專利名稱：一種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層及制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種用環(huán)氧樹(shù)脂薄層材料直鋪路面技術(shù)領(lǐng)域，更具體涉及ー種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層及制備方法。
背景技術(shù)：
在國(guó)外，環(huán)氧樹(shù)脂(EP)路面材料是成熟的產(chǎn)品，環(huán)氧樹(shù)脂路面材料早就使用在高等級(jí)公路、飛機(jī)跑道等地方。采用環(huán)氧樹(shù)脂路面材料建成的道路與傳統(tǒng)材料建造的相比，表現(xiàn)出強(qiáng)度高，經(jīng)久耐用，施工及維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。最近兩年環(huán)氧樹(shù)脂在我國(guó)蓬勃發(fā)展，據(jù)資料報(bào)導(dǎo)，目前大多使用的是環(huán)氧樹(shù)脂和焦油混合物，或環(huán)氧樹(shù)脂和浙青混合物。前者和固化劑混合固化后，存在耐老化性差、脆化溫度高、寒冷時(shí)易脆的缺點(diǎn)。后者存在環(huán)氧樹(shù)脂與浙青相溶性差、樹(shù)脂易與浙青分離，兩者混合物中加入固化劑起固化作用，得到的固化物由于樹(shù)脂的凝縮造成不均勻的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所使用的環(huán)氧樹(shù)脂鋪設(shè)路面的方法能克服上述缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是在于提供了ー種用環(huán)氧樹(shù)脂鋪路面形成耐磨層，達(dá)到混合物穩(wěn)定、不分離、均一混合，得到堅(jiān)固、均一的固化物。本發(fā)明的另ー個(gè)目的是在于提供了ー種用環(huán)氧樹(shù)脂鋪路面形成耐磨層的制備方法，方法易行，操作簡(jiǎn)便，減低了價(jià)格，擴(kuò)大應(yīng)用范圍，形成耐磨層，達(dá)到強(qiáng)度高、韌性好、抗腐蝕性強(qiáng)。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)措施
一種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，它由以下重量份原料制成
原料重量份
環(huán)氧樹(shù)脂65 — 85份
改性環(huán)氧樹(shù)脂10 — 27份
鄰苯ニ甲酸ニ辛脂4 一 12份
端氨基聚醚(簡(jiǎn)稱ATPE)14 一 28份
脂環(huán)胺類固化劑15 — 35份
改性胺類固化劑10 — 25份
固化促進(jìn)劑30 — 50份。一種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，它由以下重量份原料制成(優(yōu)選范圍)
原料重量份
環(huán)氧樹(shù)脂70 — 80份
改性環(huán)氧樹(shù)脂14 一 24份
鄰苯ニ甲酸ニ辛脂6 — 10份
端氨基聚醚(簡(jiǎn)稱ATPE)17 一 25份脂環(huán)胺類固化劑18 — 32份
改性胺類固化劑14 一 22份
固化促進(jìn)劑35 — 45份。一種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，它由以下重量份原料制成(較好范圍)
原料重量份
環(huán)氧樹(shù)脂72 — 78份
改性環(huán)氧樹(shù)脂18 — 22份
鄰苯ニ甲酸ニ辛脂7 — 9份
端氨基聚醚(簡(jiǎn)稱ATPE)19 一 23份
脂環(huán)胺類固化劑22 — 28份
改性胺類固化劑16 — 20份
固化促進(jìn)劑38 — 42份。一種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，它由以下重量份原料制成(最佳范圍)
原料重量份
環(huán)氧樹(shù)脂74 — 76份
改性環(huán)氧樹(shù)脂19 一 21份
鄰苯ニ甲酸ニ辛脂8 — 9份
端氨基聚醚(簡(jiǎn)稱ATPE)20 一 22份
脂環(huán)胺類固化劑22 — 28份
改性胺類固化劑17 — 19份
