一種車廂涂裝生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車廂涂裝生產(chǎn)線，包括底座、水平橫梁、支持豎梁、夾持橫梁、夾持裝置、回收槽及噴涂裝置，水平橫梁、回收槽及噴涂裝置均安裝在底座上表面，底座下表面設(shè)轉(zhuǎn)運裝置，支持豎梁對稱分布在底座兩側(cè)邊，并與底座垂直，包括一根中柱及以中柱對稱分布的兩根側(cè)柱，夾持橫梁與底座平行，其末端通過連接軸孔與支持豎梁的中柱連接，前端與夾持裝置連接，夾持裝置由連接板及頂錐構(gòu)成。本新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，物料損耗低，可在滿足多種結(jié)構(gòu)類型的車輛車廂夾持噴涂作業(yè)的需要，且噴涂時可自由對車廂進(jìn)行翻轉(zhuǎn)調(diào)整，一方面提高了噴涂作業(yè)的效率及質(zhì)量，另一方面降低了勞動強度。
【專利說明】 一種車廂涂裝生產(chǎn)線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛機(jī)械加工夾具設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車廂涂裝生產(chǎn)線。

【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行車輛生產(chǎn)加工中，由于車廂結(jié)構(gòu)具有體積相對較大，結(jié)構(gòu)也相對復(fù)雜、且要求裝配精度高的特點，因此往往在完成車廂組裝后在進(jìn)行整體噴涂作業(yè)，為了滿足生產(chǎn)的需要，目前正在使用的各類噴涂設(shè)備種類較多，且也基本能滿足車廂噴涂作業(yè)的需要，但在使用中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的這些車廂噴涂設(shè)備均不同程度上存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積及自重較大、轉(zhuǎn)運困難、噴涂時車廂位置相對固定，不能靈活調(diào)整車廂位置等弊端，從而造成當(dāng)前在進(jìn)行車輛噴涂作業(yè)中出現(xiàn)需要多次夾裝或操作人員需要登高、匍匐等姿勢才能完成噴涂作業(yè)，從而一方面阻礙了噴涂作業(yè)施工效率的提高，另一方面也大大增加了施工人員的勞動強度，雖然現(xiàn)在也有一些自動化程度搞的噴涂生產(chǎn)線可以克服以上弊端，但這些自動化程度高的設(shè)備也往往價格高昂，且對工作環(huán)境要求較高，因此無法滿足當(dāng)前使用的需要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實用新型提供一種車廂涂裝生產(chǎn)線。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種車廂涂裝生產(chǎn)線，包括底座、水平橫梁、支持豎梁、夾持橫梁、夾持裝置、回收槽及噴涂裝置，水平橫梁、回收槽及噴涂裝置均安裝在底座上表面，其中水平橫梁至少兩根，且相互平行，底座下表面設(shè)轉(zhuǎn)運裝置，支持豎梁對稱分布在底座兩側(cè)邊，并與底座垂直，包括一根中柱及以中柱對稱分布的兩根側(cè)柱，中柱末端安裝在底座上，頂端設(shè)連接軸孔，側(cè)柱由兩節(jié)桿體構(gòu)成，其中兩桿體末端分別與中柱頂部及底部鉸接，前端相互鉸接，夾持橫梁與底座平行，其末端通過連接軸孔與支持豎梁的中柱連接，并可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)，前端與夾持裝置連接，夾持裝置由連接板及頂錐構(gòu)成，連接板分別與夾持橫梁連接及頂錐連接。
[0006]根據(jù)上述的車廂涂裝生產(chǎn)線，其中，所述側(cè)柱兩節(jié)桿體中點處通過活塞缸連接。
[0007]根據(jù)上述的車廂涂裝生產(chǎn)線，其中，所述活塞缸為氣壓缸或液壓缸。
[0008]根據(jù)上述的車廂涂裝生產(chǎn)線，其中，所述所述夾持橫梁的末端通過連接軸孔連接有驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0009]根據(jù)上述的車廂涂裝生產(chǎn)線，其中，所述頂錐至少一個，并均不在連接板上。
[0010]根據(jù)上述的車廂涂裝生產(chǎn)線，其中，所述轉(zhuǎn)運裝置包括至少4個行走輪。
[0011]本新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，物料損耗低，可在滿足多種結(jié)構(gòu)類型的車輛車廂夾持噴涂作業(yè)的需要，且噴涂時可自由對車廂進(jìn)行翻轉(zhuǎn)調(diào)整，一方面提高了噴涂作業(yè)的效率及質(zhì)量，另一方面降低了勞動強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本新型中柱連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-底座，2-水平橫梁，3-夾持橫梁，4-回收槽，5-噴涂裝置，6-轉(zhuǎn)運裝置，7-中柱，8-側(cè)柱，9-連接軸孔，10-桿體，11-活塞缸，12-驅(qū)動機(jī)構(gòu)，13-連接板，14-頂錐，15-彈性墊片。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但不以任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型教導(dǎo)所作的任何變更或改進(jìn)，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
