專利名稱：分時(shí)多工位高速旋轉(zhuǎn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于噴涂加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分時(shí)多工位高速旋轉(zhuǎn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的可旋轉(zhuǎn)噴涂加工的旋轉(zhuǎn)臺(tái)，旋轉(zhuǎn)臺(tái)上安裝有多個(gè)工件固定座。旋轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)臺(tái)上所有的工件固定座繞旋轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸公轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)多個(gè)工件同時(shí)噴涂的效果。一般情況下，多工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)常用技術(shù)包括低速運(yùn)行同時(shí)加剎車裝置來旋轉(zhuǎn)工位，通常造成工位運(yùn)行轉(zhuǎn)移速度低，工位轉(zhuǎn)移行程長(zhǎng)，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)半徑較大，可用工位數(shù)量較少，不利于多工步工位應(yīng)用，同時(shí)電機(jī)效率低，能耗損失大。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種分時(shí)多工位高速旋轉(zhuǎn)臺(tái)。本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是分時(shí)多工位高速旋轉(zhuǎn)臺(tái),包括旋轉(zhuǎn)臺(tái)、減速機(jī)和氣缸；所述減速機(jī)與旋轉(zhuǎn)臺(tái)配合連接，減速機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述氣缸內(nèi)配合設(shè)置有可阻擋旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)的氣動(dòng)阻擋塊。所述的減速機(jī)與電磁調(diào)頻電機(jī)配合連接。所述電磁調(diào)頻電機(jī)與電器控制系統(tǒng)配合連接，電器控制系統(tǒng)傳送啟動(dòng)或停止的信號(hào)給電磁調(diào)頻電機(jī)。所述的氣缸與電器控制系統(tǒng)配合連接，電器控制系統(tǒng)傳送伸出或收回氣動(dòng)阻擋塊的信號(hào)給氣缸。所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)下方配合設(shè)置有筋板。氣動(dòng)阻擋塊遇到筋板，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)就逐漸靜止。所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)上方設(shè)置有多個(gè)工件固定座。電磁調(diào)速電機(jī)通電起動(dòng)，帶動(dòng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)輸出帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)過一個(gè)工位時(shí)，電磁調(diào)速電機(jī)的調(diào)速電流為零，電磁調(diào)速電機(jī)停止工作，同時(shí)氣動(dòng)阻擋塊進(jìn)入旋轉(zhuǎn)臺(tái)工位下方筋板處進(jìn)行阻擋，平臺(tái)靜止。當(dāng)需旋轉(zhuǎn)工位時(shí)，氣動(dòng)阻擋塊收回氣缸，撤出阻擋，電磁調(diào)速電機(jī)通電起動(dòng)，帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，旋轉(zhuǎn)臺(tái)迅速轉(zhuǎn)動(dòng)到達(dá)下一工位。如此不斷循環(huán)，即可完成工件的噴涂。與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，本實(shí)用新型自動(dòng)化程度高，工作效率好，能耗低，空間利用率好。

圖I是本實(shí)用新型分時(shí)多工位高速旋轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-電磁調(diào)速電機(jī)，2-減速機(jī)，3-旋轉(zhuǎn)臺(tái)，4-氣缸，41-氣動(dòng)阻擋塊。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。[0015]分時(shí)多工位高速旋轉(zhuǎn)臺(tái)，包括電磁調(diào)速電機(jī)I、減速機(jī)2、旋轉(zhuǎn)臺(tái)3、和氣缸4。所述的電磁調(diào)頻電機(jī)I與減速機(jī)2配合連接，所述電磁調(diào)頻電機(jī)I與電器控制系統(tǒng)配合連接。電器控制系統(tǒng)傳送啟動(dòng)或停止的信號(hào)給電磁調(diào)頻電機(jī)I。所述減速機(jī)2與旋轉(zhuǎn)臺(tái)3配合連接,減速機(jī)2帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)3轉(zhuǎn)動(dòng)；所述氣缸4內(nèi)配合設(shè)置有可阻擋旋轉(zhuǎn)臺(tái)3旋轉(zhuǎn)的氣動(dòng)阻擋塊41。所述的氣缸4與電器控制系統(tǒng)配合連接。電器控制系統(tǒng)傳送伸出或收回氣動(dòng)阻擋塊的信號(hào)給氣缸。所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)3下方配合設(shè)置有筋板，氣動(dòng)阻擋塊碰觸筋板，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)就逐漸靜止。