固化促進(jìn)劑39 — 41份。一種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，它由以下重量份原料制成(最佳值)
原料重量份
環(huán)氧樹(shù)脂75份
改性環(huán)氧樹(shù)脂17份
鄰苯ニ甲酸ニ辛脂8份
端氨基聚醚(簡(jiǎn)稱ATPE)20份
脂環(huán)胺類固化劑25份
改性胺類固化劑15份
固化促進(jìn)劑40份。一種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層的制備方法，其步驟是
步驟I)、按比例稱取環(huán)氧樹(shù)脂、改性環(huán)氧樹(shù)脂、鄰苯ニ甲酸ニ辛脂放于攪拌容器中充分混勻，并命為A組分；
步驟2)、按比例稱取端氨基聚醚(簡(jiǎn)稱ATPE)、脂環(huán)胺類固化劑、改性胺類固化劑、固化促進(jìn)劑，放于攪拌容器中充分混勻，并命為B組分；
步驟3)、先將B組分倒入事先備好的容器中進(jìn)行攪拌，然后按重量比1:1的比例再加入A組分.充分混勻后形成黏結(jié)劑；
步驟4)、將黏結(jié)劑涂到地面之前，清除道路表面的油污、水份和灰塵等污染物，再將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量涂抹在水泥路面上形成黏結(jié)劑層；步驟5)、將石英石過(guò)篩，取粒徑3 5mm (緑豆一祥大小)的石英石，按2飛kg / rrf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成石英石配細(xì)集料層(也可用石、石粉、鋁粉、石墨粉其中的一種作為填料)，黏結(jié)劑和石英石的粘結(jié)時(shí)間隨著溫度的升高而減少，當(dāng)溫度由0°C上升至40°C時(shí)，粘結(jié)時(shí)間由12h減少至4h ；
步驟6)、黏結(jié)劑和石英石粘結(jié)后，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑粘結(jié)上的石料，這時(shí)黏結(jié)劑加石英石的層厚度為3 7_ (如果是走自行車(chē)或汽車(chē)用普通路面，エ藝到此步驟)；
步驟7)、繼續(xù)將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量，涂抹在步驟5所描述的石英層面上，形成又一黏結(jié)劑層，再將粒徑3-5mm的石英石，按6 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成又ー層石英石配細(xì)集料層，當(dāng)溫度由0°C上升至40 °C時(shí),粘結(jié)時(shí)間由12h減少至4h,用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑黏上的石料，粘結(jié)劑加石英石的層厚度為5 10mm。本發(fā)明與其他路面鋪設(shè)技術(shù)相比優(yōu)勢(shì)
I)、于傳統(tǒng)的鋪路技術(shù)相比，如普通浙青混凝土、高溫拌和澆注式浙青混凝土、浙青馬蹄脂混凝等鋪路技術(shù)相比，用本發(fā)明技術(shù)鋪設(shè)的路面，其強(qiáng)度、韌性、抗沖擊明顯高于傳統(tǒng)的エ藝，減少了路面的收縮性和裂縫等缺陷，大大的減少返修和維護(hù)成本，后期費(fèi)用低；
2)、于傳統(tǒng)的鋪路技術(shù)相比的另外ー個(gè)優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)方法鋪設(shè)時(shí)，特別是橋路面的鋪設(shè)需先鋪上鋼網(wǎng)，而本發(fā)明是直接鋪在路面上，不需要打地基。鋪裝后的路面不僅在常溫和中溫下有足夠的強(qiáng)度，抵抗變形的強(qiáng)度比其他的方法増加了 0. 5^1. 5MPa。低溫下也具有良好的韌性，有良好的熱穩(wěn)定性和低溫變形能力，抗老化能力強(qiáng)；
3)、于現(xiàn)在的鋪路技術(shù)相比，如用環(huán)氧樹(shù)脂浙青鋪路，存在環(huán)氧樹(shù)脂與浙青相溶性差、樹(shù)脂易與浙青分離，兩者混合物中加入固化劑起固化作用，得到的固化物由于樹(shù)脂的凝縮造成不均勻的缺點(diǎn)，而本發(fā)明中的A組分和B組分有很強(qiáng)的相容性，得到的環(huán)氧固化物的耐熱性能有顯著提高，環(huán)氧固化物的玻璃化溫度(Tg)從141°C提高到176°C，30min和60min的粘結(jié)カ大于I. 2牛頓/米(N/m)。和2. 0牛頓/米(N/m).形成的黏結(jié)劑穩(wěn)定性能好，鋪設(shè)的路面均勻。于環(huán)氧樹(shù)脂焦油等鋪路技術(shù)相比，用本發(fā)明技術(shù)鋪設(shè)的路面，其耐老化性、寒冷時(shí)耐脆化增強(qiáng)；
