專利名稱：用于車輛裝配線的門墊片的制作方法
用于車輛裝配線的門墊片 本發(fā)明涉及一種尤其是在車輛裝配線上用于將車門與車體臨時連結的夾具裝置也稱為墊片。為了能用噴漆正確地涂敷車體和其車門，合適地是利用連接裝置將車體與車門連結，該連接裝置能夠?qū)㈤T移動成與其本身(和用于容納門的車體開口)平行，并且能夠任意地將門繞基本垂直的鉸鏈軸樞轉，以便通過門開口進入車體內(nèi)側或進至門的內(nèi)表面。門需要相對于車體適當定位，至少在門位于靠近開口的地方時，門關閉。尤其是由于在用于噴漆的面與噴漆槍之間留有距離的緣故，并且還為了控制因使噴涂面根據(jù)噴漆的噴涂位置同時移動而引起的“陰影”效應(〃 shadow" effect)，因而上述定位需要精確。
背景技術：
現(xiàn)有裝置或夾具由兩個框形成，通過與這兩個框協(xié)配的兩個中間杠桿來將這兩個框彼此鉸接以形成鉸接后的平行四邊形。這些框中的其中一個框具有用于將該框與門開口對齊地緊固至車體的裝置。另一個框則具有用于對門本身進行支承的裝置。在某些申請中，這些支承裝置包括第三框，該第三框鉸接至第二框且實際上對門進行支承。這種裝配夾具結構通常通過具有制造誤差的機械焊接技術制成，為了降低成本， 制造誤差會較大。具體來說，框與框之間的鉸鏈的樞軸是具有與絞合板或皮帶中的小孔協(xié)配的鉸鏈銷的門鉸鏈型的樞軸。與通過焊接來裝配這些鉸鏈部有關的精度需要使轉向節(jié) (knuckle)與眼部之間具有相當大的松弛度，但這種松弛度會使框的相對定位的精度降低， 因而會使門板相對于車體定位的精度降低。遺憾地是，這種定位至少在推動框以使其中一個抵靠在另一個上時以及在門靠近其開口時需要精確。另外，較大程度的松弛會留下間隙， 該間隙會被填進門處理材料(噴漆、涂層消除劑(stripper)、……)，這會導致樞軸很快就被堵住，由此必須提供頻繁的清潔，因而需要在設備上采取很大的動作。為了補救這些缺陷，提出如下提案參見FR觀討862，提出了一種車門安裝夾具， 該夾具包括第一框，該第一框具有用于可調(diào)節(jié)地緊固在靠近門開口的車體上的裝置；第二框，該第二框具有用于在所述第二框上對車門進行支承的裝置；連接臂，該連接臂用于將第一框連接至第二框，并且該連接臂鉸接至第一框和第二框，從而使它們之間協(xié)配以形成可變形的平行四邊形，其中，在連接臂與框之間的鉸鏈是球接頭。上述設置在生產(chǎn)中是完全可以令人滿意的。然而，在這樣構造時，在每個夾具中的球接頭的幾何形狀緊固件上需要較高的精度，為了獲得這種精度，在勞動力方面會帶來很大的成本，而且會使夾具的成本價升高。發(fā)明目的本發(fā)明對FM8M862的裝置進行改進，它能夠使每個夾具在幾分鐘內(nèi)就能被適當?shù)匦?，即可以很快地獲得各種球接頭的位置，以使門板相對于車體正確放置，尤其是在門板被抵靠在門附近時。
發(fā)明概要
為此，本發(fā)明提供了一種用于車門板的裝配夾具，該夾具包括第一框，該第一框具有用于可調(diào)節(jié)地將其緊固至門開口附近的車體的裝置；第二框，該第二框具有用于將車門支承在第二框上的裝置；位于第一框與第二框之間的聯(lián)接臂，該聯(lián)接臂鉸接至第一框和第二框，以便形成與彼此相聯(lián)的可變形的四邊形；位于臂與框之間的鉸鏈，該鉸鏈包括至少一個配置在固定于框或臂的其中之一上的承載元件與固定于臂或框的其中之一上的被承載元件之間的、相對于重力作用承載的球接頭，該夾具的特點在于，承載元件和被承載的球接頭元件的至少其中之一以使球接頭的中心的三維空間中的位置在三個空間方向上可調(diào)節(jié)的方式固定在相應的臂或框上。與其它結構相比，本結構的優(yōu)勢可以從按照本發(fā)明對夾具進行的下文描述中得到體現(xiàn)。
