專利名稱：混合熒光粉、熒光膠、琥珀色led及車燈的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種混合熒光粉、熒光膠、琥珀色LED及車燈。
背景技術(shù)：
與傳統(tǒng)的車用白熾燈相比，車用LED有很多突出的性能優(yōu)點，主要表現(xiàn)在以下幾個方面第一、壽命長，LED車燈的壽命理論上可達5萬小時，實際壽命也可達到2萬小時，在車輛壽命期間一般無需更換，而比較好的車用白熾燈泡的壽命也就3000-5000小時；第二、節(jié)能，LED車燈可直接把電能轉(zhuǎn)化為光能，環(huán)保節(jié)能效果良好，而白熾燈泡只能把電能的12%-18%轉(zhuǎn)化為光能，如一般應用白熾燈的尾燈功率為21W，而應用LED的尾燈功率僅為3W-5W ;第三、基本無延遲，普通白熾燈泡的啟動時間一般在100毫秒-300毫秒，而LED的啟動時間僅為幾十納秒，啟動時間大大縮短；另外，LED車燈還具有光色選擇性大、耐震動和耐沖擊、低熱、環(huán)境適應性強等白熾燈不可比擬的優(yōu)點。但是車載用燈對色度有嚴格的要求，例如，《中華人民共和國國家標準GB4785-2007版》汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定中，其規(guī)定的琥珀色色品坐標應在表I所述邊界范圍內(nèi)表I
權(quán)利要求
1.一種混合熒光粉，其特征在于，所述混合熒光粉包括峰值波長為590-650nm的第一突光粉和峰值波長為605-620nm的第二突光粉,所述第一突光粉與所述第二突光粉重量比為 1:9 至 9:1。
2.如權(quán)利要求I所述的混合熒光粉，其特征在于，所述第一熒光粉與所述第二熒光粉重量比為3:7至9:1。
3.如權(quán)利要求I或2所述的混合熒光粉，其特征在于，所述第一熒光粉的峰值波長為600nm,所述第二突光粉的峰值波長為610nm。
4.如權(quán)利要求I或2所述的混合熒光粉，其特征在于，所述第一熒光粉的分子通式為Lu3AL5012 EU或CaALSiN3 EU所述第二熒光粉的分子通式為CaALSiN3 :EU或(Sr，Ba)2Si5N8 EUo
5.如權(quán)利要求I或2所述的混合熒光粉，其特征在于，所述混合熒光粉還包括二氧化硅粉或三氧化鋁粉，所述二氧化硅粉或三氧化鋁粉的重量與所述第一熒光粉和所述第二熒光粉的總重量之比小于等于1/8。
6.一種熒光膠，其特征在于，所述熒光膠包括透明膠和如權(quán)利要求1-5任一項所述的混合熒光粉，所述混合熒光粉混合在所述熒光膠中。
7.如權(quán)利要求6所述的熒光膠，其特征在于，所述透明膠與所述混合熒光粉的重量比為 4:6 至 7:3。
8.一種琥珀色LED，其特征在于，所述LED包括基板，設置在基板上的藍光LED芯片，以及如權(quán)利要求6或7所述的熒光膠；所述藍光LED芯片發(fā)出的光射入所述熒光膠激發(fā)該熒光膠中的熒光粉產(chǎn)生琥珀色光。
9.如權(quán)利要求8所述的琥珀色LED，其特征在于，所述藍光LED芯片的峰值波長為450_480nm。
10.如權(quán)利要求9所述的琥珀色LED，其特征在于，所述藍光LED芯片的峰值波長為460_470nmo
11.一種車燈，其特征在于，所述車燈包括燈架和至少一顆如權(quán)利要求8-10任一項所述的琥珀色LED，所述琥珀色LED安裝在所述燈架上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種混合熒光粉、熒光膠、琥珀色LED及車燈，該混合熒光粉包括峰值波長為590-650nm的第一熒光粉和峰值波長為605-620nm的第二熒光粉，其中第一熒光粉與第二熒光粉重量比為1∶9至9∶1；利用藍光LED芯片激發(fā)該混合熒光粉即可產(chǎn)生琥珀色光，由于是采用藍光LED芯片激發(fā)混合熒光粉產(chǎn)生琥珀色光，并非像現(xiàn)有的采用琥珀色LED芯片加透明燈罩實現(xiàn)；而藍光LED芯片比琥珀色LED芯片的光效高，因此可提高出光效率；而藍光LED芯片比琥珀色LED芯片的溫度敏感度又要低，因此由其制得的琥珀色LED相對現(xiàn)有琥珀色LED色差及光衰更小，發(fā)光性能更穩(wěn)定，可靠性更好。
文檔編號C09J9/00GK102911668SQ20121038988
公開日2013年2月6日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者韋健華, 劉沛 申請人:深圳市聚飛光電股份有限公司