本實用新型涉及熱縮制品領(lǐng)域,尤其涉及一種熱熔型補傷膠片。
背景技術(shù):
在對油氣管道建設(shè)及市政管道建設(shè)中,由于運輸或是生產(chǎn)施工過程中的缺陷,會造成管道外套受損,需要對管體外套進行修補和保護。目前對鋼質(zhì)管道主體防腐層的受損修補針對受傷區(qū)域大小不同主要分為三種方式,一種為熱熔膠棒補傷,一種為熱熔膠及補傷片補傷,一種為熱縮帶補傷。目前采用的最多的是熱熔膠棒補傷,但熱熔膠棒受熱熔膠性能影響,運輸、保存和使用都不方便,而熱縮帶補傷主要針對大面積受損的情況,對于中小面積的補傷最好的方式還是采用熱熔膠加補傷片的形式,只是現(xiàn)有的補傷片與熱熔膠分離,需要先將熱熔膠棒融化,涂抹在傷口位置,再貼上補傷片,這種補傷方式需要花費較多時間來加熱熱熔膠棒,并且易造成涂抹不均勻,補傷效率和質(zhì)量不佳等不足。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為克服現(xiàn)有熱熔膠棒加熱麻煩,易造成涂抹不均、補傷效果不佳等不足,本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種一體化的能提高補傷效率和質(zhì)量的熱熔型補傷膠片。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:熱熔型補傷膠片,包括呈片狀的熱熔膠片,所述熱熔膠片包括聚乙烯基層和熱熔膠層,所述熱熔膠層的表面為光面,在聚乙烯基層遠離熱熔膠層的面上設(shè)有便于夾持的夾持部。
進一步的是,熱熔膠層的表面上設(shè)有貫通熱熔膠片的排氣凹槽。
進一步的是,所述排氣凹槽截面為半圓形。
進一步的是,所述夾持部為向上凸起的凸塊。
進一步的是,所述夾持部為預(yù)留在聚乙烯基層上與熱熔膠片頂面平齊的平塊,所述平塊兩端設(shè)有凹槽。
本實用新型的有益效果是:通過將熱熔膠與聚乙烯基層結(jié)合到一起形成熱熔型補傷膠片,并在膠片的基層表面上設(shè)置一個便于夾持的夾持部,在使用時可用鉗子或手直接夾住夾持部,然后對熱熔膠層進行加熱,最后再進行補傷操作,整個過程快速方便,大大提高了加熱熱熔膠層的便利性,從而提高修補管道的效率,另外,熱熔膠層的表面為光面,在加熱后仍能保持良好的平整性,使得補傷粘接更加牢靠穩(wěn)定。
附圖說明
圖1是本實用新型夾持部外凸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型夾持部內(nèi)凹的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型熱熔膠層表面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記為,1-聚乙烯基層,2-熱熔膠層,3-夾持部,4-排氣凹槽,5-凹槽。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
如圖1、圖2、圖3所示,本實用新型包括呈片狀的熱熔膠片,所述熱熔膠片包括聚乙烯基層1和熱熔膠層2,所述熱熔膠層2的表面為光面,在聚乙烯基層1遠離熱熔膠層2的面上設(shè)有便于夾持的夾持部3。由于將聚乙烯基層1與熱熔膠層2復(fù)合到一起,在對熱熔膠層2進行加熱的時候會帶來一定不便,本實用新型通過在聚乙烯基層1上設(shè)置一個夾持部3,在加熱時可通過工具或是直接用手夾住夾持部3進行加熱,方便快捷,并且在進行補傷的時候也能很好的對準(zhǔn)傷口位置,提高補傷效率和質(zhì)量,大大的節(jié)約了人力物力。另外,熱熔膠層2的表面為光面,在加熱后仍能保持良好的平整性,使得補傷粘接更加牢靠穩(wěn)定。
所述熱熔膠層2的表面上設(shè)有貫通熱熔膠片的排氣凹槽4。如圖3所示,排氣凹槽4貫通熱熔膠層2的長度或是寬度方向,最好排氣凹槽4也穿過熱熔膠層2表面的中心,由于需要補傷的位置一般會具有裂口或凹槽等,在進行補傷操作時需要排出裂口或凹槽內(nèi)的空氣,采用本實用新型進行補傷時,在放上補傷片后,從中間緩慢往兩邊進行壓緊,使空氣從排氣凹槽4中排出,隨著壓緊力的增加,排氣凹槽4被壓平,完成整個補傷操作。
為了使排氣凹槽4更容易被壓平填充完整,將所述排氣凹槽4設(shè)置為截面為半圓形的形狀,半圓形的凹槽在壓緊過程中各處受力均勻,使得周圍的熱熔膠能快速均勻的進行填充,從而提高密封性能。
聚乙烯基層1上的夾持部3可分為兩種結(jié)構(gòu)方式,一種是外凸的,一種是內(nèi)凹的。如圖1所示,所述夾持部3為向上凸起的凸塊。該凸塊可以在生產(chǎn)聚乙烯基層1時通過模具一體成型,也可以在聚乙烯基層1處于軟化狀態(tài)時進行添加設(shè)置。如圖2所示,所述夾持部3為預(yù)留在聚乙烯基層1上與熱熔膠片頂面平齊的平塊,所述平塊兩端設(shè)有凹槽5。平塊兩端的凹槽也可以通過模具一體成型,或是在聚乙烯基層1處于軟化狀態(tài)時進行剔除設(shè)置。兩種方式都能很好的提供夾持的空間,使得加熱更加方便快捷,也有利于粘貼時對準(zhǔn)補傷位置,提高補傷效率和質(zhì)量。