專利名稱：一種轎車行李倉蓋噴漆輔助工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及轎車噴漆輔助工具，更具體地說是應(yīng)用在整車涂裝過程對轎車行李倉蓋進(jìn)行噴漆，用于避免行李倉蓋兩側(cè)圍局部桔皮等漆膜外觀缺陷的輔助工具。
背景技術(shù)：
在轎車涂裝過程中，目前對于車身行李倉蓋的噴漆存在以下問題1、常規(guī)的噴漆裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配過程繁瑣、直接影響了裝配工序的生產(chǎn)節(jié)拍；2、在完成裝配后，行李倉蓋與兩側(cè)圍的高度相差明顯，最終引起行李倉蓋兩側(cè)圍 局部桔皮等漆膜外觀缺陷，加工精度難以保證。3、因行李倉蓋缺少支撐點，不能避免行李倉蓋滑落，而行李倉蓋的滑落容易對操 作者造成壓傷或劃傷等安全事故。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種轎車行李倉蓋噴 漆輔助工具，以期提高對于轎車行李倉蓋的噴涂效率、提高噴涂質(zhì)量，并提高操作安全性。本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案。本實用新型轎車行李倉蓋噴漆輔助工具的結(jié)構(gòu)特點是由橫向輔助支桿和縱向主 支桿構(gòu)成“T”形支架，在所述橫向輔助支桿的兩端設(shè)置有可分別插入在行李倉蓋左側(cè)工藝 孔和行李倉蓋右側(cè)工藝孔中、使橫向輔助支桿在行李倉蓋上得以固定的左支桿和右支桿。本實用新型轎車行李倉蓋噴漆輔助工具的結(jié)構(gòu)特點也在于所述左支桿是與橫向輔助桿連接為一體、位于橫向輔助桿左端的彎桿。所述彎桿形式的左支桿的桿端設(shè)置為螺紋桿，與所述螺紋桿配套設(shè)置有可拆卸的 限位螺母，所述限位螺母的外徑大于李倉蓋鎖孔左側(cè)工藝孔的內(nèi)徑。所述右支桿是固定焊接在頂部固定桿的右端部、并于所述頂部固定桿呈90°度的 螺栓，在所述螺栓上配套設(shè)置可拆卸的蝶形限位螺母。所述縱向主支桿設(shè)置為呈一傾斜角度的彎桿。與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝配快速，可成倍提高輔助工具的裝配效率；2、本實用新 型可有效降低行李倉蓋兩側(cè)圍局部桔皮等漆膜外觀缺陷，提高車身涂裝一次合格率，減少 轎車涂裝過程中的修補(bǔ)成本；3、本實用新型徹底避免了因行李倉蓋滑落對操作者造成傷害 的安全事故。

圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為轎車行李倉蓋鎖孔、行李倉蓋左側(cè)工藝孔及行李倉蓋右側(cè)工藝孔位置示意圖。圖4為本實用新型使用形式示意圖。圖中標(biāo)號1左支桿、2限位螺母、3右支桿、4蝶形限位螺母、5縱向主支桿、6橫向手柄、7行李倉蓋鎖孔、8行李倉蓋左側(cè)工藝孔、9行李倉蓋右側(cè)工藝孔、10橫向輔助支桿。
具體實施方式
參見圖1、圖2，本實施例是由橫向輔助支桿10和縱向主支桿5構(gòu)成“T”形支架， 在橫向輔助支桿10的兩端設(shè)置有可分別插入在行李倉蓋左側(cè)工藝孔8和行李倉蓋右側(cè)工 藝孔9中、使橫向輔助支桿10在行李倉蓋上得以固定的左支桿1和右支桿3。具體實施中，左支桿1是與橫向輔助桿10連接為一體、位于橫向輔助桿10左端的 彎桿，彎桿形式的左支桿1的桿端設(shè)置為螺紋桿，與螺紋桿配套設(shè)置有可拆卸的限位螺母 2，限位螺母2的外徑大于李倉蓋鎖孔左側(cè)工藝孔8的內(nèi)徑；右支桿3是固定焊接在橫向輔 助支桿10的右端部、并于橫向輔助支桿10呈90°度的M8*20螺栓，在螺栓上配套設(shè)置可拆 卸的蝶形限位螺母4 ；縱向主支桿5設(shè)置為呈一傾斜角度的彎桿，這種形式更有利于操作。