4)、本發(fā)明的粘合劑是直接鋪在路面上，只需鋪3— 7_厚，所用材料是其它エ藝耗材的1/5 — 1/8，極大地降低了成本和仍費(fèi)用；
5)、鋪設(shè)的填充料石英石及其他填料市面有售，該填料不僅可以減少環(huán)氧樹(shù)脂用量、降 低成本，而且還能使環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑的性能進(jìn)ー步改善，減少膠粘劑的熱脹系數(shù)、收縮率、放熱溫度，増加熱導(dǎo)率和粘結(jié)力，提高穩(wěn)定性，消除固化物中的成型應(yīng)力，避免發(fā)生裂縫，改善粘結(jié)性能，降低吸水性，延長(zhǎng)使用壽命，還能調(diào)節(jié)粘度、流動(dòng)性等エ藝性能。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I :
一種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，它由以下重量份原料制成
原料重量份
環(huán)氧樹(shù)脂65份
改性環(huán)氧樹(shù)脂11份
鄰苯ニ甲酸ニ辛脂4份端氨基聚醚(簡(jiǎn)稱ATPE)15份
脂環(huán)胺類固化劑30份
改性胺類固化劑12份
固化促進(jìn)劑44份。
步驟I)、按比例稱取環(huán)氧樹(shù)脂、改性環(huán)氧樹(shù)脂、鄰苯ニ甲酸ニ辛脂放于攪拌容器中混勻，為A組分；
步驟2)、按比例稱取端氨基聚醚、脂環(huán)胺類固化劑、改性胺類固化劑、固化促進(jìn)劑，放于攪拌容器中混勻，為B組分；
步驟3)、先將B組分倒入事先備好的容器中進(jìn)行攪拌，然后按重量比1:1的比例再加入A組分.混勻后形成黏結(jié)劑；
步驟4)、將黏結(jié)劑涂到地面之前，清除道路表面的油污、水份和灰塵污染物，再將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量涂抹在水泥路面上形成黏結(jié)劑層；
步驟5)、將石英石過(guò)篩，取粒徑3 5mm的石英石，按2 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成石英石配細(xì)集料層(也可用石、石粉、鋁粉、石墨粉其中的一種作為填料)，黏結(jié)劑和石英石的粘結(jié)時(shí)間隨著溫度的升高而減少，當(dāng)溫度由0°C上升至40°C時(shí)，粘結(jié)時(shí)間可由12h減少至4h;
步驟6)、黏結(jié)劑和石英石粘結(jié)后，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑粘結(jié)上的石料，黏結(jié)劑加石英石的層厚度為4mm;
步驟7)、繼續(xù)將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量，涂抹在步驟5所描述的石英層面上，形成又一黏結(jié)劑層，再將粒徑5mm的石英石，按6 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成又ー層石英石配細(xì)集料層，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑黏上的石料，粘結(jié)劑加石英石的層厚度為6_。實(shí)施例2 : —種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，它由以下重量份原料制成(優(yōu)選范圍)
原料重量份
環(huán)氧樹(shù)脂70份
改性環(huán)氧樹(shù)脂22份
鄰苯ニ甲酸ニ辛脂9份
端氨基聚醚(簡(jiǎn)稱ATPE)17份
脂環(huán)胺類固化劑19份
改性胺類固化劑16份
固化促進(jìn)劑44份。步驟I)、按比例稱取環(huán)氧樹(shù)脂、改性環(huán)氧樹(shù)脂、鄰苯ニ甲酸ニ辛脂放于攪拌容器中混勻，為A組分；
步驟2)、按比例稱取端氨基聚醚、脂環(huán)胺類固化劑、改性胺類固化劑、固化促進(jìn)劑，放于攪拌容器中混勻，為B組分；
