專利名稱：一種主機(jī)架小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種移動小車，具體是一種用于承載夾具的小車。
背景技術(shù)：
輪胎的技術(shù)狀況與制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一樣是汽車行駛安全的最為重要因素之一。千里之行始于足下，人們對輪胎安全問題越來越關(guān)注。目前，國內(nèi)采取的安保措施主要采用向輪胎灌入防漏劑為主，如我國天津化工研究所研制的” TF”型充氣輪胎高效防漏劑，北京理工大學(xué)科技處研制的第二代新型車胎堵漏產(chǎn)品等，但此種防漏方法通常很難避免以下不足之處首先，防漏劑灌入車胎后，就由氣體變成了液體，使車輛在行駛中，特別是在加速、剎車時，都能明顯感覺到液體在車胎中的沖撞，影響了車輛的平衡性；其次，此種防漏劑為水溶性，在下雨天或路面潮濕時就失效。近年來，歐洲、日本、美國都有相關(guān)防漏輪胎的報道， 以美國專利US4183390為例其是在車胎內(nèi)壁覆一層防漏膠(聚異戊橡膠或天然橡膠)，其防漏效果如下在28psi壓力下，用兩個直徑0. 191英寸(約合4. 85mm)的釘釘在輪胎上，10 分鐘后未見漏氣，15分鐘后移去釘子，空氣仍無泄露。國內(nèi)目前也有生產(chǎn)類似的新型安全輪胎，也是在輪胎內(nèi)壁噴涂特殊涂層，形成”防漏氣安全保護(hù)層”(異戊橡膠和多種不同膠質(zhì)材料混合)，填補(bǔ)了國內(nèi)在防漏氣(刺穿)輪胎內(nèi)壁涂層上的空白。在輪胎內(nèi)壁噴涂涂層的過程中，都涉及到將不同型號、不同狀態(tài)的輪胎固定與轉(zhuǎn)動的問題，現(xiàn)有技術(shù)是通過圓形卡盤固定輪胎，但存在著輪胎不易固定，需加工面不易展開，加工連續(xù)性不好的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于承載夾具的小車，解決現(xiàn)有夾具使用的問題。本實用新型的技術(shù)方案為一種主機(jī)架小車，包括車體，車體的底面設(shè)置有兩個平行的凹形滑槽，所述的車體的頂面設(shè)置有兩個與凹形滑槽平行的凸形滑槽。所述的車體的兩側(cè)壁上均設(shè)置有平行于凹形滑槽的齒條。本實用新型所述的設(shè)置于車體底面的凹形滑槽，與加工臺面上凸形軌道配合，方便小車在加工臺面上移動；所述的設(shè)置于車體的頂面的凸形滑槽用于安裝方形夾具，且所述的設(shè)置于車體的兩側(cè)壁上的齒條，與加工臺面上的與電機(jī)連接的齒輪配合，帶動小車的移動。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視圖。
具體實施方式
[0012]見圖1和圖2，一種主機(jī)架小車，包括車體1，車體1的底面設(shè)置有兩個平行的凹形滑槽2，車體1的頂面設(shè)置有兩個與凹形滑槽2平行的凸形滑槽3，車體1的兩側(cè)壁上均設(shè)置有平行于凹形滑槽2的齒條4。
權(quán)利要求1.一種主機(jī)架小車，其特征在于包括車體，車體的底面設(shè)置有兩個平行的凹形滑槽， 所述的車體的頂面設(shè)置有兩個與凹形滑槽平行的凸形滑槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主機(jī)架小車，其特征在于所述的車體的兩側(cè)壁上均設(shè)置有平行于凹形滑槽的齒條。
專利摘要本實用新型公開了一種主機(jī)架小車，包括車體，車體的底面設(shè)置有兩個平行的凹形滑槽，車體的頂面設(shè)置有兩個與凹形滑槽平行的凸形滑槽。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便輪胎夾具的使用和移動。
文檔編號B05C13/02GK202343412SQ201120425668
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者劉臘平, 趙建平 申請人:安徽滬花橡膠股份有限公司