專利名稱：粘附結(jié)合結(jié)構(gòu)的熱熔粘附單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于將第一構(gòu)件粘附結(jié)合至第二構(gòu)件的粘附結(jié)合結(jié)構(gòu)的熱熔粘附單兀。
背景技術(shù)：
EP 2 110 419 Al已經(jīng)公開一種所述類型的熱熔粘附單元，其用于將第一構(gòu)件粘附結(jié)合至第二構(gòu)件的方法中。在這種方法中，第二構(gòu)件具有邊界區(qū)域，第一構(gòu)件以重疊的方式粘附結(jié)合于此，其中a)至少一個熱熔粘附本體在沒有加熱之下借助于又一粘附劑而粘附結(jié)合至第一構(gòu)件，其方式為使得所述熱熔粘附本體在第一構(gòu)件粘附結(jié)合至第二構(gòu)件時與邊界區(qū)域相接觸，b)在第一構(gòu)件的粘附結(jié)合期間，在所施加的熱熔粘附本體與邊界區(qū)域相接觸的至少一個點處，邊界區(qū)域通過電磁感應(yīng)被間接地或直接地局部加熱至高于熱熔粘附劑的熔點的溫度，c)第一構(gòu)件以以下方式與第二構(gòu)件的邊界區(qū)域相接觸，即熱熔粘附本體與邊界區(qū)域的在步驟b)加熱的點相接觸，并且因此熱熔粘附劑在與邊界區(qū)域的接觸點處熔化，并且在冷卻之后將第一構(gòu)件連接至第二構(gòu)件的邊界區(qū)域，d)其中，另外在步驟b)之前或步驟C)之后，活性粘附劑以如下方式引入第一和第二構(gòu)件之間，即所述粘附劑將第一構(gòu)件連接至第二構(gòu)件的邊界區(qū)域，以及e)活性粘附劑進(jìn)行固化或被允許固化。熱熔粘附本體被成型，以例如具有至少兩個大致平行的表面，其中第一個平行表面與第一構(gòu)件相接觸，并且第二個平行表面與第二構(gòu)件的邊界區(qū)域相接觸。第一構(gòu)件是例如車窗，并且第二構(gòu)件是例如車輛或車頂?shù)谋倔w外殼部件或框架部件。EP 2 110 419 Al沒有包含關(guān)于熱熔粘附本體及其施加和處理的更詳細(xì)信息和解釋。然而，這種類型的熱熔粘附本體的處理以及粘附結(jié)合裝置的生產(chǎn)似乎相對復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明致力于改進(jìn)開始處所提及的熱熔粘附單元的結(jié)構(gòu)和使用。根據(jù)本發(fā)明，這個目標(biāo)用一種在開始處所提及的熱熔粘附單元來實現(xiàn)，其中熱熔粘附單元包括具有基部區(qū)域和頭部區(qū)域的熱熔粘附本體，且熱熔粘附本體至少局部地在其基部區(qū)域中側(cè)向地由殼體約束，以及由用其形成粘附結(jié)合的頭部區(qū)域突伸超出殼體。本發(fā)明的有利改進(jìn)在從屬權(quán)利要求中提供。穩(wěn)定的殼體在其下部區(qū)域或基部區(qū)域處限定或約束了熱熔粘附本體，并且增加其在處理和粘附結(jié)合期間的穩(wěn)定性。熱熔粘附本體優(yōu)選地為其上側(cè)為頭部區(qū)域且其下側(cè)為基部區(qū)域的平行六面體或立方體形狀，所述上側(cè)和下側(cè)彼此平行并且直接或間接地用于粘附結(jié)合至第一或第二構(gòu)件，其中頭部區(qū)域的至少一個區(qū)段通過借助于感應(yīng)提供能量或其他能量加熱而熔化，并產(chǎn)生粘附結(jié)合連接。如果基部區(qū)域也通過供應(yīng)熱量而軟化，則殼體形成了防止熱熔粘附劑側(cè)向(laterally)屈服的邊界。例如借助于根據(jù)EP 1 403 108 Al的粘附結(jié)合結(jié)構(gòu)，在例如車窗與車輛框架產(chǎn)生粘附結(jié)合的期間，熱熔粘附單元用來最初在分開的各個點處固定車窗，直到第二粘附結(jié)合密封組分已經(jīng)固化，并且提供車窗的永久粘附結(jié)合。 在熱熔粘附單元的生產(chǎn)期間，至少局部地包圍著基部區(qū)域周邊且因此具有閉合下側(cè)的殼體形成了熱熔粘附劑的成形邊界，并且由于其限定的高度，還形成了在熱熔粘附本體的頭部區(qū)域上的熱熔粘附劑熔化時用于維持第一構(gòu)件(例如車窗)和第二構(gòu)件(例如用于保持車窗的框架)之間的最小距離的間隔件?