步驟3)、先將B組分倒入事先備好的容器中進(jìn)行攪拌，然后按重量比1:1的比例再加入A組分.混勻后形成黏結(jié)劑；
步驟4)、將黏結(jié)劑涂到地面之前，清除道路表面的油污、水份和灰塵污染物，再將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量涂抹在水泥路面上形成黏結(jié)劑層；步驟5)、將石英石過(guò)篩，取粒徑5mm的石英石，按4 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成石英石配細(xì)集料層(也可用石、石粉、鋁粉、石墨粉其中的一種作為填料)，黏結(jié)劑和石英石的粘結(jié)時(shí)間隨著溫度的升高而減少，當(dāng)溫度由0°C上升至40°C時(shí)，粘結(jié)時(shí)間可由12h減少至4h;
步驟6)、黏結(jié)劑和石英石粘結(jié)后，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑粘結(jié)上的石料，黏結(jié)劑加石英石的層厚度為7mm;
步驟7)、繼續(xù)將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量，涂抹在步驟5所描述的石英層面上，形成又一黏結(jié)劑層，再將粒徑3的石英石，按6 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成又ー層石英石配細(xì)集料層，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑黏上的石料，粘結(jié)劑加石英石的層厚度為10mm。實(shí)施例3 : —種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，它由以下重量份原料制成(較好范圍) 原料重量份
環(huán)氧樹(shù)脂80份
改性環(huán)氧樹(shù)脂27份
鄰苯ニ甲酸ニ辛脂12份
端氨基聚醚(簡(jiǎn)稱ATPE)23份
脂環(huán)胺類固化劑28份
改性胺類固化劑25份
固化促進(jìn)劑30份。步驟I)、按比例稱取環(huán)氧樹(shù)脂、改性環(huán)氧樹(shù)脂、鄰苯ニ甲酸ニ辛脂放于攪拌容器中混勻，為A組分；
步驟2)、按比例稱取端氨基聚醚、脂環(huán)胺類固化劑、改性胺類固化劑、固化促進(jìn)劑，放于攪拌容器中混勻，為B組分；
步驟3)、先將B組分倒入事先備好的容器中進(jìn)行攪拌，然后按重量比1:1的比例再加入A組分.混勻后形成黏結(jié)劑；
步驟4)、將黏結(jié)劑涂到地面之前，清除道路表面的油污、水份和灰塵污染物，再將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量涂抹在水泥路面上形成黏結(jié)劑層；
步驟5)、將石英石過(guò)篩，取粒徑5mm的石英石，按6 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成石英石配細(xì)集料層(也可用石、石粉、鋁粉、石墨粉其中的一種作為填料)，黏結(jié)劑和石英石的粘結(jié)時(shí)間隨著溫度的升高而減少，當(dāng)溫度由0°C上升至40°C時(shí)，粘結(jié)時(shí)間可由12h減少至4h;
步驟6)、黏結(jié)劑和石英石粘結(jié)后，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑粘結(jié)上的石料，黏結(jié)劑加石英石的層厚度為7mm;
步驟7)、繼續(xù)將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量，涂抹在步驟5所描述的石英層面上，形成又一黏結(jié)劑層，再將粒徑5mm的石英石，按6 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成又ー層石英石配細(xì)集料層，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑黏上的石料，粘結(jié)劑加石英石的層厚度為9_。實(shí)施例4: 一種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，它由以下重量份原料制成(最佳范圍)
原料重量份環(huán)氧樹(shù)脂85份
改性環(huán)氧樹(shù)脂18份
鄰苯ニ甲酸ニ辛脂9份
端氨基聚醚(簡(jiǎn)稱ATPE)28份
