專利名稱：一種模腔的潤滑劑自動涂覆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械自動化技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種模腔的潤滑劑自動
涂覆裝置。
背景技術(shù)：
汽車車軸是汽車零件中的一個重要安全件，在汽車行駛過程中，除承受整個車身及車載貨物的重量外，還要承受由于路況的變化所引起的各種復(fù)雜的交變應(yīng)力。因而，車軸質(zhì)量直接影響車輛的行駛安全，而影響車軸的質(zhì)量的最直接因素就是車軸的成形工藝。 目前我國多數(shù)車軸生產(chǎn)廠家都是采用簡單傳統(tǒng)的三件式焊接成形工藝，先將軸管分段成三個部分分別成形，再通過焊接工藝整體成形。采用該傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的車軸在焊接的區(qū)域無可避免會存在各種焊接缺陷，從而使該部位的強度和機械性能都明顯低于其它部位，從而影響了車軸的承載能力和疲勞壽命。為了解決這個問題，本專利申請人深入研究了無縫鋼管的熱擠壓縮徑成形技術(shù)，并成功地研制了新一代的整體擠壓成形車軸。整體擠壓成形車軸通過液壓擠壓設(shè)備使鋼管在模具內(nèi)完成擠壓縮徑的過程，由于軸管在擠壓前先進行預(yù)熱使軸管更容易變形，而且金屬擠壓的過程中產(chǎn)生了大量的摩擦熱，在潤滑不良時，強力擠壓會使模具與鋼管產(chǎn)生劇烈摩擦，接觸表面產(chǎn)生軸向劃痕和粘連現(xiàn)象，因此采用熱擠壓工藝需要在擠壓模腔內(nèi)涂覆一層有效的潤滑劑，使模具與金屬軸管隔離同時對模具起冷卻作用。通常，在鋼管進入模腔前先在模腔內(nèi)手工用毛刷將潤滑劑涂抹在模腔內(nèi)表面上，生產(chǎn)中該工序起碼需要一個工人，而且該工序的工作條件屬于高溫、高噪音惡劣環(huán)境，需要得到改善。目前，還沒有一種針對這種狹長軸類金屬擠壓而設(shè)計的潤滑劑自動涂覆裝置，使軸管的擠壓生產(chǎn)效率低下，工作環(huán)境較差。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，針對上述已有技術(shù)存在的不足，提供一種模腔的潤滑劑自動涂覆裝置，提高生產(chǎn)效率，改善作業(yè)環(huán)境，節(jié)省人力資源。本實用新型采用的技術(shù)方案是，提供一種模腔的潤滑劑自動涂覆裝置，包括刷柄和設(shè)在刷柄一端的刷子，還包括支架和支架下端的滑桿，安裝在滑桿上并可沿滑桿移動的滑塊，滑塊上固定的刷盒筒；所述刷盒筒內(nèi)設(shè)有與刷柄聯(lián)接的旋轉(zhuǎn)電機，所述旋轉(zhuǎn)電機固定在電機板上，所述刷盒筒還設(shè)有可使所述電機板沿刷盒筒軸向移動的驅(qū)動裝置。上述的模腔的潤滑劑自動涂覆裝置，所述驅(qū)動裝置是液壓缸，所述液壓缸的活塞桿連接所述電機板。上述的模腔的潤滑劑自動涂覆裝置，還包括驅(qū)動氣缸，驅(qū)動氣缸的活塞桿連接所述滑塊。上述的模腔的潤滑劑自動涂覆裝置，所述刷盒筒的一端設(shè)有用以容納刷子的刷盒，所述刷盒設(shè)有可使刷子通行的開口，所述刷盒連接潤滑劑的流道。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點[0009]本實用新型的模腔的潤滑劑自動涂覆裝置有效改善擠壓模腔的潤滑條件，使成形產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，減少廢品率，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省資源，同時改善操作環(huán)境，降低工人勞動強度。本實用新型采用石墨作為潤滑劑，石墨具有較好的吸附能力，容易在模腔內(nèi)與金屬軸管形成薄的隔離層，潤滑效果理想。

圖1是本實用新型的模腔的潤滑劑自動涂覆裝置安裝示意圖；圖2是本實用新型的模腔的潤滑劑自動涂覆結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的刷盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下通過具體實施方式
，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。附圖中各標(biāo)號表示的部件如下潤滑劑自動涂覆裝置10、模具20、刷子30、刷盒31、刷柄32、刷盒筒33、電機板34、 旋轉(zhuǎn)電機35、液壓缸36、滑桿41、支架42、驅(qū)動氣缸43、滑塊44。一種模腔的潤滑劑自動涂覆裝置10，包括支架42、滑桿41、滑塊44、刷盒筒33、刷柄32、刷子30、刷盒31，以及刷盒筒33、旋轉(zhuǎn)電機35及電機板34等部件，還包括使刷柄32 沿刷盒筒33軸向移動的驅(qū)動裝置、使滑塊44在滑桿方向往復(fù)多動的驅(qū)動裝置組成，其中滑塊44的驅(qū)動裝置是驅(qū)動氣缸43，刷柄32的驅(qū)動裝置是液壓缸36。