專(zhuān)利名稱(chēng)：密封劑干燥設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上形成涂層的工序，包括一個(gè)密封劑施加步驟將密封劑施加到車(chē)體的預(yù)定部分，一個(gè)在密封劑施加步驟后的涂敷步驟將涂敷材料施加到車(chē)體上，一個(gè)在涂敷步驟后的烘烤步驟烘烤車(chē)體上的涂層材料，本發(fā)明還涉及一種用來(lái)使施加到車(chē)體上的密封劑干燥的干燥設(shè)備。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)生產(chǎn)線上，傳統(tǒng)的方法是在密封劑施加步驟中將密封劑例如封縫料或PVC施加到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的預(yù)定部分上，以便隔音、防銹和防水；然后在涂敷步驟之前就使密封劑干燥以防止密封劑滴落或移動(dòng)。
通常，整個(gè)車(chē)體在干燥爐中被加熱來(lái)使密封劑干燥。由于這個(gè)原因，干燥爐中所產(chǎn)生的大部分熱能由于加熱車(chē)體、用于支撐車(chē)體的傳送機(jī)以及其它等被浪費(fèi)了。結(jié)果，烘干密封劑的熱效率相當(dāng)?shù)汀?br>
發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上形成涂層的工序和密封劑干燥設(shè)備，施加在車(chē)體上的密封劑可以以很高的熱效率干燥。
為了達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的第一特征，提供一種在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體上形成涂層的工序，包括一個(gè)密封劑施加步驟將密封劑施加到車(chē)體的預(yù)定部分，一個(gè)在密封劑施加步驟后的涂敷步驟將涂層材料施加到車(chē)體上，一個(gè)在涂敷步驟后烘烤涂敷材料使其凝結(jié)到車(chē)體上的烘烤步驟，其中密封劑施加步驟和涂敷步驟之間進(jìn)行一個(gè)密封劑干燥步驟，通過(guò)僅僅加熱車(chē)體的預(yù)定部分來(lái)使密封劑干燥。
下面將描述對(duì)應(yīng)本發(fā)明實(shí)施例中間涂敷干燥步驟5和表面涂敷步驟6的涂敷步驟。
由于有第一特征，密封劑可以以很高的熱效率被烘干，特別是車(chē)體的局部加熱可以足夠保證干燥。因此，就不需要容納車(chē)體的大型干燥爐，這樣就可以顯著地降低裝備成本，并提高工廠的空間使用率，并減少工作時(shí)間。
根據(jù)本發(fā)明的第二特征，除了具有第一特征之外，當(dāng)密封劑表面固化時(shí)，密封劑干燥步驟就完成了。
由于第二特征，在烘干車(chē)體上密封劑過(guò)程中消耗的熱量就可以大大減少。而且，表面已經(jīng)固化的密封劑還可以在涂敷步驟之后的烘烤步驟中被進(jìn)一步充分加熱來(lái)使其內(nèi)部固化。
根據(jù)本發(fā)明的第三特征，還提供一種用來(lái)使車(chē)體上的密封劑干燥的設(shè)備，包括其預(yù)定部分已經(jīng)施加了密封劑的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體被傳送進(jìn)入的干燥工位；位于干燥工位內(nèi)并帶有工作臂的干燥機(jī)器人，機(jī)器人的工作臂帶有驅(qū)動(dòng)部分，驅(qū)動(dòng)部分分別被存儲(chǔ)了車(chē)體預(yù)定部分的信息；還有安裝在干燥機(jī)器人的工作臂上的加熱裝置來(lái)僅僅加熱預(yù)定部分，其中，加熱裝置響應(yīng)于一傳送機(jī)上的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的動(dòng)作而追蹤機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的所述預(yù)定部分。
由于有第三特征，隨著車(chē)體通過(guò)干燥工位，只有車(chē)體的帶有密封劑的預(yù)定部分被適當(dāng)?shù)丶訜醽?lái)高效烘干，并可減少工作時(shí)間。而且，由于使用了干燥機(jī)器人就不需要大型干燥爐，這樣就可以顯著地降低裝備成本。
下面將參照附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行介紹，本發(fā)明的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)都可以變得更清楚。


圖1是表示本發(fā)明所述在車(chē)體上形成涂層的工序過(guò)程的示意圖。
圖2是在圖1所表示的密封劑干燥步驟中所使用的密封劑干燥設(shè)備的透視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將參照附圖介紹本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