；旧?，任何類型的適合邊界都稱之為殼體。然而尤其是，殼體不是將被粘附結(jié)合的這兩個構(gòu)件之一的構(gòu)件，因為殼體被假設(shè)為適合于粘附結(jié)合不同的構(gòu)件，并且因此在本文中不應(yīng)依賴于構(gòu)件的類型或設(shè)計。因此，熱熔粘附單元具有專門的、與所述構(gòu)件無關(guān)的殼體，其中其獨立設(shè)計理解為是與構(gòu)件獨立的，并且盡管所述設(shè)計可適合于粘附結(jié)合至構(gòu)件， 但是殼體不是第一或第二構(gòu)件中的至少一個的一體部件，或者是獨立于這些構(gòu)件而形成的部件。因此，殼體優(yōu)選地由塑料材料生產(chǎn)，其熔點高于熱熔粘附劑的熔點。這種類型的塑料例如是ABS或具有可比性的塑料。在熱熔粘附劑的加熱和熔化期間，穩(wěn)定的殼體保持其形狀。在優(yōu)選構(gòu)造中，熱熔粘附本體以其基部區(qū)域布置于襯底層上。因此，熱熔粘附單元能在熱熔粘附劑熔化以產(chǎn)生與第二構(gòu)件的粘附結(jié)合連接之前、經(jīng)由穩(wěn)定的襯底層被固定或粘附結(jié)合至第一構(gòu)件。襯底層，例如膜，尤其是鋁膜，也提供使得處理更容易的強(qiáng)度。熱熔粘附劑或熱熔粘附本體有利地被擠出成型到襯底層上，但是也能以不同的方式附接于此。殼體優(yōu)選地也固定地附接至襯底層，從而提供本身穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)單元。殼體也可擠出成型到襯底層上。殼體有利地借助于形狀配合的接合結(jié)構(gòu)將熱熔粘附本體的基部區(qū)域保持于襯底層上。因此，所述形狀配合的接合結(jié)構(gòu)支承熱熔粘附本體的緊固部至襯底層，并防止熱熔粘附本體在安裝和熔化粘附結(jié)合之前(例如由于擠出成型)在一旦發(fā)生缺陷性緊固時與襯底層脫離。這種類型的形狀配合的接合例如能通過殼體從襯底層朝著熱熔粘附本體的基部區(qū)域傾斜并且保持后者相對于襯底層夾緊而形成。在優(yōu)選的構(gòu)造中，殼體排他性地在兩個相反側(cè)部上限定或約束了熱熔粘附本體的基部區(qū)域。原則上，熱熔粘附本體能具有與用途相協(xié)調(diào)的很大程度上隨機(jī)的形狀，但是優(yōu)選地是平行六面體形狀、并且尤其優(yōu)選地是立方體形狀。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)點大致由這種帶有兩側(cè)的邊界來實現(xiàn)。如果在擠出期間形成條帶狀預(yù)制坯(其中各個熱熔粘附單元由所述預(yù)制坯進(jìn)行分隔或切割而得到)，熱熔粘附單元的生產(chǎn)能通過所述兩側(cè)的殼體布置結(jié)構(gòu)來簡化。如果襯底層在其面對熱熔粘附本體的側(cè)部上具有粘附結(jié)合裝置，尤其是粘附層或粘附帶，則無需另外施加粘附劑來將熱熔粘附單元緊固至第一構(gòu)件。所述粘附結(jié)合裝置有利地是借助于在使用之前可剝離的膜進(jìn)行覆蓋并且因此由其保護(hù)。除了例如借助于聚氨酯粘附劑焊珠粘附結(jié)合所述構(gòu)件之外，所使用的根據(jù)本發(fā)明的熱熔粘附單元因此能以簡單的方式使用，以將達(dá)到所需處理強(qiáng)度的時間減少到最小。在車窗布置于框架上時，粘附結(jié)合至車窗的熱熔粘附單元的熱熔粘附劑熔化，以在隨后冷卻時粘著至框架。在這個過程中，將被粘附結(jié)合的所述構(gòu)件之間的粘附劑間隙能根據(jù)這兩個構(gòu)件的尺寸和安裝公差而各自地進(jìn)行設(shè)置。優(yōu)選地，熱熔粘附劑借助于通過在鋼構(gòu)件或鋼框架上產(chǎn)生的感應(yīng)熱來熔化，但是本發(fā)明不限于這種類型的發(fā)熱方式。


本發(fā)明將在下面參照附圖，使用根據(jù)本發(fā)明的熱熔粘附單元的兩個示例性實施例更詳細(xì)地解釋，其中圖1示出熱熔粘附單元的第一示例性實施例的透視頂視圖；圖2示出圖1的熱熔粘附單元的放大側(cè)面頂視圖；圖3示出熱熔粘附單元的第二示例性實施例的透視頂視圖；并且圖4示出圖3的熱熔粘附單元的放大側(cè)面頂視圖。
