的抗氧劑優(yōu)選有機銅鹽抗氧劑，不僅能夠滿足發(fā)動機艙對材料的耐高溫要求，同時能夠顯著減弱材料對金屬嵌件的腐蝕，延長使用壽命。
[0015]5、本發(fā)明的潤滑劑是硅酮和乙撐雙脂肪酸酰胺以質(zhì)量百分比為1:1的混合物，增強了尼龍和玻纖的結(jié)合，有效的提高了材料的性能，改善了進氣歧管的表面光澤。
[0016]6、本發(fā)明的炭黑為尼龍的色母粒，炭黑的原生粒徑小于20nm，易于炭黑的分散，減少了炭黑的添加量。
【具體實施方式】
[0017]實施例一
一種發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料的功能母粒，各組分按照重量百分比如下:相對黏度是2.4的PA6 45%，有機銅鹽抗氧劑5%，硅酮和乙撐雙脂肪酸酰胺的混合物30%，炭黑20%，炭黑的原生粒徑小于20nmo
[0018]其中，有機銅鹽抗氧劑是德國布呂格曼化工公司的H3336。
[0019]一種發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料功能母粒的制備方法按照以下步驟進行:
將上述原料按重量百分比稱重后經(jīng)高速混合機充分混勻得到預混料；再將得到的預混料送入雙螺桿擠出機熔融共混，擠出造粒。雙螺桿擠出機的各區(qū)溫度1區(qū)100°C，2區(qū)150°C，3 區(qū) 220°C，4 區(qū) 230°C，5 區(qū) 240°C，6 區(qū) 240°C，7 區(qū) 230°C，8 區(qū) 220°C，機頭 240°C，螺桿轉(zhuǎn)速為 200r/min。
[0020]實施例二
一種發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料的功能母粒，各組分按照重量百分比如下:相對黏度是2.4的PA6 45%，有機銅鹽抗氧劑5%，硅酮和乙撐雙脂肪酸酰胺的混合物30%，炭黑20%，炭黑的原生粒徑小于20nmo
[0021]其中，有機銅鹽抗氧劑是德國布呂格曼化工公司的H3336。
[0022]一種發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料功能母粒的制備方法按照以下步驟進行:
將上述原料按重量百分比稱重后經(jīng)高速混合機充分混勻得到預混料；再將得到的預混料送入雙螺桿擠出機熔融共混，擠出造粒。雙螺桿擠出機的各區(qū)溫度1區(qū)100°C，2區(qū)150°C，3 區(qū) 220°C，4 區(qū) 230°C，5 區(qū) 240°C，6 區(qū) 240°C，7 區(qū) 230°C，8 區(qū) 220°C，機頭 240°C，螺桿轉(zhuǎn)速為 300r/min。
[0023]實施例三一種發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料的功能母粒，各組分按照重量百分比如下:相對黏度是2.4的PA6 45%，有機銅鹽抗氧劑5%，硅酮和乙撐雙脂肪酸酰胺的混合物30%，炭黑20%，炭黑的原生粒徑小于20nmo
[0024]其中，有機銅鹽抗氧劑是德國布呂格曼化工公司的H3336。
[0025]一種發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料功能母粒的制備方法按照以下步驟進行:
將上述原料按重量百分比稱重后經(jīng)高速混合機充分混勻得到預混料；再將得到的預混料送入雙螺桿擠出機熔融共混，擠出造粒。雙螺桿擠出機的各區(qū)溫度1區(qū)100°C，2區(qū)150°C，3 區(qū) 220°C，4 區(qū) 230°C，5 區(qū) 240°C，6 區(qū) 240°C，7 區(qū) 230°C，8 區(qū) 220°C，機頭 240°C，螺桿轉(zhuǎn)速為 400r/min。
[0026]實施例四
一種發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料的功能母粒，各組分按照重量百分比如下:相對黏度是2.6的PA6 45%，有機銅鹽抗氧劑5%，硅酮和乙撐雙脂肪酸酰胺的混合物30%，炭黑20%，炭黑的原生粒徑小于20nmo
[0027]其中，有機銅鹽抗氧劑是德國布呂格曼化工公司的H3336。
[0028]一種發(fā)動機進氣歧管用尼龍材料功能母粒的制備方法按照以下步驟進行:
將上述原料按重量百分比稱重后經(jīng)高速混合機充分混勻得到預混料；再將得到