專利名稱：自行車(chē)用的噴霧裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)用具，尤其涉及一種應(yīng)用于自行車(chē)上的噴霧裝置。
背景技術(shù)：
自行車(chē)運(yùn)動(dòng)儼然已成為目前最熱門(mén)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，許多人喜愛(ài)在夜晚于鄉(xiāng)間小 路上騎乘，享受片刻的寧?kù)o，也有人喜歡在烈日下挑戰(zhàn)爬坡及越野的快感，借此釋放平日生 活的壓力。 然而，騎乘自行車(chē)時(shí)仍避免不了運(yùn)動(dòng)傷害，尤其是在烈日下進(jìn)行長(zhǎng)途騎乘時(shí)，容易 因路途中外界溫度太熱而導(dǎo)致中暑，因此于馬路上免不了看到許多騎乘者會(huì)停留在路邊的 樹(shù)蔭底下休息，因此，如何令自行車(chē)騎乘者于騎乘過(guò)程中可得到較佳的散熱效果，即為本實(shí) 用新型的重點(diǎn)所在。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提 供一種自行車(chē)用的噴霧裝置，借以使自行車(chē)騎乘者于騎乘時(shí)可借由噴霧裝置噴灑水霧于騎 乘者身上，而可達(dá)到?jīng)_涼散熱的效果。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 —種自行車(chē)用的噴霧裝置，其特征在于一裝設(shè)于自行車(chē)車(chē)架上的箱體，該箱體中 具有一供水儲(chǔ)放的第一容室，且于該箱體上方一側(cè)設(shè)有一供該第一容室內(nèi)進(jìn)行蓄壓的充氣 裝置，而另一側(cè)設(shè)有一注水口 ；一主噴霧器，其設(shè)于自行車(chē)握把兩端間的一桿體上，該主噴 霧器設(shè)有至少一與該第一容室相連通的主噴霧嘴；二副噴霧器，其活設(shè)于該主噴霧器的兩 端，且相對(duì)于該主噴霧器進(jìn)行樞擺以調(diào)整噴霧角度，且于各副噴霧器中分別設(shè)有至少一與 該第一容室相連通的副噴霧嘴。 前述的自行車(chē)用的噴霧裝置，其中箱體底部設(shè)有至少一出水口，且于該出水口設(shè) 有一出水控制閥，而該主噴霧器中具有一第二容室，該第二容室借由管路連接該第一容室 的出水口而與該第一容室相連通，且該主噴霧嘴與該第二容室連通；該副噴霧器具有一與 該第二容室相連通的第三容室，而各副噴霧嘴與該第三容室連通。 前述的自行車(chē)用的噴霧裝置，其中主噴霧器于兩端分別具有一連接槽，各副噴霧 器則分別對(duì)應(yīng)各連接槽而設(shè)有一連接部，各連接部與連接槽之間設(shè)有一密封環(huán)，且以該密 封環(huán)封閉該第二容室與第三容室。 前述的自行車(chē)用的噴霧裝置，其中主噴霧器與車(chē)架的前管間樞設(shè)一調(diào)整該主噴霧 器朝上方傾斜的連桿，該連桿于末端樞設(shè)一套接于車(chē)架前管的桿座，且該桿座相對(duì)于前管 可調(diào)整上下位置后固定。 前述的自行車(chē)用的噴霧裝置，其中主噴霧器于兩端分別具有一可于該副噴霧器調(diào) 整至樞擺的極限位置時(shí)以進(jìn)行阻擋的擋部。 本實(shí)用新型的有益效果是，借以使自行車(chē)騎乘者于騎乘時(shí)可借由噴霧裝置噴灑水霧于騎乘者身上，而可達(dá)到?jīng)_涼散熱的效果。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的噴霧裝置裝設(shè)于自行車(chē)的使用狀態(tài)示意圖 圖2是本實(shí)用新型的噴霧裝置立體外觀示意圖 圖3是本實(shí)用新型的主/副噴霧器的俯視結(jié)構(gòu)圖 圖4是本實(shí)用新型的主/副噴霧器的前視剖視結(jié)構(gòu)圖 圖5是本實(shí)用新型的副噴霧器于調(diào)整角度的動(dòng)作示意圖 圖6是本實(shí)用新型的主噴霧器于調(diào)整角度的動(dòng)作示意圖