整個裝置啟動的過程由PLC程序控制，使整個生產(chǎn)過程能在高效、精準(zhǔn)的控制下完成。如圖1、圖2所示，本實用新型的潤滑劑自動涂覆裝置10安裝在車軸擠壓設(shè)備上， 潤滑劑自動涂覆裝置10的支架42焊接在車軸擠壓設(shè)備的機座頂部外側(cè)。支架42的下端是縱向延伸的滑桿41，滑桿41的下方是可橫向往復(fù)移動的刷盒筒33，刷盒筒33固定在滑塊44的下方?；瑝K44可在支架42的滑桿41上沿著滑桿往復(fù)移動，在支架42上固裝有驅(qū)動氣缸 43，驅(qū)動氣缸的活塞桿一端緊固在滑塊上，當(dāng)需要向模腔涂覆潤滑劑時，驅(qū)動氣缸43啟動， 推動滑塊44從滑桿由外向擠壓機座模具20的模腔中心線方向滑動，使模刷的刷盒31正對模腔中心，此過程同時也是刷盒31的縱向移動過程。刷盒筒33內(nèi)設(shè)有電機板34，電機板上固定旋轉(zhuǎn)電機35，旋轉(zhuǎn)電機35的輸出軸聯(lián)接刷柄32，當(dāng)旋轉(zhuǎn)電機35啟動時，輸出軸帶動刷柄32同步旋轉(zhuǎn)。刷柄32的另一端設(shè)有刷子30，刷盒筒的一端設(shè)有放置刷子30的刷盒31，刷盒31的頂部連接輸液管，液態(tài)的潤滑劑通過輸液管進入刷盒內(nèi)，引流在模子上，刷盒的一側(cè)設(shè)有使模刷得以通行的開口，另一側(cè)設(shè)有刷柄的通孔。刷盒筒33的另一端連接液壓缸36，液壓缸36的活塞桿連接電機板34。在初始工作狀態(tài)，刷子在刷盒內(nèi)，當(dāng)需要模刷向模腔內(nèi)涂覆潤滑劑時，驅(qū)動氣缸43推動滑塊 44縱向移動，使模刷的刷盒31正對模具20的模腔中心，然后，液壓缸36工作，活塞桿推動電機板34向前運動，此時，電機得電，刷柄一邊旋轉(zhuǎn)一邊前進，帶動模刷從刷盒內(nèi)伸出，進入模具20的模腔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)的模刷將潤滑劑涂覆在模具20的模腔的內(nèi)表面上，此過程是刷子 30和刷柄32的橫向移動。[0021] 本實用新 型的滑塊44與驅(qū)動氣缸43相連，刷盒筒33與液壓缸36相連，刷柄32與旋轉(zhuǎn)電機35相連，使滑塊44在縱向前后移動、刷柄32在橫向左右移動，模刷自動進入模具 20的模腔內(nèi)。本實用新型將手工操作改為機械自動操作，可大大提高潤滑劑的涂覆速度，減輕工人勞動強度，從而有利于提高生產(chǎn)效率，改善工作環(huán)境，節(jié)省資源投入。
權(quán)利要求1.一種模腔的潤滑劑自動涂覆裝置，包括刷柄(32)和設(shè)在刷柄一端的刷子(30)，其特征在于還包括支架(42)和支架下端的滑桿(41)，安裝在滑桿(41)上并可沿滑桿移動的滑塊(44)，滑塊(44)上固定的刷盒筒(33)；所述刷盒筒(33)內(nèi)設(shè)有與刷柄(32)聯(lián)接的旋轉(zhuǎn)電機(35)，所述旋轉(zhuǎn)電機(35)固定在電機板(34)上，所述刷盒筒(33)還設(shè)有可使所述電機板(34)沿刷盒筒(33)軸向移動的驅(qū)動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模腔的潤滑劑自動涂覆裝置，其特征在于所述驅(qū)動裝置是液壓缸(36)，所述液壓缸(36)的活塞桿連接所述電機板(34)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模腔的潤滑劑自動涂覆裝置，其特征在于還包括驅(qū)動氣缸 (43)，所述驅(qū)動氣缸(43)的活塞桿連接所述滑塊(44)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模腔的潤滑劑自動涂覆裝置，其特征在于所述刷盒筒(33) 的一端設(shè)有用以容納刷子的刷盒(31)，所述刷盒(31)設(shè)有可使刷子(30)通行的開口，所述刷盒連接潤滑劑的流道。
專利摘要一種模腔的潤滑劑自動涂覆裝置，包括刷柄和設(shè)在刷柄一端的刷子，還包括支架和支架下端的滑桿，安裝在滑桿上并可沿滑桿移動的滑塊，滑塊上固定的刷盒筒；所述刷盒筒內(nèi)設(shè)有與刷柄聯(lián)接的旋轉(zhuǎn)電機，所述旋轉(zhuǎn)電機固定在電機板上，所述刷盒筒還設(shè)有可使所述電機板沿刷盒筒軸向移動的驅(qū)動裝置。本實用新型的模腔的潤滑劑自動涂覆裝置有效改善擠壓模腔的潤滑條件，使成形產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，減少廢品率，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省資源，同時改善操作環(huán)境，降低工人勞動強度。
文檔編號B05C1/06GK202045044SQ20112001621
公開日2011年11月23日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者吳志強, 張 誠 申請人:廣東富華工程機械制造有限公司