本發(fā)明涉及一種聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料及其制備方法，屬于聚氨酯應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的熱塑型道路標(biāo)線涂料(又叫熱熔標(biāo)線涂料)是一種由樹脂、玻璃微珠、著色顏料、體質(zhì)材填料、助劑等組成的道路標(biāo)線專用涂料。與其它涂料不同，熱塑型道路標(biāo)線涂料是利用各類合成樹脂。
由于傳統(tǒng)道路標(biāo)線涂料熱塑性強，施工必須高溫加熱，操作危險且氣味較大，對過往行人造成不適影響、對環(huán)境造成破壞。熱塑型道路標(biāo)線涂料硬度高，車輛碾壓造成震動感強。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料，其無溶劑無毒無味、加熱溫度低、粘度低、施工簡單、粘接性好、抓地力強、硬度低、過往車輛無震動、耐磨損；本發(fā)明同時提供了簡單易行、節(jié)能環(huán)保的制備方法。
本發(fā)明所述的聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料，由以下重量份數(shù)的原料制成：
所述聚醚多元醇A的分子量為950-1100、官能度為2；
所述聚醚多元醇B的分子量為2900-3100、官能度為3。
所述聚醚多元醇A優(yōu)選為淄博德信聯(lián)邦化工有限公司生產(chǎn)的DDL-1000D。用該種聚醚制備的產(chǎn)品硬度適中，拉伸撕裂強度較好。
所述聚醚多元醇B優(yōu)選為淄博德信聯(lián)邦化工有限公司生產(chǎn)的DMD-3000。用該種聚醚制備的產(chǎn)品硬度較低，過往車輛碾壓無震感。
所述多異氰酸酯優(yōu)選為煙臺萬華集團股份有限公司生產(chǎn)的MDI-50，用該種多異氰酸酯所得產(chǎn)品的模量高，低溫性能強。
所述硫化劑為MOCA，用該種硫化劑所得產(chǎn)品的硬度和撕裂性能提高。
所述催化劑優(yōu)選為廣州優(yōu)潤公司生產(chǎn)的CUTHA，利用該催化劑可平衡反應(yīng)速率，提高固化時間，提高生產(chǎn)效率。
所述的聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料的制備方法，包括以下步驟：
(1)將聚醚多元醇A升溫至100-110.0℃真空脫水1-2.5小時，降溫至25±5℃，加入多異氰酸酯，升溫至80-85℃反應(yīng)2-3小時后，降溫至50℃以下，加入催化劑攪拌，制得甲組分，密封備用(在以上范圍內(nèi)，所述甲組分的固化時間較短，粘接強度高)；
(2)將硫化劑預(yù)熱至120-150℃，再將硫化劑、玻璃微珠、著色顏料溶解到聚醚多元醇B中，混合攪拌，制得乙組分，密封備用；
(3)施工時，將甲乙組分加熱至70-90℃，利用彈性體澆注設(shè)備按2:1-6:1質(zhì)量比混合，然后涂抹在馬路表面。
本發(fā)明具有以下有益效果：
(1)所述的聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料，無溶劑無毒無味、加熱溫度低、粘度低、施工簡單、粘接性好、抓地力強、硬度低、過往車輛無震動、耐磨損；
(2)所述的聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料的制備方法，簡單易行、成本低，利于工業(yè)化生產(chǎn)。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但其并不限制本發(fā)明的實施。
實施例1
所述的聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料，由以下重量份數(shù)的原料制成：
所述聚醚多元醇A為DDL-1000D。
所述聚醚多元醇B為DMD-3000。
所述多異氰酸酯為MDI-50。
所述硫化劑為MOCA。
所述催化劑為CUTHA。
所述的聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料的制備方法，包括以下步驟：
(1)將聚醚多元醇A升溫至110.0℃真空脫水2小時，降溫至25±5℃，加入多異氰酸酯，升溫至80-85℃反應(yīng)2-3小時后，降溫至50℃以下，加入催化劑攪拌，制得甲組分，密封備用，制得產(chǎn)品的NCO質(zhì)量百分含量為3％；
(2)將硫化劑預(yù)熱至120℃，再將硫化劑、玻璃微珠、著色顏料溶解到聚醚多元醇B中，混合攪拌，制得乙組分，密封備用；
(3)施工時，將甲乙組分加熱至80℃，利用小型彈性體澆注設(shè)備按質(zhì)量比4.5:1混合，然后涂抹在馬路表面。
對實施例1制得的聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料進(jìn)行相關(guān)性能的測試，結(jié)果見表1。
表1
實施例2
所述的聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料，由以下重量份數(shù)的原料制成：
所述聚醚多元醇A為DDL-1000D。
所述聚醚多元醇B為DMD-3000。
所述多異氰酸酯為MDI-50。
所述硫化劑為MOCA。
所述催化劑為CUTHA。
所述的聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料的制備方法，包括以下步驟：
(1)將聚醚多元醇A升溫至100.0℃真空脫水1小時，降溫至25±5℃，加入多異氰酸酯，升溫至80-85℃反應(yīng)2-3小時后，降溫至50℃以下，加入催化劑攪拌，制得甲組分，密封備用，制得產(chǎn)品的NCO質(zhì)量百分含量為13％；
(2)將硫化劑預(yù)熱至130℃，再將硫化劑、玻璃微珠、著色顏料溶解到聚醚多元醇B中，混合攪拌，制得乙組分，密封備用；
(3)施工時，將甲乙組分加熱至70℃，利用小型彈性體澆注設(shè)備按質(zhì)量比2:1混合，然后涂抹在馬路表面。
對實施例2制得的聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料進(jìn)行相關(guān)性能的測試，結(jié)果見表2。
表2
實施例3
所述的聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料，由以下重量份數(shù)的原料制成：
所述聚醚多元醇A為DDL-1000D。
所述聚醚多元醇B為DMD-3000。
所述多異氰酸酯為MDI-50。
所述硫化劑為MOCA。
所述催化劑為CUTHA。
所述的聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料的制備方法，包括以下步驟：
(1)將聚醚多元醇A升溫至105℃真空脫水2.5小時，降溫至25±5℃，加入多異氰酸酯，升溫至80-85℃反應(yīng)2-3小時后，降溫至50℃以下，加入催化劑攪拌，制得甲組分，密封備用，制得產(chǎn)品的NCO質(zhì)量百分含量為9％；
(2)將硫化劑預(yù)熱至150℃，再將硫化劑、玻璃微珠、著色顏料溶解到聚醚多元醇B中，混合攪拌，制得乙組分，密封備用；
(3)施工時，將甲乙組分加熱至90℃，利用小型彈性體澆注設(shè)備按質(zhì)量比6:1混合，然后涂抹在馬路表面。
對實施例3制得的聚氨酯道路標(biāo)線雙組份涂料進(jìn)行相關(guān)性能的測試，結(jié)果見表3。
表3