專利名稱：車首管防漆組合塞孔裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型關于一種自行車噴漆制程的輔具，特別關于一種車首管防漆組合塞孔
裝直。
背景技術：
一般的自行車在出廠之前會在自行車架上進行噴漆制程，使自行車架的外觀美化，以符合大眾的需求，現(xiàn)有的噴漆制程是將自行車架掛置于掛架之上直接進行噴漆，使噴漆噴覆于自行車架的車首管的兩側內(nèi)管面，造成兩內(nèi)管面的內(nèi)徑厚度增加，使得原先預定套裝于該車首管的龍頭或前叉管因管徑尺寸不符而較難以套裝，同時也使得車首管的管面噴漆較不均勻，外觀較為不佳?，F(xiàn)有的噴漆制程，如圖7所示，將一自行車架70的一車首管71的兩管口 711處同時塞入一防漆塞具80，以避免在噴漆制程中將噴漆噴入該兩管口 711的管面，并將該自行車架70由該兩管口 711而穿設于一掛架90之上，使該自行車架70易于進行噴漆。如圖8及圖9所示，現(xiàn)有的該防漆塞具80呈現(xiàn)有兩種不同的形狀，圖8所示為一套環(huán)式防漆塞具81，其包括有一防漆套環(huán)811及設置于該防漆套環(huán)811內(nèi)圈并朝后凸出的兩彈性固定片812，該套環(huán)式防漆塞具81以該防漆套環(huán)81靠置于所述車首管71的該管口711處，并以該兩彈性固定片812朝外抵靠于該車首管71的內(nèi)面，由于該兩彈性固定片812在久用狀態(tài)后容易彈性疲乏，使得該套環(huán)式防漆塞具81無法由該兩彈性固定片812支撐于該車首管71的內(nèi)管部，而使該套環(huán)式防漆塞具81容易發(fā)生與該車首管71松脫的情形。圖9所示為一套筒式防漆塞具82，其由一金屬片體卷繞成為一套筒狀，并在該套筒式防漆塞具82的前端具有一防漆面821，當該套筒式防漆塞具82塞合于所述車首管71的該管口 711時，該防漆面821可擋住該管口 711以避免噴漆噴入，該套筒式防漆塞具82在經(jīng)常使用的狀況下，也容易造成扭曲變形，使得該套筒式防漆塞具82無法與該車首管71
滋人
山口 o由于上述的該套環(huán)式防漆塞具81易松脫及該套筒式防漆塞具82易變形，而導致該車首管71的密合度不佳，造成噴漆容易滲入該車首管71的內(nèi)面，基于現(xiàn)行的使用狀況，該防漆塞具80的確有改善的必要。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的套環(huán)式防漆塞具容易彈性疲乏而松脫及套筒式防漆塞具容易產(chǎn)生變形，使防漆塞具密合度不佳而導致噴漆滲入的問題，本實用新型的主要目的在于提供一種車首管防漆組合塞孔裝置，其具有一對不易變形且可配合不同管徑組裝的組合塞具，可避免因多次重復使用產(chǎn)生變形或脫落，而造成噴漆滲入車首管的問題。本實用新型提供一種車首管防漆組合塞孔裝置，其包括有—掛架，其包括有一掛置桿及一支撐桿，該掛置桿在其頂部形成有一吊鉤，該支撐桿具有一第一端，且該支撐桿以該第一端水平連接于該掛置桿的下端；[0010]兩個組合塞具，其可滑動地套設于該掛架，該兩組合塞具分別包括有一防漆塞蓋，該防漆塞蓋具有一阻擋面及一防漆面，該防漆面環(huán)設于該阻擋面的周緣，該阻擋面開設有一穿孔，該兩組合塞具以該防漆塞蓋的穿孔套設于所述掛架的該支撐桿；一擋止件，其可滑動地套設于該掛架，該擋止件包括有一滑動件及一鎖合件，該滑動件具有一第一端，在該滑動件鄰近該第一端處凸設有一鎖合部，該鎖合件結合于該鎖合部，該擋止件以該滑動件套設結合于所述掛架的該支撐桿。