專(zhuān)利名稱(chēng)：一種輪轂噴涂用防護(hù)塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輪轂加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪轂噴涂用防護(hù)塞。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)造型一直向多樣化趨勢(shì)發(fā)展，相應(yīng)的輪轂型式也逐漸增多，輪轂在制造過(guò)程中需要進(jìn)行噴涂處理，為了防止噴涂的漆料等污染輪轂的重要安裝配合面，通常針對(duì)不同輪型設(shè)計(jì)有多種防護(hù)塞，如:噴涂時(shí)將防護(hù)塞配型后配置在輪轂的螺栓安孔內(nèi)，可防止油漆、粉末落在螺栓孔安裝面上，繁多的防護(hù)塞形式容易混淆，查找配型困難，管理難度大。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種適應(yīng)性強(qiáng)的輪轂噴涂用防護(hù)塞，防止在噴涂過(guò)程中粉末或油漆落在螺栓孔安裝面上，保障輪轂配裝時(shí)的精度要求。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種輪轂噴涂用防護(hù)塞，該防護(hù)塞為回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括圓柱結(jié)構(gòu)的頭部和圓錐結(jié)構(gòu)的尾部，頭部和尾部之間設(shè)有凸出的擋翼，擋翼與頭部相鄰的上表面為斜面結(jié)構(gòu)，擋翼上表面與頭部邊界的夾角a為119°，所述擋翼與尾部相鄰的下表面為斜面結(jié)構(gòu)，擋翼下表面與防護(hù)塞軸線(xiàn)垂直線(xiàn)的夾角為5°，該結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)現(xiàn)有多種輪轂型式的噴涂防護(hù)需要，斜面結(jié)構(gòu)的擋翼更能有效防止粉末或油漆落在螺栓孔安裝面上。所述頭部、尾部和擋翼為一體式鑄造制成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易。所述防護(hù)塞的頭部和擋翼上表面外緣倒圓角，有利于配裝時(shí)的嵌入和與輪轂螺栓安裝孔的尺寸適應(yīng)。本實(shí)用新型的有益效果根據(jù)對(duì)上述方案的敘述可知:該防護(hù)塞為回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，頭部和尾部之間設(shè)有凸出的擋翼，擋翼與頭部相鄰的上表面為斜面結(jié)構(gòu)，擋翼上表面與頭部邊界的夾角a為119°，所述擋翼與尾部相鄰的下表面也為斜面結(jié)構(gòu)，擋翼下表面與防護(hù)塞軸線(xiàn)垂直線(xiàn)的夾角為5°，該結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)現(xiàn)有多種輪轂型式的噴涂防護(hù)需要，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作和管理容易，斜面結(jié)構(gòu)的擋翼更能有效防止粉末或油漆落在螺栓孔安裝面上。

圖1為本實(shí)用新型的防護(hù)塞整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記:1、頭部；2、擋翼；2.1、上表面；2.2、下表面；3、尾部；a、上表面傾角；b、
下表面傾角。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:如附圖所示，本實(shí)用新型提供的輪轂噴涂用防護(hù)塞，該防護(hù)塞為回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括圓柱結(jié)構(gòu)的頭部I和圓錐結(jié)構(gòu)的尾部3，頭部I和尾部3之間設(shè)有凸出的擋翼2，所述頭部1、尾部3和擋翼2為一體式鑄造制成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易，擋翼2與頭部I相鄰的上表面2.1為斜面結(jié)構(gòu)，擋翼2上表面2.1與頭部I邊界的夾角即上表面傾角a為119°，所述擋翼2與尾部3相鄰的下表面2.2也為斜面結(jié)構(gòu)，擋翼2下表面2.2與防護(hù)塞軸線(xiàn)垂直線(xiàn)的夾角即下表面傾角為5°，該結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)現(xiàn)有多種輪轂型式的噴涂防護(hù)需要，斜面結(jié)構(gòu)的擋翼2更能有效防止粉末或油漆落在螺栓孔安裝面上。所述防護(hù)塞的頭部I和擋翼2上表面2.1外緣倒圓角，有利于配裝時(shí)的嵌入和與輪轂螺栓安裝孔的尺寸適應(yīng)。在上述實(shí)施例中，對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式做了描述，很顯然，在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下，仍可做出很多變化。在此，應(yīng)該說(shuō)明，在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種輪轂噴涂用防護(hù)塞，其特征在于:該防護(hù)塞為回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括圓柱結(jié)構(gòu)的頭部和圓錐結(jié)構(gòu)的尾部，頭部和尾部之間設(shè)有凸出的擋翼，擋翼與頭部相鄰的上表面為斜面結(jié)構(gòu)，擋翼上表面與頭部邊界的夾角為119°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂噴涂用防護(hù)塞，其特征在于:所述擋翼與尾部相鄰的下表面為斜面結(jié)構(gòu)，擋翼下表面與防護(hù)塞軸線(xiàn)垂直線(xiàn)的夾角為5°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪轂噴涂用防護(hù)塞，其特征在于:所述頭部、尾部和擋翼為一體式鑄造制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪轂噴涂用防護(hù)塞，其特征在于:所述防護(hù)塞的頭部和擋翼上表面外緣倒圓角。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種適應(yīng)性強(qiáng)的輪轂噴涂用防護(hù)塞，防止在噴涂過(guò)程中粉末或油漆落在螺栓孔安裝面上，保障輪轂配裝時(shí)的精度要求。該防護(hù)塞為回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括圓柱結(jié)構(gòu)的頭部和圓錐結(jié)構(gòu)的尾部，頭部和尾部之間設(shè)有凸出的擋翼，擋翼與頭部相鄰的上表面為斜面結(jié)構(gòu)，擋翼上表面與頭部邊界的夾角a為119°，所述擋翼與尾部相鄰的下表面為斜面結(jié)構(gòu)，擋翼下表面與防護(hù)塞軸線(xiàn)垂直線(xiàn)的夾角為5°，該結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)現(xiàn)有多種輪轂型式的噴涂防護(hù)需要，斜面結(jié)構(gòu)的擋翼更能有效防止粉末或油漆落在螺栓孔安裝面上。
文檔編號(hào)B05B15/04GK202983965SQ20122069763
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者李濤, 米海平, 姜寶山 申請(qǐng)人:濱州盟威戴卡輪轂有限公司