專利名稱：一種縮減作業(yè)時(shí)間的自動涂油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及產(chǎn)品涂油技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種縮減作業(yè)時(shí)間的自動涂油機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電裝生產(chǎn)中，需要針對圓盤連桿進(jìn)行涂油，而常規(guī)方式均采用手工涂油，涂完正面后，再反過來涂背面，因此，存在著涂油時(shí)間長，且涂油不均勻的缺陷，不僅降低了生產(chǎn)效率，還影響成品的良率，不利于生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種縮減作業(yè)時(shí)間的自動涂油機(jī)。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn):一種縮減作業(yè)時(shí)間的自動涂油機(jī)，包括底架，所述底架上表面的后側(cè)設(shè)有背架，背架頂部固定有上靠板，上靠板上裝設(shè)有上驅(qū)動氣缸。所述背架上端設(shè)有上點(diǎn)油冶具,所述上點(diǎn)油冶具頂部與上驅(qū)動氣缸相接；上點(diǎn)油冶具上設(shè)有多組嘴口朝下的上點(diǎn)黃油嘴。所述底架上設(shè)有下點(diǎn)油冶具，下點(diǎn)油冶具上設(shè)有多組嘴口朝上的下點(diǎn)黃油嘴。同時(shí)，底架上設(shè)有下驅(qū)動氣缸，所述下驅(qū)動氣缸的頂部與下點(diǎn)油冶具的底部相接。所述底架上表面·設(shè)有固定冶具，固定冶具后端連有產(chǎn)品進(jìn)出氣缸；所述產(chǎn)品進(jìn)出氣缸的頭端與固定冶具后端相連，同時(shí)產(chǎn)品進(jìn)出氣缸的主體延伸出背架之外所述底架上表面設(shè)有導(dǎo)軌，且固定冶具的底部架設(shè)在導(dǎo)軌的軌道之上。所述背架上端設(shè)有滑軌，且上點(diǎn)油冶具的后端架設(shè)在滑軌的軌道之上。另外，底架上表面前側(cè)的左右兩端均設(shè)有一油壓緩沖件。本實(shí)用新型有益之處在于:本實(shí)用新型裝置采用機(jī)械化自動操作，代替了原有的手工涂油的方式，不僅節(jié)省了人力成本，而且顯著增加了生產(chǎn)效率，極大的提升了涂油效果的穩(wěn)定性和成品的良率，具備較佳的實(shí)用性。

下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖f圖2所示為可作為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的一種縮減作業(yè)時(shí)間的自動涂油機(jī)，包括底架10，底架10上表面的后側(cè)設(shè)有背架I，所述背架I頂部固定有上靠板13，上靠板13上裝設(shè)有上驅(qū)動氣缸2。所述背架I上端設(shè)有上點(diǎn)油冶具3，所述上點(diǎn)油冶具3頂部與上驅(qū)動氣缸2相接；上點(diǎn)油冶具3上設(shè)有多組嘴口朝下的上點(diǎn)黃油嘴4。所述底架10上設(shè)有下點(diǎn)油冶具7，下點(diǎn)油冶具7上設(shè)有多組嘴口朝上的下點(diǎn)黃油嘴8。同時(shí)，底架10上設(shè)有下驅(qū)動氣缸6，所述下驅(qū)動氣缸6的頂部與下點(diǎn)油冶具7的底部相接。所述底架10上表面設(shè)有固定冶具9，固定冶具9后端連有產(chǎn)品進(jìn)出氣缸11 ;其中，所述產(chǎn)品進(jìn)出氣缸11的頭端與固定冶具9后端相連，同時(shí)產(chǎn)品進(jìn)出氣缸11的主體延伸出背架I之外。所述底架10上表面設(shè)有導(dǎo)軌16，且固定冶具9的底部架設(shè)在導(dǎo)軌16的軌道之上。所述背架1上端設(shè)有滑軌14，且上點(diǎn)油冶具3的后端架設(shè)在滑軌14的軌道上。另外，底架10上表面前側(cè)的左右兩端均設(shè)有一油壓緩沖件15。在生產(chǎn)中，首先將產(chǎn)品(如圓盤連桿)放置在固定冶具9之上，并通過上點(diǎn)油冶具3上的上點(diǎn)黃油嘴4進(jìn)行產(chǎn)品上表面的噴油，通過下點(diǎn)油冶具7上的下點(diǎn)黃油嘴8進(jìn)行產(chǎn)品下表面的噴油；在此過程中，根據(jù)各產(chǎn)品的涂油量要求，通過上驅(qū)動氣缸2和下驅(qū)動氣缸6對上點(diǎn)油冶具3和下點(diǎn)油冶具7進(jìn)行控制，以適應(yīng)不同的涂油時(shí)間及涂油點(diǎn)數(shù)。