本發(fā)明涉及倉儲設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種耐高溫阻燃輸送軌道及其制備方法。
背景技術(shù)：
輸送軌道是倉儲行業(yè)中極為重要的一部分，現(xiàn)有技術(shù)中的運輸軌道大多易損壞，且因長期使用摩擦易燃造成人員傷亡，為提高工作效率以及安全性，本發(fā)明提出一種耐高溫阻燃輸送軌道及其制備方法。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點提出一種耐高溫阻燃輸送軌道，包括輸送軌道，輸送軌道外表面涂覆有一層耐高溫阻燃層，耐高溫阻燃層由甲乙兩組分按質(zhì)量比甲:乙=7:2混合而成，甲乙以質(zhì)量份數(shù)計包含以下組分：
甲組分中按質(zhì)量份數(shù)計包括以下組分：ATO粉劑33-37份，E-20環(huán)氧樹脂：12-16份，醇溶性丙烯酸酯樹脂：24-26份，苯甲醇：8-13份，氟化石墨：17-22份，乙醇：9-12份，阻燃劑：13-16份，增稠劑：5-7份，成膜助劑：11-13份；
乙組分中按質(zhì)量份數(shù)計包括以下組分：紫外線吸收劑：9-11份，分散劑：5-9份，增稠劑：8-12份，成膜助劑：15-18份，四硼酸鈉：2-5份，混合磷酸鹽：3-7份，領(lǐng)苯二甲酸氫鉀：1-3份，烯丙醇：4-6份，輔料：13-15份，溶劑：20-35份；
其中，醇溶性丙烯酸酯樹脂按質(zhì)量百分比計由以下成份組成：乙醇：30-40%，偶氮二異丁腈：20-25%，甲基丙烯酸甲酯：10-15%、丙烯酸丁酯：10-15%，甲基丙烯酸丁酯：10-15%，以上各組分之和為100%；
阻燃劑選用磷酸三酯，所述增稠劑均為鄰苯二甲酸二辛酯或鄰苯二甲酸二丁酯中的一種，成膜助劑均為乙二醇乙醚、乙二醇丁醚、乙二醇或丙二醇中的一種，紫外線吸收劑為UV-O，分散劑為為DP-518，溶劑為水，輔料為復(fù)合稀土，復(fù)合稀土按質(zhì)量百分比計包括以下組分：鏑：9-11%，鈰：20-22%，鐠：11-13%，釹：2-5%，其余為鑭元素，以上鑭系稀土各組分之和為100%。
本發(fā)明進一步限定的技術(shù)方案是：
前述的耐高溫阻燃輸送軌道，輸送軌道外表面涂覆有一層耐高溫阻燃層，耐高溫阻燃層由甲乙兩組分按質(zhì)量比甲:乙=7:2混合而成，甲乙以質(zhì)量份數(shù)計包含以下組分：
甲組分中按質(zhì)量份數(shù)計包括以下組分：ATO粉劑33份，E-20環(huán)氧樹脂：12份，醇溶性丙烯酸酯樹脂：24份，苯甲醇：8份，氟化石墨：17份，乙醇：9份，阻燃劑：13份，增稠劑：5份，成膜助劑：11份；
乙組分中按質(zhì)量份數(shù)計包括以下組分：紫外線吸收劑：9份，分散劑：5份，增稠劑：8份，成膜助劑：15份，四硼酸鈉：2份，混合磷酸鹽：3份，領(lǐng)苯二甲酸氫鉀：1份，烯丙醇：4份，輔料：13份，溶劑：20份；
