專(zhuān)利名稱(chēng)：涂布機(jī)蓄料架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種涂布機(jī)，尤其涉及一種涂布機(jī)蓄料架。
背景技術(shù)：
目前所使用的涂布機(jī)中沒(méi)有“蓄料架”單元，從而導(dǎo)致每次換料時(shí)，只能依靠“降低速度”或“停機(jī)”才能完成順利生產(chǎn)，“降低速度”或“停機(jī)”不僅降低生產(chǎn)效率，而且還會(huì)對(duì)涂布厚度以及產(chǎn)品質(zhì)量造成影響，從而使產(chǎn)生不良率較大，大大的浪費(fèi)生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種涂布機(jī)蓄料架，該蓄料架可在涂布機(jī)換料時(shí)，暫時(shí)蓄存物料，而不用“降低速度”或“停機(jī)”。本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種涂布機(jī)蓄料架，其包括支架、固定滑座、移動(dòng)滑座和動(dòng)力系統(tǒng)，所述支架內(nèi)部為一空腔，以使用狀態(tài)為基準(zhǔn)，所述固定滑座和移動(dòng)滑座上表面上分別設(shè)有若干個(gè)滾筒，另在所述支架相對(duì)的兩外側(cè)面上也分別固設(shè)有若干個(gè)滾筒；所述固定滑座固設(shè)于所述支架空腔的底部，所述移動(dòng)滑座設(shè)于所述支架空腔內(nèi)部；另在所述支架空腔內(nèi)沿豎直方向設(shè)有滑軌，所述動(dòng)力系統(tǒng)能夠帶動(dòng)所述移動(dòng)滑座沿所述滑軌做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)涂布機(jī)需要換料時(shí)，移動(dòng)移動(dòng)滑座靠近固定滑座，物料從涂布機(jī)出來(lái)先從支架外側(cè)面上的滾筒繞過(guò)，然后依次間隔繞到移動(dòng)滑座和固定滑座上的滾筒上，最后又從支架另一側(cè)面上的滾筒繞出到涂布機(jī)，啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，帶動(dòng)移動(dòng)滑座沿滑軌向上移動(dòng)，這樣，由于移動(dòng)滑座和固定滑座距離的拉大，使移動(dòng)滑座和固定滑座上的滾筒間的距離也相應(yīng)拉大，因此依次間隔繞到移動(dòng)滑座和固定滑座滾筒上的物料也被拉長(zhǎng)， 從而達(dá)到蓄料的目的；當(dāng)涂布機(jī)換料完畢，再啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)帶動(dòng)移動(dòng)滑座沿滑軌向下移動(dòng)， 以減少物料在移動(dòng)滑座和固定滑座滾筒上的繞行距離，即使物料被輸送出去。所述動(dòng)力系統(tǒng)能夠帶動(dòng)所述移動(dòng)滑座沿所述滑軌做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為所述動(dòng)力系統(tǒng)包括電動(dòng)馬達(dá)、第一傳送帶和第二傳送帶，在所述支架頂部固設(shè)有上滑輪，在所述支架底部固設(shè)有下滑輪，所述第一傳送帶恰分別與所述電動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸及上滑輪通過(guò)齒輪嚙合連接，所述第二傳送帶恰分別與所述上、下滑輪通過(guò)齒輪嚙合連接，所述移動(dòng)滑座固連于所述第二傳送帶位于上、下滑輪之間的一段上。這樣，電動(dòng)馬達(dá)通過(guò)第一傳送帶帶動(dòng)上滑輪順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，上滑輪的順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)第二傳送帶順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于移動(dòng)滑座與第二傳送帶固連，因此第二傳送帶的順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)就帶動(dòng)移動(dòng)滑座沿滑軌上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在所述第二傳送帶上位于上、下滑輪的另一段上固設(shè)有配重塊，這樣當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)移動(dòng)滑座向上移動(dòng)時(shí)，該配重塊由于自身的重力作用，可增加第二傳送帶帶動(dòng)移動(dòng)滑座向上移動(dòng)的力，從而可以減少馬達(dá)扭力大小。