專利名稱：一種透明保溫涂料及其制備與應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種透明保溫涂料及其制備與應(yīng)用。
背景技術(shù)：
改革開(kāi)放以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，環(huán)境壓力不斷增大的背景下，黨的十六屆五中全會(huì)上明確提出了“建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”，并首次把建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)確定為國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃的一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)，在此背景下，超保溫涂料的開(kāi)發(fā)成為人們研究的熱點(diǎn)，具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。已被開(kāi)發(fā)出來(lái)的超保溫涂料很多，但絕大多數(shù)都是用于管道、外墻等粗放環(huán)境下的不透明涂料，而透明的超保溫涂料則較少，國(guó)內(nèi)在07年以后公開(kāi)了幾份透明超保溫涂料專利，但其要么存在分散性穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)，要么工藝復(fù)雜，成本較高，而缺少一種性能較好的適合大規(guī)模推廣應(yīng)用的透明超保溫涂料。轎車的車體保溫性能較差，尤其是夏天陽(yáng)光直射時(shí)，甚至溫度較外部空氣溫度都要高，這幾乎全部要靠空調(diào)維持車內(nèi)的適宜溫度，因此每輛車在控溫上都需要消耗大量的能源，而據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2009年末中國(guó)私人轎車保有量為沈05萬(wàn)輛，因此若能采用一種合適的保溫涂料涂于車體(包括玻璃)外部，每年可以為此節(jié)省一筆不菲的能源消耗費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種透明保溫涂料，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種透明保溫涂料，其特征在于，按重量百分比計(jì)，其原料組分包括 環(huán)氧樹(shù)脂10%-40%，2，4，6_三(二甲胺基甲基)苯酚0.1%-2%，環(huán)氧樹(shù)脂固化劑0.05%-2%,α-萜烯樹(shù)脂0.01%-15%，混酸二甲酯40%-65%，氯橋酸0.01%-1%，氧化鋅0.01%-1%，防沉粉15%-30%。上述透明保溫涂料的原料組分中，固體原料的粒徑均為小于4nm。所述環(huán)氧樹(shù)脂優(yōu)選環(huán)氧值為0. 41-0. 47(eq/100g)的環(huán)氧樹(shù)脂，如可以選用E_44 型環(huán)氧樹(shù)脂或同類產(chǎn)品。所述環(huán)氧樹(shù)脂固化劑優(yōu)選胺值為460-480 (mgkOH/g)的環(huán)氧樹(shù)脂固化劑，如可以選用T31型環(huán)氧樹(shù)脂固化劑或同類產(chǎn)品。所述防沉粉是一種用于防止沉降和分層的粉狀物，故稱之為防沉粉或防沉土，可通過(guò)市售獲得，如安徽明美礦物化工有限公司生產(chǎn)的325目防沉土或同類產(chǎn)品。所述α -萜烯樹(shù)脂是α -菔烯在路易斯酸催化劑的作用下，經(jīng)陽(yáng)離子聚合而得到的線形聚合物?？赏ㄟ^(guò)市售獲得。所述混酸二甲酯即混二酸二甲酯(DBE)是由三種二價(jià)酸酯組成的混合物、俗稱尼龍酸二甲酯，包括琥珀酸二甲酯，戊二酸二甲酯和己二酸二甲酯?？赏ㄟ^(guò)市售獲得。本發(fā)明還進(jìn)一步公開(kāi)了上述透明保溫涂料的制備方法，包括以下步驟1)將環(huán)氧樹(shù)脂、α萜烯樹(shù)脂、混酸二甲酯、防沉粉按配比混合攪拌均勻，再加入氧化鋅，攪勻后加入氯橋酸，攪拌均勻后得A料；2)將環(huán)氧樹(shù)脂固化劑、2，4，6_三(二甲胺基甲基)苯酚按配比混合攪拌均勻后得 B料；3)使用前將A料和B料混合攪拌均勻，即可使用。本發(fā)明還進(jìn)一步公開(kāi)了上述透明保溫涂料在汽車車體的保溫隔熱中的應(yīng)用，以及在建筑物門窗的保溫隔熱中的應(yīng)用。