一種用于輪胎涂膠機(jī)上的輪胎固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于輪胎涂膠機(jī)上的輪胎固定裝置，包括箱體、驅(qū)動(dòng)氣缸、至少兩根連桿、至少兩根支撐桿和控制面板；驅(qū)動(dòng)氣缸水平設(shè)于箱體中部，且其伸縮桿端部分別與連桿一端鉸接，連桿另一端與支撐桿一端鉸接，支撐桿另一端設(shè)有環(huán)形凸起；且支撐桿穿過(guò)箱體側(cè)面伸出于箱體側(cè)面外部；控制面板設(shè)于箱體正面上部，并控制驅(qū)動(dòng)氣缸動(dòng)作。通過(guò)在控制面板上操作控制驅(qū)動(dòng)氣缸動(dòng)作來(lái)帶動(dòng)連桿動(dòng)作，連桿再帶動(dòng)支撐桿上下動(dòng)作，使其端部的環(huán)形凸起卡住或釋放輪胎的內(nèi)圈邊緣，來(lái)完成對(duì)輪胎的固定或釋放，同時(shí)能夠快速固定輪胎，且涂膠完成以后，拆卸方便，而且輪胎被固定的極為牢靠，從而達(dá)到了設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、且應(yīng)用效果好的目的。
【專利說(shuō)明】—種用于輪胎涂膠機(jī)上的輪胎固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎升級(jí)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于輪胎涂膠機(jī)上的輪胎固定
裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)有關(guān)報(bào)道，中國(guó)的交通事故已連續(xù)十年位居世界第一，汽車保有量達(dá)到1.04億輛的中國(guó)，有6.2萬(wàn)人死于車禍。而汽車保有量2.85億量，大大超過(guò)我國(guó)的美國(guó)，車禍死亡人數(shù)只有4.2萬(wàn)人。交通事故已成為“中國(guó)第一害”，具公安部統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的。由于在高速行駛時(shí)，從爆胎到失控，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間只有3秒左右，而時(shí)速120公里以上發(fā)生爆胎事故的死亡率接近100%。為了降低輪胎的爆胎率，相關(guān)行業(yè)采取的許多措施，例如，對(duì)輪胎內(nèi)表面進(jìn)行涂膠，使其在路面上受到尖銳的石頭或者釘子物體時(shí)，也能減少降低扎破輪胎的概率，達(dá)到防扎防爆的目的。但是在輪胎內(nèi)表面涂膠的過(guò)程中，是需要先將輪胎固定，清理內(nèi)表面的雜質(zhì)，然而，如何更好的將輪胎固定于一定高度，以便于人工對(duì)其內(nèi)表面進(jìn)行全面清理，是本行業(yè)需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，我們提出了一種用于輪胎涂膠機(jī)上的輪胎固定裝置，以達(dá)到能夠快速固定、拆卸方便、且固定牢靠的目的。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種用于輪胎涂膠機(jī)上的輪胎固定裝置，包括箱體、驅(qū)動(dòng)氣缸、至少兩根連桿、至少兩根支撐桿和控制面板；所述驅(qū)動(dòng)氣缸水平設(shè)于所述箱體中部，且其伸縮桿端部分別與所述連桿一端鉸接，所述連桿另一端與所述支撐桿一端鉸接，所述支撐桿另一端設(shè)有環(huán)形凸起；且所述支撐桿穿過(guò)所述箱體側(cè)面伸出于所述箱體側(cè)面外部；所述控制面板設(shè)于所述箱體正面上部，并控制所述驅(qū)動(dòng)氣缸動(dòng)作。
[0006]優(yōu)選的，所述連桿和支撐桿均為四根，且分別對(duì)稱設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮桿端部。
[0007]優(yōu)選的，所述箱體側(cè)邊還設(shè)有圓形輪胎托盤，所述圓形輪胎托盤沿中間向邊緣開(kāi)有四個(gè)條形孔洞，所述支撐桿安插于所述條形孔洞內(nèi)，并將所述環(huán)形凸起伸出于所述箱體側(cè)面外部。
[0008]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)在控制面板上操作控制驅(qū)動(dòng)氣缸動(dòng)作來(lái)帶動(dòng)連桿動(dòng)作，連桿再帶動(dòng)支撐桿上下動(dòng)作，使其端部的環(huán)形凸起卡住或釋放輪胎的內(nèi)圈邊緣，來(lái)完成對(duì)輪胎的固定或釋放，同時(shí)能夠快速固定輪胎，且涂膠完成以后，拆卸方便，而且輪胎被固定的極為牢靠，從而達(dá)到了設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、且應(yīng)用效果好的目的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種用于輪胎涂膠機(jī)上的輪胎固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0012]1.箱體2.驅(qū)動(dòng)氣缸3.連桿4.支撐桿5.控制面板6.伸縮桿7.環(huán)形凸起8.圓形輪胎托盤9.條形孔洞