所述的車首管防漆組合塞孔裝置，其中該兩組合塞具進一步設有一套筒，該套筒具有一套孔，該套筒以其底部連接結合于該防漆塞蓋的內(nèi)部，并以該套孔對正于該穿孔，使該兩組合塞具分別以該套筒套設于所述掛架的該支撐桿上，該兩組合塞具穿過所述防漆塞蓋的該穿孔。所述的車首管防漆組合塞孔裝置，所述防漆塞蓋的該阻擋面與該防漆面連接形成有錐形蓋狀。所述的車首管防漆組合塞孔裝置，所述防漆塞蓋的該阻擋面與該防漆面連接形成有多層圓筒蓋狀。所述的車首管防漆組合塞孔裝置，所述兩組合塞具的該防漆塞蓋在鄰近開口處朝外環(huán)繞凸設有一呈環(huán)形的擋止緣。所述的車首管防漆組合塞孔裝置，所述兩組合塞具的該防漆塞蓋為兩層的圓筒狀
至Jhl o所述的車首管防漆組合塞孔裝置，所述掛架的該掛置桿的下方底部橫向設置有一套管，且該支撐桿以該第一端穿設于該套管并呈凸出狀，所述支撐桿的該第一端進一步結合有一固定件，該固定件使該支撐桿固定結合于該掛置桿。所述的車首管防漆組合塞孔裝置，該支撐桿鄰近該第一端處環(huán)設有一凸塊，且該凸塊與該第一端之間形成有一距離，該距離大于所述掛置桿的該套管的長度，該支撐桿以該第一端穿設于該套管并呈凸出狀，使該凸塊抵靠于該套管的一端。所述的車首管防漆組合塞孔裝置，所述擋止件的該滑動件為一套管，所述擋止件的該鎖合件為一螺栓，該鎖合件鎖合于所述滑動件的該鎖合部。本實用新型利用所提供的車首管防漆組合塞孔裝置，可以獲得的改進包括I、本實用新型的所述兩組合塞具分別具有形成封閉蓋狀的防漆塞蓋，使得該兩組合塞具在重復多次使用的狀態(tài)下，由于結構較為結實穩(wěn)固，較不易產(chǎn)生變形且更易于密合于車首管。2、本實用新型的所述兩組合塞具分別進一步設有套筒，使該兩組合塞具能夠更為穩(wěn)固地套裝結合于所述掛架上，并可搭配該擋止件靠抵于該兩組合塞具的外側，使該兩組合塞具在塞入車首管后，能夠更穩(wěn)固地結合而不易產(chǎn)生松脫。3、本實用新型的所述兩組合塞具可為錐形蓋狀或多層圓筒蓋狀，使該兩組合塞具能夠針對不同大小管徑的車首管而使用，并且密合度更佳。

圖I為本實用新型第一優(yōu)選實施例的外觀立體圖。圖2為本實用新型第一優(yōu)選實施例的分解圖。[0026]圖3為本實用新型第一優(yōu)選實施例的實施示意圖。圖4為本實用新型第一優(yōu)選實施例的調(diào)整動作示意圖。圖5為本實用新型第二優(yōu)選實施例的外觀立體圖。圖6為本實用新型第二優(yōu)選實施例的分解圖。圖7為現(xiàn)有的噴漆制程的實施示意圖。圖8為現(xiàn)有的套環(huán)式防漆塞具的外觀立體圖。圖9為現(xiàn)有的套筒式防漆塞具的外觀立體圖。附圖標號說明 10、IOA 掛架11、11A 掛置桿 111、IllA 導漆片112吊鉤113套管12、12A支撐桿121第一端122第二端123凸塊124距離13固定件20、20A組合塞具21、21A防漆塞蓋 211阻擋面212防漆面213穿孔22套筒221套孔23擋止緣30擋止件31滑動件311第一端312鎖合部32鎖合件40自行車架41車首管411管口70自行車架71車首管711管口80防漆塞具81套環(huán)式防漆塞具811防漆套環(huán)812彈性固定片 82套筒式防漆塞具821防漆面90 掛架
具體實施方式
以下配合附圖及本實用新型的優(yōu)選實施例，進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段。本實用新型為一種車首管防漆組合塞孔裝置，請參閱圖I及圖2的第一優(yōu)選實施例，其包括有一掛架10、兩個組合塞具20及一擋止件30。如圖I及圖2所示，該掛架10為略呈L形的桿體并包括有一掛置桿11及一支撐桿12，該掛置桿11的上端是呈直立的桿體，該掛置桿11的下端略呈傾斜后并朝下延伸呈直立狀，在該掛置桿11的下端后方凸出設有一導漆板111，該導漆板111用于導引該掛架10的漆流，以避免滴沾到車架，在該掛置桿11的上端折彎形成有一吊鉤112，該支撐桿12具有一第一端121及一第二端122,該支撐桿12以該第一端121 —體水平連接于該掛置桿11。