專利名稱：一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的車體轉(zhuǎn)接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車生產(chǎn)線上輸送及轉(zhuǎn)接部件的設(shè)備，具體涉及一種用于汽車涂 裝生產(chǎn)線的車體轉(zhuǎn)接裝置。
背景技術(shù)：
在汽車新品試制初期，車體進(jìn)入涂裝前處理生產(chǎn)線時，一般通過叉車將放置在前 處理滑橇上的車體，移載到前處理生產(chǎn)線入口處的升降機的叉臂上。由于前處理滑橇在叉 臂上的位置要求準(zhǔn)確、無誤，一般叉車工完成此操作需要60分鐘左右，故對涂裝車間正常 生產(chǎn)有很大程度的影響；而且轉(zhuǎn)運過程中車體容易與周圍設(shè)施碰撞，導(dǎo)致車體碰壓傷。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的車體轉(zhuǎn)接裝置，它能使前處 理生產(chǎn)線入口處的升降機的叉臂自動接走前處理滑橇和車體，不僅準(zhǔn)確、無誤，而且需要操 作時間短，還可以方便地來回移動，不占用物流通道，能最大程度地降低新車試制對正常生 產(chǎn)的影響，減少新車型涂裝試制生產(chǎn)成本。本實用新型所述的一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的車體轉(zhuǎn)接裝置，包括地面導(dǎo)軌和設(shè) 置其上的轉(zhuǎn)接小車，該轉(zhuǎn)接小車的底部支架呈矩形，其特征在于兩對滾輪平行地設(shè)在底部 支架上面前部和后部，滾輪的滾動方向與地面導(dǎo)軌垂直；一前后限位桿設(shè)在底部支架上面 的前部，并位于一滾輪的旁邊；一對固定輪設(shè)在底部支架下面的前部，一對單邊剎活動輪設(shè) 在底部支架下面的后部，一對固定輪之間的間離與一對單邊剎活動輪間離相同，并與地面 導(dǎo)軌的內(nèi)寬相同；一對固定輪和一對單邊剎活動輪均與地面導(dǎo)軌接觸且滾動方向與地面導(dǎo) 軌鋪設(shè)方向一致。所述的一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的車體轉(zhuǎn)接裝置，其所述的地面導(dǎo)軌用膨脹螺絲 固定在地面上。本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，轉(zhuǎn)接準(zhǔn)確、可靠， 大大縮短了新車試制初期車體進(jìn)入涂裝前處理線轉(zhuǎn)接所花時間，基本不影響工廠正常生 產(chǎn)；大幅度削減了新車型涂裝試制生產(chǎn)成本。整個操作過程只需要5分鐘左右，最大程度地 降低了新車試制對正常生產(chǎn)的影響。

圖1是本實用新型的轉(zhuǎn)接小車示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1的俯視圖。圖4是本實用新型的工作狀態(tài)示意圖。圖5是圖4的左視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。參見圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的車體轉(zhuǎn)接裝置，包括 用膨脹螺絲固定在地面上的地面導(dǎo)軌6和設(shè)置其上的轉(zhuǎn)接小車，該轉(zhuǎn)接小車的底部支架1
呈矩形；兩對滾輪2平行地設(shè)在底部支架上面前部和后部，滾輪的滾動方向與地面導(dǎo)軌垂 直；一前后限位桿3設(shè)在底部支架1上面的前部，并位于一滾輪2的旁邊；一對固定輪4設(shè) 在底部支架1下面的前部，一對單邊剎活動輪5設(shè)在底部支架1下面的后部，一對固定輪4 之間的間離與一對單邊剎活動輪5間離相同，并與地面導(dǎo)軌的內(nèi)寬相同；一對固定輪4和一 對單邊剎活動輪5均與地面導(dǎo)軌6接觸且滾動方向與地面導(dǎo)軌鋪設(shè)方向一致。地面導(dǎo)軌固定位置根據(jù)前處理生產(chǎn)線入口處的升降機的叉臂伸出長度決定，用以 控制轉(zhuǎn)接小車與前處理生產(chǎn)線入口處升降機叉臂的相對位置，并對轉(zhuǎn)接小車運行起到導(dǎo)向 作用。滾輪安裝高度及滾輪間距與前處理滾床保持一致，確?；粮叨任恢门c升降機叉臂 要求的高度一致；前后限位桿控制滑橇與轉(zhuǎn)接小車的縱向位置，確?；燎昂笪恢门c升降 機叉臂要求的前后位置一致；轉(zhuǎn)接小車縱向?qū)挾纫笮∮谏禉C叉臂內(nèi)側(cè)寬度，以上保證 前處理滑橇準(zhǔn)確落在叉臂的支撐塊上。轉(zhuǎn)接過程參見圖4和圖5，先將車體8放置在滑橇7上，再滑橇和車體一并推到 轉(zhuǎn)接小車的兩對滾輪2上，然后，將轉(zhuǎn)接小車推到地面導(dǎo)軌6上；最后，手動操作前處理生產(chǎn) 線入口出的升降機，將升降機的叉臂水平伸出，再上升，從轉(zhuǎn)接小車上接走滑橇7和其上的 車體8。
權(quán)利要求一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的車體轉(zhuǎn)接裝置，包括地面導(dǎo)軌(6)和設(shè)置其上的轉(zhuǎn)接小車，該轉(zhuǎn)接小車的底部支架(1)呈矩形，其特征在于兩對滾輪(2)平行地設(shè)在底部支架(1)上面前部和后部，滾輪的滾動方向與地面導(dǎo)軌垂直；一前后限位桿(3)設(shè)在底部支架(1)上面的前部，并位于一滾輪(2)的旁邊；一對固定輪(4)設(shè)在底部支架(1)下面的前部，一對單邊剎活動輪(5)設(shè)在底部支架(1)下面的后部，一對固定輪(4)之間的間離與一對單邊剎活動輪(5)間離相同，并與地面導(dǎo)軌的內(nèi)寬相同；一對固定輪(4)和一對單邊剎活動輪(5)均與地面導(dǎo)軌(6)接觸且滾動方向與地面導(dǎo)軌鋪設(shè)方向一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的車體轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于所 述的地面導(dǎo)軌(6)用膨脹螺絲固定在地面上。
專利摘要本實用新型公開一種用于汽車涂裝生產(chǎn)線的車體轉(zhuǎn)接裝置，包括地面導(dǎo)軌和設(shè)置其上的轉(zhuǎn)接小車，該轉(zhuǎn)接小車的底部支架呈矩形，其特征在于兩對滾輪平行地設(shè)在底部支架上面前部和后部，滾輪的滾動方向與地面導(dǎo)軌垂直；一前后限位桿設(shè)在底部支架上面的前部，并位于一滾輪的旁邊；一對固定輪設(shè)在底部支架下面的前部，一對單邊剎活動輪設(shè)在底部支架下面的后部，均與地面導(dǎo)軌接觸且滾動方向與地面導(dǎo)軌鋪設(shè)方向一致。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，轉(zhuǎn)接準(zhǔn)確、可靠，大大縮短了新車試制初期車體進(jìn)入涂裝前處理線轉(zhuǎn)接所花時間，基本不影響工廠正常生產(chǎn)；大幅度削減了新車型涂裝試制生產(chǎn)成本。
文檔編號B05C13/02GK201552113SQ20092020731
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月25日
發(fā)明者劉翔, 向雪兵, 張文霞 申請人:重慶長安汽車股份有限公司