此外，可令固定冶具9沿導(dǎo)軌16滑 動，調(diào)整產(chǎn)品的位置，也可令上點(diǎn)油冶具3在滑軌14上進(jìn)行上下滑動，以調(diào)整噴油過程。實(shí)際應(yīng)用中，可通過PLC程序及設(shè)備操控本實(shí)用新型的涂油機(jī)，令上述過程完全自動化，在對產(chǎn)品完成涂油后，將產(chǎn)品自動送出，進(jìn)入下一道工序，即實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自主性，能夠極大的縮短工序時(shí)間。
權(quán)利要求1.一種縮減作業(yè)時(shí)間的自動涂油機(jī)，其特征在于包括底架(10)，所述底架(10)上表面的后側(cè)設(shè)有背架(1)，所述背架(I)頂部固定有上靠板(13)，上靠板(13)上裝設(shè)有上驅(qū)動氣缸(2 );其中，背架(I)上端設(shè)有上點(diǎn)油冶具(3 )，所述上點(diǎn)油冶具(3 )頂部與上驅(qū)動氣缸(2 )相接；上點(diǎn)油冶具(3)上設(shè)有多組嘴口朝下的上點(diǎn)黃油嘴(4);另外，底架(10)上設(shè)有下點(diǎn)油冶具(7)，所述下點(diǎn)油冶具(7)上設(shè)有多組嘴口朝上的下點(diǎn)黃油嘴(8)，同時(shí)，底架(10)上設(shè)有下驅(qū)動氣缸(6)，所述下驅(qū)動氣缸(6)的頂部與下點(diǎn)油冶具(7)的底部相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縮減作業(yè)時(shí)間的自動涂油機(jī)，其特征在于所述的底架(10)上表面設(shè)有固定冶具(9 )，固定冶具(9 )后端連有產(chǎn)品進(jìn)出氣缸(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的縮減作業(yè)時(shí)間的自動涂油機(jī)，其特征在于所述的產(chǎn)品進(jìn)出氣缸(11)的頭端與固定冶具(9 )后端相連，同時(shí)產(chǎn)品進(jìn)出氣缸(11)的主體延伸出背架(I)之外。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縮減作業(yè)時(shí)間的自動涂油機(jī)，其特征在于所述的底架(10)上表面設(shè)有導(dǎo)軌(16)，且固定冶具(9)的底部架設(shè)在導(dǎo)軌(16)的軌道之上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縮減作業(yè)時(shí)間的自動涂油機(jī)，其特征在于所述的背架(I)上端設(shè)有滑軌(14)，且上點(diǎn)油冶具(3)的后端架設(shè)在滑軌(14)的軌道之上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縮減作業(yè)時(shí)間的自動涂油機(jī)，其特征在于所述的底架(10)上表面前側(cè)的左右兩端均設(shè)有一油壓緩沖件(15)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種縮減作業(yè)時(shí)間的自動涂油機(jī)，包括底架，所述底架上表面的后側(cè)設(shè)有背架，所述背架頂部固定有上靠板，上靠板上裝設(shè)有上驅(qū)動氣缸。背架上端設(shè)有上點(diǎn)油冶具，所述上點(diǎn)油冶具頂部與上驅(qū)動氣缸相接；上點(diǎn)油冶具上設(shè)有多組嘴口朝下的上點(diǎn)黃油嘴。另外，底架上設(shè)有下點(diǎn)油冶具，下點(diǎn)油冶具上設(shè)有多組嘴口朝上的下點(diǎn)黃油嘴。同時(shí)，底架上設(shè)有下驅(qū)動氣缸，所述下驅(qū)動氣缸的頂部與下點(diǎn)油冶具的底部相接。本實(shí)用新型裝置采用機(jī)械化自動操作，代替了原有的手工涂油的方式，不僅節(jié)省了人力成本，而且顯著增加了生產(chǎn)效率，極大的提升了涂油效果的穩(wěn)定性以及成品的良率，具備較佳的實(shí)用性和推廣價(jià)值。
文檔編號B05C13/02GK203108739SQ20132006011
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者肖萬紅 申請人:廣州電裝有限公司