本發(fā)明涉及粉末涂料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車底盤的疏水抗污復(fù)合改性環(huán)氧防銹粉末涂料及其制備方法。

背景技術(shù)：

汽車底盤是汽車中極為重要的一個(gè)部件，由于底盤所處的環(huán)境十分復(fù)雜，要經(jīng)受溫度、雨水、潮氣、鹽分等等的侵蝕，尤其是近年來(lái)環(huán)境污染的加劇，導(dǎo)致雨水的酸性增加，使得汽車底盤的防銹蝕越來(lái)越重要化，一旦底盤部件松動(dòng)將直接關(guān)系到車輛及車主的安全。底盤防銹最常規(guī)的處理方法是噴涂防銹漆，目前防銹漆的主流產(chǎn)品為油性防銹漆和水性防銹漆，油性防銹漆因其不夠環(huán)保、毒性較大；水性防銹漆雖然在環(huán)保上能夠滿足要求，但是其防護(hù)周期較短，使用受到限制，如何獲得既長(zhǎng)效又環(huán)保的防銹涂料是行業(yè)目前致力研究的方向。

熱固性環(huán)氧粉末涂料因其良好的環(huán)保性和優(yōu)異金屬表面附著力，在汽車底盤部件防銹上具有良好的應(yīng)用前景，然而環(huán)氧粉末涂料存在固化溫度高、對(duì)施工設(shè)備要求高、膜層平整度差等缺陷，需要對(duì)其做進(jìn)一步的改性研究，以提高其綜合性能?！兑环N環(huán)氧基丙烯酸樹(shù)脂低溫固化透明粉末涂料的制備研究》一文以不同環(huán)氧當(dāng)量的丙烯酸樹(shù)脂復(fù)配，以雙酚a環(huán)氧聚酯作為固化促進(jìn)劑，獲得了在150-160℃下即固化的粉末涂料，這種涂料雖然固化溫度得到降低，但是其力學(xué)性能稍差，固化時(shí)間較長(zhǎng)，且膜層的平整度也有待提高，需要配合底漆使用，在底盤鑄件應(yīng)用上還需進(jìn)一步改性處理。。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種用于汽車底盤的疏水抗污復(fù)合改性環(huán)氧防銹粉末涂料及其制備方法。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種用于汽車底盤的疏水抗污復(fù)合改性環(huán)氧防銹粉末涂料，該涂料由以下重量份的原料制成：環(huán)氧樹(shù)脂e-2020-30、萜烯樹(shù)脂4-5、環(huán)氧丙烯酸樹(shù)脂30-40、大豆油基聚氨酯5-8、聚四氟乙烯超細(xì)粉3-5、鹽酸多巴胺1-1.5、聚醚多元醇磷酸酯3-5、酚類固化劑30-40、三聚磷酸鋁/聚甲基丙烯酸甲酯微球10-15、安息香0.5-1、抗氧劑0.4-0.5、光亮劑0.5-0.6、十二烷基磺酸鈉0.1-0.2、tris緩沖溶液適量、去離子水15-20。

所述的三聚磷酸鋁/聚甲基丙烯酸甲酯微球由以下重量份的原料制成：三聚磷酸鋁4-5、甲基丙烯酸甲酯5-6、二乙烯基苯2-4、過(guò)氧化二苯甲酰0.4-0.5、去離子水20-30、無(wú)水乙醇12-15、十二烷基硫酸鈉0.1-0.2，制備方法為：

(1)先將十二烷基硫酸鈉投入去離子水中，攪拌至其完全溶解后投入三聚磷酸鋁，分散均勻后研磨30-40min，得復(fù)合漿料備用；

(2)將甲基丙烯酸甲酯、二乙烯基苯、無(wú)水乙醇一起投入反應(yīng)容器中，攪拌混合均勻后加入過(guò)氧化二苯甲酰，攪拌反應(yīng)50-60min，反應(yīng)結(jié)束后將物料與步驟(1)制備的復(fù)合漿料混合，在攪拌條件下將體系升溫至80-85℃，保溫?cái)嚢璺磻?yīng)6-8h，反應(yīng)結(jié)束后體系經(jīng)冷卻、靜置后除去上層清液，產(chǎn)物經(jīng)抽濾、醇洗、干燥、分散，即得所述的三聚磷酸鋁/聚甲基丙烯酸甲酯微球。

所述的一種用于汽車底盤的疏水抗污復(fù)合改性環(huán)氧防銹粉末涂料的制備方法為：

(1)先將去離子水投入反應(yīng)容器中，隨后加入十二烷基磺酸鈉，攪拌至其完全溶解后投入鹽酸多巴胺，繼續(xù)攪拌使其溶解，隨后加入聚四氟乙烯超細(xì)粉，攪拌均勻后加入tris緩沖溶液，調(diào)節(jié)體系ph值為8-8.5，在超聲振蕩的條件下體系密閉反應(yīng)40-50h，反應(yīng)結(jié)束后過(guò)濾，所得濾物經(jīng)水洗、干燥，得包膜聚四氟乙烯超細(xì)粉備用；

