本發(fā)明涉及一種高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電動車專用耐磨防水材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
隨著電動車成本價格的降低，越來越多城鎮(zhèn)居民選擇電動車出行，但由于電動車的靈活性，即使下雨天也有相當多的人選擇電動車出行，電動車的防刮擦防水問題也隨之而來。因此如何利用新型材料提高電動車的耐磨性和防水性成為重要的研究課題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供電動車專用耐磨防水材料及其制備方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種電動車專用耐磨防水材料，按照重量份的主要原料包括：改性樹脂32-40份、聚苯硫醚10-15份、乙烯醋酸乙烯酯10-15份、聚己內(nèi)酰胺6-10份、改性二氧化硅粉末0.1-0.5份、過氧化二碳酸二異丙酯0.6-0.8份、炭黑0.1-0.5份、玻璃纖維2-6份。
作為本發(fā)明進一步的方案：按照重量份的主要原料包括：改性樹脂37份、聚苯硫醚14份、乙烯醋酸乙烯酯13份、聚己內(nèi)酰胺8份、改性二氧化硅粉末0.3份、過氧化二碳酸二異丙酯0.7份、炭黑0.3份、玻璃纖維5份。
作為本發(fā)明進一步的方案：所述改性樹脂的制備方法為：將二甲基二烯丙基氯化銨、聚乳酸與丙烯酸樹脂加入到反應(yīng)釜，105℃恒溫1h，隨后加入檸檬酸酯攪拌，冷卻后得到。
作為本發(fā)明進一步的方案：所述改性二氧化硅粉末的制備方法為：將聚丙烯酸鈉、高嶺土與二氧化硅粉末進行旋渦混勻，隨后加入四氟硼酸，8MPa下反應(yīng)23min，冷卻后烘干即得。
所述的電動車專用耐磨防水材料的制備方法，具體步驟為：
（1）首先，將改性二氧化硅粉末、炭黑和玻璃纖維80℃真空干燥6h，隨后加入到改性樹脂中并攪拌均勻，使之分散得到混合體；接著，將混合體添加聚苯硫醚、乙烯醋酸乙烯酯和聚己內(nèi)酰胺，充分混勻后進行抽濾，放入到32℃烘箱干燥12h，得到混合物I；
（2）然后，將混合物I與過氧化二碳酸二異丙酯進行水浴，水浴的溫度為71℃-75℃，時間為15min-30min，隨后加入到雙螺桿擠出機，螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)定為531r/min，經(jīng)過熔融擠出，水冷切粒得到粒料；接著，在110℃下鼓風干燥2h，用注塑機注塑成型，即得電動車專用耐磨防水材料。
作為本發(fā)明進一步的方案：步驟（2）中水浴的溫度為74℃，時間為21min。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：
本發(fā)明所制備的電動車專用耐磨防水材料具有較高的耐磨防水性，同時所制備的材料的綜合性能較強，可滿足電動車領(lǐng)域的應(yīng)用需求。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。
實施例1
一種電動車專用耐磨防水材料，按照重量份的主要原料包括：改性樹脂32份、聚苯硫醚10份、乙烯醋酸乙烯酯10份、聚己內(nèi)酰胺6份、改性二氧化硅粉末0.1份、過氧化二碳酸二異丙酯0.6份、炭黑0.1份、玻璃纖維2份；所述改性樹脂的制備方法為：將二甲基二烯丙基氯化銨、聚乳酸與丙烯酸樹脂加入到反應(yīng)釜，105℃恒溫1h，隨后加入檸檬酸酯攪拌，冷卻后得到；所述改性二氧化硅粉末的制備方法為：將聚丙烯酸鈉、高嶺土與二氧化硅粉末進行旋渦混勻，隨后加入四氟硼酸，8MPa下反應(yīng)23min，冷卻后烘干即得。
所述的電動車專用耐磨防水材料的制備方法，具體步驟為：
（1）首先，將改性二氧化硅粉末、炭黑和玻璃纖維80℃真空干燥6h，隨后加入到改性樹脂中并攪拌均勻，使之分散得到混合體；接著，將混合體添加聚苯硫醚、乙烯醋酸乙烯酯和聚己內(nèi)酰胺，充分混勻后進行抽濾，放入到32℃烘箱干燥12h，得到混合物I；
