本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機油底殼材料領(lǐng)域，具體是一種汽車發(fā)動機油底殼用節(jié)能環(huán)保涂料。

背景技術(shù)：

丙烯酸樹脂是由丙烯酸醋和甲基丙烯酸酯以及其他烯屬單體共聚制成的樹脂，與其他合成高分子樹脂相比，丙烯酸樹脂具有許多突出的優(yōu)點，如優(yōu)異的耐光、耐候性，耐紫外光照射不易分解和變黃，能長期保持原有的光澤和色澤，耐熱性好，有較好的耐酸、堿、鹽、油脂和洗滌劑等化學品沾污及腐蝕性能，極好的柔韌性和最低顏料反應(yīng)性。因此，在汽車、家電、金屬家具、卷材工業(yè)、儀器儀表、建筑、紡織品、木制品、造紙和塑料制品等工業(yè)上有著廣泛的應(yīng)用。

然而，丙烯酸樹脂的線形結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的熱黏冷脆、抗回黏性和耐熱性不佳等缺點對其應(yīng)用范圍有一定限制。丙烯酸樹脂的均相結(jié)構(gòu)使得它的耐寒性能和耐熱性能難以兼顧，如要增加耐低溫性能，則會損失耐高溫性能，反之亦然，因而普通的丙烯酸類涂飾材料就不可避免地存在上述缺點。

因此，通過與其他單體、樹脂共聚和改性，可以變化涂料的各方面性能，制成多種不同性能及應(yīng)用領(lǐng)域的環(huán)保涂料，以滿足發(fā)動機油底殼的使用、加工過程如表面處理、電鍍、燙金、鍍膜等的需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車發(fā)動機油底殼用節(jié)能環(huán)保涂料，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種汽車發(fā)動機油底殼用節(jié)能環(huán)保涂料，所述涂料按照重量份的原料包括：水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂90-100份、銀粉20-30份、玻璃纖維粉末6-10份、氨基樹脂5-10份、氧化銀10-18份、二氧化鈦2-8份、亞甲基雙環(huán)己烷胺10-15份、二氨基二苯基甲烷5-9 份、十六烷基苯磺酸鈉6-12份、二辛基琥珀酸磺酸鈉1-6份、高嶺土10-18份、聚甲基苯基硅氧烷1-5份、乳化硅油2-6份、磷酸鋁6-10份、硅藻土6-10份、聚酸胺蠟漿5-10份、苯乙烯25-45份、水100-120份。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述涂料按照重量份的原料包括：水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂95份、銀粉25份、玻璃纖維粉末8份、氨基樹脂7.5份、氧化銀14份、二氧化鈦5份、亞甲基雙環(huán)己烷胺12.5份、二氨基二苯基甲烷7份、十六烷基苯磺酸鈉9份、二辛基琥珀酸磺酸鈉3.5份、高嶺土14份、聚甲基苯基硅氧烷3份、乳化硅油4份、磷酸鋁8份、硅藻土8份、聚酸胺蠟漿7.5份、苯乙烯35份、水110份。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂按照重量份的原料包括：環(huán)氧樹脂5-20份、溶劑30-50份、丙烯酸類羧基單體3-6份、丙烯酸類羥基單體6-12份、苯乙烯10-20份、甲基丙烯酸異冰片酯10-20份、引發(fā)劑1-5份。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂按照重量份的原料包括：環(huán)氧樹脂12.5份、溶劑40份、丙烯酸類羧基單體4.5份、丙烯酸類羥基單體9份、苯乙烯15份、甲基丙烯酸異冰片酯15份、引發(fā)劑3份。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述環(huán)氧樹脂為環(huán)氧當量500-3000的雙酚a型環(huán)氧樹脂。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述溶劑為乙二醇丁醚，丁醇，二乙二醇丁醚，丙二醇丁醚，二丙二醇丁醚，丙二醇甲醚，異丙醇，仲丁醇和乙醇中的一種或幾種。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂的制備方法，包括以下步驟：

(1)按配方加入環(huán)氧樹脂和90％的溶劑攪拌溶解并升溫至110-160℃；

(2)按照配方量用3-4hr勻速滴加丙烯酸類羧基單體、丙烯酸類羥基單體、苯乙烯、甲基丙烯酸異冰片酯和70％的引發(fā)劑的混合物，滴加完后將剩余30％的引發(fā)劑分成3份，每小時加一份，最后繼續(xù)反應(yīng)3hr；

(3)降溫至80℃，加入剩余的溶劑，攪拌均勻，得到水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述涂料通過輥涂方式涂覆到汽車發(fā)動機油底殼板坯表面，輥涂溫度200-250℃，輥涂次數(shù)為1-2次。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：所述涂料采用環(huán)氧當量500-3000的雙酚a型環(huán)氧樹脂改性丙烯酸樹脂，具有優(yōu)異的阻燃和耐磨性能，而且固化速度快，具有好的硬度，附著力，耐水性、耐高溫，環(huán)保，使用壽命長，降低了溶劑型漆的voc排放，還具有較好的力學性能、耐老化性能及耐化學腐蝕性能，在汽車發(fā)動機油底殼板坯上集中完成輥涂處理，簡化加工手續(xù)，無需單獨設(shè)置噴涂車間。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

