專利名稱：汽車配件防腐和耐候用聚酯粉末涂料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及化工新材料領(lǐng)域中的一種新型涂料，主要是用于汽車配件的節(jié)省資源和環(huán)保型的防腐粉末涂料的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)汽車生產(chǎn)的有些關(guān)鍵技術(shù)與先進(jìn)國家還是有很大的差距，特別在跟形勢所要求的節(jié)能減排環(huán)保的技術(shù)在汽車的車身和零配件的防腐保護(hù)方面，歐美國家大量采用節(jié)約資源和環(huán)境保護(hù)型的粉末涂料，特別是汽車底盤、支架、輪箍、彈簧等配件上普及粉末涂料，然而我國作為世界上粉末涂料生產(chǎn)大國，生產(chǎn)量占世界產(chǎn)量一半，同時(shí)作為粉末涂料消費(fèi)大國也占世界消費(fèi)量的一半。隨著我國汽車生產(chǎn)量的提高，對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量的要求也越來越高，對(duì)汽車配件的質(zhì)量要求也不斷提高。在各種汽車配件中，有些配件在鋼材的材質(zhì)上有不同的特殊要求，為了保證它的機(jī)械特性，都要通過涂料的涂裝進(jìn)行防腐和裝飾保護(hù)，目前大部分采用溶劑型涂料為主進(jìn)行涂裝和保護(hù)，少量使用水性和粉末涂裝。目前在溶劑型涂料的涂裝中，使用含有50%溶劑的涂料，這種涂料使用大量有毒的有機(jī)溶劑，而且這些 溶劑在涂裝過程中全部排放到大氣中，不僅造成大氣和環(huán)境的污染，造成資源的浪費(fèi)，同時(shí)對(duì)涂裝操作人員身體健康造成一定的危害。還有水性涂料的防腐性能和耐水性能不太理想，還需要廢水處理設(shè)備，容易造成水質(zhì)的污染。對(duì)于水性涂料，由于水性涂料結(jié)構(gòu)的特殊性，在防腐蝕和耐水性方面不如溶劑型涂料。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提出一種對(duì)環(huán)境和涂裝操作人員不會(huì)造成危害、可回收，且涂膜的致密性好，涂膜的機(jī)械性能和耐腐蝕性能好的汽車配件防腐和耐候性用聚酯粉末涂料。本發(fā)明由樹脂、固化齊IJ、顏料、填料和助劑組成，其中樹脂、固化齊U、顏料和填料、助劑占所述涂料總質(zhì)量百分比分別為60 68%、3 5%、25 32%和3 5%。本發(fā)明不含有機(jī)溶劑和水，不會(huì)造成環(huán)境污染和人體健康的危害；粉末涂料在涂裝時(shí)噴逸的涂料可以回收再用，涂料的利用率可達(dá)95%以上，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的涂料品種。另外涂裝一道可以達(dá)到所需要的涂膜厚度，涂膜的致密性好，涂膜的機(jī)械性能和耐腐蝕性能都好，粉末涂料是涂裝汽車配件的最理想的涂料品種。本發(fā)明所述樹脂為不飽和端羧基聚酯樹脂。本發(fā)明所述固化劑為異氰脲酸三縮水甘油酯、羥烷基酰胺。本發(fā)明所述顏料為三聚磷酸鋁、鈦鐵粉等無毒防銹顏料，以代替含鉛和鉻的有毒防銹顏料。本發(fā)明所述填料為云母粉或硅微粉。本發(fā)明所述助劑包括流平劑、脫氣劑、分散劑、改性涂膜彈性的聚乙烯、聚乙烯醇縮丁醛和聚酰胺等熱塑性樹脂，提高涂膜耐化學(xué)品性能的納米二氧化硅。
具體實(shí)施例方式一、生產(chǎn)工藝可采用通用的工藝步驟:
(O按配方稱量好的原料在高速混合機(jī)上預(yù)混合。(2)用雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行熔融擠出混合，然后冷卻破碎成漆片。(3)用空氣分級(jí)磨(ACM磨)進(jìn)行細(xì)粉碎，并用旋轉(zhuǎn)篩過篩分離至平均粒度為35 40微米的粉末涂料產(chǎn)品。二、原料:本發(fā)明聚酯樹脂是不飽和端羧基聚酯樹脂；固化劑是異氰脲酸三縮水甘油酯、羥烷基酰胺等；顏料和填料是使用防銹性能好的無毒防銹顏料和填料，例如三聚磷酸鋁、鈦鐵粉等無毒顏料和云母粉、硅微粉等防銹性能好的填料；助劑使用一般粉末涂料常用的流平劑、脫氣劑、分散劑等，使用了改進(jìn)涂膜柔韌性和彈性的聚乙烯、聚乙烯醇縮丁醛、聚酰胺等熱塑性樹脂，還特別添加了提高涂膜耐化學(xué)品性能的納米二氧化硅。三、生產(chǎn)示例:
例1:分別稱取不飽和端羧基聚酯68 kg、異氰脲酸三縮水甘油酯5 kg、三聚磷酸鋁5kg、娃微粉12 kg、著色顏料3 kg、流平劑I kg、分散劑I kg、脫氣劑0.3 kg、納米二氧化娃
