專利名稱：飛機(jī)除冰流體與改進(jìn)的防水和控制冰粘附的性質(zhì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及水/乙二醇組合物，當(dāng)它施用于表面時(shí)，具有除冰、防冰和控制冰粘附的性質(zhì)。更具體地說，它涉及能施用于飛機(jī)表面的組合物，用以從表面除冰、雪和霜，并能保持在表面上防止冰和/或雪的累積，這些累積的冰和/或雪是由在飛機(jī)起飛期間產(chǎn)生的剪切應(yīng)力容易從表面除去的。即使在累積層厚和/或等待時(shí)間長，雪和/或冰累積在飛機(jī)表面時(shí)，該流體的剩留膜仍可防止冰粘在表面上。這就容許以最小量的除冰流體在最短時(shí)間內(nèi)容易而快速地再次除冰。
當(dāng)飛機(jī)停留在地面上，在冷的天氣，在較大濕度、下雨和/或下雪時(shí)，飛機(jī)表面會(huì)積冰、霜和/或雪。冰雪和金屬表面粘結(jié)性很強(qiáng)。一旦冰雪與金屬表面形成強(qiáng)粘合時(shí)，從表面融化這些冰雪并除去它們需要花去很長時(shí)間和大量除冰流體。因?yàn)轱w機(jī)表面累積冰、霜和/或雪對飛機(jī)功能會(huì)造成不利影響，應(yīng)該從飛機(jī)表面除去這些累積物，飛機(jī)起飛前應(yīng)該不受這些累積物的沾染。
除冰溶液，例如那些基于1，2-亞乙基醇和水的溶液，已應(yīng)用于從飛機(jī)表面除冰、霜和/或雪多年。這些除冰組合物能從飛機(jī)表面有效地除去冰、霜和/或雪，但由于它們粘度低，與飛機(jī)表面的界面相互作用弱，它們不能在飛機(jī)表面形成一種膜而停留其上。因此它們對于在飛機(jī)表面上對抗冰霜和/或雪的進(jìn)一步形成或雪的累積提供的保護(hù)有限。而且，一旦在飛機(jī)表面發(fā)生冰、霜和/或雪的累積，常規(guī)的除冰流體不會(huì)降低冰在金屬飛機(jī)表面上的粘結(jié)強(qiáng)度。這就造成了這種除冰是一種長時(shí)間和消耗大量除冰流體的方法。
防冰流體是那些防止在較長的時(shí)期內(nèi)冰霜形成或雪累積在表面的流體。使用防冰液體對于過夜防霜保護(hù)特別需要，也特別適用于壞天氣操作以對飛機(jī)除冰和起飛之間有較長延遲時(shí)間起調(diào)節(jié)作用。
配置防冰流體的一種方法是向除冰流體中加增稠劑。增稠劑的作用是為了增加流體的粘度，因而減小它流出飛機(jī)表面的傾向。在世界上有大量增稠液體商品出售。這些包括Kilfrost防冰屏障化合物-3，Hoechtst A.G飛機(jī)除冰流體1704和SPCA飛機(jī)除冰劑84，聯(lián)碳公司UCON(TM)防冰流體E，一種含聚丙烯酸酯的一甘醇基流體，聯(lián)碳公司飛機(jī)除冰流體251，一種丙二醇基產(chǎn)品，這是一種含有交聯(lián)的聚丙烯酸作為增稠劑的非牛頓型流體，以及美國專利4954279中公開的那些流體。
一種防冰流體必須滿足一系列標(biāo)準(zhǔn)。最重要的標(biāo)準(zhǔn)之一是在飛機(jī)起飛期間，這種防冰流體可容易從飛機(jī)表面除去。從飛機(jī)表面釋除的能力即使在使用防冰流體和某些流體蒸發(fā)以后無沉淀發(fā)生，也必須存在。而且，該流體應(yīng)具有特殊的流變性質(zhì)，其中當(dāng)飛機(jī)停飛時(shí)，它必須有足夠的粘度使之保留在飛機(jī)表面，而從表面將其除去時(shí)只需花少量力氣。提供一種防冰流體的另一重要考慮是該流體能在常規(guī)的噴霧設(shè)備中供噴霧使用。因?yàn)檫@些噴霧設(shè)備使稠粘的流體受壓，在噴霧防冰流體期間使用一種交聯(lián)聚丙烯酸酯增稠劑，常常導(dǎo)致流變性質(zhì)的損失。
