本發(fā)明涉及涂料技術領域，尤其涉及一種共享單車用免罩光高溫烘烤面漆及其制備方法。

背景技術：

眾所周知，中國一直是自行車生產和保有量大國。改革開放之后，國內自行車行業(yè)制造和銷售數(shù)量就位居世界前列。而自行車的涂裝對于自行車的質量和裝飾效果又起到了決定性的作用。自1966年美國加州頒布實施第一個揮發(fā)性有機化合物(voc)法令以來，各國對于嚴格控制voc排放量、限制高voc涂料產品的生產和使用已經提升到了法律法規(guī)的高度。水性涂料因其voc含量低，且節(jié)省能源而成為現(xiàn)代涂料工業(yè)發(fā)展的主流方向。北美地區(qū)水性工業(yè)涂料占43％，溶劑型工業(yè)涂料占51％；

而到了二十一世紀的今天，人們對于自行車的需求又發(fā)生了本質的變化。共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式，共享單車是一種新型共享經濟。

共享單車符合低碳出行的綠色環(huán)保理念，隨著人們環(huán)保意識的不斷增強以及環(huán)保壓力的與日俱增，共享單車的涂裝水性化是必行之路。

目前共享單車的涂裝面漆存在以下問題：1、現(xiàn)有涂裝工藝為三涂三烤，成本高、能耗高、voc排放高；2、現(xiàn)有水性漆產品不罩光的中涂漆膜豐滿度差、光澤低，不能滿足客戶要求；3、現(xiàn)有水性漆產品不罩光的中涂漆膜耐候性差，不能滿足行業(yè)要求。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有三涂三烤的涂裝工藝，成本高、能耗高等問題，本發(fā)明提供一種共享單車用免罩光高溫烘烤面漆。

進一步地，還提供一種共享單車用免罩光高溫烘烤面漆的制備方法。

為達到上述發(fā)明目的，本發(fā)明實施例采用了如下的技術方案：

一種共享單車用免罩光高溫烘烤面漆，原料按重量份數(shù)計包括以下組分：水性丙烯酸樹脂：15-25份，水性聚酯樹脂：15-25份，ph調節(jié)劑：2-3份，消泡劑：0.5-1份，成膜助劑：10-15份，潤濕劑：0.2-0.5份，流平劑：0.2-0.5，去離子水：25-35份，氨基樹脂：5-7份，封閉型異氰酸酯：1-3份，色漿：5-10份。

相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明提供的一種共享單車用免罩光高溫烘烤面漆具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明選用高耐候性水性丙烯酸樹脂和高豐滿度水性聚酯樹脂混拼作為主要成膜物質，既可以達到自行車行業(yè)面漆高耐候性的要求，又可以滿足客戶高豐滿度、高光澤的要求，且采用水性樹脂，產品voc含量低。

進一步地，本發(fā)明還提供所述共享單車用免罩光高溫烘烤面漆的制備方法。該制備方法，至少包括以下步驟：

步驟1、按照上述共享單車用免罩光高溫烘烤面漆的原料配比稱取各組分；

步驟2、將水性丙烯酸樹脂、水性聚酯樹脂加入到反應器中，在400-600rpm的轉速下，依次加入成膜助劑、ph調節(jié)劑，攪拌；

步驟3、向反應器中加入去離子水、消泡劑、潤濕劑、流平劑，以400-600rpm的轉速攪拌，得到漆漿；

步驟4、在轉速600-800rpm的轉速下，加入氨基樹脂、封閉性異氰酸酯、自制色漿，攪拌，過濾，得到所述共享單車用免罩光高溫烘烤面漆。

上述制備方法簡單，所述步驟2、3中采取攪拌速度為400-600rpm的低速攪拌，主要是體系粘度較大，低速攪拌不容易將氣泡攪入體系中，而高速攪拌容易引入氣泡，粘度大時，氣泡不容易析出，會影響成膜性能，所以選擇低速攪拌；所述步驟4采取攪拌速度為600-800rpm的中速攪拌，主要是含有成膜物質，速率太快影響體系性能，所以用中速攪拌速率使體系達到均一效果。