本發(fā)明提供的上述透明保溫涂料，透明度高，阻熱效果優(yōu)異，施工方便快捷，可應(yīng)用于玻璃、金屬及其他物質(zhì)表面，尤其適用于汽車車體的保溫隔熱。此外，其生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單， 生產(chǎn)成本低，利于大規(guī)模推廣和應(yīng)用。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。實(shí)施例1按如下重量分?jǐn)?shù)稱取原料 環(huán)氧樹(shù)脂Ε-44 30%,(無(wú)錫樹(shù)脂廠生產(chǎn))2，4，6_三(二甲胺基甲基)苯酚0.6%，Τ31型環(huán)氧樹(shù)脂固化劑0. 4%，(常州山峰化工生產(chǎn))α 萜烯樹(shù)脂 0.07%，混酸二甲酯43.7%，氯橋酸0.08%，氧化鋅0.15%，325目防沉土 25%。(安徽明美礦物化工有限公司生產(chǎn))制備方法如下1)將原料中的固體物質(zhì)進(jìn)行研磨直至其粒徑小于4nm。2)將環(huán)氧樹(shù)脂、α萜烯樹(shù)脂、混酸二甲酯、防沉粉混合攪拌5-7分鐘，再慢慢加入氧化鋅，攪勻，加入氯橋酸，攪拌八分鐘后裝桶，即為A料。3)將環(huán)氧樹(shù)脂固化劑、2，4，6_三(二甲胺基甲基)苯酚混合攪拌15分鐘后裝桶， 即為B料。4)使用前將A、B混合攪拌3分鐘即可使用，超過(guò)三小時(shí)后則不宜使用。對(duì)采用上述方法制備的透明保溫涂料進(jìn)行如下測(cè)試取兩輛相同型號(hào)的轎車，一輛在其車體上涂上該透明保溫涂料，另一輛不做處理，將兩輛車置于陽(yáng)光直射處，均關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)門窗半小時(shí)后密閉，六小時(shí)后測(cè)量?jī)奢v車的車內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)涂有透明保溫涂料的車內(nèi)溫度比不做處理的車內(nèi)的溫度低10°C，由此可以證明該透明保溫涂料應(yīng)用于轎車車體具有良好的絕熱效果。實(shí)施例2按如下重量分?jǐn)?shù)稱取原料環(huán)氧樹(shù)脂E-44 22%,2，4，6_三(二甲胺基甲基)苯酚0.8%，T31型環(huán)氧樹(shù)脂固化劑0. 6%，α 萜烯樹(shù)脂 0.07%，混酸二甲酯54. 28%，氯橋酸0.05%，氧化鋅0.2%，325 目防沉土 22%。制備方法同實(shí)施例1，將上述制得的透明保溫涂料進(jìn)行如下測(cè)試制備五面封閉， 僅有上面開(kāi)放的木箱兩個(gè)，在木箱中央固定一溫度計(jì)，用整塊的玻璃覆蓋木箱的開(kāi)放面，其中一塊玻璃涂有透明保溫涂料，另一塊未涂，接口處做密封處理，初始時(shí)兩箱內(nèi)溫度計(jì)讀數(shù)相同。將這兩個(gè)覆蓋玻璃板的木箱置于陽(yáng)光直射處，玻璃面向上，使陽(yáng)光可以射入箱中，六小時(shí)后再次進(jìn)行溫度讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)涂有透明保溫涂料的木箱內(nèi)溫度比未涂的溫度低7°C，由此可以證明該透明保溫涂料應(yīng)用于玻璃表面亦可以達(dá)到很好的絕熱效果，將其推廣可應(yīng)用于建筑的門窗的玻璃。實(shí)施例3按如下重量分?jǐn)?shù)稱取原料環(huán)氧樹(shù)脂E-44 40%,2，4，6_三(二甲胺基甲基)苯酚0. 1%，T31型環(huán)氧樹(shù)脂固化劑0. 09%，α 萜烯樹(shù)脂 0.01%，混酸二甲酯40%，氯橋酸0.3%，氧化鋅1 %，325 目防沉土 18. 5%。制備方法同實(shí)施例1，將上述制得的透明保溫涂料進(jìn)行如下測(cè)試取兩輛相同型號(hào)的轎車，一輛在其車體上涂上該透明保溫涂料，另一輛不做處理，將兩輛車置于陽(yáng)光直射處，均關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)門窗半小時(shí)后密閉，六小時(shí)后測(cè)量?jī)奢v車的車內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)涂有透明保溫涂料的車內(nèi)溫度比不做處理的車內(nèi)的溫度低10°c，由此可以證明該透明保溫涂料應(yīng)用于轎車車體具有良好的絕熱效果。實(shí)施例4按如下重量分?jǐn)?shù)稱取原料環(huán)氧樹(shù)脂E-44 10%,2，4，6_三(二甲胺基甲基)苯酚0. 15%，