在防冰劑加增稠流體另一個(gè)關(guān)心的問題，貯存期間流體的穩(wěn)定性。例如，若一種防冰流體在貯存期間傾向于膠凝，當(dāng)施用時(shí)該流體對于從飛機(jī)上有效除去可能太粘，或者，若膠凝造成相分離，流體就發(fā)生去粘性，因而不能提供所需的防冰性能。
除上述要求外，良好的除冰和防冰劑應(yīng)不引起明顯的腐蝕活性，特別是對鋁、非鐵金屬、鋼、玻璃和聚丙烯的薄板。該防冰流體也應(yīng)是一種有效的除冰劑，能快速而完全地除去冰、霜和/或雪，并且當(dāng)其用于飛機(jī)表面后，應(yīng)能提供一種粘附膜，即它能濕潤它所接觸的表面。最優(yōu)良的防冰流體應(yīng)是環(huán)境可接受的，給動(dòng)植物提供的毒性最小，可燃燒危險(xiǎn)最低。
將商品防冰劑流體施用于一飛機(jī)機(jī)翼的模擬片段的試驗(yàn)表明，與除冰(未增稠)流體相比，防冰流體會(huì)造成相當(dāng)大的提升力損失。因此，飛機(jī)用防冰流體方面存在很大的改進(jìn)余地。
美國專利2，373，727號公開了防止或減少冰在飛機(jī)表面形成和/或生長的組合物。該組合物包括一種由下列物質(zhì)組成的膠狀基料膠質(zhì)材料和乙二醇或丙三醇或其類似物或聚乙二醇或聚丙三醇，例如二甘醇或三甘醇，以及5-20Wt%的一種與冰或水不互溶并在10°F的溫度時(shí)仍為液態(tài)的流體。這類流體已知為無機(jī)的、植物的和動(dòng)物的油類，包括基本油類如石油潤滑油、蓖麻油和松油;合成油類;水不溶醇和類似流體。該專利權(quán)的所有人說，有必要加入一種分散劑，如堿金屬皂或有機(jī)堿皂或脂肪酸或油酸、萘酸、磺酸的鹽類，商品皂和一元醇類。該膠狀堿可由能與乙二醇或丙三醇形成一種熱可逆的膠樣物質(zhì)的任何合適材料如明膠、動(dòng)物膠、皂或樹膠制備。
美國專利4，358，389號公開了一類防說組合物，它含0.05至1.5Wt%特定交聯(lián)的聚丙烯酸脂、乙二醇、水、0.05-1Wt%的水可溶組分，它包括脂族烴和環(huán)烷等混合基礦物油，0.05-1Wt%表面活性劑，它包括堿金屬烷芳基磺酸鹽，緩蝕劑，和一定量選自堿金屬的碳酸鹽、碳酸氫鹽或氫氧化物和胺類，這樣組合物的pH在約7.5-10之間。專利權(quán)人在第5欄第54行等處公開了“除了這些組分外，……，該試劑……也可包含適當(dāng)?shù)奶砑觿詈檬怯行Я康目寡趸瘎┖投嗵穷?樹膠類)(樹膠類是附加的增稠劑)。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，多糖類在對于交聯(lián)的聚丙烯酸酯的流變性質(zhì)方面具有有益的效果，特別是那些粘度值處于上述粘度低限范圍內(nèi)的，即處于1000至5000mPas化合物。優(yōu)選的多糖類是那些高分子漢生膠型化合物”。
專利權(quán)人公開了合適的緩蝕劑，包括那些屬于無機(jī)金屬鹽、脂肪酸的堿金屬鹽、單烷基胺類、可以烷氧基化的二烷基胺類和其鹽類、磷酸或膦酸的酯類，以及三唑類化合物。
德國專利申請3，143，059，公開于1983年5月5日，公開了一種使用纖維素衍生物增稠劑的防凍組合物，可提供20℃的粘度為100-5000mPa.s的溶液。該組合物含有是一種堿性烷芳基磺酸鹽或烷氧基化的脂肪醇的表面活性劑、緩蝕劑和堿性碳酸鹽、堿性氫氧化物或胺，給出pH為7.5-10。該申請敘述了該組合物可含有其它增稠劑，尤其是聚丙烯酸酯或漢生膠。