實施例1

本發(fā)明實施例中，一種汽車發(fā)動機油底殼用節(jié)能環(huán)保涂料，所述涂料按照重量份的原料包括：水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂90份、銀粉20份、玻璃纖維粉末6份、氨基樹脂5份、氧化銀10份、二氧化鈦2份、亞甲基雙環(huán)己烷胺10份、二氨基二苯基甲烷5份、十六烷基苯磺酸鈉6份、二辛基琥珀酸磺酸鈉1份、高嶺土10份、聚甲基苯基硅氧烷1份、乳化硅油2份、磷酸鋁6份、硅藻土6份、聚酸胺蠟漿5份、苯乙烯25份、水100份。

所述水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂按照重量份的原料包括：環(huán)氧樹脂5份、溶劑30份、丙烯酸類羧基單體3份、丙烯酸類羥基單體6份、苯乙烯10份、甲基丙烯酸異冰片酯10份、引發(fā)劑1份。

所述環(huán)氧樹脂為環(huán)氧當量500-3000的雙酚a型環(huán)氧樹脂。

所述溶劑為仲丁醇和乙醇。

所述水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂的制備方法，包括以下步驟：

(1)按配方加入環(huán)氧樹脂和90％的溶劑攪拌溶解并升溫至110℃；

(2)按照配方量用3hr勻速滴加丙烯酸類羧基單體、丙烯酸類羥基單體、苯乙烯、甲基丙烯酸異冰片酯和70％的引發(fā)劑的混合物，滴加完后將剩余30％的引發(fā)劑分成3份，每小時加一份，最后繼續(xù)反應(yīng)3hr；

(3)降溫至80℃，加入剩余的溶劑，攪拌均勻，得到水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂。

所述涂料通過輥涂方式涂覆到汽車發(fā)動機油底殼板坯表面，輥涂溫度200℃，輥涂次數(shù)為2次。

實施例2

本發(fā)明實施例中，一種汽車發(fā)動機油底殼用節(jié)能環(huán)保涂料，所述涂料按照重量份的原料包括：水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂95份、銀粉25份、玻璃纖維粉末8份、氨基樹脂7.5份、氧化銀14份、二氧化鈦5份、亞甲基雙環(huán)己烷胺12.5份、二氨基二苯基甲烷7份、十六烷基苯磺酸鈉9份、二辛基琥珀酸磺酸鈉3.5份、高嶺土14份、聚甲基苯基硅氧烷3份、乳化硅油4份、磷酸鋁8份、硅藻土8份、聚酸胺蠟漿7.5份、苯乙烯35份、水110份。

所述水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂按照重量份的原料包括：環(huán)氧樹脂12.5份、溶劑40份、丙烯酸類羧基單體4.5份、丙烯酸類羥基單體9份、苯乙烯15份、甲基丙烯酸異冰片酯15份、引發(fā)劑3份。

所述環(huán)氧樹脂為環(huán)氧當量500-3000的雙酚a型環(huán)氧樹脂。

所述溶劑為二乙二醇丁醚，丙二醇丁醚，二丙二醇丁醚和丙二醇甲醚。

所述水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂的制備方法，包括以下步驟：

(1)按配方加入環(huán)氧樹脂和90％的溶劑攪拌溶解并升溫至140℃；

(2)按照配方量用3.5hr勻速滴加丙烯酸類羧基單體、丙烯酸類羥基單體、苯乙烯、甲基丙烯酸異冰片酯和70％的引發(fā)劑的混合物，滴加完后將剩余30％的引發(fā)劑分成3份，每小時加一份，最后繼續(xù)反應(yīng)3hr；

(3)降溫至80℃，加入剩余的溶劑，攪拌均勻，得到水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂。

所述涂料通過輥涂方式涂覆到汽車發(fā)動機油底殼板坯表面，輥涂溫度220℃，輥涂次 數(shù)為2次。

實施例3

本發(fā)明實施例中，一種汽車發(fā)動機油底殼用節(jié)能環(huán)保涂料，所述涂料按照重量份的原料包括：水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂100份、銀粉30份、玻璃纖維粉末10份、氨基樹脂10份、氧化銀18份、二氧化鈦8份、亞甲基雙環(huán)己烷胺15份、二氨基二苯基甲烷9份、十六烷基苯磺酸鈉12份、二辛基琥珀酸磺酸鈉6份、高嶺土18份、聚甲基苯基硅氧烷5份、乳化硅油6份、磷酸鋁10份、硅藻土10份、聚酸胺蠟漿10份、苯乙烯45份、水120份。

所述水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂按照重量份的原料包括：環(huán)氧樹脂20份、溶劑50份、丙烯酸類羧基單體6份、丙烯酸類羥基單體12份、苯乙烯20份、甲基丙烯酸異冰片酯20份、引發(fā)劑5份。

所述環(huán)氧樹脂為環(huán)氧當量500-3000的雙酚a型環(huán)氧樹脂。

所述溶劑為乙二醇丁醚和丁醇。

所述水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂的制備方法，包括以下步驟：

(1)按配方加入環(huán)氧樹脂和90％的溶劑攪拌溶解并升溫至160℃；

(2)按照配方量用4hr勻速滴加丙烯酸類羧基單體、丙烯酸類羥基單體、苯乙烯、甲基丙烯酸異冰片酯和70％的引發(fā)劑的混合物，滴加完后將剩余30％的引發(fā)劑分成3份，每小時加一份，最后繼續(xù)反應(yīng)3hr；

(3)降溫至80℃，加入剩余的溶劑，攪拌均勻，得到水性環(huán)氧改性丙烯酸樹脂。

所述涂料通過輥涂方式涂覆到汽車發(fā)動機油底殼板坯表面，輥涂溫度250℃，輥涂次數(shù)為1次。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。

此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。