（2）然后，將混合物I與過氧化二碳酸二異丙酯進行水浴，水浴的溫度為71℃，時間為15min，隨后加入到雙螺桿擠出機，螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)定為531r/min，經(jīng)過熔融擠出，水冷切粒得到粒料；接著，在110℃下鼓風干燥2h，用注塑機注塑成型，即得電動車專用耐磨防水材料。
上述工藝制備得到的耐磨防水材料，測得其耐磨性能(按GB/T1689-1998標準)及防水性能（按GB18173-2012）參數(shù)如下：阿克隆磨耗體積0.43cm3/1.61km；0.3MPa，120min不透水。
實施例2
一種電動車專用耐磨防水材料，按照重量份的主要原料包括：改性樹脂37份、聚苯硫醚14份、乙烯醋酸乙烯酯13份、聚己內(nèi)酰胺8份、改性二氧化硅粉末0.3份、過氧化二碳酸二異丙酯0.7份、炭黑0.3份、玻璃纖維5份；所述改性樹脂的制備方法為：將二甲基二烯丙基氯化銨、聚乳酸與丙烯酸樹脂加入到反應(yīng)釜，105℃恒溫1h，隨后加入檸檬酸酯攪拌，冷卻后得到；所述改性二氧化硅粉末的制備方法為：將聚丙烯酸鈉、高嶺土與二氧化硅粉末進行旋渦混勻，隨后加入四氟硼酸，8MPa下反應(yīng)23min，冷卻后烘干即得。
所述的電動車專用耐磨防水材料的制備方法，具體步驟為：
（1）首先，將改性二氧化硅粉末、炭黑和玻璃纖維80℃真空干燥6h，隨后加入到改性樹脂中并攪拌均勻，使之分散得到混合體；接著，將混合體添加聚苯硫醚、乙烯醋酸乙烯酯和聚己內(nèi)酰胺，充分混勻后進行抽濾，放入到32℃烘箱干燥12h，得到混合物I；
（2）然后，將混合物I與過氧化二碳酸二異丙酯進行水浴，水浴的溫度為74℃，時間為21min，隨后加入到雙螺桿擠出機，螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)定為531r/min，經(jīng)過熔融擠出，水冷切粒得到粒料；接著，在110℃下鼓風干燥2h，用注塑機注塑成型，即得電動車專用耐磨防水材料。
上述工藝制備得到的耐磨防水材料，測得其耐磨性能(按GB/T1689-1998標準)及防水性能（按GB18173-2012）參數(shù)如下：阿克隆磨耗體積0.13cm3/1.61km；0.3MPa，120min不透水。
實施例3
一種電動車專用耐磨防水材料，按照重量份的主要原料包括：改性樹脂40份、聚苯硫醚15份、乙烯醋酸乙烯酯15份、聚己內(nèi)酰胺10份、改性二氧化硅粉末0.5份、過氧化二碳酸二異丙酯0.8份、炭黑0.5份、玻璃纖維6份；所述改性樹脂的制備方法為：將二甲基二烯丙基氯化銨、聚乳酸與丙烯酸樹脂加入到反應(yīng)釜，105℃恒溫1h，隨后加入檸檬酸酯攪拌，冷卻后得到；所述改性二氧化硅粉末的制備方法為：將聚丙烯酸鈉、高嶺土與二氧化硅粉末進行旋渦混勻，隨后加入四氟硼酸，8MPa下反應(yīng)23min，冷卻后烘干即得。
所述的電動車專用耐磨防水材料的制備方法，具體步驟為：
（1）首先，將改性二氧化硅粉末、炭黑和玻璃纖維80℃真空干燥6h，隨后加入到改性樹脂中并攪拌均勻，使之分散得到混合體；接著，將混合體添加聚苯硫醚、乙烯醋酸乙烯酯和聚己內(nèi)酰胺，充分混勻后進行抽濾，放入到32℃烘箱干燥12h，得到混合物I；
（2）然后，將混合物I與過氧化二碳酸二異丙酯進行水浴，水浴的溫度為75℃，時間為30min，隨后加入到雙螺桿擠出機，螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)定為531r/min，經(jīng)過熔融擠出，水冷切粒得到粒料；接著，在110℃下鼓風干燥2h，用注塑機注塑成型，即得電動車專用耐磨防水材料。
上述工藝制備得到的耐磨防水材料，測得其耐磨性能(按GB/T1689-1998標準)及防水性能（按GB18173-2012）參數(shù)如下：阿克隆磨耗體積0.28cm3/1.61km；0.3MPa，120min不透水。
對比例1