具體實施例方式熱熔粘附單元1 (參見圖1和幻包括被形成為大致立方體的熱熔粘附本體2，具有基部區(qū)域3以及頭部區(qū)域4，并且由基部區(qū)域3施加至襯底膜(backing film)5。在熱熔粘附單元1的寬度方向(根據(jù)圖1的X方向)上，襯底膜5在熱熔粘附本體2的基部區(qū)域 3上、在熱熔粘附本體2的兩個相反側(cè)部6突伸出相應(yīng)的膜區(qū)段7。熱熔粘附本體2的基部區(qū)域3在這兩個相反側(cè)部6朝著襯底膜5加寬，并且因此例如由兩個傾斜外表面8所形成， 這兩個傾斜外表面8在通向頭部區(qū)域4的相應(yīng)過渡線9處開始，并且向下延伸直到襯底膜5 或終止于相應(yīng)凹陷部10處，所述凹陷部10在整個熱熔粘附本體2上在長度方向(根據(jù)圖 1的y方向)延伸、并且使得基部區(qū)域3在鄰近襯底膜5的寬度方向上變得更窄。熱熔粘附本體2的基部區(qū)域3的這兩個相反側(cè)部6每一個都由殼體11限定或約束。殼體11包括緊固基部12，其附接至襯底膜5的從熱熔粘附本體2突伸出的膜區(qū)段7 ； 以及覆蓋外表面8的邊界翼形部(limb) 13。兩個邊界翼形部13終止于襯底膜5上相同的高度處，并且特別是具有位于公共平面中的表面14，該公共表面被布置成尤其與襯底膜5 和熱熔粘附本體2的上側(cè)15相平行，并且包括兩個過渡線9。襯底膜5的下側(cè)具有粘附劑16(圖2中示出)，其由粘合于此的覆蓋膜17(例如硅酮紙)覆蓋。覆蓋膜17在寬度方向(χ方向)由一個區(qū)段18 (該區(qū)段18形成撕掉幫助件)在一端處突伸超出襯底膜5。熱熔粘附劑是例如由Henkel出售的Macromelt 6208。殼體11由塑料(例如ABS) 生產(chǎn)，其熔點高于熱熔粘附劑的熔點。襯底膜5例如基本上由鋁生產(chǎn)。例如通過將這兩個殼體11擠出成型到襯底膜5上而生產(chǎn)熱熔粘附單元1，其中在這個擠出操作期間或其后，熱熔粘附本體2在殼體11之間施加于襯底膜5。在這個過程中， 生產(chǎn)出細(xì)長的條帶狀制品，其中具有覆蓋膜17的粘附層施加至其下側(cè)。然后，各個熱熔粘附單元1通過在縱向(y方向)從所述產(chǎn)品進(jìn)行分割或切割而產(chǎn)生。各個熱熔粘附單元1 由中間制品通過分割而形成，該中間制品以熱熔粘附帶的形式與殼體一起進(jìn)行生產(chǎn)。各個熱熔粘附單元1和襯底膜5的尺寸是例如大約20毫米Xll毫米，熱熔粘附單元1的高度是例如大約6. 5毫米，并且熱熔粘附本體2的寬度是大約9毫米。熱熔粘附本體2的頭部區(qū)域4突伸超出殼體11的邊界翼形部13的表面14例如大約3毫米。因此，殼體11是獨立的部件，其并非是將被粘附結(jié)合的構(gòu)件的一體部分。根據(jù)本發(fā)明的熱熔粘附單元1用作例如從EP 2 110 419 Al中已知的方法，用于將多個構(gòu)件(例如玻璃窗)初始粘附結(jié)合到車頂單元的鋼架。在此情況下，多個熱熔粘附單元1在硅酮紙移除之后由粘附層粘附結(jié)合至玻璃窗。接著，玻璃窗定位于其在鋼架上的粘附結(jié)合位置，同時熱熔粘附本體2的頭部區(qū)域4抵靠著鋼架。當(dāng)熱熔粘附本體2的頭部區(qū)域4因為鋼架上所產(chǎn)生的感應(yīng)熱而熔化時，每個熱熔粘附單元1的殼體11和邊界翼形部 13形成了維持玻璃窗相對于鋼架的最小距離的最小間隔件(spacer)。在冷卻之后，熱熔粘附劑固定玻璃窗，直到主要粘附劑(例如借助于聚亞胺酯粘附劑所形成)的結(jié)合變得足夠堅固。圖3和4所示的熱熔粘附單元1，用于不同應(yīng)用場合或不同的粘附結(jié)合結(jié)構(gòu)，其與圖1和2所示的示例性實施例的不同之處主要在于熱熔粘附本體2具有較低的高度，其中高度是例如4. 0毫米。而且，殼體11僅由其緊固基部12的高度來限定熱熔粘附本體2的基部區(qū)域3的傾斜外表面8的邊界。所示的示例性實施例包括外廓為矩形的構(gòu)造，尤其是由條帶形的中間制品垂直于其縱軸進(jìn)行分割而成。分離切割也可相對于縱軸傾斜地進(jìn)行，以使得各個熱熔粘附單元1 能具有外廓為平行四邊形的構(gòu)造。這個措施能便于不同熱熔粘附單元1之間的簡單區(qū)分。參照示例性實施例和附圖在說明書中公開的各個特征，能以任何技術(shù)上適合的布置方式和構(gòu)造與本發(fā)明普適的具體主題相組合。參考標(biāo)號列表
