專利名稱：運(yùn)煤列車全自動(dòng)擺臂噴液覆蓋防塵設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及噴液覆蓋防塵設(shè)備，具體說(shuō)是一種運(yùn)煤列車全自 動(dòng)擺臂噴液覆蓋防塵設(shè)備。
技術(shù)背景
鐵路運(yùn)輸是煤炭長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。煤炭運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的煤 塵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊淮箅y題；煤粉被風(fēng)吹走，不僅造成鐵路沿線污染， 嚴(yán)重的污染了沿途環(huán)境，而且造成煤炭運(yùn)輸中的損失。但對(duì)于沿程煤 粉污染一直未能進(jìn)行有效防治。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制做成本低，采用自 動(dòng)化擺臂設(shè)備在運(yùn)煤列車頂部煤表面噴灑覆蓋液體的一種運(yùn)煤列車 全自動(dòng)擺臂噴液覆蓋防塵設(shè)備。該覆蓋液體可以迅速滲透并凝固，使 煤粉表面形成具有一定厚度和適當(dāng)強(qiáng)度的板結(jié)層，以抑制煤粉被風(fēng)吹 走。
本實(shí)用新型的目的由如下技術(shù)方案實(shí)施運(yùn)煤列車全自動(dòng)擺臂噴 液覆蓋防塵設(shè)備包括有轉(zhuǎn)筒、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主支架、升降套筒、擺 臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、升俾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降導(dǎo)桿，所述主支架的底部設(shè)有所述 升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述升降導(dǎo)桿下端絲杠連接，所 述升降導(dǎo)桿上端與所述升降套筒連接，在所述升降導(dǎo)桿軸向設(shè)有滑 鍵，所述擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)所述滑鍵與所述升降導(dǎo)桿連接，所述擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)所述滑鍵帶動(dòng)所述升降導(dǎo)桿轉(zhuǎn)動(dòng)；所述升降套筒上端與 置于水平方向的所述轉(zhuǎn)筒的一端連接，在所述轉(zhuǎn)筒上設(shè)有所述轉(zhuǎn)筒驅(qū) 動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)設(shè)有噴管，且所述噴管與所述轉(zhuǎn)筒同軸，所述噴 管的兩端與所述轉(zhuǎn)筒兩端安裝有軸承，所述轉(zhuǎn)筒兩端密封，所述轉(zhuǎn)筒 筒壁上設(shè)有小孔，在所述噴管上設(shè)有噴嘴，所述噴嘴與所述小孔呈一 一對(duì)應(yīng)，且所述噴嘴與所述小孔數(shù)量相同。
運(yùn)煤列車全自動(dòng)擺臂噴液覆蓋防塵設(shè)備還包括有擺臂固定件，所 述擺臂固定件置于所述升降套筒外壁，所述主支架的頂部架與所述擺 臂固定件下端固定連接。
所述擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有擺臂驅(qū)動(dòng)電機(jī)和空心輸出軸減速機(jī)，其 中所述滑鍵置于所述空心輸出軸減速機(jī)的空心輸出軸內(nèi)，通過(guò)所述滑 鍵傳遞扭矩。
在噴灑作業(yè)過(guò)程中，運(yùn)煤列車低速行駛，當(dāng)牽引機(jī)車通過(guò)所述轉(zhuǎn) 筒位置后，所述轉(zhuǎn)筒水平擺動(dòng)到裝煤車廂上方，通過(guò)所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)筒到適當(dāng)高度位置，開始噴灑液體。當(dāng)車廂鉤檔經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)筒下 方時(shí)，液體加壓泵送系統(tǒng)停止為所述噴管供液，同時(shí)所述轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)一 定角度以截留所述噴管和所述噴嘴內(nèi)殘余液體，確保車廂鉤檔不被液 體污染。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制做成本低，采用自動(dòng)化擺臂設(shè) 備在運(yùn)煤列車頂部煤表面噴灑覆蓋液體。該覆蓋液體可以迅速滲透并 凝固，使煤粉表面形成具有一定厚度和適當(dāng)強(qiáng)度的板結(jié)層，以抑制煤 粉被風(fēng)吹走。避免造成鐵路沿線污染，并減少煤炭運(yùn)輸損失。


圖1為運(yùn)煤列車頂部全自動(dòng)擺臂噴液覆蓋防塵設(shè)備主視圖。
轉(zhuǎn)筒1、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、主支架3、升降套筒4、擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、 升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6、升降導(dǎo)桿7、滑鍵8、噴管9、小孔IO、噴嘴ll、 擺臂固定件12、頂部架13、擺臂驅(qū)動(dòng)電機(jī)14、空心輸出軸減速機(jī)15、 軸承16。
具體實(shí)施方式
