車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置，有防護(hù)底座1，油缸端蓋2，油缸桿3，法蘭4，法蘭盤5等組成，法蘭4安裝在防護(hù)底座1上，油缸端蓋2安裝在法蘭4下端，并且將油缸桿3封閉在法蘭4內(nèi)部，法蘭盤5固定在法蘭4上，漲套8安裝在油缸桿3頂端，耐高溫橡膠套9套在漲套8上，防護(hù)帽7安裝在漲套8頂部，通過漲套拉釘6將防護(hù)帽7、漲套8安裝在油缸桿3上。本發(fā)明能滿足車輪噴涂時中心孔防護(hù)的需要，同時具有結(jié)構(gòu)簡單、便于制作、性能穩(wěn)定、精度能滿足加工要求的特點。
【專利說明】車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防護(hù)裝置，具體地說是涉及一種汽車零部件中心孔防護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車車輪的加工中，中心孔是車輪最重要的特殊特性之一，是影響到車輪裝配和安全的重要因素，影響中心孔尺寸的因素包括機(jī)加工和噴涂兩個工序，其中機(jī)加工過程中中心孔直徑是百分百檢測項目，通過車床可以保證；但是在噴涂過程中，由于中心孔防護(hù)與車輪的配合部位存在間隙，致使漆料有可能粘在中心孔上，從而導(dǎo)致中心孔尺寸不合格。中心孔沾漆是汽車生產(chǎn)廠家需要解決的難題之一。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置，主要有防護(hù)底座，油缸端蓋，油缸桿，法蘭，法蘭盤，漲套拉釘，防護(hù)帽，漲套，耐高溫橡膠套組成，其特征在于:法蘭安裝在防護(hù)底座上，油缸端蓋安裝在法蘭下端，并且將油缸桿封閉在法蘭內(nèi)部，法蘭盤固定在法蘭上，漲套安裝在油缸桿頂端，耐高溫橡膠套套在漲套上，防護(hù)帽安裝在漲套頂部，通過漲套拉釘將防護(hù)帽、漲套安裝在油缸桿上。在液壓動力作用下，漲套拉釘帶動防護(hù)帽、漲套和耐高溫橡膠套下移，通過缸桿頂端錐面和漲套內(nèi)孔錐面配合，實現(xiàn)漲套和耐高溫橡膠套的外徑增大，耐高溫橡膠套最終與車輪中心孔緊密接觸，從而避免車輪中心孔在噴涂時粘漆，漲套和耐高溫橡膠套可以根據(jù)車輪中心孔直徑進(jìn)行更換，從而適用不同中心孔直徑的輪型。防護(hù)帽頂部是錐面，并設(shè)置圓角過渡。漲套側(cè)壁設(shè)置的縫隙，縫隙的終端設(shè)置的圓弧。所述縫隙數(shù)量為6-10個,寬度為0.5mm-1.5mm,所述圓弧直徑為2mm-6mm。
[0005]實際使用時，將車輪在放到此裝置的過程中，車輪的中心孔首先通過防護(hù)帽，接著與耐高溫橡膠套接觸，最終車輪法蘭面與法蘭盤接觸，在液壓動力的帶動下，油缸桿通過漲套拉釘帶動防護(hù)帽、漲套和耐高溫橡膠套下移，在漲套內(nèi)孔錐面與法蘭錐面配合，實現(xiàn)漲套和耐高溫橡膠套的外徑增大，耐高溫橡膠套最終與車輪中心孔緊密接觸，從而避免了車輪在噴漆的過程中漆料粘在中心孔上。
[0006]本發(fā)明能滿足車輪噴涂時中心孔防護(hù)的需要，同時具有結(jié)構(gòu)簡單、便于制作、性能穩(wěn)定、精度能滿足加工要求的特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明一種車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明一種車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置中漲套的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本發(fā)明一種車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置中漲套的徑向剖切結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是本發(fā)明一種車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置工作時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，I 一防護(hù)底座，2 —油缸端蓋，3 —油缸桿，4 一法蘭，5 —法蘭盤，6 —漲套拉釘，7 —防護(hù)帽，8 —漲套，9 一耐聞溫橡I父套，8-1-圓弧,8_2_縫隙。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。
