專利名稱：內(nèi)燃機(jī)冷卻液電熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公布的是內(nèi)燃機(jī)冷卻液電熱器，具體是用于汽車內(nèi)燃機(jī)的冷卻液電熱器。
背景技術(shù)：
目前，還沒有與本實(shí)用新型相同產(chǎn)品在市場上銷售或在實(shí)際中應(yīng)用。在冬季由于氣溫底，汽車內(nèi)燃機(jī)因機(jī)油在各潤滑點(diǎn)的凝固，發(fā)動困難，特別是柴油發(fā)動機(jī)。由于柴油對溫度更敏感，如若把燃燒室壓制到能點(diǎn)燃霧化柴油的程度，現(xiàn)采取的方法是向機(jī)體內(nèi)加開水，外用開水燙，噴燈烤來預(yù)熱。既費(fèi)時，又費(fèi)力。對于汽車司機(jī)來說是一件非常麻煩的事。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)燃機(jī)冷卻液電熱器，以解決冬季汽車發(fā)動難的問題，特別對于柴油車更為實(shí)用。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示在一個四通管件內(nèi)，帶有一電熱管。在電熱管頂部有一電源插頭。本實(shí)用新型的使用方法很簡單，原內(nèi)燃機(jī)上有一連接散熱器、水泵(一進(jìn)水口和一出水口)的三通管件，現(xiàn)改為本產(chǎn)品的四通管件，所增加的一口即安裝電熱管，即為本實(shí)用新型。把原三通件取下，裝上本實(shí)用新型即可使用，在不改變原功能的情況下，又加上冬季為機(jī)體預(yù)熱的功能。將車停在無取暖設(shè)施的庫內(nèi)，將電源接通，即可保持機(jī)體和冷卻液的溫度。本產(chǎn)品的工作原理是當(dāng)接通電源，管內(nèi)的冷卻液被加熱，加熱后的冷卻液自動向上流動，一路經(jīng)水泵、機(jī)體、放水開關(guān)的連接膠管回到散熱器放水開關(guān)接口，把熱能傳給發(fā)動機(jī)。在不加防凍機(jī)油情況下，能夠順利啟動。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，在不改變機(jī)體設(shè)計的情況下，即可安裝本產(chǎn)品。由于帶有加熱管，使車內(nèi)機(jī)體和冷卻液保持在一定溫度基礎(chǔ)上。司機(jī)可順利地發(fā)動車輛，又減少烘油時間，也就達(dá)到了節(jié)油的目的。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖1-電源插頭2-電熱管3-放水開關(guān)接口4-四通管件5-水泵進(jìn)水口6-散熱器出水口
具體實(shí)施方式
在四通管件(4)內(nèi)有一電熱管(2)。在電熱管頂部有一電源插頭(1)。熱管上部有一壓蓋，壓蓋四周有螺紋，通過管件內(nèi)螺紋結(jié)合在一起。在管件下部有一水泵進(jìn)水口(5)，在管件右側(cè)有一機(jī)體放水開關(guān)接口(3)。在管件左側(cè)有一散熱器出水口(6)。
本實(shí)用新型的四通管件為金屬制，其中的電熱管為通用部件，參照本說明書及附圖，按制造管件的公知技術(shù)制造四通件，再組裝電熱管，即可再現(xiàn)本產(chǎn)品。
權(quán)利要求內(nèi)燃機(jī)冷卻液電熱器，其特征是在四通管件(4)內(nèi)有一電熱管(2)，在管件下部有一水泵進(jìn)水口(5)，在管件右側(cè)有一機(jī)體放水開關(guān)接口(3)，在管件左側(cè)有一散熱器出水口(6)。
專利摘要內(nèi)燃機(jī)冷卻液電熱器,由四通管件和加熱管組成,用于汽車內(nèi)燃機(jī),特別實(shí)用于柴油發(fā)動機(jī)。本產(chǎn)品可替代現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)上的三通管件。由于帶有電熱器,增加了在冬季為機(jī)體預(yù)熱的功能。使用方便,只需將電源接通,電熱管發(fā)熱,即可使機(jī)體和冷卻液保持一定的溫度。司機(jī)可以很容易地將車發(fā)動,又可減少“烘油”時間,也節(jié)省了油料。
文檔編號F02N19/04GK2495826SQ01248259
公開日2002年6月19日 申請日期2001年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月16日
發(fā)明者殷恕先 申請人:殷恕先