專利名稱:止滑貼片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種止滑貼片,特別是涉及一種具有多個(gè)透氣穿孔以避免貼覆時(shí)氣泡隆起的產(chǎn)生,并且具有強(qiáng)力的抗撕裂性特質(zhì)的止滑貼片。
背景技術(shù):
使用止滑性質(zhì)的貼片是一種廣泛且具有經(jīng)濟(jì)效用的方法,來提供各種物品具有摩擦防滑力,舉凡走道、樓梯、階梯、和運(yùn)動(dòng)物品如滑板或滑板車的表面等等,皆可應(yīng)用這種止滑性的貼片。
現(xiàn)有習(xí)用的止滑貼片,其結(jié)構(gòu)主要為一載體層,該載體層為一片體,其上下表面皆涂布有一層黏膠層,上表面的黏膠層上分散固著有細(xì)微的摩擦顆粒,以增加止滑貼片的表面摩擦力,而在下表面的黏膠層上貼覆有一層保護(hù)用的離型紙,當(dāng)使用時(shí)將離型紙取下,以下表面的黏膠層與物品表面貼覆,即可以輕松達(dá)到讓物品表面具有止滑效果的目的。
然而,請(qǐng)參閱圖5與圖6貼覆滑板60的表面狀態(tài)為例,該種現(xiàn)有習(xí)用的止滑貼片70,常用于大面積的成片貼覆,當(dāng)其在與滑板60表面接觸時(shí),不論該滑板60表面是平面或曲面,往往都會(huì)有空氣被包夾于止滑貼片70與滑板60表面之間形成氣泡隆起75,因此造成滑板60的表面不平均,讓制成的滑板品質(zhì)不佳,當(dāng)該氣泡隆起75過大時(shí),容易讓止滑貼片70與滑板60表面的貼覆性不佳造成脫落,無(wú)法使用該滑板,而當(dāng)氣泡隆起75小時(shí),廠商須要花費(fèi)人力去一一將該氣泡隆起處刺破壓平,非常費(fèi)時(shí)費(fèi)工,而造成制作成本上的浪費(fèi),而不論如何壓平,仍然會(huì)在滑板60的表面造成皺折77,同樣會(huì)影響滑板的品質(zhì)造成重復(fù)加工、損壞或遭到購(gòu)買者的不滿意而退貨,更甚者,造成使用者因滑板60表面不平均所影響的微妙力道不均,產(chǎn)生不舒適感與程度不一的運(yùn)動(dòng)傷害,而增加使用者的困擾。
由此可見,上述現(xiàn)有的止滑貼片仍存在有諸多的缺陷,而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決止滑貼片存在的問題,相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來謀求解決之道,但長(zhǎng)久以來一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成,而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題,此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。
有鑒于上述現(xiàn)有的止滑貼片存在的缺陷,本設(shè)計(jì)人基于豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí),積極加以研究創(chuàng)新,經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì),并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后,終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型,以減輕或消除現(xiàn)有習(xí)用的止滑貼片的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于,克服現(xiàn)有習(xí)用的止滑貼片存在的缺陷,而提供一種新型的止滑貼片,所要解決的主要技術(shù)問題是使其可以排除貼覆過程中氣泡的產(chǎn)生,讓貼覆過程能夠省時(shí)省工,同時(shí)具有更佳的貼覆品質(zhì)。
本實(shí)用新型的另一目的在于,提供一種止滑貼片,使其可以具有強(qiáng)韌的抗撕裂性。
本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種止滑貼片,其包括一交織性高韌性纖維載體層;兩層分別涂布于交織性高韌性纖維載體層上、下表面的黏膠層;一固著于交織性高韌性纖維載體層上表面黏膠層的顆粒面;其主要是該交織性高韌性纖維載體層是由復(fù)數(shù)根線材呈交錯(cuò)狀編織組成;以及設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)貫穿交織性高韌性纖維載體層、兩黏膠層、顆粒面的透氣孔。
本實(shí)用新型目的及解決技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的止滑貼片,其進(jìn)一步包括有一貼附于交織性高韌性纖維載體層下表面黏膠層上的離型紙,該復(fù)數(shù)個(gè)透氣孔為同時(shí)貫穿該離型紙。
前述的止滑貼片,其中所述的交織性高韌性纖維載體層是為復(fù)數(shù)根聚乙烯(PE,polyethylene)線材以90度交角的交錯(cuò)排列狀編織組成。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知,為了達(dá)到前述發(fā)明目的,本實(shí)用新型運(yùn)用的技術(shù)手段是提供一種止滑貼片,其主要結(jié)構(gòu)包含有一交織性高韌性纖維載體層;兩層涂布于交織性高韌性纖維載體層上下表面的黏膠層;與一固著于交織性高韌性纖維載體層上表面黏膠層的顆粒面;本實(shí)用新型特征在于其設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)貫穿交織性高韌性纖維載體層、兩黏膠層、顆粒面的透氣孔;以及該交織性高韌性纖維載體層是為復(fù)數(shù)根線材,以排列方向分為兩組呈相互交錯(cuò)形成。