一份題為“飛機(jī)除冰劑”的研究報(bào)告，1985年3月出版，編號為25246，作者不詳，描述了飛機(jī)防冰劑濃縮液，可以向其中加入水和/或乙二醇。該防冰濃縮液包括水和一種抗凍劑為兩種主要成分;增稠劑重量最多可達(dá)5%，選自纖維素衍生物，如烷基、羥烷基和羧烷基的衍生物，纖維素醚類或混合醚類，交聯(lián)的或未交聯(lián)的聚丙烯酸酯，漢生膠，淀粉或淀粉衍生物，和瓜耳膠，除聚丙烯酸酯外，所有的舉出的增稠劑均可作為共增稠劑;一種活性量的表面活性劑，它也可以是與一種水溶性化合物結(jié)合的，該表面活性劑選自聚乙二醇、醇類的多烷基草酸酯、羧酸類、胺類或酰胺類、烯磺酸酯、脂肪醇硫酸酯和烷基苯磺酸酯，以及水溶性化合物，選自脂肪醇、脂肪酸酯、脂肪酸鏈烷醇酰胺、礦物油、烷基苯酚和烷基苯;慣常用的緩蝕劑，如碳酸鹽、磷酸鹽、磷酸鹽、硅酸鹽、胺類、乙醇胺類和苯并三唑;還有足夠的堿性物質(zhì)，使該試劑的pH值保持在所需的堿性范圍內(nèi)。
本發(fā)明提供一類未增稠的除冰流體，它具優(yōu)良的除冰性能。本發(fā)明的除冰流體也提供有用水平的防冰性能和減少冰對各種表面的粘附，例如鋁表面、油漆表面和復(fù)合材料表面，例如用于飛機(jī)的那些復(fù)合材料。因?yàn)檫@些除冰組合物不含任何增稠劑，它們是低粘度的牛頓流體，它們不需要高速起飛就可除去，因此除可用于噴氣機(jī)外，還可用于飛艇和一般軍用機(jī)型飛機(jī)。而且，由于這些流體是非增稠的，因此涂布時(shí)，它們不需要特殊噴嘴和泵送設(shè)備。更具體說，本發(fā)明提供一種除冰組合物，它具有改進(jìn)的防冰和減少或抑制冰對表面的粘附的性能，它包含以組合物總量計(jì)，約25%-約95%的乙二醇，該乙二醇選自一甘醇、二甘醇、三甘醇、聚乙二醇、丙二醇、二丙二醇、丙三醇和其混合物;一種pH調(diào)節(jié)劑，其量為足以提供pH達(dá)7至約10;和至少一種非離子或陰離子表面活性劑，或其混合物，其量為足以引起組合物在鋁上的接觸角θ為0至約35°和表面張力δ約15至約40達(dá)因/厘米，以提供一種在公式W＝δ(cosθ-1)中0至約-5達(dá)因/厘米的鋪展?jié)櫇裰礧;另外還可加入一種緩蝕劑;組合物其余部分為水。
本發(fā)明進(jìn)一步提供一種改進(jìn)的減少冰對飛機(jī)表面的粘附的方法，包括用常規(guī)技術(shù)，將本發(fā)明的一種組合物施加到這類表面上，并允許這種組合物由鋪展?jié)駶欁饔猛坎荚谶@些表面上，因而給這類表面提供一層冰不能粘附或粘附力弱的組合物薄膜。因此，本發(fā)明也提供一種更容易地除去后來積累的冰的方法，即由使用比起始除冰所需量少得多的除冰流體進(jìn)一步除冰。
如上所述，飛機(jī)除冰流體的基本特征是其從飛機(jī)表面尤其是翅膀表面，由起飛期間產(chǎn)生的力量使之除去的能力。然而，為了獲得有用水平的防冰性能，在飛機(jī)滑行期間以及在等待飛機(jī)起飛的間隙中遇到不利的氣候條件時(shí)，又有必要使流體保留在這種飛機(jī)表面上。
本發(fā)明的除冰流體與典型除冰流體的易除去性結(jié)合，同時(shí)提供商用有用水平的防冰性能。該防冰性能源自該流體的優(yōu)良的鋪展?jié)駶櫟奶卣髂さ男纬?。由于本發(fā)明組合物的最佳化鋪展?jié)駶櫶卣?，在飛機(jī)表面上沉積和保留了一層約幾微米厚的殘留膜。雖然后來在此膜上能形成冰，但是該冰不會(huì)與飛機(jī)表面粘附或粘附很弱，因而在后續(xù)的除冰中很容易被除去。因此這就大大幫助了在長久惡劣天氣下除冰。這些優(yōu)點(diǎn)的結(jié)合是在不使用增稠劑的情況下，由下列方法達(dá)到的選擇一種或幾種具有賦予該流體組合物的接觸角θ和表面張力δ以所需的平衡的功能性質(zhì)的表面活性劑，θ和δ需滿足下列公式W＝δ(cos θ-1)這是描述的稱為“鋪層濕潤”(W)現(xiàn)象(見，如，“表面活性劑和界面現(xiàn)象”第二版，John Wiley和Sons著(1989))。