[0013]本發(fā)明車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置，主要有防護(hù)底座1，油缸端蓋2，油缸桿3，法蘭4，法蘭盤5，漲套拉釘6，防護(hù)帽7，漲套8，耐高溫橡膠套9組成，法蘭4安裝在防護(hù)底座I上，油缸端蓋2安裝在法蘭4下端，并且將油缸桿3封閉在法蘭4內(nèi)部，法蘭盤5固定在法蘭4上，漲套8安裝在油缸桿3頂端，耐高溫橡膠套9套在漲套8上，防護(hù)帽7安裝在漲套8頂部，通過漲套拉釘6將防護(hù)帽7、漲套8安裝在油缸桿3上。在液壓動力作用下，漲套拉釘6帶動防護(hù)帽7、漲套8和耐高溫橡膠套9下移，通過缸桿頂3端錐面和漲套8內(nèi)孔錐面配合，實現(xiàn)漲套8和耐高溫橡膠套9的外徑增大，耐高溫橡膠套9最終與車輪中心孔緊密接觸，從而避免車輪中心孔在噴涂時粘漆。漲套8和耐高溫橡膠套9可以根據(jù)車輪中心孔直徑進(jìn)行更換，來適用于中心孔直徑不同的輪型。防護(hù)帽7頂部是錐面，并設(shè)置圓角過渡。漲套8側(cè)壁設(shè)置8個Imm寬的縫隙8_2，縫隙的終端設(shè)置直徑為4_的圓弧8_1。
[0014]實際使用時，將車輪10放到此裝置的過程中，車輪10的中心孔首先通過防護(hù)帽7，接著與耐高溫橡膠套9接觸，最終車輪10法蘭面放到法蘭盤5上，在液壓動力的帶動下，油缸桿3通過漲套拉釘6帶動防護(hù)帽7、漲套8和耐高溫橡膠套9下移，在漲套8內(nèi)孔錐面與法蘭4錐面配合，實現(xiàn)漲套8和耐高溫橡膠套9的外徑增大，耐高溫橡膠套9最終與車輪10中心孔緊密接觸，從而避免了車輪10在噴漆的過程中漆料粘在中心孔上。
【權(quán)利要求】
1.車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置，由防護(hù)底座(1)，油缸端蓋(2)，油缸桿(3)，法蘭(4)，法蘭盤(5)，漲套拉釘(6)，防護(hù)帽(7)，漲套(8)，耐高溫橡膠套(9)組成，其特征在于:法蘭(4)安裝在防護(hù)底座(I)上，油缸端蓋(2)安裝在法蘭(4)下端，并且將油缸桿(3)封閉在法蘭(4)內(nèi)部，法蘭盤(5)固定在法蘭(4)上，漲套(8)安裝在油缸桿(3)頂端，耐高溫橡膠套(9 )套在漲套(8 )上，防護(hù)帽(7 )安裝在漲套(8 )頂部，通過漲套拉釘(6 )將防護(hù)帽(7 )、漲套(8 )安裝在油缸桿(3 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置，其特征是:防護(hù)帽(7)頂部是錐面，并設(shè)置圓角過渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪噴涂中心孔防護(hù)裝置，其特征是:漲套(8)側(cè)壁設(shè)置的縫隙(8-2)，縫隙的終端設(shè)置的圓弧(8-1);所述縫隙(8-2)數(shù)量為6-10個，寬度為.0.5mm-1.5mm,所述圓弧(8-1)直徑為 2mm-6mm。
【文檔編號】B05D1/32GK104128301SQ201410320782
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】劉偉東, 郭建東, 薛博文, 劉鳳艷, 黃曉光, 趙群, 韓波, 劉鳴華, 楊志偉, 王永寧, 朱志華, 李昌海 申請人:中信戴卡寧波輪轂制造有限公司