專利名稱：用于lng船邊角箱批量涂布的輔助平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種LNG船工裝輔助技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于L N G船絕緣箱安裝過程中邊角箱批量涂布的輔助平臺。
背景技術(shù)：
LNG船是國際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，LNG船是在-163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”。LNG船的圍護(hù)系統(tǒng)是LNG船區(qū)別于常規(guī)液化石油氣(LPG)船的一個主要技術(shù)難點(diǎn)，就是如何使LNG貨物在-163°C的極低溫度下被安全裝運(yùn)，并且避免低溫對船體結(jié)構(gòu)造成脆性破壞。而GTT N0.96型薄膜液艙的基本結(jié)構(gòu)中有一個重要組成部件就是樹脂。樹脂的主要作用就是補(bǔ)償船體內(nèi)殼板的不平整，保證絕緣箱安裝后，絕緣箱表面處于同一平面內(nèi)。使鋪設(shè)于絕緣箱表面的殷瓦薄膜得到支持。同時，該材料還應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以承受通過薄膜和絕緣箱傳遞的貨物載荷。在橫向艙壁與縱向艙壁連接的角隅處，絕緣箱與船體內(nèi)殼板是通過樹脂直接相互粘連的。而這一區(qū)域的絕緣箱涂布因?yàn)榘惭b區(qū)域的性質(zhì)，導(dǎo)致此區(qū)域的絕緣箱形狀各異，類型繁多。正因?yàn)檫@區(qū)域的絕緣箱形狀各異，在此類絕緣箱的樹脂涂布的工序上也出現(xiàn)了較多難點(diǎn)。樹脂機(jī)屬于一條半自動流水線，通過噴嘴將調(diào)和好的樹脂原料按一定位置鋪在木箱表面因此，絕緣箱在樹脂機(jī)中的定位很重要，直接影響到樹脂的涂布質(zhì)量，而邊角箱體積小，形狀特異，樹脂機(jī)的涂布范圍以及平臺設(shè)計(jì)的限制，故邊角箱的涂布需借助輔助工裝提高邊角箱的高度，定位邊角箱的位置后才可進(jìn)入涂布平臺進(jìn)行樹脂涂布，以達(dá)到樹脂機(jī)的涂布范圍，并保證樹脂涂布軌跡的精確。此外，面對樹脂機(jī)本身的限制以及箱子種類多，數(shù)量大的問題，單一箱子的涂布模式嚴(yán)重影響了 LNG船圍護(hù)系統(tǒng)的工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于LNG船邊角箱批量涂布的輔助平臺，在克服邊角箱因形狀以及高度限制而導(dǎo)致無法進(jìn)行樹脂涂布的問題的同時，實(shí)現(xiàn)多個邊角箱同時涂布的功能。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下:一種用于LNG船邊角箱批量涂布的輔助平臺，特點(diǎn)在于其構(gòu)成包括:一矩形底座，該底座的四周圍有主框架，主框架內(nèi)設(shè)有多根與框架平行的帶槽橫桿，在所述的主框架的周緣分別設(shè)有固定機(jī)座、提手和供橫梁架設(shè)的固定槽，在每個帶槽橫桿上分別設(shè)有一個固定滑塊和多個活動滑動滑塊。[0011]所述的底座為四塊尺寸為300mm x 300mm x 30mm的平板，既能保證工裝底部的平穩(wěn)度，又能在節(jié)省材料的前提下，增加工裝的高度，解決因樹脂機(jī)噴管的高度限制而導(dǎo)致的無法涂布的問題。所述的帶槽橫梁兩側(cè)設(shè)有燕尾槽，實(shí)現(xiàn)定位滑塊的橫向移動，保證不同寬度邊角箱的橫向固定和定位。另外，將邊角箱放置在帶槽橫梁上來增加箱子平面Z軸方向的高度，并保證箱子的穩(wěn)定放置。所述的橫梁通過固定槽固定在主框架上，實(shí)現(xiàn)不同長度類型邊角箱縱向的固定。所述的固定滑塊上平頭螺釘對帶槽橫梁向下的作用力，配合燕尾槽結(jié)構(gòu)來起到滑塊與帶槽橫梁固定的作用，以此保證箱子橫向的定位。所述的主框架周緣還設(shè)有限位擋板，其高度低于噴嘴運(yùn)動范圍，保證樹脂涂布的順利進(jìn)行。所述的主框架和底座的材料為鋁合金。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:(I)利用可移動滑塊對多個邊角箱進(jìn)行固定定位，實(shí)現(xiàn)多個邊角箱同時涂布，并且克服樹脂機(jī)噴管高度的限制，使樹脂涂布正常進(jìn)行，并保證樹脂涂布軌跡的精度。(2)利用燕尾槽結(jié)構(gòu)使滑塊在橫梁上滑動，實(shí)現(xiàn)可移動滑塊對不同寬度的邊角箱進(jìn)行固定定位。(3)涂布平面達(dá)到樹脂機(jī)本身的高度要求，保證樹脂條涂布時的形狀以及位置的精度要求。