1熱熔粘附單元11殼體2熱熔粘附本體12緊固基部3基部區(qū)域13邊界翼形部4頭部區(qū)域14表面5襯底膜15上側(cè)部6側(cè)面16粘附層7膜區(qū)段17覆蓋膜8外表面18區(qū)段9過渡線10凹陷部
權(quán)利要求
1.一種用于將第一構(gòu)件粘附結(jié)合至第二構(gòu)件的粘附結(jié)合結(jié)構(gòu)的熱熔粘附單元，其特征在于所述熱熔粘附單元⑴包括具有基部區(qū)域⑶和頭部區(qū)域⑷的熱熔粘附本體0)， 以及所述熱熔粘附本體⑵在其基部區(qū)域⑶由殼體(11)至少局部地側(cè)向約束、并且由其形成粘附結(jié)合的頭部區(qū)域(4)突伸超出殼體(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的熱熔粘附單元，其特征在于殼體(11)是第一構(gòu)件或第二構(gòu)件的非一體部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的熱熔粘附單元，其特征在于殼體(11)由塑料材料生產(chǎn)，其熔點高于熱熔粘附本體O)的熱熔粘附劑的熔點。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一的熱熔粘附單元，其特征在于熱熔粘附本體( 利用其基部區(qū)域C3)布置于襯底層( 上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的熱熔粘附單元，其特征在于熱熔粘附劑或熱熔粘附本體(2)被擠出成型到襯底層( 上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5的熱熔粘附單元，其特征在于殼體(11)固定地附接至襯底層⑶。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6之一的熱熔粘附單元，其特征在于借助于形狀配合的接合結(jié)構(gòu)，殼體(11)將熱熔粘附本體O)的基部區(qū)域C3)保持于襯底層( 上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4至7之一的熱熔粘附單元，其特征在于殼體(11)從襯底層(5)朝熱熔粘附本體O)的基部區(qū)域( 傾斜。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8之一的熱熔粘附單元，其特征在于殼體(11)排他性地僅在兩個相反側(cè)部(6)約束著熱熔粘附本體O)的基部區(qū)域(3)。
10.根據(jù)權(quán)利要求4至9之一的熱熔粘附單元，其特征在于襯底層( 在與熱熔粘附本體( 相反的一側(cè)上具有粘附結(jié)合裝置(16)，所述粘附結(jié)合裝置尤其是粘附層或粘附帶，其尤其借助于可剝離的覆層(17)被覆蓋。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10之一的熱熔粘附單元，其特征在于各個熱熔粘附單元(1)由中間制品通過分割而形成，該中間制品以熱熔粘附帶的形式與殼體一起進(jìn)行生產(chǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于將第一構(gòu)件(例如車窗)粘附結(jié)合至第二構(gòu)件(例如車輛框架)的粘附結(jié)合結(jié)構(gòu)的熱熔粘附單元(1)，其中熱熔粘附單元(1)包括具有基部區(qū)域(3)和頭部區(qū)域(4)的熱熔粘附本體(2)，并且熱熔粘附本體(2)至少局部地在其基部區(qū)域(3)中側(cè)向地由殼體(11)約束，并且由其形成粘附結(jié)合的頭部區(qū)域(4)突伸超出殼體(11)。
文檔編號C09J5/06GK102234486SQ20111009847
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月19日
發(fā)明者J·諾亞克 申請人:韋巴斯托股份公司