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱
圖1至圖6，圖中所示為本實(shí)用新型所選用的實(shí)施例結(jié)構(gòu)。 本實(shí)施例提供一種自行車(chē)用的噴霧裝置，請(qǐng)參閱
圖1及圖2，其包括 —箱體l，其裝設(shè)于一自行車(chē)的車(chē)架2上，該箱體1中具有一第一容室ll，且于該
箱體1上方一側(cè)設(shè)有一充氣裝置12，另一側(cè)設(shè)有一注水口 13。 該箱體1底部設(shè)有至少一出水口 14，于本實(shí)施例中，該箱體1的底部于兩側(cè)分別 設(shè)有一出水口 14，且各出水口 14分別設(shè)有一出水控制閥141，故可將水由該注水口 13注入 該箱體1的第一容室11內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)放，再通過(guò)該充氣裝置12于該第一容室11內(nèi)進(jìn)行充氣蓄 壓，使該第一容室11內(nèi)達(dá)到高壓狀態(tài)，而能將水通過(guò)各出水控制閥141的開(kāi)關(guān)控制而將水 由各出水口 14送出該箱體1外。 —主噴霧器3，其設(shè)于自行車(chē)握把211兩端間的一桿體21上，該主噴霧器3設(shè)有 至少一主噴霧嘴31，該主噴霧嘴31與該第一容室ll相連通。于本實(shí)施例中，該主噴霧器3 中具有一第二容室32，該第二容室32借由管路5連接該第一容室11的各出水口 14而與該 第一容室11相連通，且該主噴霧嘴31與該第二容室32連通。 二副噴霧器4，其活設(shè)于該主噴霧器3的兩端，如圖4所示，各副噴霧器4相對(duì)于該 主噴霧器3進(jìn)行樞擺以調(diào)整噴霧角度，且于各副噴霧器4中分別設(shè)有至少一副噴霧嘴41且 與該第一容室ll連通。于本實(shí)施例中，各副噴霧器4分別具有一第三容室42以與該主噴 霧器3的第二容室32相通，再借由各管路5使該主噴霧器3的第二容室32與該主噴霧器 3的第一容室11相連通，且各副噴霧嘴41與該第三容室42連通。 本實(shí)施例的主噴霧器3，其于兩端分別具有一連接槽33，各副噴霧器4則分別對(duì)應(yīng) 各連接槽33而設(shè)有一連接部43，各連接部33與連接槽43之間設(shè)有一密封環(huán)6，且以該密 封環(huán)6封閉該第二容室32與第三容室42。另于該主噴霧器3的兩端分別具有一擋部34， 如圖3所示，借此，使各擋部34可于各副噴霧器4調(diào)整至樞擺的極限位置時(shí)以進(jìn)行阻擋。 此外，本實(shí)施例的主噴霧器3如圖6所示，其是可于該主噴霧器3與車(chē)架2的前管 22間樞設(shè)一連桿35，該連桿35于末端樞設(shè)一桿座23以套接于車(chē)架的前管22，且該桿座23 相對(duì)于該前管22可調(diào)整上下位置后固定，借以調(diào)整該主噴霧器3朝上方傾斜的角度。 本實(shí)用新型的噴霧裝置，其動(dòng)作原理將水由該箱體1的注水口 13注入該第一容室 11中，并通過(guò)該充氣裝置12打氣而使該第一容室11內(nèi)產(chǎn)生高壓，此時(shí)將二出水口 14的出水控制閥141打開(kāi)，則于該第一容室11中的水則因高壓而送入該主噴霧器3的第二容室32 內(nèi)，且由于該第二容室32與該第三容室42連通，水則一并送入各副噴霧器4的第三容室42 內(nèi)，而經(jīng)高壓送往該主噴霧器3的水則于該第二容室32內(nèi)由主噴霧嘴31噴出，且并送往各 副噴霧器4的第三容室42中的水則由各副噴霧嘴41噴出。 再者，本實(shí)用新型的主噴霧器3借由該桿座23于車(chē)架的前管22進(jìn)行調(diào)整上下位 置，而使該主噴霧器3的傾斜角度可進(jìn)行改變，且于該主噴霧器3的兩端所設(shè)的副噴霧器4 亦可調(diào)整噴出角度，因此騎乘者可依其喜好而調(diào)整主噴霧器3以及各副噴霧器4的噴灑角 度。 