一種電動車專用耐磨防水材料，按照重量份的主要原料包括：丙烯酸樹脂37份、聚苯硫醚14份、乙烯醋酸乙烯酯13份、聚己內(nèi)酰胺8份、二氧化硅粉末0.3份、過氧化二碳酸二異丙酯0.7份、炭黑0.3份、玻璃纖維5份。
所述的電動車專用耐磨防水材料的制備方法，具體步驟為：
（1）首先，將二氧化硅粉末、炭黑和玻璃纖維80℃真空干燥6h，隨后加入到丙烯酸樹脂中并攪拌均勻，使之分散得到混合體；接著，將混合體添加聚苯硫醚、乙烯醋酸乙烯酯和聚己內(nèi)酰胺，充分混勻后進行抽濾，放入到32℃烘箱干燥12h，得到混合物I；
（2）然后，將混合物I與過氧化二碳酸二異丙酯進行攪拌，隨后加入到雙螺桿擠出機，螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)定為531r/min，經(jīng)過熔融擠出，水冷切粒得到粒料；接著，在110℃下鼓風干燥2h，用注塑機注塑成型，即得電動車專用耐磨防水材料。
上述工藝制備得到的耐磨防水材料，測得其耐磨性能(按GB/T1689-1998標準)及防水性能（按GB18173-2012）參數(shù)如下：阿克隆磨耗體積0.82cm3/1.61km；0.3MPa，6min不透水。
對比例2
一種電動車專用耐磨防水材料，按照重量份的主要原料包括：丙烯酸樹脂37份、聚苯硫醚14份、二氧化硅粉末0.3份、過氧化二碳酸二異丙酯0.7份、炭黑0.3份、玻璃纖維5份。
所述的電動車專用耐磨防水材料的制備方法，具體步驟為：
（1）首先，將二氧化硅粉末、炭黑和玻璃纖維80℃真空干燥6h，隨后加入到丙烯酸樹脂中并攪拌均勻，使之分散得到混合體；接著，將混合體添加聚苯硫醚，充分混勻后進行抽濾，放入到32℃烘箱干燥12h，得到混合物I；
（2）然后，將混合物I與過氧化二碳酸二異丙酯進行攪拌，隨后加入到雙螺桿擠出機，螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)定為531r/min，經(jīng)過熔融擠出，水冷切粒得到粒料；接著，在110℃下鼓風干燥2h，用注塑機注塑成型，即得電動車專用耐磨防水材料。
上述工藝制備得到的耐磨防水材料，測得其耐磨性能(按GB/T1689-1998標準)及防水性能（按GB18173-2012）參數(shù)如下：阿克隆磨耗體積1.22cm3/1.61km；0.2MPa，15min不透水。
對比例3
一種電動車專用耐磨防水材料，按照重量份的主要原料包括：改性樹脂37份、聚苯硫醚14份、乙烯醋酸乙烯酯13份、聚己內(nèi)酰胺8份、改性二氧化硅粉末0.3份、過氧化二碳酸二異丙酯0.7份、炭黑0.3份、玻璃纖維5份；所述改性樹脂的制備方法為：將二甲基二烯丙基氯化銨、聚乳酸與丙烯酸樹脂加入到反應(yīng)釜，105℃恒溫1h，隨后加入檸檬酸酯攪拌，冷卻后得到；所述改性二氧化硅粉末的制備方法為：將聚丙烯酸鈉、高嶺土與二氧化硅粉末進行旋渦混勻，隨后加入四氟硼酸，8MPa下反應(yīng)23min，冷卻后烘干即得。
所述的電動車專用耐磨防水材料的制備方法，具體步驟為：
（1）首先，將改性二氧化硅粉末、炭黑和玻璃纖維80℃真空干燥6h，隨后加入到改性樹脂中并攪拌均勻，使之分散得到混合體；接著，將混合體添加聚苯硫醚、乙烯醋酸乙烯酯和聚己內(nèi)酰胺，充分混勻后進行抽濾，放入到32℃烘箱干燥12h，得到混合物I；
（2）然后，將混合物I與過氧化二碳酸二異丙酯進行攪拌，隨后加入到雙螺桿擠出機，螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)定為531r/min，經(jīng)過熔融擠出，水冷切粒得到粒料；接著，在110℃下鼓風干燥2h，用注塑機注塑成型，即得電動車專用耐磨防水材料。
上述工藝制備得到的耐磨防水材料，測得其耐磨性能(按GB/T1689-1998標準)及防水性能（按GB18173-2012）參數(shù)如下：阿克隆磨耗體積0.64cm3/1.61km；0.3MPa，40min不透水。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。
此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。