專利名稱：可調(diào)式涂裝作業(yè)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于噴涂作業(yè)的涂裝機(jī)，尤其是它的涂裝工具運(yùn)行機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)有機(jī)械式涂裝機(jī)運(yùn)動(dòng)不太平穩(wěn)、導(dǎo)輪和導(dǎo)軌之間的磨損比較厲害，因此噴涂的質(zhì)量較差，且能耗大。以氣力或液壓驅(qū)動(dòng)的涂裝機(jī)雖解決了上述的問題，但還有以下的不足1.它們帶有的活塞桿使往復(fù)運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量加大，機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)兩級(jí)端位置上的換向停留時(shí)間增加，機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性和可靠性降低，並且在運(yùn)動(dòng)方向上所占用的空間尺寸比較大。其結(jié)果使涂層上出現(xiàn)波動(dòng)或局部增厚，所需的作業(yè)空間比較大。一般在往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向上的作業(yè)空間尺寸需達(dá)到最大工作行程的兩倍以上，而往復(fù)運(yùn)動(dòng)的有效行程卻通常被限制在1.2米以下，亦即涂裝作業(yè)機(jī)的工作幅值小。2.涂裝機(jī)罩殼的密封性比較差，尤其在粉末靜電噴涂作業(yè)中，罩殼內(nèi)的運(yùn)動(dòng)件受外界粉塵侵蝕較厲害，影響機(jī)械的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)涂裝作業(yè)的速度、可調(diào)作業(yè)范圍的幅度及可調(diào)作業(yè)范圍所在位置的可調(diào)式涂裝作業(yè)機(jī)，使它具有以下的特點(diǎn)1.涂裝質(zhì)量好，所需的能耗??；2.作業(yè)所占空間大小與作業(yè)范圍的大小相接近，亦即涂裝作業(yè)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)方向上所占用的空間尺寸與其有效行程相接近；3.提高機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性和可靠性；4.除了涂裝工具和夾具之外，整個(gè)運(yùn)動(dòng)部件均應(yīng)處于一個(gè)全封閉的罩殼內(nèi)，以提高機(jī)械的使用壽命；5.減小驅(qū)動(dòng)部件的質(zhì)量，使往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩極端上的機(jī)構(gòu)換向停留時(shí)間縮短，以保證涂層厚度的均勻。
本實(shí)用新型可調(diào)式涂裝作業(yè)機(jī)采用氣力驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)缸在一個(gè)密封的罩殼內(nèi)固定，它同被驅(qū)動(dòng)件之間的連接不通過傳統(tǒng)所采用的活塞桿而是通過活塞側(cè)面所帶有的凸耳和位于氣缸體外并與凸耳連成一體的叉架。缸體在凸耳所在的周向位置上開有供凸耳作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑槽，並且滑槽上帶有對(duì)缸體進(jìn)行密封和凸耳在滑槽內(nèi)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行動(dòng)密封的裝置。
被驅(qū)動(dòng)件包括用于安裝涂裝工具的夾架、用于緊固夾架並可調(diào)整夾架所在位置的夾具，以及一個(gè)能把罩殼外的夾具同罩殼內(nèi)的叉架連接在一起的活動(dòng)板。與活板板所在位置相對(duì)應(yīng)的罩殼壁上開有滑孔，以供活動(dòng)板在其內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。滑孔上帶有密閉裝置，它使罩殼密閉並實(shí)現(xiàn)對(duì)活動(dòng)板在其內(nèi)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行動(dòng)密封。