脂環(huán)胺類固化劑33份
改性胺類固化劑11份
固化促進(jìn)劑41份。步驟I)、按比例稱取環(huán)氧樹(shù)脂、改性環(huán)氧樹(shù)脂、鄰苯ニ甲酸ニ辛脂放于攪拌容器中混勻，為A組分；
步驟2)、按比例稱取端氨基聚醚、脂環(huán)胺類固化劑、改性胺類固化劑、固化促進(jìn)劑，放于攪拌容器中混勻，為B組分；
步驟3)、先將B組分倒入事先備好的容器中進(jìn)行攪拌，然后按重量比1:1的比例再加入A組分.混勻后形成黏結(jié)劑；
步驟4)、將黏結(jié)劑涂到地面之前，清除道路表面的油污、水份和灰塵污染物，再將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量涂抹在水泥路面上形成黏結(jié)劑層；
步驟5)、將石英石過(guò)篩，取粒徑3mm的石英石，按5 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成石英石配細(xì)集料層(也可用石、石粉、鋁粉、石墨粉其中的一種作為填料)，黏結(jié)劑和石英石的粘結(jié)時(shí)間隨著溫度的升高而減少，當(dāng)溫度由0°C上升至40°C時(shí)，粘結(jié)時(shí)間可由12h減少至4h;
步驟6)、黏結(jié)劑和石英石粘結(jié)后，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑粘結(jié)上的石料，黏結(jié)劑加石英石的層厚度為4mm;
步驟7)、繼續(xù)將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量，涂抹在步驟5所描述的石英層面上，形成又一黏結(jié)劑層，再將粒徑5的石英石，按6 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成又ー層石英石配細(xì)集料層，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑黏上的石料，粘結(jié)劑加石英石的層厚度為8mm。實(shí)施例5 : —種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，它由以下重量份原料制成(最佳值) 原料重量份
環(huán)氧樹(shù)脂75份
改性環(huán)氧樹(shù)脂17份
鄰苯ニ甲酸ニ辛脂8份
端氨基聚醚(簡(jiǎn)稱ATPE)20份
脂環(huán)胺類固化劑25份
改性胺類固化劑15份
固化促進(jìn)劑40份。步驟I)、按比例稱取環(huán)氧樹(shù)脂、改性環(huán)氧樹(shù)脂、鄰苯ニ甲酸ニ辛脂放于攪拌容器中混勻，為A組分；
步驟2)、按比例稱取端氨基聚醚、脂環(huán)胺類固化劑、改性胺類固化劑、固化促進(jìn)劑，放于攪拌容器中混勻，為B組分；
步驟3)、先將B組分倒入事先備好的容器中進(jìn)行攪拌，然后按重量比1:1的比例再加入A組分.混勻后形成黏結(jié)劑；步驟4)、將黏結(jié)劑涂到地面之前，清除道路表面的油污、水份和灰塵污染物，再將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量涂抹在水泥路面上形成黏結(jié)劑層；
步驟5)、將石英石過(guò)篩，取粒徑3mm的石英石，按6 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成石英石配細(xì)集料層(也可用石、石粉、鋁粉、石墨粉其中的一種作為填料)，黏結(jié)劑和石英石的粘結(jié)時(shí)間隨著溫度的升高而減少，當(dāng)溫度由0°C上升至40°C時(shí)，粘結(jié)時(shí)間可由12h減少至4h;
步驟6)、黏結(jié)劑和石英石粘結(jié)后，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑粘結(jié)上的石料，黏結(jié)劑加石英石的層厚度為7mm;
步驟7)、繼續(xù)將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量，涂抹在步驟5所描述的石英層面上，形成又一黏結(jié)劑層，再將粒徑5mm的石英石，按6 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成又ー層石英石配細(xì)集料層，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑黏上的石料，粘結(jié)劑加石英石的層厚度為6_。