T31型環(huán)氧樹(shù)脂固化劑0. 05%，α萜烯樹(shù)脂7.8%，混酸二甲酯65%，氯橋酸1 %，氧化鋅1 %，325 目防沉土 15%。制備方法同實(shí)施例1，將上述制得的透明保溫涂料進(jìn)行如下測(cè)試取兩輛相同型號(hào)的轎車，一輛在其車體上涂上該透明保溫涂料，另一輛不做處理，將兩輛車置于陽(yáng)光直射處，均關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)門窗半小時(shí)后密閉，六小時(shí)后測(cè)量?jī)奢v車的車內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)涂有透明保溫涂料的車內(nèi)溫度比不做處理的車內(nèi)的溫度低10°c，由此可以證明該透明保溫涂料應(yīng)用于轎車車體具有良好的絕熱效果。實(shí)施例5按如下重量分?jǐn)?shù)稱取原料環(huán)氧樹(shù)脂E-44 10%,2，4，6_三(二甲胺基甲基)苯酚1.5%，T31型環(huán)氧樹(shù)脂固化劑1. 5 %，α萜烯樹(shù)脂15%，混酸二甲酯40%，氯橋酸1 %，氧化鋅1 %，325 目防沉土 30%。制備方法同實(shí)施例1，將上述制得的透明保溫涂料進(jìn)行如下測(cè)試取兩輛相同型號(hào)的轎車，一輛在其車體上涂上該透明保溫涂料，另一輛不做處理，將兩輛車置于陽(yáng)光直射處，均關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)門窗半小時(shí)后密閉，六小時(shí)后測(cè)量?jī)奢v車的車內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)涂有透明保溫涂料的車內(nèi)溫度比不做處理的車內(nèi)的溫度低10°c，由此可以證明該透明保溫涂料應(yīng)用于轎車車體具有良好的絕熱效果。
權(quán)利要求
1.ー種透明保溫涂料，其特征在于，按重量百分比計(jì)，其原料組分包括 環(huán)氧樹(shù)脂10%-40%，2，4，6_三(ニ甲胺基甲基)苯酚0.1%-2%，環(huán)氧樹(shù)脂固化劑0.05^-2%,a-萜烯樹(shù)脂0.01%-15%，混酸ニ甲酯40%-65%，氯橋酸0.01%-1%，氧化鋅0.01%-1%，防沉粉15%-30%。
2.如權(quán)利要求1所述的透明保溫涂料，其特征在干，固體原料的粒徑均小于4nm。
3.如權(quán)利要求1所述的透明保溫涂料，其特征在干，所述環(huán)氧樹(shù)脂的環(huán)氧值為 0. 41-0. 47。
4.如權(quán)利要求1所述的透明保溫涂料，其特征在干，所述環(huán)氧樹(shù)脂固化劑的胺值為 460-480。
5.如權(quán)利要求1-4中任一所述的透明保溫涂料的制備方法，包括以下步驟1)將環(huán)氧樹(shù)脂、a萜烯樹(shù)脂、混酸ニ甲酷、防沉粉按配比混合攪拌均勻，再加入氧化 鋅，攪勻后加入氯橋酸，攪拌均勻后得A料；2)將環(huán)氧樹(shù)脂固化劑、2，4，6_三(ニ甲胺基甲基)苯酚按配比混合攪拌均勻后得B料；3)使用前將A料和B料混合攪拌均勻，即可使用。
6.如權(quán)利要求1-4中任一所述的透明保溫涂料在汽車車體的保溫隔熱中的應(yīng)用。
7.如權(quán)利要求1-4中任一所述的透明保溫涂料在建筑物門窗的保溫隔熱中的應(yīng)用。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種透明保溫涂料，按重量百分比，其原料組成為環(huán)氧樹(shù)脂10%-40%，2,4,6-三(二甲胺基甲基)苯酚0.1%-2%，環(huán)氧樹(shù)脂固化劑0.05%-2%，α萜烯樹(shù)脂0.01%-15%，混酸二甲酯40%-65%，氯橋酸0.01%-1%，氧化鋅0.01%-1%，防沉粉15%-30%。本發(fā)明提供的上述透明保溫涂料，透明度高，阻熱效果優(yōu)異，施工方便快捷，可應(yīng)用于玻璃、金屬及其他物質(zhì)表面，尤其適用于汽車車體的保溫隔熱。此外，其生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，利于大規(guī)模推廣和應(yīng)用。
文檔編號(hào)C09D163/00GK102559003SQ20101061304
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者周泰殿, 孫長(zhǎng)勝, 張德君, 梅川野 申請(qǐng)人:上海綠色建材研究中心有限公司