(2)將步驟(1)制備的包膜聚四氟乙烯超細(xì)粉與余下各原料按照配比投入高速混合機(jī)中混料30-40min，混料結(jié)束后將物料投入擠出機(jī)中，在102-106℃條件下熔融擠出壓片，片材冷卻后經(jīng)粉碎篩分，控制產(chǎn)品粒徑在80-150目，即得。

本發(fā)明以環(huán)氧樹(shù)脂e-20、萜烯樹(shù)脂、環(huán)氧丙烯酸樹(shù)脂、大豆油基聚氨酯等高分子原料復(fù)配作為樹(shù)脂基體，這種基體材料具有韌性強(qiáng)度，其附著力、耐熱性、耐候性均較單一的環(huán)氧基樹(shù)脂材料更佳，使用壽命更長(zhǎng)，加入的經(jīng)聚多巴胺包膜處理的聚四氟乙烯超細(xì)粉分散性和浸潤(rùn)性更佳，其可有效提高涂層表面的潤(rùn)滑性和疏水性，并能有效防止污物在底盤上的附著，防止污物對(duì)底盤的進(jìn)一步銹蝕，此外原料中添加的三聚磷酸鋁/聚甲基丙烯酸甲酯微球是一種新型的高分散性防銹填料，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)填料直接添加造成的防銹效果不均的現(xiàn)象，獲得更為均勻長(zhǎng)效的防銹效果，在汽車底盤上防護(hù)上具有廣闊的應(yīng)用前景。

具體實(shí)施方式

一種用于汽車底盤的疏水抗污復(fù)合改性環(huán)氧防銹粉末涂料，該涂料由以下重量份的原料制成：環(huán)氧樹(shù)脂e-2020、萜烯樹(shù)脂4、環(huán)氧丙烯酸樹(shù)脂30、大豆油基聚氨酯5、聚四氟乙烯超細(xì)粉3、鹽酸多巴胺1、聚醚多元醇磷酸酯3、酚類固化劑30、三聚磷酸鋁/聚甲基丙烯酸甲酯微球10、安息香0.5、抗氧劑0.4、光亮劑0.5、十二烷基磺酸鈉0.1、tris緩沖溶液適量、去離子水15。

其中三聚磷酸鋁/聚甲基丙烯酸甲酯微球由以下重量份的原料制成：三聚磷酸鋁4、甲基丙烯酸甲酯5、二乙烯基苯2、過(guò)氧化二苯甲酰0.4、去離子水20、無(wú)水乙醇12、十二烷基硫酸鈉0.1，制備方法為：

(1)先將十二烷基硫酸鈉投入去離子水中，攪拌至其完全溶解后投入三聚磷酸鋁，分散均勻后研磨30min，得復(fù)合漿料備用；

(2)將甲基丙烯酸甲酯、二乙烯基苯、無(wú)水乙醇一起投入反應(yīng)容器中，攪拌混合均勻后加入過(guò)氧化二苯甲酰，攪拌反應(yīng)50min，反應(yīng)結(jié)束后將物料與步驟(1)制備的復(fù)合漿料混合，在攪拌條件下將體系升溫至80℃，保溫?cái)嚢璺磻?yīng)6h，反應(yīng)結(jié)束后體系經(jīng)冷卻、靜置后除去上層清液，產(chǎn)物經(jīng)抽濾、醇洗、干燥、分散，即得所述的三聚磷酸鋁/聚甲基丙烯酸甲酯微球。

該實(shí)施例涂料的制備方法為：

(1)先將去離子水投入反應(yīng)容器中，隨后加入十二烷基磺酸鈉，攪拌至其完全溶解后投入鹽酸多巴胺，繼續(xù)攪拌使其溶解，隨后加入聚四氟乙烯超細(xì)粉，攪拌均勻后加入tris緩沖溶液，調(diào)節(jié)體系ph值為8，在超聲振蕩的條件下體系密閉反應(yīng)40h，反應(yīng)結(jié)束后過(guò)濾，所得濾物經(jīng)水洗、干燥，得包膜聚四氟乙烯超細(xì)粉備用；

(2)將步驟(1)制備的包膜聚四氟乙烯超細(xì)粉與余下各原料按照配比投入高速混合機(jī)中混料30min，混料結(jié)束后將物料投入擠出機(jī)中，在102℃條件下熔融擠出壓片，片材冷卻后經(jīng)粉碎篩分，控制產(chǎn)品粒徑在80目，即得。

制備的粉末涂料在合金鋼表面經(jīng)靜電噴涂、熱固化成膜后遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行性能測(cè)試，測(cè)試結(jié)果為：