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]本實(shí)用新型提供了一種用于輪胎涂膠機(jī)上的輪胎固定裝置，以達(dá)到能夠快速固定、拆卸方便、且固定牢靠的目的。 [0015]下面結(jié)合實(shí)施例和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例.[0017]如圖1所示，一種用于輪胎涂膠機(jī)上的輪胎固定裝置，包括箱體1、驅(qū)動(dòng)氣缸2、四根連桿3、四根支撐桿4和控制面板5 ;所述驅(qū)動(dòng)氣缸2水平設(shè)于所述箱體I中部，且其伸縮桿6端部分別對(duì)稱與所述連桿3 —端鉸接，所述連桿3另一端與所述支撐桿4 一端鉸接，所述支撐桿4另一端設(shè)有環(huán)形凸起7 ;且所述支撐桿4穿過(guò)所述箱體I側(cè)面伸出于所述箱體I側(cè)面外部；所述控制面板5設(shè)于所述箱體I正面上部，并控制所述驅(qū)動(dòng)氣缸2動(dòng)作。
[0018]另外，所述箱體I側(cè)邊還設(shè)有圓形輪胎托盤8，所述圓形輪胎托盤8沿中間向邊緣開(kāi)有四個(gè)條形孔洞9，所述支撐桿4安插于所述條形孔洞9內(nèi)，并將所述環(huán)形凸起7伸出于所述箱體I側(cè)面外部。
[0019]在本例中，本技術(shù)方案的工作原理是:再如圖1所示，當(dāng)輪胎需要固定對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行清理時(shí)，首先將輪胎掛在支撐桿4上，使輪胎內(nèi)圈頂部?jī)?nèi)側(cè)邊掛在最上面環(huán)形凸起7上，同時(shí)輪胎靠近箱體I的側(cè)面依靠在圓形輪胎托盤8上，然后在控制面板5上操作，驅(qū)動(dòng)氣缸2的伸縮桿6伸出，同時(shí)帶動(dòng)四根連桿3分別向外撐起，四根連桿3再分別帶動(dòng)支撐桿4向外側(cè)撐起，此時(shí)四根連桿4端部的環(huán)形凸起7同時(shí)卡入輪胎的內(nèi)圈側(cè)邊，從而將輪胎支撐固定在箱體I的側(cè)邊，依靠在圓形輪胎托盤8上，然后即可對(duì)輪胎內(nèi)表面進(jìn)行清理。在清理完成以后，再次操作控制面板5使驅(qū)動(dòng)氣缸2的帶動(dòng)連桿3，連桿3再帶動(dòng)支撐桿4向內(nèi)收束，即可將輪胎釋放取下。
[0020]由上可見(jiàn)，本實(shí)用新型能夠快速完成對(duì)輪胎的進(jìn)行固定或釋放，且涂膠完成以后，拆卸方便，而且輪胎被固定的極為牢靠，從而達(dá)到了設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、且應(yīng)用效果好的目的。
[0021]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一種用于輪胎涂膠機(jī)上的輪胎固定裝置優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于輪胎涂膠機(jī)上的輪胎固定裝置，其特征在于，包括箱體、驅(qū)動(dòng)氣缸、至少兩根連桿、至少兩根支撐桿和控制面板；所述驅(qū)動(dòng)氣缸水平設(shè)于所述箱體中部，且其伸縮桿端部分別與所述連桿一端鉸接，所述連桿另一端與所述支撐桿一端鉸接，所述支撐桿另一端設(shè)有環(huán)形凸起；且所述支撐桿穿過(guò)所述箱體側(cè)面伸出于所述箱體側(cè)面外部；所述控制面板設(shè)于所述箱體正面上部，并控制所述驅(qū)動(dòng)氣缸動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輪胎涂膠機(jī)上的輪胎固定裝置，其特征在于，所述連桿和支撐桿均為四根，且分別對(duì)稱設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮桿端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于輪胎涂膠機(jī)上的輪胎固定裝置，其特征在于，所述箱體側(cè)邊還設(shè)有圓形輪胎托盤，所述圓形輪胎托盤沿中間向邊緣開(kāi)有四個(gè)條形孔洞，所述支撐桿安插于所述條形孔洞內(nèi)，并將所述環(huán)形凸起伸出于所述箱體側(cè)面外部。
【文檔編號(hào)】B05C13/02GK203556528SQ201320674076
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】朱淵, 蔣凱 申請(qǐng)人:無(wú)錫安睿馳科技有限公司