在該公式中，θ為0至約35°，優(yōu)選0至約25°，更優(yōu)選0至約20°。δ的有用范圍為約15-約40達(dá)因/厘米，優(yōu)選約20-約40，更優(yōu)選約20至35達(dá)因/厘米。解該公式得到的結(jié)果W，所需值為0至約-5，優(yōu)選0至約-4，更優(yōu)選0至約-3達(dá)因/厘米。滿足這些標(biāo)準(zhǔn)的除冰流體具有必需的鋪展?jié)駶櫺阅堋?br> 本發(fā)明組合物中有用的乙二醇類化合物包括那些已建議的除冰用的乙二醇類化合物，代表性的是一甘醇、二甘醇、三甘醇、分子量范圍為約62至約150的、優(yōu)選約62至約106的聚乙二醇、丙二醇(1，2-丙二醇和1，3丙二醇)、二丙二醇、丙三醇及其混合物。例如可見美國專利2，373，727，3，940，389和4，358，389。
乙二醇類化合物典型用量為約25至約95%，優(yōu)選45至約80%，以組合物總重量計(jì)。當(dāng)一甘醇和二甘醇一起使用時(shí)，優(yōu)選的用量為它們之比為約3∶1至約1∶1。
本組合物的第二關(guān)鍵組分，表面活性劑，可以是滿足上列公式的任何材料。有用的陰離子表面活性劑，可以舉出線性烷芳基磺酸鹽，如Siponate A-2466，Siponate DS和Siponate DDB-40，得自Rhone-Poulenc Surfactant & Speciality Division.這些中間，α-烯烴C14-C16磺酸鈉較好。
在有用的非離子表面活性劑中，可以舉出乙氧基化的仲醇。優(yōu)選的是分子量為約250-約650，優(yōu)選約300-約600的聚乙二醇醚。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員了解，表面活性劑的混合物也可使用。選擇混合物的標(biāo)準(zhǔn)是減小接觸角θ而不使表面張力減小到約30達(dá)因/厘米以下。
本發(fā)明的除冰和防冰組合物應(yīng)具有7至約10的pH，優(yōu)選7至約9。所需的pH可由使用無機(jī)堿，如氫氧化鈉和氫氧化鉀，或胺類，如三乙醇胺、二乙醇胺或一乙醇胺。組合物中可包括緩沖劑，也可含有消泡劑?？梢允褂蒙唐废輨┗蚍琅輨?，但特別優(yōu)選的消泡劑是聯(lián)合碳化物公司的硅氧烷消泡劑，銷售商標(biāo)為SAG和新澤西州Patterson的Ultra Additives Inc.的FOAMBANTM消泡劑。消泡劑用量優(yōu)選組合物總重的約0.05%至約0.5%的范圍。
該組合物也可含有至少一種非極性油，如脂族或芳族油如礦物油、石蠟油、硅油、環(huán)氧丙烷/環(huán)氧乙烷共聚物。這些油的用量通常為約0.01%-約5%，以組合物總重計(jì)，優(yōu)選范圍為0.1%-1.0%。
一個(gè)可加可不加，但極為優(yōu)選的附加組分是緩蝕劑。合適的緩蝕劑在本領(lǐng)域中是已知的，典型地包括各種功能材料混合物，如緩沖劑、螯合劑等、無機(jī)酸如磷酸或硼酸的酯、芳族三唑如甲苯基三唑和芐基三唑等，以它們?nèi)茉谝环N或幾種溶劑中的形式。一種特別優(yōu)選的抑制腐蝕混合物是Sandoz以Sandocorin8132的名稱銷售的產(chǎn)品。
選擇功能性添加物，如消泡劑、油類、緩蝕劑等的范圍并不很嚴(yán)格，但應(yīng)在本領(lǐng)域技術(shù)人員的范圍內(nèi)。然而，功能性添加物不應(yīng)用于對組合物的鋪展?jié)駶櫺再|(zhì)有重大的不希望的影響的場合。