相應地，本發(fā)明提供了該共享單車用免罩光高溫烘烤面漆的使用方法。該使用方法為：采用兩凃兩烤的噴涂施工方式，噴涂完底漆之后烘烤干燥，再噴涂一道免罩光面漆，烘烤干燥即可。

相對于現(xiàn)有技術三涂三烤的涂裝工藝，本發(fā)明的使用方法，可以免除一道罩光清漆的施工，既提高了生產效率，又降低了能耗和成本，同時減少了voc的排放。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

本發(fā)明實施例提供一種共享單車用免罩光高溫烘烤面漆，原料按重量份數(shù)計包括以下組分：水性丙烯酸樹脂：15-25份，水性聚酯樹脂：15-25份，ph調節(jié)劑：2-3份，消泡劑：0.5-1份，成膜助劑：10-15份，潤濕劑：0.2-0.5份，流平劑：0.2-0.5，去離子水：25-35份，氨基樹脂：5-7份，封閉型異氰酸酯：1-3份，自制色漿：5-10份。

本發(fā)明選用高耐候性水性丙烯酸樹脂和高豐滿度水性聚酯樹脂混拼作為主要成膜物質，既可以達到自行車行業(yè)面漆高耐候性的要求，又可以滿足客戶高豐滿度、高光澤的要求，且采用水性樹脂，產品voc含量低，同時采用自制色漿，降低色漿與樹脂相容性差的風險，降低成本。

優(yōu)選地，所述色漿為含水性聚酯樹脂的色漿。

采用主體成膜物質水性聚酯樹脂參與研磨制備的專用色漿，水性聚酯樹脂對于顏料有極佳的潤濕分散效果，和長期儲存穩(wěn)定性，同時采用主體樹脂參與研磨制備專用色漿，可以保證與基礎體系的相容性，避免相容性差引起的色漿絮凝和返粗問題的發(fā)生。

優(yōu)選地，所述的成膜助劑為二乙二醇丁醚和丙二醇丁醚的混合物，且所述二乙二醇丁醚和所述丙二醇丁醚質量比為(5-8):(5-8)。

選用丙二醇丁醚和二乙二醇丁醚搭配作為主要成膜助劑，丙二醇丁醚對于水性樹脂體系有極強的溶解能力，并且毒性極低，是目前安全環(huán)保的助溶劑。同時搭配一定量高沸點的二乙二醇丁醚，可以有效降低涂層高溫烘烤起泡的風險。既可以有效降低樹脂體系粘度，又可以減少濕膜過厚、流平時間短造成的高溫烘烤漆膜起泡問題的發(fā)生。

優(yōu)選地，所述的潤濕劑和流平劑均為丙烯酸類聚合物，如法國先創(chuàng)化學的pw336和畢克化學的byk-381。

丙烯酸類聚合物既可以提供較好的潤濕性和流平性，又不影響重涂性和層間附著力，保證涂裝過程中修補和重涂時不影響漆膜性能。

優(yōu)選地，所述的封閉型異氰酸酯是水分散脂肪族異氰酸酯封閉型交聯(lián)劑，如上海尤恩化工的un-7038。

本發(fā)明引入脂肪族封閉型異氰酸酯固化劑，該交聯(lián)劑常溫下可與含活性基團(羥基、羧基、胺基、環(huán)氧基等)樹脂長期穩(wěn)定共存，溶劑揮發(fā)后，涂膜經過熱處理后該潛伏固化劑釋放-nco基團并與樹脂分子鏈上的羥基、羧基、氨基等基團反應形成交聯(lián)，可顯著改善聚酯、丙烯酸樹脂的附著力、色澤穩(wěn)定性和耐水性、耐鹽霧性能等，其中脂肪族異氰酸酯交聯(lián)劑具有優(yōu)異的耐黃變性能。