如圖l所示，運(yùn)煤列車全自動(dòng)擺臂噴液覆蓋防塵 設(shè)備包括有轉(zhuǎn)筒l、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、主支架3、升降套筒4、擺臂驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)5、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6、升降導(dǎo)桿7和擺臂固定件12，主支架3 的底部設(shè)有升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6為螺旋升降機(jī)。升降驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)6與升降導(dǎo)桿7下端絲杠連接，升降導(dǎo)桿7上端與升降套筒4 連接，在升降導(dǎo)桿7軸向設(shè)有滑鍵8，擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5通過(guò)滑鍵8與 升降導(dǎo)桿7連接，擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5通過(guò)滑鍵8帶動(dòng)升降導(dǎo)桿7轉(zhuǎn)動(dòng)； 升降套筒4上端與置于水平方向的轉(zhuǎn)筒1的一端連接，擺臂固定件 12置于升降套筒4外壁，主支架3的頂部架13與擺臂固定件12下 端固定連接。在轉(zhuǎn)筒1上設(shè)有轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，轉(zhuǎn)筒1內(nèi)設(shè)有噴管9， 且噴管9與轉(zhuǎn)筒1同軸，噴管9的兩端與轉(zhuǎn)筒1兩端安裝有軸承16， 轉(zhuǎn)筒1兩端密封，轉(zhuǎn)筒1筒壁上設(shè)有小孔10，在噴管9上設(shè)有噴嘴 11，噴嘴11與小孔10呈一一對(duì)應(yīng)，且噴嘴11與小孔10數(shù)量相同。
擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括有擺臂驅(qū)動(dòng)電機(jī)14和空心輸出軸減速機(jī)15， 其中滑鍵8置于空心輸出軸減速機(jī)15的空心輸出軸內(nèi)。
轉(zhuǎn)筒1是通過(guò)擺動(dòng)方式避讓牽引機(jī)車，其升降功能僅用來(lái)調(diào)整噴液位置高度。擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒1擺動(dòng)；升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6驅(qū)動(dòng) 轉(zhuǎn)筒1升降。當(dāng)車輛行駛至兩節(jié)車廂連接鉤檔恰好對(duì)準(zhǔn)噴液位置時(shí)， 轉(zhuǎn)筒1轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度遮擋噴嘴11，同時(shí)供液系統(tǒng)迅速降低噴液壓力； 連接鉤檔通過(guò)后，轉(zhuǎn)筒1轉(zhuǎn)回原來(lái)角度，同時(shí)供液系統(tǒng)迅速恢復(fù)噴
液壓力。轉(zhuǎn)筒1的轉(zhuǎn)動(dòng)是通過(guò)轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)2實(shí)現(xiàn)的。
權(quán)利要求1、運(yùn)煤列車全自動(dòng)擺臂噴液覆蓋防塵設(shè)備，其特征在于，其包括有轉(zhuǎn)筒、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主支架、升降套筒、擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降導(dǎo)桿，所述主支架的底部設(shè)有所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述升降導(dǎo)桿下端絲杠連接，所述升降導(dǎo)桿上端與所述升降套筒連接，在所述升降導(dǎo)桿軸向設(shè)有滑鍵，所述擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)所述滑鍵與所述升降導(dǎo)桿連接，所述升降套筒上端與置于水平方向的所述轉(zhuǎn)筒的一端連接；在所述轉(zhuǎn)筒上設(shè)有所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)設(shè)有噴管，且所述噴管與所述轉(zhuǎn)筒同軸，所述噴管的兩端與所述轉(zhuǎn)筒兩端安裝有軸承，所述轉(zhuǎn)筒兩端密封，所述轉(zhuǎn)筒筒壁上設(shè)有小孔，在所述噴管上設(shè)有噴嘴，所述噴嘴與所述小孔呈一一對(duì)應(yīng)，且所述噴嘴與所述小孔數(shù)量相同。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)煤列車全自動(dòng)擺臂噴液覆蓋防 塵設(shè)備，其特征在于，其還包括有擺臂固定件，所述擺臂固定件置于 所述升降套筒外壁，所述主支架的頂部架與所述擺臂固定件下端固定 連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)煤列車全自動(dòng)擺臂噴液覆蓋防 塵設(shè)備，其特征在于，所述擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有擺臂驅(qū)動(dòng)電機(jī)和空心 輸出軸減速機(jī)，其中所述滑鍵置于所述空心輸出軸減速機(jī)的空心輸出 軸內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種運(yùn)煤列車全自動(dòng)擺臂噴液覆蓋防塵設(shè)備。其包括有轉(zhuǎn)筒、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主支架、升降套筒、擺臂驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降導(dǎo)桿等。優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制做成本低，采用自動(dòng)化擺臂設(shè)備在運(yùn)煤列車頂部煤表面噴灑覆蓋液體。該覆蓋液體可以迅速滲透并凝固，使煤粉表面形成具有一定厚度和適當(dāng)強(qiáng)度的板結(jié)層，以抑制煤粉被風(fēng)吹走。避免造成鐵路沿線污染，并減少煤炭運(yùn)輸損失。
文檔編號(hào)B05C5/00GK201291176SQ20092000148
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者劉文詮, 樹 張, 謹(jǐn) 李, 楊飛云, 牛志明, 白云峰, 勇 賈, 翔 高 申請(qǐng)人:神東天隆集團(tuán)有限責(zé)任公司化工分公司