其中，醇溶性丙烯酸酯樹脂按質(zhì)量百分比計由以下成份組成：乙醇：30%，偶氮二異丁腈：20%，甲基丙烯酸甲酯：10%、丙烯酸丁酯：10%，甲基丙烯酸丁酯：10%，以上各組分之和為100%；
阻燃劑選用磷酸三酯，增稠劑均為鄰苯二甲酸二辛酯或鄰苯二甲酸二丁酯中的一種，成膜助劑均為乙二醇乙醚、乙二醇丁醚、乙二醇或丙二醇中的一種，紫外線吸收劑為UV-O，分散劑為為DP-518，溶劑為水，輔料為復(fù)合稀土，復(fù)合稀土按質(zhì)量百分比計包括以下組分：鏑：9%，鈰：20%，鐠：11%，釹：2%，其余為鑭元素，以上鑭系稀土各組分之和為100%。
前述的耐高溫阻燃輸送軌道，輸送軌道外表面涂覆有一層耐高溫阻燃層，耐高溫阻燃層由甲乙兩組分按質(zhì)量比甲:乙=7:2混合而成，甲乙以質(zhì)量份數(shù)計包含以下組分：
甲組分中按質(zhì)量份數(shù)計包括以下組分：ATO粉劑33-37份，E-20環(huán)氧樹脂：16份，醇溶性丙烯酸酯樹脂：26份，苯甲醇：13份，氟化石墨：22份，乙醇：12份，阻燃劑：16份，增稠劑：7份，成膜助劑：13份；
乙組分中按質(zhì)量份數(shù)計包括以下組分：紫外線吸收劑：11份，分散劑：9份，增稠劑：12份，成膜助劑：18份，四硼酸鈉：5份，混合磷酸鹽：7份，領(lǐng)苯二甲酸氫鉀：3份，烯丙醇：6份，輔料：15份，溶劑：35份；
其中，醇溶性丙烯酸酯樹脂按質(zhì)量百分比計由以下成份組成：乙醇：40%，偶氮二異丁腈：25%，甲基丙烯酸甲酯：15%、丙烯酸丁酯：15%，甲基丙烯酸丁酯：15%，以上各組分之和為100%；
阻燃劑選用磷酸三酯，增稠劑均為鄰苯二甲酸二辛酯或鄰苯二甲酸二丁酯中的一種，成膜助劑均為乙二醇乙醚、乙二醇丁醚、乙二醇或丙二醇中的一種，紫外線吸收劑為UV-O，分散劑為為DP-518，溶劑為水，輔料為復(fù)合稀土，復(fù)合稀土按質(zhì)量百分比計包括以下組分：鏑：11%，鈰：22%，鐠：13%，釹：5%，其余為鑭元素，以上鑭系稀土各組分之和為100%。
前述的耐高溫阻燃輸送軌道，E-20環(huán)氧樹脂的環(huán)氧當量500-550g/eq。
前述的耐高溫阻燃輸送軌道及其制備方法，該方法具體步驟如下：
（1）將甲組分中的ATO粉劑及醇溶性丙烯酸酯樹脂送至攪拌器中攪拌15-22min，攪拌速度為95-105r/min，然后加入E-20環(huán)氧樹脂攪拌12-16min，攪拌速度為110-120 r/min，等充分混合均勻后依次加入氟化石墨、乙醇、阻燃劑以及苯甲醇，最后添加增塑劑以及成膜助劑調(diào)節(jié)涂料至合適黏度,過濾得到耐高溫阻燃層中的甲組分待用；
（2）向烯丙醇中加入四硼酸鈉、輔料及分散劑并送入攪拌機，攪拌12-16min，攪拌速度為140-145r/min，然后加入紫外線吸收劑以及領(lǐng)苯二甲酸氫鉀，攪拌20-25min，攪拌速度為110-115r/min，等充分混合均勻后將混合磷酸鹽以及增稠劑加入攪拌機中，在高剪切力作用下高速攪拌15-20min，攪拌速度為300-320 r/min，最后添加適量成膜助劑以及溶劑調(diào)節(jié)涂料至合適黏度,過濾即可得到耐高溫阻燃層中的乙組份待用；
