上掀式汽車背門涂裝輔助工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，具體公開了一種上掀式汽車背門涂裝輔助工裝，包括波浪形的連接桿、設(shè)置在所述連接桿第一端部的支撐板和設(shè)置在所述連接桿中部的固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)用于固定在汽車背門非外露面上，在汽車背門蓋合時(shí)，所述支撐板與汽車背門門框非外露面接觸，所述連接桿第二端部位于汽車背門外部。本發(fā)明通過支撐板和固定機(jī)構(gòu)與整車裝配后非外露面接觸，并采用波浪形連接桿與各部件連接，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)現(xiàn)了在汽車背門涂裝時(shí)，不造成漆面受損、漆面返青和鈑金變形，在涂膠時(shí)不用拆卸，減少生產(chǎn)工時(shí)，同時(shí)，在涂裝完成后還可以拆卸循環(huán)使用。
【專利說明】上掀式汽車背門涂裝輔助工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種上掀式汽車背門涂裝輔助工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車涂裝生產(chǎn)過程中，對(duì)于后背門是上掀式的車型來說，在噴漆完成后至烘干前的這個(gè)階段，后背門與門框漆面為濕的，這樣后背門與門框就會(huì)粘漆，影響外觀質(zhì)量。
[0003]在同類汽車行業(yè)中，部分汽車生產(chǎn)單位用較長(zhǎng)的撐桿在噴漆后高高撐起后背門直至后背門與門框漆面烘干，此種作法不適于自動(dòng)面漆涂裝的生產(chǎn)方式，另外撐桿接觸處漆面易受損甚至造成后背門鈑金變形；還有一部分汽車生產(chǎn)單位雖采用輔助車門支具工裝，在車身車間安裝后將車門微微撐起，但在車身涂裝過程中因結(jié)構(gòu)不合理造成涂膠時(shí)需拆卸，涂膠后再安裝，造成工時(shí)浪費(fèi)，同時(shí)也造成車門支具工裝與車身鈑金接觸處漆面受損、鈑金變形、返青等不良后果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](一)要解決的技術(shù)問題
[0005]本發(fā)明的目的是，提供一種上掀式汽車背門涂裝輔助工裝，以克服現(xiàn)有技術(shù)在汽車背門涂裝時(shí)出現(xiàn)漆面受損、漆面返青、鈑金變形和工時(shí)浪費(fèi)等問題。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種上掀式汽車背門涂裝輔助工裝，包括波浪形的連接桿、設(shè)置在所述連接桿第一端部的支撐板和設(shè)置在所述連接桿中部的固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)用于固定在汽車背門非外露面上，在汽車背門蓋合時(shí)，所述支撐板與汽車背門門框非外露面接觸，所述連接桿第二端部位于汽車背門外部。
[0008]優(yōu)選地，所述固定機(jī)構(gòu)包括長(zhǎng)條形的固定板，所述固定板與所述連接桿垂直，所述固定板的中部固定在所述連接桿上，所述固定板的兩端分別設(shè)有帶螺紋孔的凸臺(tái)，所述固定機(jī)構(gòu)通過所述螺紋孔固定在所述汽車背門非外露面上。
[0009]優(yōu)選地，所述連接桿的第二端部設(shè)置與其垂直的輔助支桿，所述輔助支桿的中心軸線垂直于所述連接桿的中心軸線所在的平面。
[0010]優(yōu)選地，所述輔助支桿的中部與所述連接桿的第二端部連接。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述連接桿由圓鋼制成。
[0012]優(yōu)選地,所述圓鋼的直徑為8mm-12mm。
[0013](三)有益效果
[0014]本發(fā)明通過支撐板和固定機(jī)構(gòu)與整車裝配后非外露面接觸，并采用波浪形連接桿與各部件連接，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)現(xiàn)了在汽車背門涂裝時(shí)，不造成漆面受損、漆面返青和鈑金變形，在涂膠時(shí)不用拆卸，減少生產(chǎn)工時(shí)，同時(shí)，在涂裝完成后還可以拆卸循環(huán)使用。
【專利附圖】

【附圖說明】[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的上掀式汽車背門涂裝輔助工裝的側(cè)視圖；
[0016]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的上掀式汽車背門涂裝輔助工裝的正視圖。
[0017]圖中，1:連接桿；2:支撐板；3:固定板；4:凸臺(tái)；5:輔助支桿；6:背門涂膠位置。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不能用來限制本發(fā)明的范圍。
[0019]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于