優(yōu)選地，所述的ph調節(jié)劑為二甲基乙醇胺。

優(yōu)選地，所述的氨基樹脂為高亞氨基甲醚化三聚氰胺甲醛樹脂，如吉諾化工的br-80wt。

選擇高亞氨基甲醚化三聚氰胺甲醛樹脂提高樹脂交聯(lián)度，能增加漆膜柔韌性和抗沖擊性，有效改善及促進架橋完全，有效縮短烘烤時間，同時提高漆膜層間附著力。

優(yōu)選地，所述的消泡劑如畢克化學的byk-011，選擇不含有機硅的憎水性固體和聚硅氧烷的混合物為消泡劑，該消泡劑不含有機硅和礦物油，防止固化劑添加過程中產生的泡沫，且不影響漆膜層間附著力。

進一步地，本發(fā)明還提供一種共享單車用免罩光高溫烘烤面漆的制備方法，至少包括以下步驟：

步驟1、按照上述共享單車用免罩光高溫烘烤面漆的原料配比稱取各組分；

步驟2、將水性丙烯酸樹脂、水性聚酯樹脂加入到反應器中，在400-600rpm的轉速下，依次加入成膜助劑、ph調節(jié)劑，攪拌；

步驟3、向反應器中加入去離子水、消泡劑、潤濕劑、流平劑，以400-600rpm的轉速攪拌，得到漆漿；

步驟4、在轉速600-800rpm的轉速下，加入氨基樹脂、封閉性異氰酸酯、自制色漿，攪拌，過濾，得到所述共享單車用免罩光高溫烘烤面漆。

優(yōu)選地，將所述步驟3制備的漆漿采用刮板進行縮孔檢查，若所述漆漿存在縮孔，在步驟4之前，還包括以800-1000rpm的轉速攪拌10-15min。

為了更好的說明本發(fā)明實施例提供的，下面通過實施例做進一步的舉例說明。

現(xiàn)將實施例1-4的配比列表如下：

表1實施例1-4各組分含量

所述實施例1-4的制備方法如下：

步驟1、按照上述的原料配比稱取各組分；

步驟2、將水性丙烯酸樹脂、水性聚酯樹脂加入到反應器中，在400-600rpm的轉速下，依次加入成膜助劑、ph調節(jié)劑，攪拌5-10min；

步驟3、向反應器中依次加入去離子水、消泡劑、潤濕劑、流平劑，以400-600rpm的轉速攪拌5-10min，得到漆漿，所述漆漿采用刮板檢查是否有縮孔，若有以800-1000rpm的轉速攪拌10-15min，再進行步驟4；

步驟4、在轉速600-800rpm的轉速下，依次加入氨基樹脂、封閉性異氰酸酯、自制色漿，攪拌15-20min，過濾，得到所述共享單車用免罩光高溫烘烤面漆。

本發(fā)明實施例1-4所提供的共享單車用免罩光高溫烘烤面漆的性能檢測結果如表2所示。

表2實施例1-4性能檢測結果

為了更好的說明本發(fā)明的技術方案，下面還通過對比例和本發(fā)明的實施例做進一步的對比。

其中對比例1-2均為購買的成品，對比例1為油性漆，對比例2為水性漆。

現(xiàn)將本發(fā)明實施例4提供的共享單車用免罩光高溫烘烤面漆與對比例1-2的性能檢測結果如表3所示。

由表2、3可以得出，本發(fā)明提供的共享單車用免罩光高溫烘烤面漆，具有優(yōu)異的附著力、耐水性、耐鹽霧性、耐人工老化及重涂性，voc含量低，相對于現(xiàn)有油性漆和水性漆降低成本。

本發(fā)明的涂裝工藝變?yōu)閮赏績煽竟に?，提高生產效率、降低能耗、降低成本、減少voc排放；面漆經過烘烤之后可以達到以往罩光之后的漆膜效果，耐候性、光澤度、豐滿度都可以與油性漆效果相媲美。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。