該兩組合塞具20呈相對設置且可滑動地套設于該掛架10，該兩組合塞具20分別包括有一防漆塞蓋21及一套筒22，該防漆塞蓋21具有一阻擋面211及一防漆面212，該防漆面212環(huán)設于該阻擋面211的周緣，使該阻擋面211與該防漆面212連接形成錐形蓋狀，并且在該阻擋面211的中央位置開設有一穿孔213，該套筒22具有一套孔221，該套筒22以底部連接結合于該防漆塞蓋21的內(nèi)部，并以該套孔221對正于該穿孔213，該兩組合塞具20分別以該套筒22套設于所述掛架10的該支撐桿12上，該兩組合塞具20穿過該防漆塞蓋21的該穿孔213。[0051]該擋止件30可滑動地套設于該掛架10，該擋止件30包括有一滑動件31及一鎖合件32，該滑動件31可為一套管、套環(huán)或可滑動的組件，在本實施例中該滑動件31為一套管，并且該滑動件31具有一第一端311，在該滑動件31鄰近該第一端311處凸設有一鎖合部312，該鎖合件32可為一螺栓、壓扣或夾扣，在本實施例中該鎖合件32為一螺栓，且該鎖合件32螺鎖于該鎖合部312，該擋止件30以所述滑動件31的該第一端311套裝于所述支撐桿12的該第二端122，該擋止件30抵靠于鄰近所述支撐桿12的該第二端122的該組合塞具20，并且該擋止件30可以鎖固該鎖合件32迫緊該支撐桿12，使該擋止件30可固定于該支撐桿12上。 本實用新型優(yōu)選的第一實施例的實施方式如圖3及圖4所示如圖3所示，一自行車架40吊掛結合于該掛架10，該自行車架40在一車首管41的兩管口 411處分別套設該兩組合塞具20，以所述兩組合塞具20的該套筒22對應套設于所述掛架10的該支撐桿12，并穿過所述自行車架40的該車首管41，再以該擋止件30鎖固結合于該支撐桿12，即可完成加工前的組裝，隨后即可進行噴漆作業(yè)。本實用新型由形成錐形蓋狀的該兩組合塞具20塞合并擋住該兩管口 411，以避免噴漆滲入或噴覆于該車首管41內(nèi)，而形成封閉蓋狀的該兩組合塞具20的結構也較為穩(wěn)固，即使多次重復使用下，也不易產(chǎn)生變形，且錐形的該兩組合塞具20的設計也可以塞入不同孔徑大小的該車首管41內(nèi)，相當?shù)貙嵱?。又如圖4所示，該兩組合塞具20可在所述掛架10的該支撐桿12上進行前后調(diào)整，對于尺寸較大的該自行車架40或長度較長的該車首管41也能夠彈性運用，靈活性較高。本實用新型的第二優(yōu)選實施例如圖5及圖6所示，其與第一優(yōu)選實施例大致相同，差異在于該掛架IOA的掛置桿IlA及支撐桿12A為可分離的狀態(tài)，在該掛置桿IlA的下方底部橫向設置有一套管113，在該套管113的底部連接有一導漆板111A，在該支撐桿12A鄰近該第一端121處環(huán)設有一凸塊123，且該凸塊123與該第一端121之間形成一距離124，該距離124大于所述掛置桿IlA的該套管113的長度，該支撐桿12A以該第一端121穿設于該套管113并呈凸出狀，使該凸塊123抵靠于該套管113的一端，并于所述支撐桿12A的該第一端套設結合有一固定件13，該固定件13為一橡膠塞，該固定件13使該支撐桿12A固定于該掛置桿IlA而不易脫落。所述兩組合塞具20A的該防漆塞蓋21A形成多層圓筒蓋狀，在本實施例中該防漆塞蓋21A為兩層的圓筒蓋狀，且該防漆塞蓋21A可針對大小不同的車首管管徑設計，在該防漆塞蓋2IA的開口處環(huán)繞凸設有一呈環(huán)形的擋止緣23，該兩組合塞具20A可由該擋止緣23有效地包覆住車首管的管口及兩側管面的部位，能夠較為確實地防止噴漆滲入車首管。