在所述固定滑座上固設(shè)一拉線式電阻尺，該拉線式電阻尺的起始端與所述移動(dòng)滑座固連，這樣根據(jù)拉線式電阻尺被移動(dòng)滑座拉開(kāi)的長(zhǎng)度可確定蓄料的長(zhǎng)度。[0008] 本實(shí)用新型的有益效果是在一支架內(nèi)設(shè)有固定滑座和移動(dòng)滑座，在移動(dòng)滑座和固定滑座上分別設(shè)有若干個(gè)滾筒，物料依次間隔繞到移動(dòng)滑座滾筒和固定滑座滾筒上，利用動(dòng)力系統(tǒng)帶動(dòng)移動(dòng)滑座沿支架內(nèi)一滑軌做上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這樣，移動(dòng)滑座的上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)物料拉長(zhǎng)或縮短在移動(dòng)滑座和固定滑座間繞行的長(zhǎng)度，從而達(dá)到蓄料的功能，該蓄料機(jī)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，同時(shí)使涂布機(jī)在換料時(shí)不必減速或停機(jī)，而實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，大大的提升了生產(chǎn)效率。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖. 結(jié)合附圖，作以下說(shuō)明
1— 3— 5— 7— 9— 11-13-
-支架 -移動(dòng)滑座 -滾筒 -電動(dòng)馬達(dá) -第二傳送帶一下滑輪一拉線式電阻尺
2— 15-6— δι ΟΙ 2-71-
-固定滑座
—物料
-滑軌
-第一傳送帶一上滑輪一配重塊 —轉(zhuǎn)軸
具體實(shí)施方式
一種涂布機(jī)蓄料架，其包括支架1、固定滑座2、移動(dòng)滑座3和動(dòng)力系統(tǒng)，所述支架內(nèi)部為一空腔，以使用狀態(tài)為基準(zhǔn)，所述固定滑座和移動(dòng)滑座上表面上分別設(shè)有若干個(gè)滾筒5，另在所述支架相對(duì)的兩外側(cè)面上也分別固設(shè)有若干個(gè)滾筒5 ；所述固定滑座固設(shè)于所述支架空腔的底部，所述移動(dòng)滑座設(shè)于所述支架空腔內(nèi)部；另在所述支架空腔內(nèi)沿豎直方向設(shè)有滑軌6，所述動(dòng)力系統(tǒng)能夠帶動(dòng)所述移動(dòng)滑座沿所述滑軌做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)涂布機(jī)需要換料時(shí)，移動(dòng)移動(dòng)滑座靠近固定滑座，物料15從涂布機(jī)出來(lái)先從支架外側(cè)面上的滾筒繞過(guò)，然后依次間隔繞到移動(dòng)滑座和固定滑座上的滾筒上，最后又從支架另一側(cè)面上的滾筒繞出到涂布機(jī)，啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，帶動(dòng)移動(dòng)滑座沿滑軌向上移動(dòng)，這樣，由于移動(dòng)滑座和固定滑座距離的拉大，使移動(dòng)滑座和固定滑座上的滾筒間的距離也相應(yīng)拉大，因此依次間隔繞到移動(dòng)滑座和固定滑座滾筒上的物料也被拉長(zhǎng)，從而達(dá)到蓄料的目的；當(dāng)涂布機(jī)換料完畢，再啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)帶動(dòng)移動(dòng)滑座沿滑軌向下移動(dòng)，以減少物料在移動(dòng)滑座和固定滑座滾筒上的繞行距離，即使物料被輸送出去。所述動(dòng)力系統(tǒng)能夠帶動(dòng)所述移動(dòng)滑座沿所述滑軌做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為所述動(dòng)力系統(tǒng)包括電動(dòng)馬達(dá)7、第一傳送帶8和第二傳送帶9，在所述支架頂部固設(shè)有上滑輪10， 在所述支架底部固設(shè)有下滑輪11，所述第一傳送帶恰分別與所述電動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸71及上滑輪通過(guò)齒輪嚙合連接，所述第二傳送帶恰分別與所述上、下滑輪通過(guò)齒輪嚙合連接，所述移動(dòng)滑座固連于所述第二傳送帶位于上、下滑輪之間的一段上。