（3）將步驟（2）中制備好的乙組分噴涂在步驟（1）中制備好的甲組分上，疊加混合后即得到耐高溫阻燃層；
（4）將制得的耐高溫阻燃層噴涂在輸送軌道上自然風(fēng)干即可得到耐高溫阻燃輸送軌道。
采用本發(fā)明的技術(shù)方案有益效果是：本發(fā)明中采用了ATO粉劑，ATO粉劑具有良好的分散效果，并且本發(fā)明中增加了四硼酸鈉、混合磷酸鹽及領(lǐng)苯二甲酸氫鉀，與ATO粉劑良好的配合，使得ATO粉劑的穩(wěn)定性更加穩(wěn)固，提高了該方法的工作效率；本發(fā)明中含有紫外線吸收劑，能增強耐高溫阻燃層對紫外線的吸收率，完善該涂料的性能，本發(fā)明中的溶劑采用的是水，降低了生產(chǎn)成本，保護了自然環(huán)境；本發(fā)明制備出的耐高溫阻燃層有較好的附著力和優(yōu)良的耐高溫阻燃性，提高了該產(chǎn)品的壽命以及利用率，改善了輸送軌道的實用性，并且該方法步驟簡單，操作方便。
具體實施方式
實施例1
本實施例提供一種耐高溫阻燃輸送軌道，輸送軌道外表面涂覆有一層耐高溫阻燃層，耐高溫阻燃層由甲乙兩組分按質(zhì)量比甲:乙=7:2混合而成，甲乙以質(zhì)量份數(shù)計包含以下組分：
甲組分中按質(zhì)量份數(shù)計包括以下組分：ATO粉劑33份，E-20環(huán)氧樹脂：12份，醇溶性丙烯酸酯樹脂：24份，苯甲醇：8份，氟化石墨：17份，乙醇：9份，阻燃劑：13份，增稠劑：5份，成膜助劑：11份；
乙組分中按質(zhì)量份數(shù)計包括以下組分：紫外線吸收劑：9份，分散劑：5份，增稠劑：8份，成膜助劑：15份，四硼酸鈉：2份，混合磷酸鹽：3份，領(lǐng)苯二甲酸氫鉀：1份，烯丙醇：4份，輔料：13份，溶劑：20份；
其中，醇溶性丙烯酸酯樹脂按質(zhì)量百分比計由以下成份組成：乙醇：35%，偶氮二異丁腈：22%，甲基丙烯酸甲酯：13%、丙烯酸丁酯：15%，甲基丙烯酸丁酯：15%，以上各組分之和為100%；
阻燃劑選用磷酸三酯，增稠劑均為鄰苯二甲酸二辛酯或鄰苯二甲酸二丁酯中的一種，成膜助劑均為乙二醇乙醚、乙二醇丁醚、乙二醇或丙二醇中的一種，紫外線吸收劑為UV-O，分散劑為為DP-518，溶劑為水，輔料為復(fù)合稀土，復(fù)合稀土按質(zhì)量百分比計包括以下組分：鏑：9%，鈰：20%，鐠：11%，釹：2%，其余為鑭元素，以上鑭系稀土各組分之和為100%；E-20環(huán)氧樹脂的環(huán)氧當量500g/eq；
上述耐高溫阻燃輸送軌道及其制備方法，包括以下步驟：
（1）將甲組分中的ATO粉劑及醇溶性丙烯酸酯樹脂送至攪拌器中攪拌15min，攪拌速度為95r/min，然后加入E-20環(huán)氧樹脂攪拌12min，攪拌速度為110r/min，等充分混合均勻后依次加入氟化石墨、乙醇、阻燃劑以及苯甲醇，最后添加增塑劑以及成膜助劑調(diào)節(jié)涂料至合適黏度,過濾得到耐高溫阻燃層中的甲組分待用；
