一種電梯軌道自動(dòng)涂油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯軌道自動(dòng)涂油裝置，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上用于傳送T型的電梯軌道的驅(qū)動(dòng)輪，設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)相對(duì)的一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪之間的間距大于電梯軌道頂部的寬度，并且小于電梯軌道底部寬度。所述機(jī)架的兩側(cè)設(shè)置有向電梯軌道頂部涂抹防銹油的涂油裝置。所述的機(jī)架上設(shè)置有讓防銹油涂抹均勻的勻油刷，所述的勻油刷分別設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)和機(jī)架底部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于可以避免污染到不需要涂油的軌道工作面、軌道工作面上油層均勻、涂油速度快、無需精準(zhǔn)控制涂油量、有效降低潤滑油或防銹油的使用量。
【專利說明】一種電梯軌道自動(dòng)涂油裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯軌道加工設(shè)備，特別是一種電梯軌道自動(dòng)涂油裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯軌道的生產(chǎn)工藝主要包括軌道成型、軌道校正、軌道拋光和軌道表面處理的工藝過程。現(xiàn)有電梯導(dǎo)軌表面處理流水線生產(chǎn)過程中，需要對(duì)軌道頂部的工作面進(jìn)行防銹、潤滑處理。通常是在完成軌道結(jié)構(gòu)加工后在軌道頂部的工作面上涂抹防銹油。現(xiàn)有的軌道工作面涂油生產(chǎn)線工作過程中，由于導(dǎo)軌工作面向上，上油裝置涂油量難以持續(xù)控制，涂油過程容易造成導(dǎo)軌非涂油表面受污染，且涂層難以保證均勻。需要通過精準(zhǔn)的控制涂油量，和涂油速度。
[0003]綜上所述，目前急需一種能簡單實(shí)現(xiàn)快速、均勻涂油，并且能保證涂層厚度的電梯軌道涂油裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有的電梯軌道涂油裝置存在的技術(shù)缺點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)一種電梯軌道自動(dòng)涂油裝置。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0006]針對(duì)現(xiàn)有的電梯軌道涂油裝置存在涂油速度慢、涂層不均勻、容易造成非涂油面污染的技術(shù)缺點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)一種電梯軌道自動(dòng)涂油裝置，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上用于傳送T型的電梯軌道的驅(qū)動(dòng)輪，設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)相對(duì)的一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪之間的間距大于電梯軌道頂部的寬度，并且小于電梯軌道底部寬度，電梯軌道放置在驅(qū)動(dòng)輪上是電梯軌道頂部朝下，也就是說需要涂油的三個(gè)工作面位于電梯軌道底部的下方。所述機(jī)架的兩側(cè)設(shè)置有向電梯軌道頂部涂抹防銹油的涂油裝置。所述的機(jī)架上設(shè)置有讓防銹油涂抹均勻的勻油刷，所述的勻油刷分別設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)和機(jī)架底部。這樣的結(jié)構(gòu)即使涂油裝置涂油過量，油在重力的作用下，向下流動(dòng)和滴落，而位于上方的電梯軌道底部則不會(huì)受到污染。同時(shí)在勻油刷的作用下，能使油均勻涂抹在電梯軌道頂部的工作面上。
[0007]所述機(jī)架底部設(shè)置有與機(jī)架軸接的刮油板，刮油板與機(jī)架之間還設(shè)置有彈簧。經(jīng)過勻油刷的涂抹之后，電梯軌道頂部的工作面上均勻覆蓋有一層較厚的油層，再經(jīng)過刮油板的作用，可將油層厚度控制在所需的范圍內(nèi)。可以降低每條電梯的涂油量，并控制油層厚度達(dá)到防銹的作用，且降低生產(chǎn)成本。設(shè)置彈簧的作用是讓刮油板能緊貼在電梯軌道的工作面上。
[0008]所述機(jī)架底部且位于刮油板的下方設(shè)置有集油槽。通過集油槽可以回收滴落的油。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于可以避免污染到不需要涂油的軌道工作面、軌道工作面上油層均勻、涂油速度快、無需精準(zhǔn)控制涂油量、有效降低潤滑油或防銹油的使用量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的使用狀態(tài)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的使用電梯軌道與驅(qū)動(dòng)輪組合結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例一:如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的主要包括機(jī)架1、設(shè)置在機(jī)架I上用于傳送T型的電梯軌道2的驅(qū)動(dòng)輪3，設(shè)置在機(jī)架I兩側(cè)相對(duì)的一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪3之間的間距大于電梯軌道頂部21的寬度，并且小于電梯軌道底部22寬度，電梯軌道2放置在驅(qū)動(dòng)輪3上是電梯軌道頂部21朝下，也就是說需要涂油的三個(gè)工作面22位于電梯軌道底部22的下方。所述機(jī)架I的兩側(cè)設(shè)置有向電梯軌道頂部21涂抹防銹油的涂油裝置4。所述的機(jī)架I上設(shè)置有讓防銹油涂抹均勻的勻油刷5，所述的勻油刷5分別設(shè)置在機(jī)架I兩側(cè)和機(jī)架I底部。這樣的結(jié)構(gòu)即使涂油裝置4涂油過量，油在重力的作用下，向下流動(dòng)和滴落，而位于上方的電梯軌道底部22則不會(huì)受到污染。同時(shí)在勻油刷5的作用下，能使油均勻涂抹在電梯軌道頂部21的工作面23上。
[0014]如圖1、2、3所示，所述機(jī)架I底部設(shè)置有與機(jī)架I軸接的刮油板6，刮油板6與機(jī)架I之間還設(shè)置有彈簧7。經(jīng)過勻油刷5的涂抹之后，電梯軌道頂部21的工作面23上均勻覆蓋有一層較厚的油層，再經(jīng)過刮油板6的作用，可將油層厚度控制在所需的范圍內(nèi)。可以降低每條電梯的涂油量，降低生產(chǎn)成本。
[0015]如圖1、2所示，所述機(jī)架I底部且位于刮油板6的下方設(shè)置有集油槽8。通過集油槽8可以回收滴落的油。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯軌道自動(dòng)涂油裝置，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上用于傳送T型的電梯軌道的驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)相對(duì)的一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪之間的間距大于電梯軌道頂部的寬度，并且小于電梯軌道底部寬度；所述機(jī)架的兩側(cè)設(shè)置有向電梯軌道頂部涂抹防銹油的涂油裝置，所述的機(jī)架上設(shè)置有讓防銹油涂抹均勻的勻油刷，所述的勻油刷分別設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)和機(jī)架底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯軌道自動(dòng)涂油裝置，其特征在于所述機(jī)架底部設(shè)置有與機(jī)架軸接的刮油板，刮油板與機(jī)架之間還設(shè)置有彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯軌道自動(dòng)涂油裝置，其特征在于所述機(jī)架底部且位于刮油板的下方設(shè)置有集油槽。
【文檔編號(hào)】B05C13/02GK204034947SQ201420554470
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】林藝, 葉小良 申請(qǐng)人:廣州塞維拉電梯軌道系統(tǒng)有限公司