一種汽車懸架控制臂液壓襯套的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車懸架控制臂液壓襯套，包括以下組成部分：金屬骨架、橡膠體以及液體阻尼，其中所述橡膠體，包括以下重量份的原料：丁基橡膠20?70份、三元乙丙橡膠20?35份、硫磺6?18份、碳酸鈣15?25份、氯甲烷30?80份、三氯化鋁5?15份、二乙基二硫代氨基甲酸鋅4?12份、軟化劑4?12份、增稠劑2?15份。本發(fā)明提出的汽車懸架控制臂液壓襯套的橡膠體具有耐磨、耐熱、耐腐蝕、降低噪音、使用壽命長(zhǎng)的特性，其中液體阻尼能有效的減少?zèng)_擊和振動(dòng)，本發(fā)明原料易得，成本低，制備工藝操作簡(jiǎn)單，可得廣泛應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】
一種汽車懸架控制臂液壓襯套
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車懸架控制臂液壓襯套?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]作為隔振元件的液壓襯套用于車輛底盤(pán)各系統(tǒng)與車身之間，由橡膠襯套結(jié)構(gòu)上封裝液體阻尼機(jī)構(gòu)形成。汽車發(fā)生振動(dòng)時(shí)通過(guò)橡膠襯套實(shí)現(xiàn)減震的，所以橡膠襯套必須有很好的彈性及耐磨性。市面的橡膠襯套多有天然乳膠制備，彈性好、阻尼性和降噪效果不理想，很少有兼并彈性與耐磨性以及降噪能多種功能的襯套。本發(fā)明提出的汽車懸架控制臂液壓襯套能很好的解決上述問(wèn)題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車懸架控制臂液壓襯套。
[0004]—種汽車懸架控制臂液壓襯套，包括以下組成部分:金屬骨架、橡膠體以及液體阻尼，其中所述橡膠體，包括以下重量份的原料:丁基橡膠20-70份、三元乙丙橡膠20-35份、硫磺6-18份、碳酸鈣15-25份、氯甲烷30-80份、三氯化鋁5-15份、二乙基二硫代氨基甲酸鋅4-12份、軟化劑4-12份、增稠劑2-15份。
[0005]優(yōu)選的，所述汽車懸架控制臂液壓襯套，包括以下組成部分:金屬骨架、橡膠體以及液體阻尼，其中所述橡膠體，包括以下重量份的原料:丁基橡膠25-60份、三元乙丙橡膠 25-30份、硫磺8-15份、碳酸鈣18-20份、氯甲烷40-70份、三氯化鋁7-12份、二乙基二硫代氨基甲酸鋅6-10份、軟化劑8-10份、增稠劑4-12份。
[0006]優(yōu)選的，所述汽車懸架控制臂液壓襯套，包括以下組成部分:金屬骨架、橡膠體以及液體阻尼，其中所述橡膠體，包括以下重量份的原料:丁基橡膠50份、三元乙丙橡膠30份、 硫磺12份、碳酸鈣20份、氯甲烷50份、三氯化鋁12份、二乙基二硫代氨基甲酸鋅8份、軟化劑 10份、增稠劑12份。
[0007]優(yōu)選的，所述丁基橡膠、三元乙丙橡膠的重量比為1-2:1。
[0008]優(yōu)選的，所述軟化劑為石蠟。
[0009]優(yōu)選的，所述增稠劑為甲基纖維素。
[0010]本發(fā)明提出的一種汽車懸架控制臂液壓襯套的制備方法，包括以下步驟:51、在-110°C下，按所述比重將丁基橡膠置于氯甲烷溶液中，加入三氯化鋁，攪拌1-1.5 小時(shí)，得鹵化丁基橡膠A;52、將所述比重三元乙丙橡膠、硫磺、以及鹵化丁基橡膠A加入硫化罐中，高溫155-185 °C硫化6-8小時(shí)，得混合物B;53、將所述比重的碳酸鈣、二乙基二硫代氨基甲酸鋅、軟化劑、增稠劑以及混合物B加入到攪拌罐中，70-80 °C加熱攪拌15-25分鐘得混合物C;54、將混合物C倒入模具框中，待冷卻后得襯套半成品；S5、將所得襯套半成品精修，裝入液體阻尼，鑲嵌在金屬骨架上，即得。
[0011]本發(fā)明提出的汽車懸架控制臂液壓襯套的橡膠體具有耐磨、耐熱、耐腐蝕、降低噪音、使用壽命長(zhǎng)的特性，其中液體阻尼能有效的減少?zèng)_擊和振動(dòng)，本發(fā)明原料易得，成本低， 制備工藝操作簡(jiǎn)單，可得廣泛應(yīng)用?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步解說(shuō)。