（2）向烯丙醇中加入四硼酸鈉、輔料及分散劑并送入攪拌機，攪拌12min，攪拌速度為140r/min，然后加入紫外線吸收劑以及領(lǐng)苯二甲酸氫鉀，攪拌20min，攪拌速度為110r/min，等充分混合均勻后將混合磷酸鹽以及增稠劑加入攪拌機中，在高剪切力作用下高速攪拌15min，攪拌速度為300r/min，最后添加適量成膜助劑以及溶劑調(diào)節(jié)涂料至合適黏度,過濾即可得到耐高溫阻燃層中的乙組份待用；
（3）將步驟（2）中制備好的乙組分噴涂在步驟（1）中制備好的甲組分上，疊加混合后即得到耐高溫阻燃層；
（4）將制得的耐高溫阻燃層噴涂在輸送軌道上自然風(fēng)干即可得到耐高溫阻燃輸送軌道。
實施例2
本實施例提供一種耐高溫阻燃輸送軌道，輸送軌道外表面涂覆有一層耐高溫阻燃層，耐高溫阻燃層由甲乙兩組分按質(zhì)量比甲:乙=7:2混合而成，甲乙以質(zhì)量份數(shù)計包含以下組分：
甲組分中按質(zhì)量份數(shù)計包括以下組分：ATO粉劑33-37份，E-20環(huán)氧樹脂：16份，醇溶性丙烯酸酯樹脂：26份，苯甲醇：13份，氟化石墨：22份，乙醇：12份，阻燃劑：16份，增稠劑：7份，成膜助劑：13份；
乙組分中按質(zhì)量份數(shù)計包括以下組分：紫外線吸收劑：11份，分散劑：9份，增稠劑：12份，成膜助劑：18份，四硼酸鈉：5份，混合磷酸鹽：7份，領(lǐng)苯二甲酸氫鉀：3份，烯丙醇：6份，輔料：15份，溶劑：35份；
其中，醇溶性丙烯酸酯樹脂按質(zhì)量百分比計由以下成份組成：乙醇：40%，偶氮二異丁腈：20%，甲基丙烯酸甲酯：13%、丙烯酸丁酯：15%，甲基丙烯酸丁酯：12%，以上各組分之和為100%；
阻燃劑選用磷酸三酯，增稠劑均為鄰苯二甲酸二辛酯或鄰苯二甲酸二丁酯中的一種，成膜助劑均為乙二醇乙醚、乙二醇丁醚、乙二醇或丙二醇中的一種，紫外線吸收劑為UV-O，分散劑為為DP-518，溶劑為水，輔料為復(fù)合稀土，復(fù)合稀土按質(zhì)量百分比計包括以下組分：鏑：11%，鈰：22%，鐠：13%，釹：5%，其余為鑭元素，以上鑭系稀土各組分之和為100%；E-20環(huán)氧樹脂的環(huán)氧當量550g/eq
上述耐高溫阻燃輸送軌道及其制備方法，包括以下步驟：
（1）將甲組分中的ATO粉劑及醇溶性丙烯酸酯樹脂送至攪拌器中攪拌22min，攪拌速度為105r/min，然后加入E-20環(huán)氧樹脂攪拌16min，攪拌速度為120 r/min，等充分混合均勻后依次加入氟化石墨、乙醇、阻燃劑以及苯甲醇，最后添加增塑劑以及成膜助劑調(diào)節(jié)涂料至合適黏度,過濾得到耐高溫阻燃層中的甲組分待用；
（2）向烯丙醇中加入四硼酸鈉、輔料及分散劑并送入攪拌機，攪拌16min，攪拌速度為145r/min，然后加入紫外線吸收劑以及領(lǐng)苯二甲酸氫鉀，攪拌25min，攪拌速度為115r/min，等充分混合均勻后將混合磷酸鹽以及增稠劑加入攪拌機中，在高剪切力作用下高速攪拌20min，攪拌速度為320 r/min，最后添加適量成膜助劑以及溶劑調(diào)節(jié)涂料至合適黏度,過濾即可得到耐高溫阻燃層中的乙組份待用；