實(shí)施例6 : —種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，它由以下重量份原料制成
原料重量份
環(huán)氧樹(shù)脂69份
改性環(huán)氧樹(shù)脂15份
鄰苯ニ甲酸ニ辛脂4份
端氨基聚醚(簡(jiǎn)稱ATPE)21份
脂環(huán)胺類固化劑26份
改性胺類固化劑10份
固化促進(jìn)劑50份。步驟I)、按比例稱取環(huán)氧樹(shù)脂、改性環(huán)氧樹(shù)脂、鄰苯ニ甲酸ニ辛脂放于攪拌容器中混勻，為A組分；
步驟2)、按比例稱取端氨基聚醚、脂環(huán)胺類固化劑、改性胺類固化劑、固化促進(jìn)劑，放于攪拌容器中混勻，為B組分；
步驟3)、先將B組分倒入事先備好的容器中進(jìn)行攪拌，然后按重量比1:1的比例再加入A組分.混勻后形成黏結(jié)劑；
步驟4)、將黏結(jié)劑涂到地面之前，清除道路表面的油污、水份和灰塵污染物，再將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量涂抹在水泥路面上形成黏結(jié)劑層；
步驟5)、將石英石過(guò)篩，取粒徑5mm的石英石，按2 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成石英石配細(xì)集料層(也可用石、石粉、鋁粉、石墨粉其中的一種作為填料)，黏結(jié)劑和石英石的粘結(jié)時(shí)間隨著溫度的升高而減少，當(dāng)溫度由0°C上升至40°C時(shí)，粘結(jié)時(shí)間可由12h減少至4h;
步驟6)、黏結(jié)劑和石英石粘結(jié)后，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑粘結(jié)上的石料，黏結(jié)劑加石英石的層厚度為5mm;
步驟7)、繼續(xù)將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量，涂抹在步驟5所描述的石英層面上，形成又一黏結(jié)劑層，再將粒徑4mm的石英石，按6 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成又ー層石英石配細(xì)集料層，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑黏上的石料，粘結(jié)劑加石英石的層厚度為9_。以上各實(shí)施例可以根據(jù)需要，再重復(fù):T5次步驟7)。此エ藝主要鋪于室內(nèi)籃球場(chǎng)，橋面等高檔次路面。
經(jīng)檢測(cè)各實(shí)施例的涂膜外觀、耐水性、涂層低溫抗裂性、抗滑性、冷凝時(shí)間等技術(shù) 指標(biāo)均符合交通行業(yè)的有關(guān)性能規(guī)定。

以下為本發(fā)明各實(shí)施例基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層的檢測(cè)數(shù)據(jù)
權(quán)利要求
1.一種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，它由以下重量份原料制成原料重量份環(huán)氧樹(shù)脂65 — 85份改性環(huán)氧樹(shù)脂10 — 27份鄰苯ニ甲酸ニ辛脂4 一 12份端氨基聚醚14 一 28份脂環(huán)胺類固化劑15 — 35份改性胺類固化劑10 — 25份固化促進(jìn)劑30 — 50份。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，其特征在于原料重量份環(huán)氧樹(shù)脂70 — 80份改性環(huán)氧樹(shù)脂14 一 24份鄰苯ニ甲酸ニ辛脂6 — 10份端氨基聚醚17 — 25份脂環(huán)胺類固化劑18 — 32份改性胺類固化劑14 一 22份固化促進(jìn)劑35 — 45份。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，其特征在于原料重量份環(huán)氧樹(shù)脂72 — 78份改性環(huán)氧樹(shù)脂18 — 22份鄰苯ニ甲酸ニ辛脂7 — 9份端氨基聚醚19 — 23份脂環(huán)胺類固化劑22 — 28份改性胺類固化劑16 — 20份固化促進(jìn)劑38 — 42份。