附圖簡介參照附圖，其中

圖1示出了現(xiàn)有技術；以及圖2示出了根據(jù)本發(fā)明實施的球接頭的實施方式的詳細情況。發(fā)明的詳細描述在圖1中，與車身協(xié)配的框由附圖標記1表示。在門開口附近設有用于可調(diào)節(jié)地將其緊固至車身(未圖示)的裝置2?？?包括例如四個朝上方開口的球形套環(huán)3、4、5、6， 由此形成兩個軸7和8。由于這些套環(huán)是朝上方開口的，因此它們構成相對于重力對接頭進行承載的承載元件。它們可以是球。在此示出為呈H形的臂9和10在其一個端部上對球3a、4a、^^n6a進行承載，這些球與上述套環(huán)協(xié)配。在它們的其它端部上，每個臂對被朝上方引導的成對的球IlaUh 和13a、14a進行承載。這些球是對應的接頭的承載元件，并且它們還為用于支承門板(未圖示)的框17形成轉動軸15和16?？?7包括諸如用于與球11a、12a、13a和1 協(xié)配的球形套環(huán)，例如球形套環(huán)18。這些套環(huán)朝下方開口，因而它們是接頭的被承載元件。 每個球接頭本身是已知的。它包括具有球的陽元件，該陽元件被裝配至框或臂。它還包括具有底壁的、采用閉塞管狀端件(blind tubular end piece)(套環(huán))的形式的陰元件，該底壁構成具有與球相同直徑的套環(huán)的半球形內(nèi)側面，上述球同樣被裝配在框或臂上。圖2示出了如何將構成球形套環(huán)20a的陰元件20安裝在諸如框1之類的框的直立件21上。與所有那些由框1所承載的部件那樣，陰元件面朝上方。它包括通過螺紋緊固而與固定于底座M的銷23協(xié)配的端件22，根據(jù)螺紋緊固的程度，該緊固能使球形套環(huán)20a 移向或移離底座24。底座由螺桿25經(jīng)槽27緊固至托架沈的垂直凸緣^a，由此使底座M 能夠相對于托架沈沿垂直方向調(diào)節(jié)。利用穿過伸長槽觀的螺桿四將托架沈的水平凸緣緊固至框1的直立件21，由此能使組件的位置沿著將被調(diào)節(jié)的直立件21。因此，可以沿三維空間中的三個方向調(diào)節(jié)套環(huán)的位置。上述描述的目的僅在于說明許多可以用于進行這種調(diào)節(jié)的方式中的一種。例如，沿長圓形槽25的方向上的調(diào)節(jié)可由插入在直立件21與托架沈的水平凸緣之間的一組墊片所替代，由此可以省略底座M。也可以在球形套環(huán)與接頭的球之間共享可利用的調(diào)節(jié)方向，該方法與其它方法相比在某些環(huán)境下應當更為簡單。操作模式隨之簡單在工廠中，框1被放置在模型上，該模型表示車體中的開口。 所有的球接頭通過輕輕夾持而接合在其支承件上，從而用較小的力就可改變它們的位置。框17承載門板以裝配在車輛上，以便在夾具的模型上可用手將框17移動至所需的位置。當接頭的位置調(diào)節(jié)裝置處于相當于按照車輛的最初設計方案的理想位置的中間位置的情況下，操作者使用設置在框上的適當裝置將門緊固至框17，并使框17朝框1移動。 在該位置上，操作者操作調(diào)節(jié)裝置，以便將框17放置在所需的位置上，該所需的位置必然不同于理想位置，它是根據(jù)設備的制造誤差確定的。一旦到達正確的位置后，通過夾持或是甚至通過用諸如焊接之類的永久緊固，從而對調(diào)節(jié)裝置進行保持。接著將夾具緊固在適于在裝配線上使用的幾何形位置上。