[0013]實(shí)施例一本發(fā)明提出的一種汽車懸架控制臂液壓襯套，包括以下組成部分:金屬骨架、橡膠體以及液體阻尼，其中所述橡膠體，包括以下重量份的原料:丁基橡膠50份、三元乙丙橡膠22份、 硫磺12份、碳酸鈣20份、氯甲烷55份、三氯化鋁10份、二乙基二硫代氨基甲酸鋅8份、石蠟6 份、甲基纖維素12份。
[0014]其制備方法，包括以下步驟:51、在-110°c下，按所述比重將丁基橡膠置于氯甲烷溶液中，加入三氯化鋁，攪拌1.1小時(shí)，得鹵化丁基橡膠A;52、將所述比重三元乙丙橡膠、硫磺、以及鹵化丁基橡膠A加入硫化罐中，高溫155 °C硫化8小時(shí)，得混合物B;53、將所述比重的碳酸鈣、二乙基二硫代氨基甲酸鋅、石蠟、甲基纖維素以及混合物B加入到攪拌罐中，70 °C加熱攪拌25分鐘得混合物C;54、將混合物C倒入模具框中，待冷卻后得襯套半成品；55、將所得襯套半成品精修，裝入液體阻尼，鑲嵌在金屬骨架上，即得。
[0015]實(shí)施例二本發(fā)明提出的一種汽車懸架控制臂液壓襯套，包括以下組成部分:金屬骨架、橡膠體以及液體阻尼，其中所述橡膠體，包括以下重量份的原料:丁基橡膠45份、三元乙丙橡膠25份、 硫磺8份、碳酸鈣22份、氯甲烷50份、三氯化鋁6份、二乙基二硫代氨基甲酸鋅10份、石蠟12 份、甲基纖維素8份。[〇〇16]其制備方法，包括以下步驟:51、在-110°c下，按所述比重將丁基橡膠置于氯甲烷溶液中，加入三氯化鋁，攪拌1.2小時(shí)，得鹵化丁基橡膠A;52、將所述比重三元乙丙橡膠、硫磺、以及鹵化丁基橡膠A加入硫化罐中，高溫160 °C硫化7.5小時(shí)，得混合物B;53、將所述比重的碳酸鈣、二乙基二硫代氨基甲酸鋅、石蠟、甲基纖維素以及混合物B加入到攪拌罐中，72 °C加熱攪拌22分鐘得混合物C;54、將混合物C倒入模具框中，待冷卻后得襯套半成品；55、將所得襯套半成品精修，裝入液體阻尼，鑲嵌在金屬骨架上，即得。
[0017] 實(shí)施例三本發(fā)明提出的一種汽車懸架控制臂液壓襯套，包括以下組成部分:金屬骨架、橡膠體以及液體阻尼，其中所述橡膠體，包括以下重量份的原料:丁基橡膠60份、三元乙丙橡膠30份、 硫磺15份、碳酸鈣18份、氯甲烷70份、三氯化鋁12份、二乙基二硫代氨基甲酸鋅6份、石蠟8份、甲基纖維素10份。
[0018]其制備方法，包括以下步驟:51、在-110 °C下，按所述比重將丁基橡膠置于氯甲烷溶液中，加入三氯化鋁，攪拌1.3小時(shí)，得鹵化丁基橡膠A;52、將所述比重三元乙丙橡膠、硫磺、以及鹵化丁基橡膠A加入硫化罐中，高溫165 °C硫化7小時(shí)，得混合物B;53、將所述比重的碳酸鈣、二乙基二硫代氨基甲酸鋅、石蠟、甲基纖維素以及混合物B加入到攪拌罐中，75 °C加熱攪拌20分鐘得混合物C;54、將混合物C倒入模具框中，待冷卻后得襯套半成品；55、將所得襯套半成品精修，裝入液體阻尼，鑲嵌在金屬骨架上，即得。[0〇19]實(shí)施例四本發(fā)明提出的一種汽車懸架控制臂液壓襯套，包括以下組成部分:金屬骨架、橡膠體以及液體阻尼，其中所述橡膠體，包括以下重量份的原料:丁基橡膠60份、三元乙丙橡膠35份、 硫磺10份、碳酸鈣17份、氯甲烷70份、三氯化鋁15份、二乙基二硫代氨基甲酸鋅9份、石蠟10 份、甲基纖維素6份。
[0020]其制備方法，包括以下步驟:51、在-110°c下，按所述比重將丁基橡膠置于氯甲烷溶液中，加入三氯化鋁，攪拌1.4小時(shí)，得鹵化丁基橡膠A;52、將所述比重三元乙丙橡膠、硫磺、以及鹵化丁基橡膠A加入硫化罐中，高溫170 °C硫化6.5小時(shí)，得混合物B;53、將所述比重的碳酸鈣、二乙基二硫代氨基甲酸鋅、石蠟、甲基纖維素以及混合物B加入到攪拌罐中，78 °C加熱攪拌17分鐘得混合物C;54、將混合物C倒入模具框中，待冷卻后得襯套半成品；55、將所得襯套半成品精修，裝入液體阻尼，鑲嵌在金屬骨架上，即得。