由上述的說(shuō)明不難發(fā)現(xiàn)本實(shí)用新型的重點(diǎn)，在于自行車(chē)的騎乘者可通過(guò)主噴霧器 3及副噴霧器4而將該箱體1內(nèi)的水形成噴霧而噴灑在身上，即可在騎乘時(shí)達(dá)到散熱的效 果。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。 綜上所述，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展 所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有 關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請(qǐng)。
權(quán)利要求一種自行車(chē)用的噴霧裝置，其特征在于一裝設(shè)于自行車(chē)車(chē)架上的箱體，該箱體中具有一供水儲(chǔ)放的第一容室，且于該箱體上方一側(cè)設(shè)有一供該第一容室內(nèi)進(jìn)行蓄壓的充氣裝置，而另一側(cè)設(shè)有一注水口；一主噴霧器，其設(shè)于自行車(chē)握把兩端間的一桿體上，該主噴霧器設(shè)有至少一與該第一容室相連通的主噴霧嘴；二副噴霧器，其活設(shè)于該主噴霧器的兩端，且相對(duì)于該主噴霧器進(jìn)行樞擺以調(diào)整噴霧角度，且于各副噴霧器中分別設(shè)有至少一與該第一容室相連通的副噴霧嘴。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)用的噴霧裝置，其特征在于所述箱體底部設(shè)有至少 一出水口，且于該出水口設(shè)有一出水控制閥，而該主噴霧器中具有一第二容室，該第二容室 借由管路連接該第一容室的出水口而與該第一容室相連通，且該主噴霧嘴與該第二容室連 通；該副噴霧器具有一與該第二容室相連通的第三容室，而各副噴霧嘴與該第三容室連通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車(chē)用的噴霧裝置，其特征在于所述主噴霧器于兩端分 別具有一連接槽，各副噴霧器則分別對(duì)應(yīng)各連接槽而設(shè)有一連接部，各連接部與連接槽之 間設(shè)有一密封環(huán)，且以該密封環(huán)封閉該第二容室與第三容室。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)用的噴霧裝置，其特征在于所述主噴霧器與車(chē)架的 前管間樞設(shè)一調(diào)整該主噴霧器朝上方傾斜的連桿，該連桿于末端樞設(shè)一套接于車(chē)架前管的 桿座，且該桿座相對(duì)于前管可調(diào)整上下位置后固定。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)用的噴霧裝置，其特征在于所述主噴霧器于兩端分 別具有一可于該副噴霧器調(diào)整至樞擺的極限位置時(shí)以進(jìn)行阻擋的擋部。
專利摘要一種自行車(chē)用的噴霧裝置，一裝設(shè)于自行車(chē)車(chē)架上的箱體，該箱體中具有一供水儲(chǔ)放的第一容室，且于該箱體上方一側(cè)設(shè)有一供該第一容室內(nèi)進(jìn)行蓄壓的充氣裝置，而另一側(cè)設(shè)有一注水口；一主噴霧器，其設(shè)于自行車(chē)握把兩端間的一桿體上，該主噴霧器設(shè)有至少一與該第一容室相連通的主噴霧嘴；二副噴霧器，其活設(shè)于該主噴霧器的兩端，且相對(duì)于該主噴霧器進(jìn)行樞擺以調(diào)整噴霧角度，且于各副噴霧器中分別設(shè)有至少一與該第一容室相連通的副噴霧嘴。本實(shí)用新型使自行車(chē)騎乘者于騎乘時(shí)可借由噴霧裝置噴灑水霧于騎乘者身上，而可達(dá)到?jīng)_涼散熱的效果。
文檔編號(hào)B05B9/04GK201530440SQ20092009879
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月21日
發(fā)明者吳孟濤 申請(qǐng)人:吳孟濤