圖1為本實(shí)用新型用于LNG船邊角箱批量涂布的輔助平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:(I)底座、(2)固定滑塊、(3)固定機(jī)座、(4)固定提手、(5)主框架、(6)帶槽橫桿、(7)帶限位提手、(8)限位擋板、(9)活動滑塊、(10)橫梁固定槽、(11)橫梁。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明，但不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。請參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型用于LNG船邊角箱批量涂布的輔助平臺的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，一種用于LNG船邊角箱批量涂布的輔助平臺，包括:一矩形底座1，該底座I的四周圍有主框架5，主框架5內(nèi)設(shè)有多根與框架平行的帶槽橫桿6，在所述的主框架5的周緣分別設(shè)有固定機(jī)座3、提手和供橫梁11架設(shè)的固定槽10，在每個帶槽橫桿6上分別設(shè)有一個固定滑塊2和多個活動滑動滑塊9。所述的底座I四角分別設(shè)有尺寸為300mm x300mm x 30mm的平板。所述的提手分為固定提手4和帶限位提手7。所述的帶槽橫梁6兩側(cè)設(shè)有燕尾槽。所述的主框架5周緣還設(shè)有限位擋板8。本實(shí)施例有九個活動滑塊以及三個固定滑塊，利用燕尾槽結(jié)構(gòu)使活動滑塊在橫梁上的橫向滑動，實(shí)現(xiàn)以下兩個功能:1)保證多個邊角箱之間間隔定位的精度；2)三個的可固定滑塊作用在于當(dāng)工裝沒有放滿五個邊角箱而不能使用固定基座進(jìn)行單向固定時，對邊角箱進(jìn)行固定和精確定位。[0026]在固定滑塊的設(shè)計(jì)上，利用固定滑塊上平頭螺釘對帶槽橫梁向下的作用力，配合燕尾槽結(jié)構(gòu)來起到滑塊與帶槽橫梁固定的作用，以此保證箱子橫向的定位。將邊角箱放置在帶槽橫梁上來增加箱子平面Z軸方向的高度(作用與底板相同)，并保證箱子的穩(wěn)定放置。主框架兩邊設(shè)計(jì)三個不同位置的固定槽，利用橫梁對三種不同長度類型的邊角箱進(jìn)行縱向的固定和定位，保證樹脂條涂布的位置精度。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對本實(shí)用新型而言僅僅是說明性的，而非限制性的。本專業(yè)技術(shù)人員理解，在本實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對其進(jìn)行許多改變，修改，甚至等效，但都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于LNG船邊角箱批量涂布的輔助平臺，特征在于其構(gòu)成包括:一矩形底座(1)，該底座(I)的四周圍有主框架(5)，主框架(5)內(nèi)設(shè)有多根與框架平行的帶槽橫桿(6)，在所述的主框架(5)的周緣分別設(shè)有固定機(jī)座(3)、提手和供橫梁(11)架設(shè)的固定槽(10)，在每個帶槽橫桿(6)上分別設(shè)有一個固定滑塊(2)和多個活動滑動滑塊(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助平臺，其特征在于，所述的底座(I)四角分別設(shè)有尺寸為300mmx300mm x30mm 的平板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助平臺，其特征在于，所述的提手分為固定提手(4)和帶限位提手(7 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助平臺，其特征在于，所述的帶槽橫桿(6)兩側(cè)設(shè)有燕尾槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助平臺，其特征在于，所述的主框架(5)周緣還設(shè)有限位擋板(8)。
專利摘要一種用于LNG船邊角箱批量涂布的輔助平臺，包括一矩形底座，該底座的四周圍有主框架，主框架內(nèi)設(shè)有多根與框架平行的帶槽橫桿，在所述的主框架的周緣分別設(shè)有固定機(jī)座、提手和供橫梁架設(shè)的固定槽，在每個帶槽橫桿上分別設(shè)有一個固定滑塊和多個活動滑動滑塊。本實(shí)用新型利用可移動滑塊對多個邊角箱進(jìn)行固定定位，實(shí)現(xiàn)多個邊角箱同時涂布，并且克服樹脂機(jī)噴管高度的限制，使樹脂涂布正常進(jìn)行，并保證樹脂涂布軌跡的精度。
文檔編號B05C13/02GK203061384SQ20122068766
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者沈建鋒, 孫明, 楊光, 黃華兵, 張力 申請人:滬東中華造船(集團(tuán))有限公司