專利名稱：一種大橋燈桿涂料涂裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種涂裝車，尤其是涉及一種大橋燈桿涂料涂裝車。
背景技術(shù)：
橋梁燈桿由于長(zhǎng)期處于露天狀態(tài)，很容易腐蝕生銹，這不僅造成燈桿外觀難看，而且還導(dǎo)致燈桿使用壽命縮短，間接增加了維修成本。為了防止燈桿腐蝕生銹，一般都會(huì)在燈桿上涂上一層涂料，而且在維護(hù)橋梁設(shè)施同時(shí)，會(huì)對(duì)燈桿進(jìn)行涂料涂裝維修作業(yè)。然而，現(xiàn)階段的涂料涂裝作業(yè)為涂料涂裝工人在一根燈桿下搭好腳手架，噴涂完成之后，又將腳手架拆卸，然后在另一根燈桿下重新搭好腳手架。不斷的拆卸、搭建腳手架會(huì)浪費(fèi)大量的人力和時(shí)間，不僅造成施工效率低，而且還容易引發(fā)事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、移動(dòng)方便、可以大大提高施工效率，還能大大降低事故發(fā)生率，保證涂料涂裝作業(yè)人員的生命安全大橋燈桿涂料涂裝車。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種大橋燈桿涂料涂裝車，其特征在于，該涂料涂裝車包括叉車、腳手架，所述的腳手架底部設(shè)有用于叉車叉腳叉接的管栓， 所述的叉車通過管栓與腳手架連接。該涂料涂裝車還設(shè)有拉筋，該拉筋將叉車與腳手架綁在一起。所述的腳手架包括由金屬管焊接而成的主體框架，該主體框架分為多個(gè)層，每層設(shè)有一個(gè)平臺(tái)，所述平臺(tái)表面鋪設(shè)鋼網(wǎng)板。所述的金屬管為60毫米X40毫米的矩形金屬管。所述的主體框架的各層分別設(shè)有防護(hù)用護(hù)欄。所述的護(hù)欄由二道直徑為50毫米的金屬管制成。所述的平臺(tái)的伸出部分還設(shè)有防護(hù)用花雨布。所述的腳手架上還設(shè)置有可以垂直上下的鋼梯。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低；2、由于將腳手架與叉車結(jié)合，因此移動(dòng)方便；3、可以大大提高施工效率；4、由于不需要進(jìn)行腳手架的拆裝，因此還能大大降低事故發(fā)生率，保證涂料涂裝作業(yè)人員的生命安全。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中腳手架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例如圖1、圖2所示，一種大橋燈桿涂料涂裝車，該涂料涂裝車包括叉車1、腳手架2。 腳手架2底部設(shè)有用于叉車叉腳叉接的管栓6，這可以保證叉車叉腳不會(huì)脫落。叉車1通過管栓6與腳手架2連接，并可以帶著腳手架2上升和下降，以及帶著腳手架2移動(dòng)。為了確保叉車1和腳手架2連接牢固，因此該涂裝車還設(shè)有拉筋7，該拉筋7將叉車1與腳手架 2綁在一起。腳手架2由60毫米X40毫米的矩形金屬管焊接而成的主體框架3等部分組成，該主體框架3分為多個(gè)層，每層設(shè)有一個(gè)平臺(tái)，該平臺(tái)表面鋪設(shè)鋼網(wǎng)板4。為了保護(hù)施工工人的安全，主體框架3的各層分別設(shè)有防護(hù)用護(hù)欄8。該護(hù)欄由二道直徑為50毫米的金屬管制成。各層平臺(tái)的伸出部分還設(shè)有防護(hù)用花雨布5，可以進(jìn)一步保護(hù)施工工人的安全。 為了方便施工工人上下腳手架2，腳手架2上還設(shè)置有可以垂直上下的鋼梯9。使用本發(fā)明時(shí)，將涂料涂裝車開到燈桿10所在位置，便可以對(duì)燈桿進(jìn)行涂料噴涂，當(dāng)噴涂完一個(gè)燈桿，利用叉車1便可以輕松移動(dòng)到下一個(gè)燈桿處進(jìn)行涂料噴涂。
權(quán)利要求
1.一種大橋燈桿涂料涂裝車，其特征在于，該涂料涂裝車包括叉車、腳手架，所述的腳手架底部設(shè)有用于叉車叉腳叉接的管栓，所述的叉車通過管栓與腳手架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大橋燈桿涂料涂裝車，其特征在于，該涂料涂裝車還設(shè)有拉筋，該拉筋將叉車與腳手架綁在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大橋燈桿涂料涂裝車，其特征在于，所述的腳手架包括由金屬管焊接而成的主體框架，該主體框架分為多個(gè)層，每層設(shè)有一個(gè)平臺(tái)，所述平臺(tái)表面鋪設(shè)鋼網(wǎng)板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大橋燈桿涂料涂裝車，其特征在于，所述的金屬管為60 毫米X40毫米的矩形金屬管。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大橋燈桿涂料涂裝車，其特征在于，所述的主體框架的各層分別設(shè)有防護(hù)用護(hù)欄。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種大橋燈桿涂料涂裝車，其特征在于，所述的護(hù)欄由二道直徑為50毫米的金屬管制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大橋燈桿涂料涂裝車，其特征在于，所述的平臺(tái)的伸出部分還設(shè)有防護(hù)用花雨布。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大橋燈桿涂料涂裝車，其特征在于，所述的腳手架上還設(shè)置有可以垂直上下的鋼梯。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種大橋燈桿涂料涂裝車，該涂料涂裝車包括叉車、腳手架，所述的腳手架底部設(shè)有用于叉車叉腳叉接的管栓，所述的叉車通過管栓與腳手架連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、移動(dòng)方便、可以大大提高施工效率，還能大大降低事故發(fā)生率，保證作業(yè)人員的生命安全等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B05B15/00GK102527555SQ20101061307
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者張中良, 石文明 申請(qǐng)人:上海滬能防腐隔熱工程技術(shù)有限公司