[0021]實(shí)施例五本發(fā)明提出的一種汽車懸架控制臂液壓襯套，包括以下組成部分:金屬骨架、橡膠體以及液體阻尼，其中所述橡膠體，包括以下重量份的原料:丁基橡膠50份、三元乙丙橡膠28份、 硫磺18份、碳酸鈣20份、氯甲烷60份、三氯化鋁12份、二乙基二硫代氨基甲酸鋅5份、石蠟11 份、甲基纖維素9份。[〇〇22]其制備方法，包括以下步驟:51、在-110 °C下，按所述比重將丁基橡膠置于氯甲烷溶液中，加入三氯化鋁，攪拌1.5小時(shí)，得鹵化丁基橡膠A;52、將所述比重三元乙丙橡膠、硫磺、以及鹵化丁基橡膠A加入硫化罐中，高溫185 °C硫化6小時(shí)，得混合物B;53、將所述比重的碳酸鈣、二乙基二硫代氨基甲酸鋅、石蠟、甲基纖維素以及混合物B加入到攪拌罐中，80 °C加熱攪拌15分鐘得混合物C;54、將混合物C倒入模具框中，待冷卻后得襯套半成品；55、將所得襯套半成品精修，裝入液體阻尼，鑲嵌在金屬骨架上，即得。
[0023]本發(fā)明提出的汽車懸架控制臂液壓襯套的橡膠體具有耐磨、耐熱、耐腐蝕、降低噪音、使用壽命長(zhǎng)的特性，其中液體阻尼能有效的減少?zèng)_擊和振動(dòng)，本發(fā)明原料易得，成本低， 制備工藝操作簡(jiǎn)單，可得廣泛應(yīng)用。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車懸架控制臂液壓襯套，其特征在于，包括以下組成部分:金屬骨架、橡膠體 以及液體阻尼，其中所述橡膠體，包括以下重量份的原料:丁基橡膠20-70份、三元乙丙橡膠 20-35份、硫磺6-18份、碳酸鈣15-25份、氯甲烷30-80份、三氯化鋁5-15份、二乙基二硫代氨 基甲酸鋅.4-12份、軟化劑4-12份、增稠劑2-15份。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車懸架控制臂液壓襯套，其特征在于，包括以下組成部 分:金屬骨架、橡膠體以及液體阻尼，其中所述橡膠體，包括以下重量份的原料:丁基橡膠 25-60份、三元乙丙橡膠25-30份、硫磺8-15份、碳酸鈣18-20份、氯甲烷40-70份、三氯化鋁7-12份、二乙基二硫代氨基甲酸鋅6-10份、軟化劑8-10份、增稠劑4-12份。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車懸架控制臂液壓襯套，其特征在于，包括以下組成部 分:金屬骨架、橡膠體以及液體阻尼，其中所述橡膠體，包括以下重量份的原料:丁基橡膠50 份、三元乙丙橡膠30份、硫磺12份、碳酸鈣20份、氯甲烷50份、三氯化鋁12份、二乙基二硫代 氨基甲酸鋅.8份、軟化劑10份、增稠劑12份。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車懸架控制臂液壓襯套，其特征在于，所述丁基橡膠、 三元乙丙橡膠的重量比為1-2:1。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車懸架控制臂液壓襯套，其特征在于，所述軟化劑為石錯(cuò)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車懸架控制臂液壓襯套，其特征在于，所述增稠劑為甲基纖維素。7.—種汽車懸架控制臂液壓襯套的制備方法，其特征在于，包括以下步驟:S1、在-110 °C下，按所述比重將丁基橡膠置于氯甲烷溶液中，加入三氯化鋁，攪拌1-1.5 小時(shí)，得鹵化丁基橡膠A;S2、將所述比重三元乙丙橡膠、硫磺、以及鹵化丁基橡膠A加入硫化罐中，高溫155-185 °C硫化6-8小時(shí)，得混合物B;S3、將所述比重的碳酸鈣、二乙基二硫代氨基甲酸鋅、軟化劑、增稠劑以及混合物B加入 到攪拌罐中，70-80 °C加熱攪拌15-25分鐘得混合物C;S4、將混合物C倒入模具框中，待冷卻后得襯套半成品；S5、將所得襯套半成品精修，裝入液體阻尼，鑲嵌在金屬骨架上，即得。
【文檔編號(hào)】C08K3/16GK106084508SQ201610549353
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月13日
【發(fā)明人】何靜芳
【申請(qǐng)人】安徽奧豐汽車配件有限公司