驅(qū)動(dòng)缸體同罩殼之間安裝了一對(duì)行程開關(guān)，它們使運(yùn)動(dòng)的兩極端位置得到限定，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的往復(fù)。行程開關(guān)在運(yùn)動(dòng)方向上的位置可以調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)涂裝作業(yè)幅度大小或作業(yè)范圍所在位置的變化。行程開關(guān)是通過電氣線路與電磁閥連接，並受活塞上的磁性元件的控制使電磁閥換位。在電磁閥操縱下，壓縮空氣可從缸體一端的氣管接頭進(jìn)入缸體，推動(dòng)活塞、叉架和被驅(qū)動(dòng)件向另一端運(yùn)動(dòng)，在另一極端位置上，由于電磁閥換位，壓縮空氣從該端氣管接頭進(jìn)入缸體，推動(dòng)活塞作返程運(yùn)動(dòng)。周而復(fù)始完成涂裝作業(yè)。
下面將通過實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型可調(diào)式涂裝作業(yè)機(jī)作進(jìn)一步的敘述。附圖內(nèi)容是


圖1是可調(diào)式涂裝作業(yè)機(jī)帶局部剖面的正視圖；圖2是
圖1中的A－A剖面放大圖。
圖1的上部分通過局部剖視可看到可調(diào)式涂裝作業(yè)機(jī)罩殼內(nèi)的上部結(jié)構(gòu)，罩殼下部的結(jié)構(gòu)與上部相同。從
圖1上可看到氣缸3在罩殼6內(nèi)的氣缸座1上固定，氣缸的兩端通過管接頭2同壓縮空氣管21連接。行程開關(guān)4可通過手柄42改變它在導(dǎo)桿41上的軸向位置，且緊固在導(dǎo)桿上。同行程開關(guān)連接的電磁閥及電氣線路均安裝在支座12內(nèi)，支座承托著罩殼內(nèi)外的全部機(jī)構(gòu)並裝有可移動(dòng)的滾輪13。
從
圖1和圖2上可以看到活塞10的外圓柱面上帶有凸耳101，凸耳從氣缸缸壁的軸向滑槽伸出缸外，並通過螺栓螺母與叉架11連成一體。缸體密封裝置包括密封帶31和叉架內(nèi)所帶有的內(nèi)槽。密封帶從內(nèi)槽中穿過，兩端緊固在氣缸座上，以使它的一個(gè)表面始終緊貼在凸耳的外伸端面和滑槽兩側(cè)的氣缸外壁，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)滑槽的密封和對(duì)凸耳運(yùn)動(dòng)的動(dòng)密封，保持氣缸的嚴(yán)密性。密封帶可以橡膠為材料，其寬度比滑槽寬且兩側(cè)邊受內(nèi)槽兩側(cè)壁的制約，以保證它不偏離滑槽。
活動(dòng)板7通過螺釘連接與叉架11連成一體，在叉架的驅(qū)動(dòng)下夾具8作往復(fù)的涂裝運(yùn)動(dòng)。對(duì)于罩殼滑孔61的密閉和對(duì)活動(dòng)板在滑孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)密封是由密閉裝置來實(shí)現(xiàn)。該裝置包括封閉帶5和位于夾具8內(nèi)的導(dǎo)槽。封閉帶也可以橡膠為材料、寬度比滑孔寬，它從導(dǎo)槽內(nèi)穿過且兩端被固定在罩殼頂部和底部，以使其一個(gè)表面始終貼向活動(dòng)板的外伸端面及滑孔兩側(cè)的罩殼外壁上，確保了滑孔的密閉和活動(dòng)板運(yùn)動(dòng)中對(duì)滑孔的動(dòng)密封。導(dǎo)槽兩側(cè)壁對(duì)密閉帶的制約保證了密閉帶在滑孔上的正確位置。
涂裝工具的夾架9在夾具8內(nèi)緊固，其上下位置可以調(diào)節(jié)。
本實(shí)施例中的涂裝作業(yè)機(jī)是立式結(jié)構(gòu)，它也可以采用臥式結(jié)構(gòu)，即整個(gè)罩殼及其內(nèi)部機(jī)構(gòu)作臥式安裝。