應當注意，這些調(diào)節(jié)裝置在發(fā)動新車時最有利。通過交互方式進行車輛裝配線的最終調(diào)節(jié)。在這個階段中，調(diào)節(jié)裝置必須同時作用于工具和部件本身以便達到令人滿意的且能夠重復進行的方案這點并非罕見。本發(fā)明的接頭的移動自由度具有頻繁限制“手工修飾”的次數(shù)的優(yōu)勢，該“手工修飾”或許在車身部件(門板)上必須實施。還陳述了調(diào)節(jié)裝置被設計成執(zhí)行操作的操作者可以通過夾具的表面進入其中，夾具的表面是框1的外表面。其它表面被壓靠在框1上的框17占據(jù)，且首先被門板占據(jù)。最終，在所描述的實施例中，所有鉸鏈均是球接頭。保留最少暴露于污染物中的某些柱狀鉸鏈且因為這些柱狀鉸鏈呈現(xiàn)能使它們接收樞轉銷的位置變化的結構性松弛，因而這并不超出本發(fā)明的范圍。
權利要求
1.一種用于車門板的裝配夾具，該夾具包括第一框(1)，所述第一框(1)具有用于可調(diào)節(jié)地將其緊固至門開口附近的車體的裝置O)；第二框(17)，所述第二框(17)具有用于將車門支承在第二框上的裝置；位于第一框與第二框之間的聯(lián)接臂(9、10)，所述聯(lián)接臂鉸接至第一框和第二框，以便形成與彼此相聯(lián)的可變形的四邊形；位于臂(9、10)與框(1、17) 之間的鉸鏈，所述鉸鏈包括至少一個配置在固定于框或臂的其中之一上的承載元件與固定于臂或框的其中之一上的被承載元件之間的、相對于重力作用承載的球接頭，所述夾具的特征在于，所述承載元件和被承載的球接頭元件的至少其中之一以使球接頭的中心的三維空間中的位置在三個空間方向上可調(diào)節(jié)的方式固定在相應的臂(9、10)或框(1、17)上。
2.如權利要求1所述的夾具，其特征在于，通過所述夾具的表面就能接近用于所述接頭的可調(diào)節(jié)固定裝置，其中，所述夾具的表面遠離用于支承門板的框(17)。
3.如前述權利要求的任何一項所述的夾具，其特征在于，在所述夾具的形狀得到調(diào)節(jié)后，這些可調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)被鎖定。
4.如前述權利要求的任何一項所述的夾具，其特征在于，所述夾具的所有鉸鏈均是球接頭。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于車門板的裝配夾具，該夾具包括第一框(1)，所述第一框(1)具有用于可調(diào)節(jié)地將其緊固至門開口附近的車體的裝置(2)；第二框(17)，所述第二框(17)具有用于將車門支承在第二框上的裝置；位于第一框與第二框之間的聯(lián)接臂(9、10)，所述聯(lián)接臂鉸接至第一框和第二框，以便形成與彼此相聯(lián)的可變形的四邊形；位于臂(9、10)與框(1、17)之間的鉸鏈，所述鉸鏈包括至少一個配置在固定于框或臂的其中之一上的承載元件與固定于臂或框的其中之一上的被承載元件之間的、相對于重力作用承載的球接頭，該夾具的特點在于，承載元件和被承載的球接頭元件(3、4、5、6、11a、12a、13a、14a)的至少其中之一以使球接頭的中心的三維空間中的位置在三個空間方向上可調(diào)節(jié)的方式固定在相應的臂(9、10)或框(1、17)上。
文檔編號B05B13/02GK102196959SQ200980143580
公開日2011年9月21日 申請日期2009年10月26日 優(yōu)先權日2008年10月27日
發(fā)明者C·古蒂埃 申請人:古蒂埃工業(yè)有限公司