所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)3上方設(shè)置有多個(gè)工件固定座。使用時(shí)，電磁調(diào)速電機(jī)I驅(qū)動(dòng)減速機(jī)2帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)3轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)臺(tái)3在分時(shí)電器控制下實(shí)行行程分時(shí)，到達(dá)下一工位前I秒，電磁調(diào)速電機(jī)I勵(lì)磁電流關(guān)閉，輸出軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)氣缸4開關(guān)打開，氣動(dòng)阻擋塊41進(jìn)入旋轉(zhuǎn)臺(tái)3下方筋板處進(jìn)行阻擋，旋轉(zhuǎn)臺(tái)3靜止不動(dòng)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)3需旋轉(zhuǎn)到下一工位前I秒時(shí)，氣缸4關(guān)閉，氣動(dòng)阻擋塊41撤出旋轉(zhuǎn)臺(tái)3下方阻擋處，而后電磁調(diào)速電機(jī)I勵(lì)磁電流接通，輸出軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)2帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)3轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)入下一工位。如此循環(huán),直至噴涂結(jié)束。本實(shí)用新型按照實(shí)施例進(jìn)行了說明，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，本產(chǎn)品還可以作出若干變形和改進(jìn)。應(yīng)當(dāng)指出，凡采用等同替換或等效變換等方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.分時(shí)多工位高速旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于包括旋轉(zhuǎn)臺(tái)(3)、減速機(jī)(2)和氣缸(4);所述減速機(jī)(2)與旋轉(zhuǎn)臺(tái)(3)配合連接,減速機(jī)(2)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)(3)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述氣缸(4)內(nèi)配合設(shè)置有可阻擋旋轉(zhuǎn)臺(tái)(3 )旋轉(zhuǎn)的氣動(dòng)阻擋塊(41)。
2.如權(quán)利要求I所述的分時(shí)多工位高速旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于所述的減速機(jī)(2)與電磁調(diào)頻電機(jī)(I)配合連接，所述電磁調(diào)頻電機(jī)(I)與電器控制系統(tǒng)配合連接。
3.如權(quán)利要求I所述的分時(shí)多工位高速旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于所述的氣缸(4)與電器控制系統(tǒng)配合連接。
4.如權(quán)利要求I所述的分時(shí)多工位高速旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)(3)下方配合設(shè)置有筋板。
5.如權(quán)利要求I所述的分時(shí)多工位高速旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)(3)上方設(shè)置有多個(gè)工件固定座。
專利摘要分時(shí)多工位高速旋轉(zhuǎn)臺(tái)，屬于噴涂加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括旋轉(zhuǎn)臺(tái)、減速機(jī)和氣缸；所述減速機(jī)與旋轉(zhuǎn)臺(tái)配合連接，減速機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述氣缸內(nèi)配合設(shè)置有可阻擋旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)的氣動(dòng)阻擋塊。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)過一個(gè)工位時(shí)，電磁調(diào)速電機(jī)的調(diào)速電流為零，電磁調(diào)速電機(jī)停止工作，同時(shí)氣動(dòng)阻擋塊進(jìn)入旋轉(zhuǎn)臺(tái)工位下方筋板處進(jìn)行阻擋，平臺(tái)靜止。當(dāng)需旋轉(zhuǎn)工位時(shí)，氣動(dòng)阻擋塊收回氣缸，撤出阻擋，電磁調(diào)速電機(jī)通電起動(dòng)，帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)，旋轉(zhuǎn)臺(tái)迅速轉(zhuǎn)動(dòng)到達(dá)下一工位。如此不斷循環(huán)，即可完成工件的噴涂。與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，本實(shí)用新型自動(dòng)化程度高，工作效率好，能耗低，空間利用率好。
文檔編號(hào)B05B13/02GK202490753SQ20122009413
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
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