這樣，電動(dòng)馬達(dá)通過(guò)第一傳送帶帶動(dòng)上滑輪順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，上滑輪的順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)第二傳送帶順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于移動(dòng)滑座與第二傳送帶固連，因此第二傳送帶的順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)就帶動(dòng)移動(dòng)滑座沿滑軌上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。[0020]在所述第二傳送帶上位于上、下滑輪的另一段上固設(shè)有配重塊12，這樣當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)移動(dòng)滑座向上移動(dòng)時(shí)，該配重塊由于自身的重力作用，可增加第二傳送帶帶動(dòng)移動(dòng)滑座向上移動(dòng)的力，從而可以減少馬達(dá)扭力大小。在所述固定滑座上固設(shè)一拉線式電阻尺13，該拉線式電阻尺的起始端與所述移動(dòng)滑座固連，這樣根據(jù)拉線式電阻尺被移動(dòng)滑座拉開(kāi)的長(zhǎng)度可確定蓄料的長(zhǎng)度。
權(quán)利要求1.一種涂布機(jī)蓄料架，其特征在于其包括支架(1)、固定滑座O)、移動(dòng)滑座C3)和動(dòng)力系統(tǒng)，所述支架內(nèi)部為一空腔，以使用狀態(tài)為基準(zhǔn)，所述固定滑座和移動(dòng)滑座上表面上分別設(shè)有若干個(gè)滾筒(5)，另在所述支架相對(duì)的兩外側(cè)面上也分別固設(shè)有若干個(gè)滾筒(5)；所述固定滑座固設(shè)于所述支架空腔的底部，所述移動(dòng)滑座設(shè)于所述支架空腔內(nèi)部；另在所述支架空腔內(nèi)沿豎直方向設(shè)有滑軌(6)，所述動(dòng)力系統(tǒng)能夠帶動(dòng)所述移動(dòng)滑座沿所述滑軌做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的涂布機(jī)蓄料架，其特征在于所述動(dòng)力系統(tǒng)能夠帶動(dòng)所述移動(dòng)滑座沿所述滑軌做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為所述動(dòng)力系統(tǒng)包括電動(dòng)馬達(dá)(7)、第一傳送帶(8)和第二傳送帶(9)，在所述支架頂部固設(shè)有上滑輪(10)，在所述支架底部固設(shè)有下滑輪(11)，所述第一傳送帶恰分別與所述電動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸(71)及上滑輪通過(guò)齒輪嚙合連接， 所述第二傳送帶恰分別與所述上、下滑輪通過(guò)齒輪嚙合連接，所述移動(dòng)滑座固連于所述第二傳送帶位于上、下滑輪之間的一段上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的涂布機(jī)蓄料架，其特征在于在所述第二傳送帶上位于上、下滑輪的另一段上固設(shè)有配重塊(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的涂布機(jī)蓄料架，其特征在于在所述固定滑座上固設(shè)一拉線式電阻尺(13)，該拉線式電阻尺的起始端與所述移動(dòng)滑座固連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種涂布機(jī)蓄料架，其包括支架、固定滑座、移動(dòng)滑座和動(dòng)力系統(tǒng)，所述支架內(nèi)部為一空腔，以使用狀態(tài)為基準(zhǔn)，所述固定滑座和移動(dòng)滑座上表面上分別設(shè)有若干個(gè)滾筒，另在所述支架相對(duì)的兩外側(cè)面上也分別固設(shè)有若干個(gè)滾筒；所述固定滑座固設(shè)于所述支架空腔的底部，所述移動(dòng)滑座設(shè)于所述支架空腔內(nèi)部；另在所述支架空腔內(nèi)沿豎直方向設(shè)有滑軌，所述動(dòng)力系統(tǒng)能夠帶動(dòng)所述移動(dòng)滑座沿所述滑軌做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。該蓄料架不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，而且可在涂布機(jī)換料時(shí)，暫時(shí)蓄存物料，而不用“降低速度”或“停機(jī)”。
文檔編號(hào)B05C11/00GK201950002SQ201120031330
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者孫中才 申請(qǐng)人:昆山大陽(yáng)機(jī)電設(shè)備制造有限公司