[0016]如圖1-2所示，所述的一種車廂涂裝生產(chǎn)線，包括底座1、水平橫梁2、支持豎梁、夾持橫梁3、夾持裝置、回收槽4及噴涂裝置5，水平橫梁2、回收槽4及噴涂裝置5均安裝在底座I上表面，其中水平橫梁2至少兩根，且相互平行，底座I下表面設(shè)轉(zhuǎn)運裝置6，支持豎梁對稱分布在底座I兩側(cè)邊，并與底座I垂直，包括一根中柱7及與中柱7對稱分布的兩根側(cè)柱8。
[0017]本實施例中，中柱7末端安裝在底座I上，頂端設(shè)連接軸孔9，側(cè)柱8由兩節(jié)桿體10構(gòu)成，其中兩桿體10末端分別與中柱7頂部及底部鉸接，前端相互鉸接，兩節(jié)桿體10中點處通過活塞缸11連接，夾持橫梁3與底座I平行，其末端通過連接軸孔9與支持豎梁的中柱7連接，并可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)，并通過連接軸孔9另與驅(qū)動機(jī)構(gòu)12連接，前端與夾持裝置連接。
[0018]值得一提的是，本實施例的夾持裝置由連接板13及頂錐14構(gòu)成，連接板13分別與夾持橫梁3連接及頂錐14連接，頂錐14的頂尖處另設(shè)彈性墊片15。
[0019]通過上述結(jié)構(gòu)，本新型在使用時，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，物料損耗低，可在滿足多種結(jié)構(gòu)類型的車輛車廂夾持噴涂作業(yè)的需要，且噴涂時可自由對車廂進(jìn)行翻轉(zhuǎn)調(diào)整，一方面提高了噴涂作業(yè)的效率及質(zhì)量，另一方面降低了勞動強度。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種車廂涂裝生產(chǎn)線，其特征在于:其包括底座(I)、水平橫梁(2)、支持豎梁、夾持橫梁(3)、夾持裝置、回收槽(4)及噴涂裝置(5)，所述的水平橫梁(2)、回收槽(4)及噴涂裝置(5)均安裝在底座(I)上表面，其中水平橫梁(2)至少兩根，且相互平行；底座(I)下表面設(shè)轉(zhuǎn)運裝置(6)，所述的支持豎梁對稱分布在底座(I)兩側(cè)邊，并與底座(I)垂直，所述的支持豎梁包括一根中柱(7)及以中柱(7)對稱分布的兩根側(cè)柱(8)，所述中柱(7)末端安裝在底座(I)上，頂端設(shè)連接軸孔(9)，所述側(cè)柱由兩節(jié)桿體(10)構(gòu)成，其中兩桿體(10)末端分別與中柱(7)頂部及底部鉸接，前端相互鉸接；所述夾持橫梁(3)與底座(I)平行，所述夾持橫梁(3)的末端通過連接軸孔(9)與支持豎梁的中柱(7)連接，并可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)；所述夾持橫梁(3)的前端與夾持裝置連接，所述夾持裝置由連接板(13)及頂錐(14)構(gòu)成，所述連接板(13)分別與夾持橫梁(3)連接及頂錐(14)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂涂裝生產(chǎn)線，其特征在于，所述兩節(jié)桿體(10)的中點處用活塞缸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車廂涂裝生產(chǎn)線，其特征在于，所述活塞缸為氣壓缸或液壓缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂涂裝生產(chǎn)線，其特征在于，所述夾持橫梁(3)的末端通過連接軸孔(9)連接有驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂涂裝生產(chǎn)線，其特征在于，所述頂錐(14)的頂尖處另設(shè)彈性墊片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂涂裝生產(chǎn)線，其特征在于，所述頂錐(14)至少一個，并均不在連接板(13)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車廂涂裝生產(chǎn)線，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運裝置(6)包括至少4個行走輪。
【文檔編號】B05B13/02GK204194181SQ201420656382
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】張自新, 李國舒, 段海蒼 申請人:一汽紅塔云南汽車配件有限公司