本發(fā)明的防冰性質(zhì)可以使用下述步驟來衡量。相應(yīng)于MIL-A-8243D(第Ⅱ型)的防冰除冰除霜流體用作為參考物質(zhì)，因它被工業(yè)界所公認(rèn)。在設(shè)定-5℃和沉淀速度為5.0克/分米2/小時(shí)的條件下，測得參考物質(zhì)的防冰時(shí)間為0分。該試驗(yàn)步驟描述見飛機(jī)除冰/防冰流體G6807的AEA物質(zhì)說明書，附錄A，它在此引作參考。(該試驗(yàn)被稱為“噴水耐久試驗(yàn)”(WSET))。
在該試驗(yàn)中，參考物質(zhì)和本發(fā)明的組合物兩者，被加到各塊鋁板(30cm×10cm大小，與水平成10°角)表面，冷卻到-5℃，向這些表面噴冰冷水霧，直至兩者發(fā)生冰凍。記錄經(jīng)過的時(shí)間。用參考物質(zhì)處理的首25mm部分完全直接發(fā)生冰凍。用本發(fā)明組合物處理在WSET中的保護(hù)時(shí)間為約3分鐘至約9分鐘。
下面為舉例用的列出本發(fā)明除冰防冰組合物的實(shí)例，但不打算以任何方式限制本發(fā)明的范圍。
實(shí)例Ⅰ制備了下列混合物a)82.0%的一甘醇b)9.0%的二甘醇c)2.0%的α烯烴C14，C16磺酸鈉d)0.20%的硅消泡劑(SAG7133)e)0.85%的緩蝕劑(Sandoz，Sandocorin 8132B)f)0.07%的KOH(50%溶液)g)0.60%的三乙胺(TEA)(98%)h)5.28%的水將該組合物用于WSET試驗(yàn)和減少冰粘附試驗(yàn)。在后一個(gè)試驗(yàn)中，從WSET試驗(yàn)來的樣品板被評估除去任何累積的冰的難易程度。用刀和手指壓力輕輕刺這種冰，對冰的粘附情況(強(qiáng)、弱或無減輕粘附)或是否容易被裂或是否容易從表面上落下(這是減小粘附的最優(yōu)情況)進(jìn)行主觀評估。本發(fā)明組合物的基本優(yōu)點(diǎn)是它們在飛機(jī)表面上能形成一層薄膜，如前所述，它能提供一種冰對其不粘附或弱粘附的屏障。因此，氣候條件引起在這種膜表面上進(jìn)一步結(jié)冰。這種冰能很容易而有效地除去，只要后面進(jìn)行補(bǔ)充除冰處理。
使用上述AEA試驗(yàn)步驟，測得該組合物的WSET值為9分鐘，并具有優(yōu)良的抑制冰粘附性能。
實(shí)例Ⅱ制備下列混合物并按上述方法試驗(yàn)a)45.0%一甘醇b)1.0%α烯烴C14，C16磺酸鈉c)0.20%甲苯基三唑d)0.30%氫氧化鉀(50%溶液)e)53.50%水WSET值測得為7分鐘。抑制冰粘附性優(yōu)良，即它在被涂表面形成的冰容易破裂和被除去。
實(shí)例Ⅲ制備下列混合物并按上述方法試驗(yàn)a)54%一甘醇b)0.30%乙氧基化三甲基壬醇c)0.20%甲苯基三唑d)0.07%KOH(50%溶液)e)0.60%TEA(98%)f)44.83%水WSET值測得為5分鐘，抑制冰粘附性優(yōu)良。
實(shí)例Ⅳ
制備下列混合物并按上述方法試驗(yàn)a)41%0一甘醇b)4.5%的二甘醇c)0.40%甲苯基三唑d)0.20%硅消泡劑e)0.035%KOHf)0.30%三乙醇胺g)0.4%芳烷基磺酸鈉h)53.165%水物理性質(zhì)和試驗(yàn)結(jié)果列于下表Ⅰ。
實(shí)例Ⅴ制備下列混合物并按上述方法試驗(yàn)a)92%一甘醇b)0.2%Tergitol TMN-10(從聯(lián)合碳化物公司來的一種聚乙二醇醚)c)0.2%Tergitol 2X(聯(lián)碳公司的一種環(huán)氧乙烷/環(huán)氧丙烷烷氧基化物)d)0.06%KOH(50%溶液)e)0.40%Sandocorin 8132Cf)7.14%水物理性質(zhì)和試驗(yàn)結(jié)果列于下表Ⅰ。
實(shí)例Ⅵ實(shí)例Ⅴ的組合物用1∶1重量的水稀釋。物理性質(zhì)和試驗(yàn)結(jié)果列于下表Ⅰ。