首先，圖1表示的是在汽車(chē)車(chē)體上形成涂層的工序過(guò)程。在電解涂敷(electrolytic coating)步驟1中，一種基底涂料電鍍到車(chē)體B上，車(chē)體是很多部分焊接組裝成的。然后，在密封劑施加步驟(sealing agentapplying step)2中，例如封縫劑(sealer)或PVC(聚氯乙烯)等這樣的密封劑被施加(apply)到車(chē)體B的預(yù)定部分上。如圖2所示，施加密封劑的預(yù)定部分包括，例如車(chē)體B上的下外側(cè)部分Ba、內(nèi)側(cè)部分Bb和車(chē)頂部分Bc。
回到圖1，完成了密封劑施加步驟2后，在密封劑干燥步驟(sealing agent drying step)3中，只加熱車(chē)體B的預(yù)定部分來(lái)使密封劑干燥。這樣部分干燥的目的是在較高的熱效率下使密封劑干燥。密封劑干燥的程度是使得當(dāng)車(chē)體B被移動(dòng)到下一個(gè)步驟的時(shí)候至少密封劑不會(huì)滴下或者移動(dòng)。特別是，當(dāng)密封劑表面固化的時(shí)候，干燥就停止了。通過(guò)上述方法烘干，熱能的消耗可以減少到最小。
下面介紹一個(gè)實(shí)驗(yàn)為了將整個(gè)車(chē)體B加熱到密封劑的內(nèi)側(cè)固化以便可以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能，在傳統(tǒng)工藝中，每臺(tái)車(chē)體所需的干燥步驟的長(zhǎng)度是38.5m，干燥步驟的時(shí)間是9分20秒，輸入熱量是16278千卡；而在本實(shí)施例中，只加熱車(chē)體B的預(yù)定部分直到密封劑的表面固化，每臺(tái)車(chē)體所需的干燥步驟長(zhǎng)度只有11m，干燥步驟的時(shí)間是2分20秒，輸入熱量是220千卡。因此，根據(jù)本發(fā)明，不僅僅能提高熱效率，還可以提高工廠中的空間效率，并縮短干燥步驟所需時(shí)間。此外，在傳統(tǒng)密封劑干燥工藝中還需要能容納車(chē)體B的大型干燥爐(dryingoven)，其長(zhǎng)度與38.5m的干燥步驟長(zhǎng)度相應(yīng)；而在本發(fā)明的密封劑干燥步驟3中，可以使用相對(duì)尺寸較小的加熱裝置來(lái)部分地使車(chē)體B干燥。因此，根據(jù)本發(fā)明，不需要特殊的干燥爐，就可以大幅度地降低裝備成本。
完成了密封劑干燥步驟3之后，在中間涂敷步驟(inter coatingstep)4中，一種中間涂料被施加到車(chē)體B上，并在中間涂層干燥步驟(intercoat drying step)5中被干燥，就可以在車(chē)體B上形成中間涂層。然后，在表面涂敷步驟(topcoating step)6中，一種表面涂層材料被施加到車(chē)體B上并最后在烘烤步驟(baking step)7中被烘烤干燥(baking drying)，以此在中間涂層上形成一個(gè)表面涂層。如果涂敷材料被厚厚地施加，表面涂層呈現(xiàn)一種固化的膏的形式，如果涂覆材料被薄薄地施加，則表面涂層呈現(xiàn)一個(gè)薄膜或薄片的形式。
在中間涂層干燥步驟5和干燥步驟7中，在密封劑干燥步驟3中表面已經(jīng)固化的密封劑被加熱到內(nèi)部也固化，因此密封劑可以更可靠地實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能，例如防水、隔音。
下面參考附圖2介紹在密封劑干燥步驟3中使用的密封劑干燥設(shè)備。
涂覆有密封劑的車(chē)體B被安裝在車(chē)廠地板上的傳送機(jī)10輸送到干燥工位S處。在干燥工位S在傳送機(jī)10的相對(duì)每側(cè)都有一個(gè)第一干燥機(jī)器人(robot)11和一個(gè)第二干燥機(jī)器人12，第一干燥機(jī)器人用于部分地使車(chē)體B的下外側(cè)部分Ba干燥，第二干燥機(jī)器人用于部分地使車(chē)體B的內(nèi)側(cè)部分Bb干燥。在圖2中只表示了在傳送機(jī)10一側(cè)的第一干燥機(jī)器人11和第二干燥機(jī)器人12，在圖2中并沒(méi)有表示在傳送機(jī)10另一側(cè)的第一干燥機(jī)器人11和第二干燥機(jī)器人12。在工廠的天花板上安裝了用來(lái)部分干燥車(chē)體B的車(chē)頂部分Bc的第三干燥機(jī)器人13。
第一干燥機(jī)器人11包括設(shè)在干燥工位S地板上的固定底座15、能在與傳送機(jī)10平行延伸的導(dǎo)軌16上滑動(dòng)的滑動(dòng)器(slider)17、從滑動(dòng)器17的上表面伸出的工作臂18。在工作臂18的末端安裝有一個(gè)加熱裝置19，其加熱表面朝向車(chē)體B的下外側(cè)部分Ba。固定底座15包括一個(gè)用來(lái)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)器17沿著導(dǎo)軌16滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部分(未示出)。驅(qū)動(dòng)部分已經(jīng)存儲(chǔ)了一種操作模式，以便加熱裝置19可以根據(jù)傳送機(jī)10上的車(chē)體B的運(yùn)動(dòng)來(lái)跟蹤車(chē)體B的預(yù)定下外側(cè)部分Ba。