0.7 kg、熱塑性樹脂4 kg。按以上工藝生產(chǎn)形成IOOkg汽車配件防腐和耐候用環(huán)氧粉末涂料A。

汽車配件防腐和耐候用環(huán)氧粉末涂料A的烘烤固化條件為:200°C /IOmin ;涂膜性能達(dá)到?jīng)_擊強(qiáng)度50Kg.cm，柔韌性1mm，耐鹽霧性能1200h，耐人工氣候老化1200h。例2:分別稱取不飽和端羧基聚酯70 kg、羥烷基酰胺4 kg、三聚磷酸鋁5 kg、云母粉11 kg、著色顏料3 kg、流平劑I kg、分散劑I kg、脫氣劑0.3 kg、納米二氧化娃0.7 kg、熱塑性樹脂4 kg。按以上工藝生產(chǎn)形成IOOkg汽車配件防腐和耐候用環(huán)氧粉末涂料B。汽車配件防腐和耐候用環(huán)氧粉末涂料B的烘烤固化條件為:180°C /15min ;涂膜性能達(dá)到?jīng)_擊強(qiáng)度50Kg.cm，柔韌性1mm，耐鹽霧性能1200h，耐人工氣候老化1200h。四、應(yīng)用:
將以上工藝形成的汽車配件防腐和耐候用環(huán)氧粉末涂料應(yīng)用于汽車配件表面處理，汽車配件防腐和耐候用聚酯粉末涂料涂膜與溶劑型涂料涂膜耐化學(xué)品性能比較見下表:
I汽車配件防腐和耐候用聚酯粉末涂料 I溶劑型涂料
耐污水(80 %，I個(gè)月)_涂膜無變化_涂膜變色_
耐沸水(100°C，15天)為膜無變化，略有褪色涂膜起泡、變€—
10%鹽酸(室溫，I年)_無變化_起泡、變色
10 %硫酸(室溫，I年)_無變化_起泡、變色
10 %磷酸(室溫，I年)_涂膜無變化_涂膜起泡、變色
5 %氫氧化鈉(室溫，30天)涂膜無變化_涂膜變色
10 %氯化鈉(室溫，O- 5年)涂膜無變化_涂膜起泡、變色
二甲苯(刷50次)_無變化_變色
汽油(刷50次)_涂膜無變化_涂膜變色_
酒精(刷50次)_無變化_變色
丙酮(刷50次)I涂膜無變化I涂膜變色
由上表可見，采用本發(fā)明工藝形成的環(huán)氧粉末涂料制成的汽車配件表面的致密性、機(jī)械性能和耐腐蝕性都優(yōu)于普通溶劑型涂料。
權(quán)利要求
1.汽車配件防腐和耐候用聚酯粉末涂料，其特征在于由樹脂、固化劑、顏料、填料和助劑組成，其中樹脂、固化劑、顏料和填料、助劑占所述涂料總質(zhì)量百分比分別為60 68%、3 5%、25 32% 和 3 5%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車配件防腐和耐候用聚酯粉末涂料，其特征在于所述樹脂為不飽和端羧基聚酯樹脂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車配件防腐和耐候用聚酯粉末涂料，其特征在于所述固化劑為異氰脲酸三縮水甘油酯或羥烷基酰胺。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車配件防腐和耐候用聚酯粉末涂料，其特征在于所述顏料為三聚磷酸招或鈦鐵粉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車配件防腐和耐候用聚酯粉末涂料，其特征在于所述填料為云母粉或娃微粉。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車配件防腐和耐候用聚酯粉末涂料，其特征在于所述助劑包括流平劑、脫氣劑、分 散劑、改性涂膜彈性的聚乙烯、聚乙烯醇縮丁醛和聚酰胺。
全文摘要
汽車配件防腐和耐候用聚酯粉末涂料，涉及用于汽車配件的節(jié)省資源和環(huán)保型的防腐粉末涂料的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。由樹脂、固化劑、顏料、填料和助劑組成，其中樹脂、固化劑、顏料和填料、助劑占所述涂料總質(zhì)量百分比分別為60～68%、3～5%、25～32%和3～5%。本發(fā)明不含有機(jī)溶劑和水，不會(huì)造成環(huán)境污染和人體健康的危害；粉末涂料在涂裝時(shí)噴逸的涂料可以回收再用，涂料的利用率可達(dá)95%以上，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的涂料品種。另外涂裝一道可以達(dá)到所需要的涂膜厚度，涂膜的致密性好，涂膜的機(jī)械性能和耐腐蝕性能都好，粉末涂料是涂裝汽車配件的最理想的涂料品種。
文檔編號(hào)C09D5/03GK103205184SQ20131013871
公開日2013年7月17日 申請日期2013年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月22日
發(fā)明者徐偉箭, 南仁植, 薛志榮 申請人:揚(yáng)州三川實(shí)業(yè)有限公司