專利名稱：一種減震器襯套噴涂防著漆防護(hù)塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到汽車減震器生產(chǎn)，用于對汽車減震器襯套防銹漆的噴涂。
背景技術(shù)：
減震器襯套產(chǎn)品需要進(jìn)行噴涂防銹漆，但有些部位，如橡膠襯套兩端表面以及減震器內(nèi)筒不能著漆。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種減震器襯套噴涂防著漆防護(hù)塞，阻擋不能著漆部位，使用效果理想。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種減震器襯套噴涂防著漆防護(hù)塞，由內(nèi)塞和把持部組成的柱狀結(jié)構(gòu)整體，其特征是所述內(nèi)塞和把持部之間設(shè)有防護(hù)沿，防護(hù)沿與內(nèi)塞結(jié)合部設(shè)有凹槽，與把持部結(jié)合部形成向外開放夾角。以上所述內(nèi)塞和把持部之間設(shè)有四個貫通的漲孔，所述漲孔設(shè)置在內(nèi)塞外側(cè)壁部位。以上所述防護(hù)沿與把持部結(jié)合部夾角為135°。本發(fā)明的有益效果是，I.操作簡單可靠。2.工作效率高。3.防護(hù)塞可重復(fù)使用。


圖I為減震器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明俯視圖。圖中1.減震器內(nèi)腔、2.橡膠襯套、3.內(nèi)塞、4.凹槽、5.防護(hù)沿、6.把持部；7.漲孔。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。由附圖I可知，本發(fā)明由內(nèi)塞3和把持部6組成的柱狀結(jié)構(gòu)整體，所述內(nèi)塞3和把持部6之間設(shè)有防護(hù)沿5，防護(hù)沿5與內(nèi)塞3結(jié)合部設(shè)有凹槽4，與把持部6結(jié)合部形成135°向外開放夾角。所述的凹槽4與防護(hù)沿5外形與減震器兩端外形相對應(yīng)，并保證結(jié)合緊密。以上所述內(nèi)塞3和把持部6之間設(shè)有四個貫通的漲孔7，所述漲孔7設(shè)置在內(nèi)塞3外側(cè)壁部位。本發(fā)明由橡膠制成，使用時從減震器零件兩邊將本發(fā)明防護(hù)塞塞進(jìn)減震器內(nèi)腔I，同時防護(hù)沿5將橡膠襯套2外表面遮蓋，再用4條橡膠圓楞把防護(hù)塞漲緊，保證在噴涂過程中不能脫落。噴涂時，減震器內(nèi)腔I及橡膠襯套2兩端面均達(dá)到有效的防護(hù)，效果實(shí)用可靠。
權(quán)利要求
1.一種減震器襯套噴涂防著漆防護(hù)塞，由內(nèi)塞和把持部組成的柱狀結(jié)構(gòu)整體，其特征是所述內(nèi)塞和把持部之間設(shè)有防護(hù)沿，防護(hù)沿與內(nèi)塞結(jié)合部設(shè)有凹槽，與把持部結(jié)合部形成向外開放夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減震器襯套噴涂防著漆防護(hù)塞，其特征是所述內(nèi)塞和把持部之間設(shè)有四個貫通的漲孔，所述漲孔設(shè)置在內(nèi)塞外側(cè)壁部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減震器襯套噴涂防著漆防護(hù)塞，其特征是所述防護(hù)沿與把持部結(jié)合部夾角為135°。
全文摘要
一種減震器襯套噴涂防著漆防護(hù)塞，由內(nèi)塞和把持部組成的柱狀結(jié)構(gòu)整體，所述內(nèi)塞和把持部之間設(shè)有防護(hù)沿，防護(hù)沿與內(nèi)塞結(jié)合部設(shè)有凹槽，與把持部結(jié)合部形成向外開放夾角。以上所述內(nèi)塞和把持部之間設(shè)有四個貫通的漲孔，所述漲孔設(shè)置在內(nèi)塞外側(cè)壁部位。其有益效果是，1.操作簡單可靠。2.工作效率高。3.防護(hù)塞可重復(fù)使用。
文檔編號B05D1/32GK102755938SQ20121026599
公開日2012年10月31日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者劉旭升 申請人:天津天德減震器有限公司