專利名稱：一種汽車制動(dòng)盤油漆夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾具，更具體地，涉及一種汽車制動(dòng)盤油漆 夾具。
背景技術(shù)：
制動(dòng)盤是汽車底盤系統(tǒng)中的重要安全件，其摩擦性能和疲勞壽命 直接影響到整車的制動(dòng)安全性和乘坐舒適性。目前轎車用前制動(dòng)盤絕 大部分材料采用鑄鐵，結(jié)構(gòu)采用通風(fēng)盤。由于實(shí)際使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì) 遇到雨水、泥水等，故整車廠商通常要求制動(dòng)盤采用油漆防銹來(lái)防止 由銹蝕引起的壽命降低。
但由于制動(dòng)工作面上的漆膜厚度首先會(huì)影響制動(dòng)盤的側(cè)向跳動(dòng)
值，從而易產(chǎn)生制動(dòng)噪音、抖動(dòng)；其次漆膜的存在有可能會(huì)對(duì)摩擦片 的摩擦性能有所影響。故現(xiàn)在制動(dòng)盤的油漆過(guò)程由原先的全噴改為制 動(dòng)工作面不噴而其余部分全噴。
這使得在加工過(guò)程中必須采用一定方法來(lái)遮蔽制動(dòng)工作面。目前 有如下幾種方法 一、采用一次性的耐高溫貼紙；二、采用圓環(huán)擋氺反 夾具，以內(nèi)圓定^f立。
這兩種方案都存在缺點(diǎn)。方案一采用的紙張是一次性的，其價(jià)格 在5-6元/只(視制動(dòng)盤的直徑大小而定)，生產(chǎn)成本較高；另外由于 紙張的厚度較薄，實(shí)際粘貼時(shí)生產(chǎn)節(jié)拍過(guò)慢,影響生產(chǎn)率，同時(shí)由于 粘貼錯(cuò)誤造成的材料浪費(fèi)過(guò)高。
方案二、如圖l中所示，改種結(jié)構(gòu)只采用了定位塊100進(jìn)行定位， 由于油漆經(jīng)過(guò)高溫烘烤過(guò)有較強(qiáng)的粘結(jié)性。從自動(dòng)生產(chǎn)線上下來(lái)的零 件還有一定的溫度，并沒(méi)有完全冷卻。此時(shí)如果要將粘結(jié)在零件上的 夾具取下，由于在內(nèi)圓處定位用的三個(gè)支點(diǎn)很容易刮傷漆膜，造成外 觀影響。同時(shí)由于此處裝車后客戶能通過(guò)輪輞觀察到，則引起顧客抱怨。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷 而提供一種簡(jiǎn)單、可靠、低成本、易操作的汽車制動(dòng)盤油漆夾具。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)方案
一種汽車制動(dòng)盤油漆夾具，包括擋板裝置和定位裝置，所述定位 裝置具有一彎折部分并設(shè)置在所述擋板裝置的外側(cè)，所述定位裝置至 少部分的彎折部分與所述擋板裝置的外沿緊密配合，且所述定位裝置 與所述擋板裝置為可分離的固定連接。
優(yōu)選地，所述定位裝置包括定位片以及與所述定位片相連接的定 位銷，所述的彎折部分位于定位銷上或者位于所述定位片與所述定位 銷之間的連接處。并且，優(yōu)選地，所述定位銷與所述定位片為螺紋連 接。此外，所述定位片與所述擋板裝置為可分離的固定連接。優(yōu)選地， 所述定位片與所述擋板裝置通過(guò)鉚釘、螺絲、卡扣結(jié)構(gòu)或它們的組合 方式可分離的固定連接。
優(yōu)選地，所述定位裝置為三組或三組以上，并間隔設(shè)置在所述擋 板裝置的外側(cè)。
優(yōu)選地，所述定位裝置還包括吸附磁極。所述擋板裝置上還設(shè)有 至少一個(gè)手柄。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型利用磁極的吸附力使擋板裝 置能夠牢固的吸附在制動(dòng)盤表面。在油漆過(guò)程中擋板裝置不會(huì)移動(dòng)或 者脫落。通過(guò)定位裝置進(jìn)行外圓定位，定位銷在安裝時(shí)可起到定位作 用，同時(shí)定位銷遮擋目標(biāo)噴涂面積小，并且在定位銷磨損之后不需更 換整個(gè)定位裝置，只需更換定位銷即可。簡(jiǎn)單方便，且成本低廉。


下面，將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的 說(shuō)明，其中圖l是現(xiàn)有技術(shù)中的圓環(huán)擋板夾具的示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的分解示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖2和圖3，其中示出本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施例，包括 擋板裝置1和定位裝置2,所述定位裝置2具有一彎折部分并設(shè)置在 所述擋板裝置1的外側(cè)，所述定位裝置2至少部分的彎折部分與所述 擋板裝置1的外沿緊密配合，且所述定位裝置2與所述擋板裝置1為 可分離的固定連接。
更近一步，所述定位裝置2包括定位片31以及與所述定位片31 相連接的定位銷32,所述的彎折部分位于定位銷32上或者位于所述 定位片31與所述定位銷32之間的連接處。其中，所述定位片31與 所述擋板裝置1為可分離的固定連接。優(yōu)選地，所述定位片31與所 述擋板裝置l通過(guò)鉚釘、螺絲、卡扣結(jié)構(gòu)或它們的組合方式可分離地 固定連接。在本實(shí)施例中，采用螺釘6與定位片31上的螺孔61配合 固定連接。并且，所述定位裝置2可為兩組或者兩組以上，并間隔地 設(shè)置在所述擋板裝置1的外側(cè)，在本實(shí)施例中，所述定位裝置2為三 組，當(dāng)然也可以為三組以上。并且，所述定位銷32與所述定位片31 為活動(dòng)連接，例如鉚釘、卡扣等現(xiàn)有技術(shù)的活動(dòng)連接方式，在本實(shí)施 例中，優(yōu)選地為螺紋連接。