（3）將步驟（2）中制備好的乙組分噴涂在步驟（1）中制備好的甲組分上，疊加混合后即得到耐高溫阻燃層；
（4）將制得的耐高溫阻燃層噴涂在輸送軌道上自然風(fēng)干即可得到耐高溫阻燃輸送軌道。
實施例3
本實施例提供一種耐高溫阻燃輸送軌道，輸送軌道外表面涂覆有一層耐高溫阻燃層，耐高溫阻燃層由甲乙兩組分按質(zhì)量比甲:乙=7:2混合而成，甲乙以質(zhì)量份數(shù)計包含以下組分：
甲組分中按質(zhì)量份數(shù)計包括以下組分：ATO粉劑35份，E-20環(huán)氧樹脂：14份，醇溶性丙烯酸酯樹脂：25份，苯甲醇：11份，氟化石墨：20份，乙醇：11份，阻燃劑：14份，增稠劑6份，成膜助劑：12份；
乙組分中按質(zhì)量份數(shù)計包括以下組分：紫外線吸收劑：10份，分散劑：7份，增稠劑：10份，成膜助劑：16份，四硼酸鈉：3份，混合磷酸鹽：5份，領(lǐng)苯二甲酸氫鉀：2份，烯丙醇：5份，輔料：14份，溶劑：30份；
其中，醇溶性丙烯酸酯樹脂按質(zhì)量百分比計由以下成份組成：乙醇：30%，偶氮二異丁腈：25%，甲基丙烯酸甲酯：15%、丙烯酸丁酯：15%，甲基丙烯酸丁酯：15%，以上各組分之和為100%；
阻燃劑選用磷酸三酯，增稠劑均為鄰苯二甲酸二辛酯或鄰苯二甲酸二丁酯中的一種，成膜助劑均為乙二醇乙醚、乙二醇丁醚、乙二醇或丙二醇中的一種，紫外線吸收劑為UV-O，分散劑為為DP-518，溶劑為水，輔料為復(fù)合稀土，復(fù)合稀土按質(zhì)量百分比計包括以下組分：鏑：9-11%，鈰：20-22%，鐠：11-13%，釹：2-5%，其余為鑭元素，以上鑭系稀土各組分之和為100%；E-20環(huán)氧樹脂的環(huán)氧當量520g/eq
上述耐高溫阻燃輸送軌道及其制備方法，包括以下步驟：
（1）將甲組分中的ATO粉劑及醇溶性丙烯酸酯樹脂送至攪拌器中攪拌18min，攪拌速度為100r/min，然后加入E-20環(huán)氧樹脂攪拌14min，攪拌速度為115r/min，等充分混合均勻后依次加入氟化石墨、乙醇、阻燃劑以及苯甲醇，最后添加增塑劑以及成膜助劑調(diào)節(jié)涂料至合適黏度,過濾得到耐高溫阻燃層中的甲組分待用；
（2）向烯丙醇中加入四硼酸鈉、輔料及分散劑并送入攪拌機，攪拌14min，攪拌速度為143r/min，然后加入紫外線吸收劑以及領(lǐng)苯二甲酸氫鉀，攪拌22min，攪拌速度為113r/min，等充分混合均勻后將混合磷酸鹽以及增稠劑加入攪拌機中，在高剪切力作用下高速攪拌18min，攪拌速度為310 r/min，最后添加適量成膜助劑以及溶劑調(diào)節(jié)涂料至合適黏度,過濾即可得到耐高溫阻燃層中的乙組份待用；
（3）將步驟（2）中制備好的乙組分噴涂在步驟（1）中制備好的甲組分上，疊加混合后即得到耐高溫阻燃層；
（4）將制得的耐高溫阻燃層噴涂在輸送軌道上自然風(fēng)干即可得到耐高溫阻燃輸送軌道。
除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍。