專利名稱：Lng船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)及其組合平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工裝輔助平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于LNG船絕緣箱安裝過(guò)程中特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)及其組合平臺(tái)。
背景技術(shù)：
LNG船是國(guó)際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，LNG船是在-163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是一種“海上超級(jí)冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”。LNG船的圍護(hù)系統(tǒng)是LNG船區(qū)別于常規(guī)液化石油氣(LPG)船的一個(gè)主要技術(shù)難點(diǎn)，就是如何使LNG貨物在-163°C的極低溫度下被安全裝運(yùn)，并且避免低溫對(duì)船體結(jié)構(gòu)造成脆性破壞。而GTT N0.96型薄膜液艙的基本結(jié)構(gòu)中有一個(gè)重要組成部件就是樹(shù)脂。樹(shù)脂的主要作用就是補(bǔ)償船體內(nèi)殼板的不平整，保證絕緣箱安裝后，絕緣箱表面處于同一平面內(nèi)。使鋪設(shè)于絕緣箱表面的殷瓦薄膜得到支持。同時(shí)，該材料還應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以承受通過(guò)薄膜和絕緣箱傳遞的貨物載荷。在橫向艙壁與縱向艙壁連接的角隅處，絕緣箱與船體內(nèi)殼板是通過(guò)樹(shù)脂直接相互粘連的。而這一區(qū)域的絕緣箱涂布因?yàn)榘惭b區(qū)域的特殊性，導(dǎo)致此區(qū)域的絕緣箱形狀各異，類型繁多。正因?yàn)檫@區(qū)域的絕緣箱形狀各異，在此類絕緣箱的樹(shù)脂涂布的工序上也出現(xiàn)了較多難點(diǎn)。樹(shù)脂機(jī)屬于一條半自動(dòng)流水線，通過(guò)噴嘴將調(diào)和好的樹(shù)脂原料按一定位置鋪在木箱表面。因此，絕緣箱在樹(shù)脂機(jī)中的定位很重要，直接影響到樹(shù)脂的涂布質(zhì)量，而邊角箱體積小，形狀特異，樹(shù)脂機(jī)的涂布范圍以及平臺(tái)設(shè)計(jì)的限制，故邊角箱的涂布需借助輔助工裝提高邊角箱的高度，定位邊角箱的位置后才可進(jìn)入涂布平臺(tái)進(jìn)行樹(shù)脂涂布，以達(dá)到樹(shù)脂機(jī)的涂布范圍，并保證樹(shù)脂涂布軌跡的精確。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種LNG船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)，克服邊角箱因形狀以及高度限制而導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行樹(shù)脂涂布的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下:一種LNG船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)，特點(diǎn)在于其構(gòu)成包括:一矩形底座，該底座的一邊設(shè)有限位塊，相對(duì)的另一邊設(shè)有活動(dòng)限位塊和固定機(jī)座。所述底座的周邊還設(shè)有豎直向上的限位擋板。所述的底座采用半鏤空結(jié)構(gòu)。所述的限位塊為階梯形。一種組合平臺(tái)，其特點(diǎn)在于，通過(guò)長(zhǎng)邊角箱連接兩個(gè)所述的LNG船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)。[0014]根據(jù)樹(shù)脂機(jī)樹(shù)脂涂布平臺(tái)的需要，限位擋板的長(zhǎng)寬適中，高度低于樹(shù)脂機(jī)噴嘴運(yùn)動(dòng)范圍，以保證涂布正常運(yùn)行。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:(I)利用限位塊和活動(dòng)限位塊，使邊角箱涂布平面的高度滿足樹(shù)脂機(jī)涂布時(shí)的要求。(2)利用固定機(jī)座，使邊角箱能夠準(zhǔn)確的定位以及固定。(3)組合平臺(tái)結(jié)構(gòu)解決了對(duì)較長(zhǎng)邊角箱的涂布問(wèn)題，避免了因邊角箱長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致無(wú)法在單個(gè)模板上平穩(wěn)放置以及定位的困難。

圖1為本實(shí)用新型LNG船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。圖中:1-底座；2_限位擋板；3_限位塊；4_活動(dòng)限位塊；5_固定機(jī)座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明，但不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型LNG船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，一種LNG船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)，包括:一矩形底座1，該底座I的一邊設(shè)有限位塊3，相對(duì)的另一邊設(shè)有活動(dòng)限位塊4和固定機(jī)座5。所述的底座I的周邊還設(shè)有限位擋板2。底座I采用半鏤空結(jié)構(gòu)，既能保證工裝底部的平穩(wěn)度，又能在節(jié)省材料的前提下在半鏤空方格中放置活動(dòng)限位塊，保證不同類型的邊角箱的平穩(wěn)安裝。限位塊3為階梯形，避免了箱子直接與限位擋板相接觸(避免因限位擋板較薄容易變形而導(dǎo)致不能精確定位)；限位塊3與活動(dòng)限位塊4的靈活配合保證了邊角箱擺放的位置及平穩(wěn)，增加了邊角箱涂布平面的高度，解決了因樹(shù)脂機(jī)本身的限制帶來(lái)的問(wèn)題，同時(shí)也提高了涂布樹(shù)脂軌跡的精度。固定機(jī)座采用可調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行對(duì)邊角箱的固定定位，保證箱子與階梯結(jié)構(gòu)限位塊擋塊的緊密配合，提聞了箱子的定位精度從而提聞樹(shù)脂涂布時(shí)樹(shù)脂條的定位精度。圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖，組合平臺(tái)，通過(guò)長(zhǎng)邊角箱連接兩個(gè)輔助平臺(tái)，在提高邊角箱固定靈活性的同時(shí)，也大大地節(jié)省了材料，減輕了工裝的重量，減少勞動(dòng)力的輸出并提高了工作效率。針對(duì)一些長(zhǎng)度較長(zhǎng)的邊角箱涂布困難的問(wèn)題，同時(shí)保證了邊角箱同步運(yùn)動(dòng)和邊角箱涂布時(shí)的平穩(wěn)度，提高了樹(shù)脂條涂布時(shí)的位置精度。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型而言僅僅是說(shuō)明性的，而非限制性的。本專業(yè)技術(shù)人員理解，在本實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對(duì)其進(jìn)行許多改變，修改，甚至等效，但都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種LNG船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)，特征在于其構(gòu)成包括:一矩形底座(I)，該底座(I)的一邊設(shè)有限位塊(3)，相對(duì)的另一邊設(shè)有活動(dòng)限位塊(4)和固定機(jī)座(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)，其特征在于，所述的底座Cl)的周邊還設(shè)有限位擋板(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的LNG船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)，其特征在于，所述的底座(I)采用半鏤空結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的LNG船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)，其特征在于，所述的限位塊(3)為階梯形。
5.一種組合平臺(tái)，其特征在于，通過(guò)長(zhǎng)邊角箱連接兩個(gè)權(quán)利要求1所述的LNG船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)。
專利摘要一種LNG船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)，特點(diǎn)在于其構(gòu)成包括一矩形底座，該底座的一邊設(shè)有限位塊，相對(duì)的另一邊設(shè)有活動(dòng)限位塊和固定機(jī)座，以及通過(guò)長(zhǎng)邊角箱連接兩個(gè)所述的LNG船特殊邊角箱涂布輔助平臺(tái)的組合平臺(tái)。本實(shí)用新型解決了對(duì)較長(zhǎng)邊角箱的涂布問(wèn)題，避免了因邊角箱長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致無(wú)法在單個(gè)模板上平穩(wěn)放置以及定位的困難。
文檔編號(hào)B05C13/02GK203030478SQ20122068764
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者楊光, 孫明, 祝圻封, 李洪超, 章雙江 申請(qǐng)人:滬東中華造船(集團(tuán))有限公司