本實(shí)用新型可調(diào)式涂裝作業(yè)機(jī)在驅(qū)動(dòng)缸與被驅(qū)動(dòng)件之間取消了傳統(tǒng)的質(zhì)量大、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性差且增加了運(yùn)動(dòng)方向上所需的空間尺寸的活塞桿，同時(shí)提高了罩殼的密閉性，因此具有以下的優(yōu)點(diǎn)1.往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向上所需占用的空間尺寸大大減小，一般只要滿足作業(yè)幅度值加以430毫米以下的基本尺寸即可；2.因機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性和可靠性提高，所以往復(fù)運(yùn)動(dòng)最大行程可以提高到十米，使作業(yè)幅度范圍加大；3.涂裝層在運(yùn)動(dòng)兩極端位置上的厚度與整個(gè)涂層均勻一致，且涂裝表面質(zhì)量平整光滑；4.機(jī)械壽命提高而能耗量降低。
權(quán)利要求1.一種包含有用于緊固涂裝工具夾架9的夾具8、帶進(jìn)氣接管21和氣管接頭2並在氣缸座1內(nèi)固定的氣缸3，用于連接氣缸和夾具的活動(dòng)板7，用于控制氣缸內(nèi)的活塞10的運(yùn)動(dòng)行程大小和行程范圍所在位置的行程開關(guān)4，用于對(duì)氣缸及活動(dòng)板進(jìn)行封閉的罩殼6，以及帶有可移動(dòng)滾輪13的機(jī)座12的可調(diào)式涂裝作業(yè)機(jī)，其特征是(1)活塞10與被它驅(qū)動(dòng)的夾具之間不采用傳統(tǒng)的活塞桿連接，而是通過活塞側(cè)面上的凸耳101和氣缸外的叉架11，氣缸壁上有供凸耳外伸缸外與叉架連接並在其內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑槽，凸耳和滑槽之間有對(duì)氣缸進(jìn)行密封的密封裝置；(2)在罩殼上有供活動(dòng)板外伸以驅(qū)動(dòng)夾具運(yùn)動(dòng)的滑孔61，滑孔所在的罩殼壁上安裝了能對(duì)滑孔進(jìn)行密閉且對(duì)活動(dòng)板在滑孔內(nèi)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行動(dòng)密封以封閉罩殼空間的密閉裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式涂裝作業(yè)機(jī)，其特征是所說的密封裝置包含有密封帶31、叉架11的內(nèi)槽，密封帶從內(nèi)槽中穿過且它的一個(gè)表面始終緊貼在凸耳的外伸端面和滑槽兩側(cè)的氣缸外壁，它的兩端緊固在氣缸座上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)式涂裝作業(yè)機(jī)，其特征是所說的密閉裝置包含有封閉帶5和夾具8內(nèi)的導(dǎo)槽，封閉帶從導(dǎo)槽內(nèi)穿過且它的一個(gè)表面始終緊貼在活動(dòng)板外伸端面和滑孔兩側(cè)的罩殼外壁上，它的兩端緊固在罩殼的頂部和底部。
專利摘要一種用于噴涂作業(yè)的涂裝機(jī)。它的氣動(dòng)活塞是通過其上的凸耳和氣缸外的叉架、活動(dòng)板驅(qū)動(dòng)涂裝工具夾架完成作業(yè)。凸耳和缸體滑槽之間有密封裝置，且整個(gè)驅(qū)動(dòng)件處在一個(gè)封閉的罩殼內(nèi)。它解決了涂裝作業(yè)機(jī)因帶傳統(tǒng)的活塞桿而需要大的作業(yè)空間且運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)、涂裝層不均勻、作業(yè)幅值小，以及機(jī)械壽命低、能耗大等問題。本實(shí)用新型涂裝作業(yè)機(jī)在運(yùn)動(dòng)方向所占的空間尺寸僅需作業(yè)幅值加以430毫米以下的基本尺寸，且最大行程可達(dá)10米。
文檔編號(hào)B05C11/00GK2127042SQ9222420
公開日1993年2月17日 申請(qǐng)日期1992年6月5日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月5日
發(fā)明者陳建平 申請(qǐng)人:杭州市僑豐靜電噴涂設(shè)備總廠