附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0020]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0021]如圖1-2所示，本實(shí)施例的上掀式汽車背門涂裝輔助工裝，包括波浪形的連接桿
1、設(shè)置在連接桿I第一端部的支撐板2和設(shè)置在連接桿I中部的固定機(jī)構(gòu)，連接桿I的第二端部設(shè)置與其垂直的輔助支桿5。
[0022]支撐板2在涂裝時(shí)與汽車門框非外露面接觸，其支撐板接觸面可以避免門框鈑金變形，同時(shí)接觸部位為整車裝配后非外露面，不會(huì)影響整車外觀。
[0023]固定機(jī)構(gòu)包括長(zhǎng)條形的固定板3，固定板3與連接桿I垂直，固定板3的中部固定在連接桿I上，固定板3的兩端分別設(shè)有帶螺紋孔的凸臺(tái)4，固定機(jī)構(gòu)通過螺紋孔固定在汽車背門非外露面上這樣可以避免影響整車外觀，同時(shí)，在涂裝完成后還可以拆卸循環(huán)使用。
[0024]連接桿I第二端部位于汽車背門外部，輔助支桿5的中部與連接桿I的第二端部連接，輔助支桿5的中心軸線垂直于連接桿I的中心軸線所在的平面，其方便了工作人員打開背門，同時(shí)在背門打開后與撐桿配合使用，可避免撐桿直接接觸背門引起的鈑金變形或漆面受損。
[0025]波浪形連接桿I由8mm-12mm圓鋼制成，且連接桿的波浪形結(jié)構(gòu)根據(jù)需要涂裝的門框與背門的位置關(guān)系確定；支撐板2和固定機(jī)構(gòu)將汽車的背門與門框撐起，使背門與門框保持一定的距離，避免了涂裝過程中，在噴漆完成后至烘干前的這個(gè)階段背門與門框的粘漆現(xiàn)象，同時(shí)，由于固定機(jī)構(gòu)的位置與背門涂膠位置6距離較遠(yuǎn)，在使用狀態(tài)下有足夠的空間涂膠時(shí)行槍，避免拆卸后涂膠后又安裝的工時(shí)浪費(fèi)，也可避免遮擋引起的漆面返青問題。
[0026]本實(shí)施例的上掀式汽車背門涂裝輔助工裝的具體工作過程為:在白車身即將轉(zhuǎn)涂前，將工裝通過固定機(jī)構(gòu)固定連接在背門上，其支撐板2與門框接觸，撐起背門；在涂膠時(shí)，利用工裝的輔助支桿5打開背門，同時(shí)輔助支桿5可以與撐桿配合使用，使工裝與背門之間有足夠空間行槍；在面漆噴涂時(shí)利用其打開背門，與撐桿配合使用，進(jìn)行背門噴涂，噴涂完成后工裝可將背門微微撐起，避免背門與門框粘漆；烘干成將工裝拆卸完成使用。
[0027]本發(fā)明的實(shí)施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本發(fā)明限于所公開的形式。很多修改和變化對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說明本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本發(fā)明從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種上掀式汽車背門涂裝輔助工裝，其特征在于，包括波浪形的連接桿(I)、設(shè)置在所述連接桿(I)第一端部的支撐板(2 )和設(shè)置在所述連接桿(I)中部的固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)用于固定在汽車背門非外露面上，在汽車背門蓋合時(shí)，所述支撐板(2)與汽車背門門框非外露面接觸，所述連接桿(I)第二端部位于汽車背門外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上掀式汽車背門涂裝輔助工裝，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)包括長(zhǎng)條形的固定板(3)，所述固定板(3)與所述連接桿(I)垂直，所述固定板(3)的中部固定在所述連接桿(I)上，所述固定板(3)的兩端分別設(shè)有帶螺紋孔的凸臺(tái)(4)，所述固定機(jī)構(gòu)通過所述螺紋孔固定在所述汽車背門非外露面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上掀式汽車背門涂裝輔助工裝，其特征在于，所述連接桿(I)的第二端部設(shè)置與其垂直的輔助支桿(5)，所述輔助支桿(5)的中心軸線垂直于所述連接桿(I)的中心軸線所在的平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的上掀式汽車背門涂裝輔助工裝，其特征在于，所述輔助支桿(5)的中部與所述連接桿(I)的第二端部連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的上掀式汽車背門涂裝輔助工裝，其特征在于，所述連接桿(I)由圓鋼制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的上掀式汽車背門涂裝輔助工裝，其特征在于，所述圓鋼的直徑為 8mm-12mm0
【文檔編號(hào)】B05C13/02GK103706530SQ201210371149
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月28日
【發(fā)明者】吉偉剛 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司