第二干燥機(jī)器人12包括固定底座15、能在固定底座15上的導(dǎo)軌16上滑動(dòng)的滑動(dòng)器21、可旋轉(zhuǎn)地支承在滑動(dòng)器21的上表面上的回轉(zhuǎn)臺(tái)22和支承在回轉(zhuǎn)臺(tái)22上的多關(guān)節(jié)(multi-joint)工作臂23。在工作臂23的末端安裝有一個(gè)具有相對(duì)較小加熱表面的加熱裝置24。固定底座15包括一個(gè)用來(lái)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)器21沿著導(dǎo)軌16滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部分(未示出)?；瑒?dòng)器21包括一個(gè)用來(lái)使回轉(zhuǎn)臺(tái)22旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)部分(未示出)。每個(gè)驅(qū)動(dòng)部分已經(jīng)存儲(chǔ)了一種操作模式，以便加熱裝置24可以根據(jù)傳送機(jī)10上的車(chē)體B的運(yùn)動(dòng)來(lái)跟蹤車(chē)體B的內(nèi)側(cè)部分Bb的預(yù)定點(diǎn)。
第三干燥機(jī)器人13包括多關(guān)節(jié)工作臂25，在工作臂25的末端安裝有一個(gè)加熱裝置26，加熱裝置26用來(lái)加熱車(chē)體B的車(chē)頂部分Bc的預(yù)定點(diǎn)。工作臂25的驅(qū)動(dòng)部分(未示出)已經(jīng)存儲(chǔ)了一種操作模式，以便加熱裝置26可以根據(jù)傳送機(jī)10上的車(chē)體B的運(yùn)動(dòng)來(lái)跟蹤車(chē)體B的車(chē)頂部分Bc的預(yù)定點(diǎn)。
因此，隨著車(chē)體B通過(guò)干燥工位S，車(chē)體B的預(yù)定下外側(cè)部分Ba上的密封劑、車(chē)體B內(nèi)地板上和發(fā)動(dòng)機(jī)室的內(nèi)壁上的密封劑以及車(chē)體B的車(chē)頂上的密封劑分別被第一干燥機(jī)器人11、第二干燥機(jī)器人12和第三干燥機(jī)器人13分別高效率地干燥，這樣，就會(huì)使密封劑在相對(duì)短的時(shí)間內(nèi)被干燥。而且，由于使用了干燥機(jī)器人11、12和13就不需要大型干燥爐，這樣就可以顯著地降低裝備成本。
加熱裝置19、24和26可以是熱氣型、紅外線型、光束型、激光型、遠(yuǎn)紅外線/熱氣型、遠(yuǎn)紅外線/微波型、超聲波型和高頻波型。
在所示的實(shí)施例(圖2)的干燥步驟中，蓋狀部件例如發(fā)動(dòng)機(jī)罩子(bonnet)或門(mén)已經(jīng)從車(chē)體B上去掉，但是當(dāng)密封劑已經(jīng)施加到蓋狀部件上的時(shí)候，可以在蓋狀部件安裝到車(chē)體B上的狀態(tài)下來(lái)實(shí)施干燥步驟。
本發(fā)明并不是被上述實(shí)施例所限定，在不脫離權(quán)利要求的構(gòu)思和范圍的基礎(chǔ)上，可以有很多不同的變型。
權(quán)利要求
1.一種用來(lái)使車(chē)體上的密封劑干燥的設(shè)備，包括一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的預(yù)定部分已經(jīng)施加了密封劑的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體被傳送進(jìn)入的干燥工位；位于干燥工位內(nèi)并帶有工作臂的干燥機(jī)器人，機(jī)器人的工作臂帶有驅(qū)動(dòng)部分，該驅(qū)動(dòng)部分已經(jīng)被存儲(chǔ)了機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的預(yù)定部分信息；和用于僅僅加熱預(yù)定部分的安裝在干燥機(jī)器人的工作臂上的加熱裝置；其中，加熱裝置響應(yīng)于一傳送機(jī)上的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的動(dòng)作而追蹤機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的所述預(yù)定部分。
全文摘要
按順序執(zhí)行的是一個(gè)將密封劑施加到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的預(yù)定部分的密封劑施加步驟；一個(gè)在密封劑施加步驟后將涂層材料施加到車(chē)體上的施加步驟；一個(gè)在涂敷步驟后烘烤該涂層材料使其凝結(jié)到車(chē)體上的烘烤步驟。而且，在密封劑施加步驟和涂敷步驟之間執(zhí)行一個(gè)密封劑干燥步驟，通過(guò)僅僅加熱車(chē)體的預(yù)定部分來(lái)使密封劑干燥。這樣，在車(chē)體上形成涂層的工序中，施加到部分車(chē)體的密封劑可以以較高的熱效率被干燥。
文檔編號(hào)B05D7/00GK1701861SQ200510079588
公開(kāi)日2005年11月30日 申請(qǐng)日期2002年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月28日
發(fā)明者鮫川惠一, 伊藤勇治, 澤木英之, 鈴木稔, 久米康廣 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社