借由上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型的止滑貼片至少具有以下的優(yōu)點(diǎn)1、藉由透氣孔的形成,讓止滑貼片在貼覆物品表面時(shí),空氣會(huì)經(jīng)由透氣孔散逸排除,而可避免包夾于止滑貼片與物品表面之間氣泡的產(chǎn)生,而交織性高韌性纖維載體層的交叉編織結(jié)構(gòu),能讓止滑貼片強(qiáng)韌且不易破裂。
2、借由透氣孔的設(shè)置,不僅可以讓包夾于止滑貼片與物品表面之間的氣體排出,而且可以排除氣泡隆起的形成,使得貼覆后的物品表面仍然保持平整,更能讓貼覆作業(yè)的進(jìn)行非常省時(shí)省工。
3、交織性高韌性纖維載體層的交叉編織結(jié)構(gòu),不僅可以增加止滑貼片的強(qiáng)度,不易破裂,而且即使在穿設(shè)透氣孔之后,仍有極強(qiáng)的抗撕裂性。
綜上所述,本實(shí)用新型特殊結(jié)構(gòu)的止滑貼片,不但可以減少包夾于止骨貼片與物品表面之間氣泡的產(chǎn)生,讓貼覆作業(yè)的進(jìn)行可省時(shí)省工,同時(shí)能讓止滑貼片具有強(qiáng)韌且不易破裂的特性。其具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值,并在同類產(chǎn)品中未見有類似結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新,其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大改進(jìn),在技術(shù)上有較大進(jìn)步,并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果,且較現(xiàn)有的止滑貼片具有增進(jìn)的多項(xiàng)功效,從而更加適于實(shí)用,而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價(jià)值,誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段,并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施,以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
圖1是本實(shí)用新型的部份放大側(cè)面剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型的部份剖面上視外觀圖。
圖3是本實(shí)用新型的制作狀態(tài)的裝置流程圖。
圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施狀態(tài)操作流程圖。
圖5是現(xiàn)有習(xí)用的止滑貼片貼覆于滑板上的組合狀態(tài)示意圖。
圖6是現(xiàn)有習(xí)用的止滑貼片的實(shí)施狀態(tài)圖。
10交織性高韌性纖維載體層 12透氣孔20顆粒黏膠層 25顆粒面30壓力敏感性黏膠層 40離型紙a基材 A上膠滾筒B平臺(tái) C送料漏斗D烘干設(shè)備 E打孔機(jī)具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例,對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的止滑貼片其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效,詳細(xì)說明如后。
請(qǐng)參閱圖1、圖2所示,本實(shí)用新型止滑貼片,其包括有一交織性高韌性纖維載體層10、兩層涂布于交織性高韌性纖維載體層10上下表面的顆粒黏膠層20與壓力敏感性黏膠層30、一固著于交織性高韌性纖維載體層10上表面顆粒黏膠層20的顆粒面25、一貼附于交織性高韌性纖維載體層10下表面壓力敏感性黏膠層30上的離型紙40,以及復(fù)數(shù)個(gè)貫穿止滑貼片各層的透氣孔12。
特別是如圖2所示,該交織性高韌性纖維載體層10,是為復(fù)數(shù)根的線材,以排列方向分為兩組相互交錯(cuò)形成,較佳地,其中兩組線材為聚乙烯(PE,polyethylene)線材,且排列方向?yàn)?0度交角。由于該交織性高韌性纖維載體層10為線材交錯(cuò)的結(jié)構(gòu),因此具有防止多方向撕裂的效果,特別是在形成透氣孔的穿洞過程中不會(huì)產(chǎn)生擴(kuò)散性的破裂。
該交織性高韌性纖維載體層10的上下表面的兩層黏膠層20、30是在不同制造階段中涂布于止滑貼片上,由于該兩黏膠層20、30是包夾固定住交織性高韌性纖維載體層10,因此同時(shí)可以提供一防止交織性高韌性纖維載體層10裂線的效果,讓透氣孔的邊緣不會(huì)進(jìn)一步破裂。
