發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪的表面處理方法
【專(zhuān)利摘要】發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪的表面處理方法，包括以下步驟，齒輪清理→齒輪磷酸鹽被膜處理→內(nèi)孔涂覆二硫化鉬→烘干固化，所述二硫化鉬烘干固化后的涂覆膜厚5μ以上。通過(guò)改變齒輪的表面處理方法，用在齒輪內(nèi)孔中涂覆二硫化鉬并烘干固化代替現(xiàn)有技術(shù)中齒輪內(nèi)孔電鍍銅的工藝，避免了電鍍操作過(guò)程對(duì)作業(yè)人員和環(huán)境造成的污染，而且二硫化鉬是重要的固體潤(rùn)滑劑，特別適用于高溫高壓下的機(jī)械工作狀態(tài)。不僅改善了齒輪內(nèi)孔的潤(rùn)滑，而且延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪的表面處理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及齒輪的處理工藝領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪的表面處理方法【技術(shù)領(lǐng)域】?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在發(fā)動(dòng)機(jī)變速器、差速器等機(jī)構(gòu)中通常會(huì)利用齒輪來(lái)傳遞動(dòng)力，它能將一根軸的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給另一根軸，為了減少齒輪和齒輪之間、齒輪和齒輪軸之間的摩擦，延長(zhǎng)齒輪、齒輪軸的使用壽命，需要對(duì)齒輪進(jìn)行充分潤(rùn)滑，保證各部件之間的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)滑動(dòng)齒輪的表面處理方法通常采用齒輪清理一內(nèi)孔鍍銅來(lái)進(jìn)行處理，以滿(mǎn)足齒輪和齒輪軸之間的相對(duì)潤(rùn)滑。在電鍍生產(chǎn)中不可避免的會(huì)大量使用強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、鹽類(lèi)和有機(jī)溶劑等化學(xué)藥品，在作業(yè)過(guò)程中會(huì)散發(fā)出大量有毒有害氣體，如果安全管理工作做不好，極易發(fā)生中毒、灼傷乃至爆炸事故，給作業(yè)人員帶來(lái)嚴(yán)重的職業(yè)危害。另外電鍍過(guò)程中使用的強(qiáng)酸通常為硫酸、硝酸、鹽酸等，腐蝕性強(qiáng)，在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的酸霧，污染環(huán)境，對(duì)環(huán)境造成極大的危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種潤(rùn)滑效果更好、又不污染環(huán)境、方便人員操作的齒輪表面處理方法，能消除電鍍過(guò)程中對(duì)作業(yè)人員和環(huán)境帶來(lái)的各種危害。
[0005]為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取了如下技術(shù)方案:
[0006]發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪的表面處理方法，包括以下步驟:齒輪清理一齒輪磷酸鹽被膜處理一內(nèi)孔涂覆二硫化鑰一烘干固化。
[0007]所述二硫化鑰烘干固化后的涂覆膜厚5 μ以上。
[0008]本發(fā)明所能達(dá)到的有益效果是:
[0009]通過(guò)改變現(xiàn)有技術(shù)中齒輪的表面處理方式，采用齒輪磷酸鹽被膜處理，能夠提高齒輪的初期磨合，有利于改善齒輪的初期潤(rùn)滑。用在齒輪內(nèi)孔表面涂覆二硫化鑰并烘干固化來(lái)代替現(xiàn)有的內(nèi)孔鍍銅方式，避免了電鍍過(guò)程對(duì)作業(yè)人員和環(huán)境造成的污染，而且二硫化鑰是重要的固體潤(rùn)滑劑，特別適用于高溫高壓下的機(jī)械工作狀態(tài)。不僅改善了齒輪內(nèi)孔的潤(rùn)滑，而且延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命，
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]在本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】中，一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪的表面處理方法，包括以下步驟:齒輪清理一齒輪磷酸鹽被膜處理一內(nèi)孔涂覆二硫化鑰一烘干固化。
[0012]齒輪加工完成并對(duì)齒輪進(jìn)行表面清理后，對(duì)齒輪進(jìn)行磷酸鹽被膜處理，防止齒輪表面被腐蝕，以提高齒輪初期磨合性，有效改善齒輪的初期潤(rùn)滑。然后在齒輪內(nèi)孔表面均勻的涂覆一層二硫化鑰，由于二硫化鑰是工業(yè)運(yùn)用中一種重要的潤(rùn)滑劑，它具有低摩擦系數(shù)，高屈服強(qiáng)度的特點(diǎn)，能在高溫和各種超低溫條件下使用，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械部件中有著十分優(yōu)良的潤(rùn)滑作用，被譽(yù)為“高級(jí)潤(rùn)滑油王”，然后用100°c—200°C的溫度對(duì)涂覆二硫化鑰的齒輪烘干固化，在齒輪內(nèi)孔表面形成二硫化鑰保護(hù)膜，保護(hù)膜的厚度應(yīng)達(dá)到5 μ以上，如果保護(hù)膜厚度太薄，會(huì)影響齒輪的耐磨性，降低齒輪的使用壽命。
[0013]通過(guò)改變齒輪的表面處理方法，用在齒輪內(nèi)孔中涂覆二硫化鑰并烘干固化代替現(xiàn)有技術(shù)中齒輪內(nèi)孔電鍍銅的工藝，避免了電鍍操作過(guò)程對(duì)作業(yè)人員和環(huán)境造成的污染，而且二硫化鑰是重要的固體潤(rùn)滑劑，特別適用于高溫高壓下的機(jī)械工作狀態(tài)。不僅改善了齒輪內(nèi)孔的潤(rùn)滑，而且延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命，通過(guò)用新的表面處理方法得到的齒輪進(jìn)行400小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)后，對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)異常磨損。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪的表面處理方法，其特征在于:包括以下步驟，齒輪清理一齒輪磷酸鹽被膜處理一內(nèi)孔涂覆二硫化鑰一烘干固化。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪的表面處理方法，其特征在于:所述二硫化鑰烘干固化后的涂覆膜厚5μ以上。
【文檔編號(hào)】B05D5/02GK103691648SQ201310698640
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】陳先發(fā) 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車(chē)股份有限公司