汽車車身結(jié)構(gòu)膠黏劑及其制作方法
【專利摘要】汽車車身結(jié)構(gòu)膠黏劑及其制作方法，選用了非金屬材料領(lǐng)域高分子材料為主料，結(jié)合汽車密封膠行業(yè)的材料，如特種核殼結(jié)構(gòu)的環(huán)氧樹脂、CTBN合成橡膠、增韌劑、粘結(jié)劑、填充劑、固化劑等，使用雙行星動(dòng)力混合機(jī)，先將液態(tài)樹脂等材料加入攪拌器，再將難以分散的調(diào)料助劑先加入，進(jìn)行混合分散，然后再將容易分散的填料加入攪拌器分散，最終達(dá)到完全均勻混合的目的，混合完成后進(jìn)行真空處理，然后再用壓盤泵將產(chǎn)品壓出到包裝容器，整個(gè)過程避免了空氣混入，本發(fā)明提高車身剛度，增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，提高碰撞的安全性，減少高強(qiáng)度鋼板的使用，提高車身靜態(tài)剛度，同時(shí)降低車身設(shè)計(jì)的輕量化參數(shù)。
【專利說明】汽車車身結(jié)構(gòu)膠黏劑及其制作方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車材料【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及汽車車身結(jié)構(gòu)膠黏劑及其制作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高車身剛度和耐久性，增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，很多汽車車身設(shè)計(jì)師都采用增加高強(qiáng)度鋼板的方法，這樣雖能增強(qiáng)局部的剛性，但是很難提高整車剛性，同時(shí)又增加了整車重量，不便于輕量化的設(shè)計(jì)。怎樣才能既提高整車的剛度，增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，又不過度增加整車重量。設(shè)計(jì)師的眼光都關(guān)注了非金屬車身結(jié)構(gòu)膠方面，但是目前汽車上使用的10多種車身結(jié)構(gòu)膠中，都很難滿足設(shè)計(jì)師的要求，主要不足是粘合強(qiáng)度低、韌性比較差。強(qiáng)度最大的在2000kg/cm2左右，韌性最好的也只有100N/25mm左右，并且沖擊強(qiáng)度、彈性模量等指標(biāo)極差，這些參數(shù)都不能滿足提高車身剛度和增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)的要求。作為提高車身剛度，增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)的新車身結(jié)構(gòu)膠材料，首先要具備與金屬牢固粘結(jié)，強(qiáng)度高，韌性好的特點(diǎn)，高的沖擊強(qiáng)度，但任何一種單一的材料都很難滿足這些要求，這就亟需一種能夠滿足此需求的材料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明提供汽車車身結(jié)構(gòu)膠黏劑及其制作方法，提高車身剛度，增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，提高碰撞的安全性，減少高強(qiáng)度鋼板的使用，提高車身靜態(tài)剛度，同時(shí)降低車身設(shè)計(jì)的輕量化參數(shù)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:汽車車身結(jié)構(gòu)膠黏劑及其制作方法，選用了非金屬材料領(lǐng)域高分子材料為主料，結(jié)合汽車密封膠行業(yè)的材料，如特種核殼結(jié)構(gòu)的環(huán)氧樹脂、CTBN合成橡膠、增韌劑、粘結(jié)劑、填充劑、固化劑等，使用雙行星動(dòng)力混合機(jī)，先將液態(tài)樹脂等材料加入攪拌器，再將難以分散的調(diào)料助劑先加入，進(jìn)行混合分散，然后再將容易分散的填料加入攪拌器分散，最終達(dá)到完全均勻混合的目的，混合完成后進(jìn)行真空處理，然后再用壓盤泵將產(chǎn)品壓出到包裝容器，整個(gè)過程避免了空氣混入。
[0005]本發(fā)明還可以完全取代相應(yīng)部位的點(diǎn)焊密封膠，還可以進(jìn)一步減少相應(yīng)部位的焊點(diǎn)，降低整車成本，也可以取代原來折邊部位使用的折邊膠。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，提高車身剛度。
【具體實(shí)施方式】
[0007]汽車車身結(jié)構(gòu)膠黏劑及其制作方法，選用了非金屬材料領(lǐng)域高分子材料為主料，結(jié)合汽車密封膠行業(yè)的材料，如特種核殼結(jié)構(gòu)的環(huán)氧樹脂、CTBN合成橡膠、增韌劑、粘結(jié)劑、填充劑、固化劑等，使用雙行星動(dòng)力混合機(jī)，先將液態(tài)樹脂等材料加入攪拌器，再將難以分散的調(diào)料助劑先加入，進(jìn)行混合分散，然后再將容易分散的填料加入攪拌器分散，最終達(dá)到完全均勻混合的目的，混合完成后進(jìn)行真空處理，然后再用壓盤泵將產(chǎn)品壓出到包裝容器，整個(gè)過程避免了空氣混入。使用時(shí)，在車體焊接車間鋼板的相應(yīng)部位涂抹此產(chǎn)品，車體焊接后，經(jīng)過油漆車間隨著電泳烤漆線和油漆烘干線，慢慢變硬，并把車身鋼板牢固的粘結(jié)在一起。本發(fā)明使用特種核殼結(jié)構(gòu)的環(huán)氧樹脂與橡膠材料相結(jié)合的辦法，研制出的膠黏劑強(qiáng)度高，韌性好，強(qiáng)度可以達(dá)到310kg/cm2，剝離強(qiáng)度可以達(dá)到250N/25mm左右，沖擊強(qiáng)度45N/mm以上，同時(shí)具備彈性模量1500MPa左右，能夠很好的滿足提高車身剛度和耐久性，增強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)的目的。[0008]上述是對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式的描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案所作的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.汽車車身結(jié)構(gòu)膠黏劑及其制作方法，選用了非金屬材料領(lǐng)域高分子材料為主料，結(jié)合汽車密封膠行業(yè)的材料，如特種核殼結(jié)構(gòu)的環(huán)氧樹脂、CTBN合成橡膠、增韌劑、粘結(jié)劑、填充劑、固化劑等，使用雙行星動(dòng)力混合機(jī)，先將液態(tài)樹脂等材料加入攪拌器，再將難以分散的調(diào)料助劑先加入，進(jìn)行混合分散，然后再將容易分散的填料加入攪拌器分散，最終達(dá)到完全均勻混合的目的，混合完成后進(jìn)行真空處理，然后再用壓盤泵將產(chǎn)品壓出到包裝容器，整個(gè)過程避免了空氣 混入。
【文檔編號(hào)】C09J11/00GK103450833SQ201310335345
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】李林森, 王野 申請(qǐng)人:天津靜達(dá)保光汽車零部件有限公司