該顆粒面25,主要是由許多細(xì)小的砂礫均勻散布在上表面的顆粒黏膠層20上所形成,以讓止滑貼片具有一可提供摩擦力的粗糙表面,其中該細(xì)小的砂礫的最佳材質(zhì)為碳化硅顆粒(silicon carbide)。
該離型紙40,主要是以可分離的結(jié)構(gòu)方式貼附于下表面的壓力敏感性黏膠層30上,以提供該壓力敏感性黏膠層30一保護(hù)的作用,防止止滑貼片與其它物品的沾黏,同時(shí)讓止滑貼片可以被卷收而不會(huì)相互黏結(jié)。
該透氣孔12,是設(shè)置為穿過交織性高韌性纖維載體層10、兩黏膠層20、30、顆粒面25與離型紙40,均勻地分布于整個(gè)止滑貼片上。
請(qǐng)配合參閱圖3所示,現(xiàn)將本實(shí)用新型止滑貼片制作流程說明如下首先,該交織性高韌性纖維載體層10的底面先行完成涂布下表面的壓力敏感性黏膠層30與離型層40而完成一基材a(圖中未示),將該基材a上交織性高韌性纖維載體層10的上表面朝下,經(jīng)輸送帶傳送至一上膠滾筒A,該上膠滾筒A在上表面上均勻沾壓上顆粒黏膠層20,當(dāng)輸基材a傳送至輸送帶末端時(shí),靠近一平臺(tái)B,該平臺(tái)B的上方設(shè)有一送料漏斗C將細(xì)小的砂礫倒在平臺(tái)B的表面,并以震動(dòng)方式將細(xì)小的砂礫導(dǎo)引至靠近基材之處,藉由震蕩跳動(dòng)和細(xì)小的砂礫與基材之間的微靜電吸引力,將細(xì)小的砂礫附著于顆粒黏膠層20的表面,以完成顆粒面25的形成,接著將基材a送經(jīng)一烘干設(shè)備D將顆粒黏膠層20烘干完成砂礫的固定,最后經(jīng)過打孔機(jī)E的沖壓穿透各層,完成本實(shí)用新型的止滑貼片。
請(qǐng)接著參閱圖4所述,本實(shí)用新型的止滑貼片,在使用時(shí)是先將離型紙40取下,接著從物品貼覆面上的一端之處將止滑貼片黏貼上去,并向另一端處延伸推平,在貼覆的過程中,止滑貼片與物品貼覆面之間所可能存在的空氣會(huì)通過透氣孔12的排氣作用而散逸,因此,可以快速且平整地完成貼覆的制作程序。
以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制,雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上,然而并非用以限定本實(shí)用新型,任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員,在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi),當(dāng)可利用上述揭示的結(jié)構(gòu)及技術(shù)內(nèi)容作出些許的更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例,但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容,依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種止滑貼片,其包括一交織性高韌性纖維載體層;兩層分別涂布于交織性高韌性纖維載體層上、下表面的黏膠層;一固著于交織性高韌性纖維載體層上表面黏膠層的顆粒面;其特征在于該交織性高韌性纖維載體層是由復(fù)數(shù)根線材呈交錯(cuò)狀編織組成;以及設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)貫穿交織性高韌性纖維載體層、兩黏膠層、顆粒面的透氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的止滑貼片,其特征在于其進(jìn)一步包括有一貼附于交織性高韌性纖維載體層下表面黏膠層上的離型紙,該復(fù)數(shù)個(gè)透氣孔為同時(shí)貫穿該離型紙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的止滑貼片,其特征在于其中所述的交織性高韌性纖維載體層是為復(fù)數(shù)根聚乙烯(PE,polyethylene)線材以90度交角的交錯(cuò)排列狀編織組成。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種止滑貼片,其主要包括有一層交織性高韌性纖維載體層,該交織性高韌性纖維載體層的上下表面皆涂布有一層黏膠層,上表面的黏膠層上分散固設(shè)有細(xì)微的摩擦砂礫的顆粒面,以增加止滑貼片的表面摩擦力,而在下表面的黏膠層上貼覆設(shè)有一層保護(hù)用的離型紙,其特征在于該止滑貼片上貫穿設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)透氣孔,以讓止滑貼片在貼覆物品表面時(shí),可減少包夾于止滑貼片與物品表面之間氣泡的產(chǎn)生,進(jìn)而可使貼覆作業(yè)的進(jìn)行能夠省時(shí)省工,同時(shí),借由交織性高韌性纖維載體層是為交叉編織的結(jié)構(gòu),即使在穿設(shè)透氣孔之后,仍然能夠保持強(qiáng)韌且不易破裂的特性,從而更加適于實(shí)用。
文檔編號(hào)C09J7/04GK2683651SQ20032012962
公開日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2003年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月22日
發(fā)明者杰若米·羅奈爾得·福斯, 提姆·皮馬它 申請(qǐng)人:付羿鈞