專(zhuān)利名稱(chēng)：滾膠機(jī)擋膠裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滾膠機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種滾膠機(jī)擋膠裝置，特別適用于汽車(chē)內(nèi)飾頂棚生產(chǎn)用滾膠機(jī)
背景技術(shù)：
目前，高檔乘用車(chē)內(nèi)飾頂棚產(chǎn)品是由濕法工藝生產(chǎn)，該工藝過(guò)程的主要設(shè)備為滾膠機(jī)，該滾膠機(jī)利用兩個(gè)膠輥和在輥的端部開(kāi)溝槽加裝擋板封堵完成膠液的密封。這種膠液封堵方式存在如下問(wèn)題一是，因?yàn)槟z輥連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，造成擋膠板磨損，引起膠液泄漏；二是，隨著膠液的泄漏固化，進(jìn)一步惡化密封，膠液泄漏進(jìn)一步加重，造成膠液浪費(fèi)嚴(yán)重況。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種滾膠機(jī)擋膠裝置，主要解決現(xiàn)有的滾膠機(jī)的膠液密封方式擋膠板磨損嚴(yán)重引起膠液泄漏及膠液浪費(fèi)嚴(yán)重等問(wèn)題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的滾膠機(jī)擋膠裝置，其特殊之處在于在滾膠機(jī)的機(jī)架上設(shè)氣缸，在氣路上設(shè)一調(diào)壓機(jī)構(gòu)，在氣缸的活塞桿上固定一個(gè)托板，托板與PU彈性體連接，托板支撐I3U彈性體，PU彈性體與滾膠機(jī)的膠輥的端面密封連接。本實(shí)用新型所述的滾膠機(jī)擋膠裝置與已有技術(shù)相比具有如下積極效果1、封堵效果良好，沒(méi)有膠液浪費(fèi)；2、由于采用PU彈性體，價(jià)格比原來(lái)的聚四氟乙烯降低90% ;3、膠液幾乎沒(méi)有泄漏，清理簡(jiǎn)單省力，節(jié)省清理費(fèi)用。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了更好地理解與實(shí)施，
以下結(jié)合附圖給出具體實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型滾膠機(jī)擋膠裝置。實(shí)施例1，參見(jiàn)圖1，先將滾膠機(jī)的膠輥兩端的端面電鍍拋光處理，在滾膠機(jī)的機(jī)架上固定氣缸I，在氣路上安裝一調(diào)壓機(jī)構(gòu)，在氣缸I的活塞桿上固定一個(gè)托板2,托板2與PU彈性體3連接，以支撐PU彈性體，將I3U彈性體3與滾膠機(jī)電鍍拋光處理的膠輥4的端面密封連接。本實(shí)用新型所述的滾膠機(jī)擋膠裝置，是將現(xiàn)有的溝槽加擋膠板密封的方式改為端面密封的方式，采用氣缸加壓的結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)整氣缸壓力進(jìn)一步調(diào)整密封處的壓力，由于中間采用一層耐腐蝕的PU彈性體，并且對(duì)彈性體施加一個(gè)穩(wěn)定的壓力，使I3U彈性體與膠輥端面之間達(dá)到無(wú)縫密封，徹底解決膠液泄漏問(wèn)題。
權(quán)利要求1.滾膠機(jī)擋膠裝置，其特征在于在滾膠機(jī)的機(jī)架上設(shè)氣缸(I)，在氣路上設(shè)一調(diào)壓機(jī)構(gòu)，在氣缸(I)的活塞桿上固定一個(gè)托板(2 )，托板(2 )與PU彈性體(3 )連接，PU彈性體(3 )與滾膠機(jī)的膠輥(4)的端面密封連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滾膠機(jī)擋膠裝置，其特點(diǎn)是在滾膠機(jī)的機(jī)架上設(shè)氣缸(1)，在氣路上設(shè)一調(diào)壓機(jī)構(gòu)，在氣缸(1)的活塞桿上固定一個(gè)托板(2)，托板(2)與PU彈性體(3)連接，PU彈性體(3)與滾膠機(jī)的膠輥(4)的端面密封連接；其封堵效果良好，沒(méi)有膠液浪費(fèi)，清理簡(jiǎn)單省力，節(jié)省清理費(fèi)用。
文檔編號(hào)B05C11/10GK202356263SQ20112042103
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者單汝坤, 張偉, 鄒同言 申請(qǐng)人:煙臺(tái)正海汽車(chē)內(nèi)飾件有限公司