一種汽車車門涂裝定位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車車門涂裝定位裝置，其特征在于設(shè)有側(cè)圍連接桿和車門固定支架，在側(cè)圍連接桿一端設(shè)有螺紋，側(cè)圍連接桿另一端呈彎鉤環(huán)形，車門固定支架一端設(shè)有U型固定插口，車門固定支架另一端呈彎鉤環(huán)形，側(cè)圍連接桿的彎鉤環(huán)形和車門固定支架的彎鉤環(huán)形相連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低、易制造，使用、操作方便，定位可靠，使車門在涂裝過程中不發(fā)生觸碰，能提高車輛涂裝質(zhì)量。
【專利說明】 一種汽車車門涂裝定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車車門涂裝工裝的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種汽車車門涂裝定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]微小型貨車在駕駛室整體焊合后，對(duì)車門進(jìn)行涂裝，車門的涂裝是在涂裝車間進(jìn)行的。車門涂裝過程中要求車門打開有一定角度(一般在3-5度)，并且要求在整個(gè)噴涂和烘烤過程中一直要保持此角度，以保證涂裝的質(zhì)量。目前對(duì)車門進(jìn)行涂裝時(shí)，一般采用一根長(zhǎng)桿將兩端分別卡住車門后進(jìn)行涂裝，但車門位置固定不可靠，部分車門易出現(xiàn)噴涂完畢后還未進(jìn)行烘烤就與側(cè)圍內(nèi)壁觸碰，嚴(yán)重影響了涂裝質(zhì)量，增加了車輛涂裝返修率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足，提供一種其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，涂裝定位可靠的汽車車門涂裝定位裝置。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車車門涂裝定位裝置，其特征在于設(shè)有側(cè)圍連接桿和車門固定支架，在側(cè)圍連接桿一端設(shè)有螺紋，側(cè)圍連接桿另一端呈彎鉤環(huán)形，車門固定支架一端設(shè)有U型固定插口，車門固定支架另一端呈彎鉤環(huán)形，側(cè)圍連接桿的彎鉤環(huán)形和車門固定支架的彎鉤環(huán)形相連接。
[0005]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低、易制造，使用、操作方便，定位可靠，使車門在涂裝過程中不發(fā)生觸碰，能提高車輛涂裝質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中標(biāo)記:1、側(cè)圍連接桿，2、車門固定支架。
【具體實(shí)施方式】
[0008]由圖1所示，一種汽車車門涂裝定位裝置，設(shè)有側(cè)圍連接桿I和車門固定支架2，在側(cè)圍連接桿I 一端設(shè)有螺紋，側(cè)圍連接桿I另一端呈彎鉤環(huán)形，車門固定支架2 —端設(shè)有U型固定插口，車門固定支架2另一端呈彎鉤環(huán)形，側(cè)圍連接桿I的彎鉤環(huán)形和車門固定支架2的彎鉤環(huán)形相連接。涂裝車門使用時(shí)，側(cè)圍連接桿I 一端的螺紋固定連接在側(cè)圍上，車門固定支架一端的U型固定插口安插在車門內(nèi)板上，可將車門打開3-5度,并且將車門定位，在整個(gè)噴涂和烘烤的過程中，車門定位與側(cè)圍內(nèi)壁不發(fā)生觸碰，保證了涂裝的質(zhì)量。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車門涂裝定位裝置，其特征在于設(shè)有側(cè)圍連接桿和車門固定支架，在側(cè)圍連接桿一端設(shè)有螺紋，側(cè)圍連接桿另一端呈彎鉤環(huán)形，車門固定支架一端設(shè)有U型固定插口，車門固定支架另一端呈彎鉤環(huán)形，側(cè)圍連接桿的彎鉤環(huán)形和車門固定支架的彎鉤環(huán)形相連接。
【文檔編號(hào)】B05C13/02GK203578140SQ201320716312
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】吳永福, 李軍, 林玉慶, 姜峰輝 申請(qǐng)人:中航黑豹股份有限公司