表Ⅰ表明上述各種組合物的物理性質(zhì)和性能結(jié)果。為了比較目的，表Ⅰ也報(bào)告了一種典型的商品預(yù)配制除冰流體，UCAR ADF-D和一種熟知的軍用除冰流體(MIL-A-8243DⅡ型)的性質(zhì)和結(jié)果。盡管未在表Ⅰ上表明，UCAR ADF-D和軍用流體兩者抑制冰粘附性差或沒有，而實(shí)例4-6的流體提供優(yōu)良的抑制冰粘附性能。
表 Ⅰ組合物 接觸角,° 表面張力 W WSET(達(dá)因/厘米) (達(dá)因/厘米) (分)UCAR ADF-D 31 45 -6.4 0MIL-A-8243D 35 37 -6.7 0Ⅱ型實(shí)例4 19 35 -1.9 7實(shí)例5 15 37 -1.3 6實(shí)例6 6 34 -0.2 權(quán)利要求
1.一種具有改進(jìn)的防冰性能的除冰組合物，包括占組合物總重量約25%至約95%的乙二醇，該乙二醇選自一甘醇、二甘醇、三甘醇、聚乙二醇、丙二醇、二丙二醇、丙三醇和其混合物；一種pH調(diào)節(jié)劑，其量為足以提供pH達(dá)7至約10；和至少一種非離子或陰離子表面活性劑，或其混合物，其量為足以引起組合物在鋁上的接觸角θ為0°至約35°和表面張力δ約15至約40達(dá)因/厘米，以提供一種在公式W=δ(cosθ-1)中0至約-5達(dá)因/厘米的鋪展?jié)櫇裰礧；另外還加入一種緩蝕劑；組合物其余部分為水。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的組合物，其中的乙二醇選自一甘醇、二甘醇和其混合物。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的組合物，其中的一甘醇和二甘醇按相互的重量比為約3∶1至1∶1的量存在。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的組合物，其中的表面活性劑是非離子型的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的組合物，其中的表面活性劑是陰離子型的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的組合物，其中的表面活性劑是陰離子型和非離子型表面活性劑的混合物。
7.根據(jù)權(quán)利要求4的組合物，其中的表面活性劑選自分子量為約250至約650的聚乙二醇醚或其混合物。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的組合物，其中的緩蝕劑包括一種含磷酸酯、芳族三唑和一種螯合劑的混合物。
9.一種提供減少減冰與飛機(jī)表面粘附的方法，包括給這類表面施用權(quán)利要求1的組合物，允許該組合物由鋪展?jié)駶欁饔猛坎荚谶@類表面上，因而給這類表面提供一層冰不粘附或粘附很弱的這種組合物的薄膜。
10.為飛機(jī)表面除冰的方法，包括給這類表面施用權(quán)利要求1的組合物，然后使用比起始除冰所需量小得多的除冰流體，進(jìn)行追加除冰。
全文摘要
提供一種減小冰的粘附性的乙二醇基除冰劑組合物。對冰粘附作用的控制源自在除冰的表面上保留一層組合物膜而干擾了新冰的粘附。該組合物包括一種或幾種選出的陰離子型或非離子型表面活性劑，以提供0至約-5達(dá)因/厘米的鋪展?jié)駶欀怠?br> 文檔編號C09K3/18GK1085238SQ93117220
公開日1994年4月13日 申請日期1993年9月8日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月9日
發(fā)明者M·Y·波盧克, M·S·扎列特, B·J·布賴馬, G·阿察姆包特 申請人:聯(lián)合碳化化學(xué)品及塑料技術(shù)公司