具體實施中，縱向主支桿5采用# 10的圓鋼，以確保在長時間使用后不發(fā)生結(jié)構(gòu) 變形；可以將縱向主支桿5的長度設(shè)置為188mm，橫向輔助支桿10的長度根據(jù)行李倉蓋左 側(cè)工藝孔8和行李倉蓋右側(cè)工藝孔9之間的距離而定，一般不超過70mm ；為了便于操作人 員握持，可以在縱向主支桿5的底部設(shè)置橫向手柄6，橫向手柄6可以比橫向輔助支桿10更 短，使整體結(jié)構(gòu)簡單、物流便捷。針對圖3所示的行李倉蓋鎖孔7、行李倉蓋左側(cè)工藝孔8和行李倉蓋右側(cè)工藝孔9 的相對位置，具體操作過程如下1、水平握持縱向主支桿5，呈45°的斜角將左支桿1完全放入行李倉蓋鎖孔7的 內(nèi)腔；2、擺縱向正主支桿5，并緩慢向左橫向移動，直至左支桿1從內(nèi)向外穿過行李倉蓋 左側(cè)工藝孔8 ；3、向上旋轉(zhuǎn)90°，直至右支桿3從內(nèi)向外穿過行李倉蓋右側(cè)工藝孔9 ；4、將蝶形螺母4與右支桿3進(jìn)行絲牙旋合并裝配緊固；5、手持橫向手柄6即可操作。拆卸步驟與上述裝配過程相反。
權(quán)利要求一種轎車行李倉蓋噴漆輔助工具，其特征是由橫向輔助支桿(10)和縱向主支桿(5)構(gòu)成“T”形支架，在所述橫向輔助支桿(10)的兩端設(shè)置有可分別插入在行李倉蓋左側(cè)工藝孔(8)和行李倉蓋右側(cè)工藝孔(9)中、使橫向輔助支桿(10)在行李倉蓋上得以固定的左支桿(1)和右支桿(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車行李倉蓋噴漆輔助工具，其特征是所述左支桿(1)是與 橫向輔助桿(10)連接為一體、位于橫向輔助桿(10)左端的彎桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車行李倉蓋噴漆輔助工具，其特征是所述彎桿形式的左支 桿(1)的桿端設(shè)置為螺紋桿，與所述螺紋桿配套設(shè)置有可拆卸的限位螺母(2)，所述限位螺 母(2)的外徑大于李倉蓋鎖孔左側(cè)工藝孔(8)的內(nèi)徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車行李倉蓋噴漆輔助工具，其特征是所述右支桿(3)是固 定焊接在頂部固定桿(10)的右端部、并于所述頂部固定桿(10)呈90°度的螺栓，在所述螺 栓上配套設(shè)置可拆卸的蝶形限位螺母(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車行李倉蓋噴漆輔助工具，其特征是所述縱向主支桿(5) 設(shè)置為呈一傾斜角度的彎桿。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車行李倉蓋噴漆輔助工具，其特征是由橫向輔助支桿和縱向主支桿構(gòu)成“T”形支架，在橫向輔助支桿的兩端設(shè)置有可分別插入在行李倉蓋左側(cè)工藝孔和行李倉蓋右側(cè)工藝孔中、使橫向輔助支桿在行李倉蓋上得以固定的左支桿和右支桿。本實用新型可以有效提高對于轎車行李倉蓋的噴涂效率、提高噴涂質(zhì)量，并提高操作安全性。
文檔編號B05C13/02GK201572737SQ20092029942
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者韓必文 申請人:奇瑞汽車股份有限公司