另外，本實(shí)用新型的定位裝置2還包括吸附》茲極4。用于產(chǎn)生吸 附力，使得擋板裝置l能夠輕松、方便地吸附在制動(dòng)盤上，然后通過(guò) 定位裝置2進(jìn)行定位。優(yōu)選地，本實(shí)用新型的擋板裝置1上還可設(shè)有 至少一個(gè)手柄5，方便擋板裝置1的拆卸。
本實(shí)用新型的作用過(guò)程和作用原理為
參見圖2,本實(shí)用新型的一種汽車制動(dòng)盤油漆夾具通過(guò)定位銷32 將擋板裝置1進(jìn)行定位，確定擋板裝置1能夠遮擋不需要噴涂的制動(dòng) 盤面，定位以后磁極4的磁力使得擋板裝置1與制動(dòng)盤10相貼合。夾具安裝完畢后即可進(jìn)行噴涂。
本實(shí)施例的定位銷32是通過(guò)螺紋連接到定位片31上的，所以更 換定位銷32的費(fèi)用、時(shí)間都會(huì)大大減小。在定位銷32磨損之后不需 更換整個(gè)定位裝置2,由于定位銷32與所述定位片31之間為螺紋連 接，易于分離、更換，所以，只需更換定位銷32即可。因此，這種 模塊化的設(shè)計(jì)使得本實(shí)用新型維修時(shí)間短，成本低。
綜上所述，本實(shí)用新型涉及的簡(jiǎn)易的制動(dòng)盤油漆夾具可以非常方 便的實(shí)現(xiàn)制動(dòng)盤面的油漆，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
顯而易見，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，可以用本實(shí)用新型的一種汽 車制動(dòng)盤油漆夾具，構(gòu)成各種類型的噴涂夾具。
上述實(shí)施例^f又供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的 限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型范圍的情 況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬 于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限 定。
權(quán)利要求1、一種汽車制動(dòng)盤油漆夾具，包括擋板裝置(1)和定位裝置(2)，其特征在于所述定位裝置(2)具有一彎折部分并設(shè)置在所述擋板裝置(1)的外側(cè)，所述定位裝置(2)至少部分的彎折部分與所述擋板裝置(1)的外沿緊密配合，且所述定位裝置(2)與所述擋板裝置(1)為可分離的固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油漆夾具，其特征在于所述定位裝置(2) 包括定位片(31)以及與所述定位片(31)相連接的定位銷(32)，所述 的彎折部分位于定位銷(32)上或者位于所述定位片(31)與所述定位 銷(32)之間的連接處。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的油漆夾具，其特征在于所述定位片(31) 與所述擋板裝置(1)為可分離的固定連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的油漆夾具，其特征在于所述定位片(31) 與所述擋板裝置(1)通過(guò)鉚釘、螺絲、卡扣結(jié)構(gòu)或它們的組合方式可分 離的固定連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的油漆夾具，其特征在于所述定位銷(32) 與所述定位片(31)為螺紋連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的油漆夾具，其特征在于所述定位裝 置(2)為三組或三組以上，并間隔設(shè)置在所述擋板裝置(1)的外側(cè)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油漆夾具，其特征在于所述定位裝置(2) 還包括吸附磁極(4)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油漆夾具，其特征在于所述擋板裝置(1 ) 上還設(shè)有至少一個(gè)手柄(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車制動(dòng)盤油漆夾具，包括擋板裝置和定位裝置，所述定位裝置具有一彎折部分并設(shè)置在所述擋板裝置的外側(cè)，所述定位裝置至少部分的彎折部分與所述擋板裝置的外沿緊密配合，且所述定位裝置與所述擋板裝置為可分離的固定連接。本實(shí)用新型利用磁極的吸附力使擋板裝置能夠牢固的吸附在制動(dòng)盤表面。在油漆過(guò)程中擋板裝置不會(huì)移動(dòng)或者脫落。通過(guò)定位裝置進(jìn)行外圓定位，定位銷在安裝時(shí)可起到定位作用，同時(shí)定位銷遮擋目標(biāo)噴涂面積小，并且在定位銷磨損之后不需更換整個(gè)定位裝置，只需更換定位銷即可。簡(jiǎn)單方便，且成本低廉。
文檔編號(hào)B05C15/00GK201172033SQ200720199238
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2007年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月10日
發(fā)明者崔海峰, 李義順, 強(qiáng) 王, 蔣先平, 袁忠誠(chéng), 袁旭亮, 趙向東, 剛 齊 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司