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以優(yōu)選實施例披露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案的范圍內(nèi)，應當可以利用上述揭示的技術內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1.一種車首管防漆組合塞孔裝置，其特征在于，包括有 ー掛架，其包括有一掛置桿及一支撐桿，該掛置桿在其頂部形成有ー吊鉤，該支撐桿具有一第一端，且該支撐桿以該第一端水平連接于該掛置桿的下端； 兩個組合塞具，其可滑動地套設于該掛架，該兩組合塞具分別包括有一防漆塞蓋，該防漆塞蓋具有一阻擋面及一防漆面，該防漆面環(huán)設于該阻擋面的周緣，該阻擋面開設有一穿孔，該兩組合塞具以該防漆塞蓋的穿孔套設于所述掛架的該支撐桿； ー擋止件，其可滑動地套設于該掛架，該擋止件包括有一滑動件及ー鎖合件，該滑動件具有一第一端，在該滑動件鄰近該第一端處凸設有ー鎖合部，該鎖合件結合于該鎖合部，該擋止件以該滑動件套設結合于所述掛架的該支撐桿。
2.如權利要求I所述的車首管防漆組合塞孔裝置，其特征在干，該兩組合塞具進ー步設有ー套筒，該套筒具有ー套孔，該套筒以其底部連接結合于該防漆塞蓋的內(nèi)部，并以該套孔對正于該穿孔，使該兩組合塞具分別以該套筒套設于所述掛架的該支撐桿上，該兩組合塞具穿過所述防漆塞蓋的該穿孔。
3.如權利要求2所述的車首管防漆組合塞孔裝置，其特征在于，所述防漆塞蓋的該阻擋面與該防漆面連接形成錐形蓋狀。
4.如權利要求2所述的車首管防漆組合塞孔裝置，其特征在于，所述防漆塞蓋的該阻擋面與該防漆面連接形成多層圓筒蓋狀。
5.如權利要求4所述的車首管防漆組合塞孔裝置，其特征在干，所述兩組合塞具的該防漆塞蓋在鄰近開ロ處朝外環(huán)繞凸設有ー呈環(huán)形的擋止緣。
6.如權利要求5所述的車首管防漆組合塞孔裝置，其特征在干，所述兩組合塞具的該防漆塞蓋為兩層的圓筒蓋狀。
7.如權利要求I至6中任一項所述的車首管防漆組合塞孔裝置，其特征在于，所述掛架的該掛置桿的下方底部橫向設置有ー套管，且該支撐桿以該第一端穿設于該套管并呈凸出狀，所述支撐桿的該第一端進ー步結合有一固定件，該固定件使該支撐桿固定結合于該掛置桿。
8.如權利要求7所述的車首管防漆組合塞孔裝置，其特征在干，該支撐桿鄰近該第一端處環(huán)設有一凸塊，且該凸塊與該第一端之間形成有ー距離，該距離大于所述掛置桿的該套管的長度，該支撐桿以該第一端穿設于該套管并呈凸出狀，使該凸塊抵靠于該套管的一端。
9.如權利要求8所述的車首管防漆組合塞孔裝置，其特征在于，所述擋止件的該滑動 件為ー套管，所述擋止件的該鎖合件為ー螺栓，該鎖合件鎖合于該滑動件的該鎖合部。
10.如權利要求9所述的車首管防漆組合塞孔裝置，其特征在于，該固定件為ー橡膠塞。
專利摘要本實用新型關于一種車首管防漆組合塞孔裝置，主要包括有一掛架、兩組合塞具及一擋止件，該掛架包括有一支撐桿，所述兩組合塞具可滑動地套設于該支撐桿上，該擋止件套設結合于該支撐桿并抵緊該兩組合塞具的其中之一；本實用新型能夠?qū)⒁蛔孕熊嚰艿囊卉囀坠芴籽b于該掛架，并使該兩組合塞具分別塞住該車首管的兩端，并以該擋止件推抵該兩組合塞具，使所述兩組合塞具緊固塞合于該車首管的兩端，這樣可避免該自行車架在噴漆制程中不慎將噴漆噴入該車首管內(nèi)。
文檔編號B05D1/32GK202506577SQ201220119179
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月27日 優(yōu)先權日2012年3月27日
發(fā)明者陳宗德 申請人:陳宗德