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，其特征在于原料重量份環(huán)氧樹(shù)脂74 — 76份改性環(huán)氧樹(shù)脂19 一 21份鄰苯ニ甲酸ニ辛脂8 — 9份端氨基聚醚20 — 22份脂環(huán)胺類固化劑22 — 28份改性胺類固化劑17 — 19份固化促進(jìn)劑39 — 41份。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，其特征在于原料重量份環(huán)氧樹(shù)脂75份改性環(huán)氧樹(shù)脂17份 鄰苯ニ甲酸ニ辛脂8份端氨基聚醚20份 脂環(huán)胺類固化劑25份 改性胺類固化劑15份 固化促進(jìn)劑40份。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，其特征在于原料重量份環(huán)氧樹(shù)脂72份 改性環(huán)氧樹(shù)脂19份 鄰苯ニ甲酸ニ辛脂9份端氨基聚醚22份 脂環(huán)胺類固化劑23份 改性胺類固化劑14份 固化促進(jìn)劑42份。
7.權(quán)利要求I所述的ー種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層的制備方法，其步驟是 步驟I)、按比例稱取環(huán)氧樹(shù)脂、改性環(huán)氧樹(shù)脂、鄰苯ニ甲酸ニ辛脂放于攪拌容器中混勻，為A組分； 步驟2)、按比例稱取端氨基聚醚、脂環(huán)胺類固化劑、改性胺類固化劑、固化促進(jìn)劑，放于攪拌容器中混勻，為B組分； 步驟3)、先將B組分倒入事先備好的容器中進(jìn)行攪拌，然后按重量比1:1的比例再加入A組分.混勻后形成黏結(jié)劑； 步驟4)、將黏結(jié)劑涂到地面之前，清除道路表面的油污、水份和灰塵污染物，再將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量涂抹在水泥路面上形成黏結(jié)劑層； 步驟5)、將石英石過(guò)篩，取粒徑3 5mm的石英石，按2飛kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成石英石配細(xì)集料層； 步驟6)、黏結(jié)劑和石英石粘結(jié)后，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑粘結(jié)上的石料，黏結(jié)劑加石英石的層厚度為3 7mm; 步驟7)、繼續(xù)將黏結(jié)劑按2 kg / Hf用量，涂抹在步驟5所描述的石英層面上，形成又一黏結(jié)劑層，再將粒徑3-5mm的石英石，按6 kg / Hf用量均勻拋撒在黏結(jié)劑上形成又ー層石英石配細(xì)集料層，用空壓機(jī)吹走未被黏結(jié)劑黏上的石料，粘結(jié)劑加石英石的層厚度為5 10mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的ー種用環(huán)氧樹(shù)脂鋪路面形成耐磨層的制備方法，其特征在于所述的細(xì)集料層為石、石粉、鋁粉、石墨粉其中的ー種。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用環(huán)氧樹(shù)脂薄層材料直鋪路面技術(shù)領(lǐng)域，更具體涉及一種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層，它由以下重量份的原料制成環(huán)氧樹(shù)脂 65－85份；改性環(huán)氧樹(shù)脂10－27份；鄰苯二甲酸二辛脂4－12份；端氨基聚醚(簡(jiǎn)稱ATPE)14－28份；脂環(huán)胺類固化劑 15－35份；改性胺類固化劑10－25份；固化促進(jìn)劑30－50份。同時(shí)還涉及一種基于環(huán)氧樹(shù)脂的路面耐磨層的制備方法，這種方法具有強(qiáng)度高、韌性好、抗沖擊強(qiáng)度大、良好的耐化學(xué)腐蝕、耐磨、耐水和抗凍性能，能廣泛的用于大橋、公路、建筑等、建造行業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景。
文檔編號(hào)C09J11/06GK102775947SQ20121021864
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者夏國(guó)寅 申請(qǐng)人:湖北強(qiáng)華路橋面層新型材料鋪裝工程有限公司